r929

זה מה שאתה צריך : http://www.permatex.com/motorcycle/RecProd.asp?automotive=yes&f_call=get_item&item_no=81878 לפרק את האגזוז ולמרוח על הצד של הבלוק. לאחר כמה דקות יבוש להרכיב את הגזוז חזרה תופעה ידועה בויברטורים ויברטור? ממתי GS500 מוגדר כויברטור מילא היה איזה קטום מווברץ לא התכוונתי לאופנוע שלו לי יש ויברטור גדול

זה מה שאתה צריך : http://www.permatex.com/motorcycle/RecProd.asp?automotive=yes&f_call=get_item&item_no=81878 לפרק את האגזוז ולמרוח על הצד של הבלוק. לאחר כמה דקות יבוש להרכיב את הגזוז חזרה תופעה ידועה בויברטורים

וחוזר ואומר כי בבחינה מעמיקה יותר ובהסתכלות בשנית, שוב נדמה כי אין שם תחתון. ובהתבוננות נוספת... זה בכלל נראה כמו דנה אינטרנשיונל. אבל...... לפני הניתוח! יש'כם זווית (ראיה) שלי אין ? לא! אבל יש להם את הברבי. אז שיהנו להם מהבובה.... אולי נשלח להם את קן? קן עסוק למען האמת פעם אחרונה שראו את קן הוא ישב על האופנוע הזה

תראה ידוע כי גופים עגולים יותר אווירודינמיים. ככה ? הבעיה היא שהצורה היא מרובעת (כמו דלת ,כאילו דהההה ?)... בדרך חזרה מאילת נבדקה שוב המהירות בכביש הערבה והתוצאה היא כמעט 285 קמ"ש. שמח וטוב לב המשכתי בדרכי הביתה (אחרי שחזרתי לאסוף את המורכב שחיכה לי על הכביש)... העיקר שנפתרה הבעיה

ראיתי את הצביעה של ספידרמן

אתה צריך להסביר את זה כך: TL זה כמו ארלי, לא ניתן להסביר את המשיכה ....

זה כתבת לאט אם לא מנסים לא יודעים בזהירות כן, יש עונה שלמה לפניך

ברוך הבא אתה מוזמן לכתוב גם פה את דברי החוכמה פה אין איקונים של פרחים, וקוקי לא פה אז אנחנו נאלצים להשתמש במחליפה שלה

קישקוש, דורמן יקירי, הכומר כבד כמוך ועדיין ראה 275 על הסקאלה. אז למשקל אין משקל. (אה? איזה משחק מילים? ) כומר יקר למה קישקוש ?? רכבת על אותו אופנוע ? באותו יום ? משקל הוא דבר מאוד משמעותי, במקרה שהמנוע לא מצליח להגיע למהירות הסופית. אם אתה חושב שלאופנוע זהה (אפילו שיוצר דקה לפניו) יש בדיוק את אותו כח ? הכוונה שלי הייתה שהCBR 900 באופן עקרוני יכול להגיע למהירות גבוהה יותר כלומר זו לא בעיה של הדגם אלא של האקזמפלר של הדורמן.

מכיר את האמרה ? אל תירק לבנג שאתה מעשן ממנו

אני חושב שתקבל תשובות מדויקות בפורם השטח. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?id=363 שששששש.............. הכלי מהחברה שם, אז אין לי כח לניגוד אינטרסים של חברים...... בכל זאת, מישהוא? אני די נעול, רק אם תמשכו אותי ברצועה מהכלי אני יעזוב אותו... האם זה החמור הלבן (שכבר לא לבן)

קישקוש, דורמן יקירי, הכומר כבד כמוך ועדיין ראה 275 על הסקאלה. אז למשקל אין משקל. (אה? איזה משחק מילים? ) כומר יקר למה קישקוש ?? רכבת על אותו אופנוע ? באותו יום ? משקל הוא דבר מאוד משמעותי, במקרה שהמנוע לא מצליח להגיע למהירות הסופית. אם אתה חושב שלאופנוע זהה (אפילו שיוצר דקה לפניו) יש בדיוק את אותו כח ?

אני חושב שתקבל תשובות מדויקות בפורם השטח. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?id=363

דווקא קיבלתי אתמול משהו

בטח היו בעיות עם התדר שזה משדר

זה תלוי אם "קהל הרוכבות" ידרוש בתכנון : כנפונים עם סליידרים, כנפונים מעור 1.4 מ"מ להגנה מקסימלית, כנפונים מקרבון וכמובן מוצר הדגל כנפונים עם ניטרו

אם אתה לא יודע הכנפונים בעצם פותחו למען קהל הרוכבות הרוכבות התלוננו (ובצדק) על חופש במרפדית בזמן האצה ובבלימה חזקה, לכן ישבו יצרני המרפדיות (בגלל שהנשים הרוכבות הם כל כך משפיעות) וחפשו פיתרון. הפיתרון שנמצא היו הכנפים, גם אוירודנמי וגם מספק אחיזה מדהימה

ואני שואל מה עם הגברים? חשבתי שאנחנו שווים ? לא ידעתי שיוקר המחיה משפיע רק על נשים. לכתבה - http://www.riders.co.il/Articals/MsgInfo.asp?id=162 עוד כתבה מבית היוצר של רידר, חוץ מקשי התמצאות של הכותבת (שאינה יודעת איפה הכנסת ) וסדר יומה, לא למדנו הרבה מהכתבה בקשר לקשיי הרוכבות לגבי פרסום : "באשר לפרסום סקסיסטי בענף האופנוענות והטרדות מיניות כלפי אופנועניות, אני מסכימה עם חברות הכנסת ונציגות המחלקה המשפטית שהיו בדיון שטענו שנושאים אלה צריכים להיות מטופלים במסגרות רחבות יותר. אין הבדל משמעותי בין פרסום סקסיסטי לאופנוע לבין פרסום סקסיסטי למשחת שיניים. " למה לא, לדעתי בטח שיש הבדל, משחת שיניים פונה לכל המשפחה, אופנועים פונים לשוק ש90% מצרכנים הם גברים.

