צודקים הכרוב ו-dmx. אמנם הרפידה שומרת על מרחק אפסי וצמוד לדיסק, אבל שחיקה לא אחידה תגרום לכך שהמרחק יגדל ואז ידרש מהלך גדול יותר של הדוושה כדי לגרום להצמדה.
אם תיקח רפידה ישנה ותסתכל מקרוב, תראה -בעיקר בשוליים - מעין ה"תרוממות" של
הקצוות ("גראדים"), כאילו הקצוות לא חלקים ובולטים לכיוון הדיסק. הקצוות האלה מרחיקים את הרפידה מצד אחד, אבל מצד שני לא מפעיל מספיק כוח חיכוך לבלימה. נידרשת לחיצה משמעותית יותר כדי לקרב את פני הרפידה (השקועים כביכול) לדיסק.
מסיבה זו, פירוק וליטוש עדין עם בד שמיר מוריד את הקצוות ומייד מורגש שיפור במידת הלחיצה שנידרשת כדי להפעיל את הבלימה.
ניתן כמובן גם להחליף את הצינורות בילום בצינורות שזורי פלדה שמשפרים את הרגש עוד יותר, אבל זה מיותר בבלם אחורי. מומלץ מאד בקדמי, אגב.
או.קי, אבל זה יכול להסביר בלימה חלשה (לא כל שטח הרפידה מנוצל) ולא "עבודה על ריק" כמו שהבחור מתאר.
חוצמזה במקרה שאתה מתאר, האם החלקים של הרפידות שכן לוחצים על הדיסק לא יישחקו ויותאמו מחדש באופן טבעי?
ואני באמת מנסה להבין ולא סתם מתחכם אם מישהו תוהה...