מיפלנצת

והפעם זה חבר אמיתי, לא מישהוא שהחלפתי איתו שתי מילים באיזה מפגש. חבר ואיש מפגשים וותיק. קנינו את האופנוע הראשון בהפרש של כמה שבועות, למיטב זכרוני. אני עוד אם אותה העגלה ונתלה כבר לא איתנו. בלתי נתפס. הלוואי שזה ההודעת אבל האחרונה שניכתוב אי פעם.

אז מה עושה פה הנשוי+פחית הזה בחברות... ברוכים השבים.

בו נדמיין לרגע עולם שבו יש אופנועים בדיוק כמן כאן, אבל אין מירוצים רשמיים, במסלול. ונניח לרגע שמישהוא היה עולה על הרעיון ומקים מרוצים. מה הייתם רוצים לראות? לי אישית עולות שתי תשובות לראש: האחת- הכי מהיר שיכול היות - טובי הרוכבים, על כלים של מיליון דולר האחד, בלי שום קשר לכלים שמסטובבים על הכביש. פשוט חיות המירוצים הכי טובות שהטכנולוגיה יכולה לייצר. אז כזה יש, פחות או יותר - MotoGP. נהדר. והשני? הייתי מן הסתם רוצה לראות מה טובי הרוכבים יכולים לעשות עם הכלים שיש בכביש, בשינויים מינימלים. תחרות בין היצרנים מי מוכר את הכלי הכי מהיר לכביש. גם כזה יש- מירוצתי סטוק\סופר סטוק. אבל מה הפואנטה בסופרבייק\סופרספורט? אופנוע שנראה כמו וחולק את השם של מה שאני יכול (אם אני ימכור את נשמתי וגופי לשטן, אולי) לקנות בסוכנויות? בשביל מה זה טוב? הרי אין יותר מדי קשר בין האופנוע בסוכנות לסופר בייק, חוץ משם, צורה ושלדה. משחקים בנדמה לי. אולי מישהוא יכול להאיר את עיניי? איך קרה שמין שעטנז מוזר כזה הוא הקטגוריה השניה בחשיבותה, יש שיגידו הראשונה, בעולם מירוצי האופנועים? p.s לא ישנתי איזה שלושים שעות, כך שאם אני מקשקש, זה לא אשמתי.

זה לא שהם מעתיקים את הכלי כמו שהוא מהג'יפי. אם אני לא תועה לאופנוע ג'יפי אוסר שיהיה אפילו חלקון קטן משותף לכלי סדרתי, כך שמדובר פחות או יותר בכלי חדש עם תכנולוגיות הלקוחות ממפלצת המירוצים (המתדרדרת) של דוקאטי. או שמה אני טועה?

בכביש שבו פניות הפרסה במעברים לרכב ביטחון (שאותי כבר כמעט הצליחו להוריד לא פעם אחת- אני בכביש הזה כל יום). הבא בטור שאני רואה עושה פרסה במעבר לרכב ביטחון אני שולף. עד מתי? לא הגיע הזמן שנעשה משהוא? (רק מה בדיוק ומי זה "נעשה" אני לא יודע...)

מה, אין הגבלה על מספר סימני הקריאה!!!!!!!!!!!!!

אבל עם יד על החזה, וכרטיס עם התוצאה שלך Down there.

חוץ מ ססססססססססססאמק.

וגם, כבר מזמן אין שם רק מכוניות אפילו העגלה שלי שם...

כדי להשתתף במירוץ אתה צריך זמן בqualifing כמה אחוזים יותר איתי מהכי מהיר, אחרת אתה בחוץ. מה צריך להשתתף בqualifing אני לא יודע. אופנוע מתאים אני מניח....

לא?

אבל לא בגלל ההתארגנות (נניח שהייתה) משטרה פסקה שתאונת אופנוע נגרמה בגלל מישהוא אחר? אין דבר כזה. עלית על אופנוע - אתה אשם. לא?

יצירה של Amen, נקרא YHWH, כמעט כל החלקים מיוצרים בסדנה, אם פרטים מושקעים כמו כבלי מצערת ובלמים פנימיים- בתוך הכידון, ועוד. מתוך motorcycle-usa.com

עוד שרצתי עם טנדר על הגדרות של תע"ש הייתה מערכת שעוקבת אחרי המהירות של הרכב בכל רגע נתון, מצפצפת מעל מהירות מוגדרת, וגם משמשת כאימובילייזר, שלכל נהג מורשה מפתח משלו, כך שניתן לדעת בדיוק מי נהג ברכב בכל רגע ובאיזה מהירות. ממש המצאת המאה. החידוש היחיד הוא (גם זה לא בטוח) הוא בשליחת ההודעה בזמן אמת, במקום להוריד את הנתונים מהרכב למחשב. ביד דיל.

תוכן? איזה תוכן? אני חלול!

רגע, אז אין בעולם מירוצים על מסלול, מלבד כלים יעודיים? אין נניח ליגת ההונדה הורנט האיטלקית, למשל? (לא ממש כלי יעודי למסלול) או ליגת דה-שבו בצרפת? הדברים האלו קיימים. אולי לא במסלולים הסופר מקצועיים ויקרים- אבל לא נראה שמישהוא ישקיע כאלה סכומים בארץ. אם היה מסלול אספלנט פשוט, רק סלול היטב, עם חול\דשא\חצץ מסביב, לפחות בתור התחלה, דיינו. ובמסלול כזה- מסקינטטיפ על הפנסים\מאותתים, ויאללה למסלול.

מה, אין בעולם מירוצים לכל כלי גלגלי אפשרי? מה עם מירוצי קטנועים, ליגת הג'יאס הישראלים, אליפות הפיאט 127 הלאומית... לא יכול להיות דברים כאלה? מסלול זה רק ל כלים ספורטיבים? מי אמר? אני אומר, אם יש לזה גלגל אחד ומעלה ומנוע, יש לזה מה לחפש עם המסלול. קצת משנה את תמונת ההכנסות הצפויות, לא?

מה, חחייבים גם תוכן?

מי יתן ולא נדע עוד טרולים, "מומחים" בסיגנון "לבן דוד שלי היה כזה, חרא כלי. הכי טוב באנדיט 400"...