לזה אתה קורא תקווה לכתיבה איכותית כמו של פותח השרשור אני קורא תקווה

מה שמצדיק את מה שאמרתי למעלה אתה צריך כביש יותר ארוך, ואולי להוריד קצת במשקל (חירבון לפני הנסיעה ) אפשר גם של משקל האופנוע ואז כל שנשאר זה לנשק את מיכל הדלק ולהחזיק בפול, אם יהיה לך כביש מספיק ארוך אולי תצליח גלג"ש לא יעזור במקרה הזה כי האופנוע לא מגיע למקס' סל"ד.

בשביל זה צריך הבנת הנקרא

אני פשוט בשוק!!!!! אני הוצאתי ממנה את ההודאה בצעקות ולא נתתי לה להתקשר לאבא שלה? מאיפה הוא הביא את זה?!?!?!?!?!?!?!?!!?!? ואיך בדיוק הוא מצפה שהגלגל הקדמי יגע בצד של האוטו שלה? ומאיפה לו שלא ניסיתי לבלום/לברוח/למנוע את האירוע?????? עד מתי חיי הרוכבים ימשיכו להיות הפקר ועד מתי בתי המשפט יתנו לזה יד??? (על מי אני עובד בעצם? הרי אנסים מקבלים עבודות שירות וראשי ממשלה מכהנים תחת חקירה במדינה הזו.......) התכוונת שרים אונסים וראש ממשלה מכהן תחת חקירה לקח לי זמן להבין שמדובר ב"נהגת המפגרת" ובTLFF , ואז נזכרתי בסיפור אתה בטוח בצידקתך ויש לך עדים קח את זה יותר גבוה. ותקח עו"ד אחר בהצלחה

בהתחלת הסרט, כל הזמן ניסיתי להבין איזה מסלול זה מצולם עד שראיתי את האוטו

למי שעוד לא ראה http://www.superbike.co.uk/content/movies/Motorbike.mpg

לא נשמע לי. עם ה93 שלי ראיתי את ה275 על השעון (אני מניח שאנחנו מדברים על מהירות על השעון) צמיגים, שרשרת וגלגל"ש היו חדשים. אז שלך אנ י מניח שצריך לעשות אותו דבר לפחות אם לא יותר. חוץ מגלג"ש שיוריד לך כמה קמ"שים וזיוף הספידומטר שלך, והסובבים אותך יראו הבדל של כמה עשרות קמש"ים בתחום העליון. רוצה יותר מהר, האפשרויות מהזולות ליקרות: 1. לנסות שוב (כיוון רוח, וסוג הכביש יכולים להשפיע)- ליותר זמן להגיע למהירות הסופית לפעמים נדרשת יותר משניה של אומץ. 2. דיאטה (לא מכירים אישית, אבל כל קילו משנה במהירויות האלה ) 3. גלג"ש - שינוי גלג"ש לטובת מהירות יתן לך את האפקט הרצוי (יכול להיות שעקב הירידה בכח יקח לך יותר זמן להגיע לשם) 4. שיפורי קרבורטור + אלקטרוניקה (יתן לך עוד כמה סוסים לטובת המהירות) 5. שיפורי מנוע - שוב עוד כמה סוסים שיעלו את ההספק ויורידו את האמינות (עד תוספת של 50 כ"ס עם ניטרו ). למרות שזה נשמע טפשי ההבדל בין 260 ל 300 הוא הרבה יותר גדול מאשר בין 100 ל140 המשקל אינו קשור למהירות הסופית. הוא כן קשור לתאוצה, אך לא למהירות הסופית. ההספק קשור למהירות הסופית במעלה שלישית (כי הכוח הדרוש להתגבר על התנגדות הרוח עולה בחזקה ממעלה שניה). לכן זה לא נשמע טפשי שההבדל בין 260 ל300 הרבה יותר גדול מ100 ל140. יחסי העברה "ארוכים יותר" (עם יחס נמוך יותר) יוסיפו מהירות רק אם בהילוך השישי ההילוך "נגמר" ויש עוד כוח לא מנוצל. בשורה התחתונה, כדי להשיג מהירות סופית גבוהה יותר, הוא צריך להעלות את הספק המנוע. מסכים איתך , אבל מכיוון שלא הינו שם איננו יודעים אם מחוג הסל"ד הראה מעבר לקו האדום או שלא היה כח למנוע להגיע עד לשם זה נדע אם איש הדלת יתן לנו קצת יותר פרטים, מה היה סל"ד מקסימלי בסוף סקלת המהירות מנסיון הסל"ד מפסיק לרוץ למעלה במהירות הזאת ,בהילוך 6 הסל"ד מתחיל להעלות באיטיות מסביבות ה10K ומעלה.