IL 2CV CLUB

יפה מאד! אני חייב להודות המציאות הקודרת עליה היא שרה נראית בקליפ מזמינה וקסומה. לא רק אוטו יפה ומיוחד שבא לאסוף אותם, גם בית מדהים במיקום מיוחד.

אני חייב להצטרף לדבריך ולא רק בקשר לאירוע הסוסיתות. תמיד מענה אדיב, מהיר, יעיל וענייני לכל עניין ונושא. תמיד תחושה שהכל בשליטה. לסמדר, כל הכבוד!!!

יותר מאורגן מזה לא יכול להיות... 2280 ק"מ בשבועיים של טיול טראקסיון במרוקו. אם מדובר באותו טיול הוא הגיע לסיומו אתמול. שימו לב לאופציה להגיע בלי המכונית ולשכור טרקציון במקום. לפי האתר זו לא פעם ראשונה ולא פעם אחרונה למסע מרתק מסוג זה. חבל רק שהאתר לא מופיע באנגלית. דווקא למסע משנה שעברה יש גם גירסה באנגלית. April 25 - May 8 Tuareg 2006 - A Date in the Desert Globe-Driver are planning a 2 week, 2,280 Km tour in Morocco. The group sails from Sete (Nr Monpelier) to Tangier on 25th April and returns on 8th May. The route is clockwise through the Moroccan Desert and the Atlas Mountains, visiting Fez, Erfoud, Quarzazate, Tata, Marrakech and Casablanca (where you can have a drink ar Rik's Bar). A support crew will be on hand for the duration. The cost for a car and 2 people is Euro 3150 (Approx £2,200) which includes the return ferry (36 hours) with double cabin, rooms and meals on the tour "pension complete". There is an option to fly to Tangier and oin the group there - you can hire a Traction. The party will be limited to 20 vehicles, so you are urged to book early! Further details can be found at www.globe-driver.fr/maroc where you can even find a Moroccan phrase book....

ועוד קצת מהמשטרה המקומית את זו מצאתי בעבר אצל השכנים בפורום "תחבורה ציבורית" בתפוז עם הכיתוב הבא: " אז הנה הדה-שבו הפרטי שליו שפירא מאיר הצבע אמיתי, כיוון שהיתה מצוקת כלי רכב לחבלני המשטרה ב-1978, השתמשתי בדה-שבו שלי ליציאה לאירועים במקום.....בקטנוע המשטרתי." אגב דה שבו מסחריות שימשו כרכב מנהלי במשטרה. עוד מעניין במוזיאון המשטרה הוא תיעוד גם של כלי רכב שלא שרדו ואינם בתצוגה, עם כל הפרטים - מה נסע, לשם מה, את מי שימש, נתונים וכיו"ב.

תמונות שצילמתי לפני כשנה במוזיאון המשטרה בבית הספר לשוטרים סמוך לקריית אתא. נמחק אני חייב להודות, כל הכבוד למשטרה - על הרעיון, על היוזמה, על הביצוע. למעשה אחד המוזיאונים הבודדים בארצנו למכוניות ישנות. יש שם כ -35 כלי רכב, אופנועים וסירה ומאחורי כל זה מוזיאון ובו חדרי חדרים ממורשת המשטרה מאז השוטר התנכ"י ועד היום. המוזיאון הזה קצת נחבא אל הכלים והאמת קשה להגעה - או בתיאום מראש בקבוצה או להתגייס לשורות המשטרה. לפי כשנה ניצח ביד רמה על המוזיאון רב פקד אפי יניב (חבר מועדון החמש) שבבעלותו אוסף של 5000 דגמים של מכוניות מתוכם 1200 מכוניות משטרה.

טוב, לא יכולתי להתאפק, נברתי באבק ומצאתי את מה שזכרתי - הגירסה העברית לצ'יטי צ'יטי באנג באנג. שימו לב למספר ("איש החדשות שגם בו מסתתר הילד השובב"- כפי שמצויין על גב העטיפה)... השנה היא 1975. הכותב אגב הוא יאן פלמינג מי שהביא לעולם את סיפוריו של ג'ימס בונד, יש בסיפור ובסרט מקום רב לתהליך השיפוץ של המכונית שתרתי משמע משיב ומעורר את הגרוטאה לחיים. מעניין אם מבוסס על דגם אמיתי.

יפה ומעניין. כשלאספנות מקומית יש כבר נוסטלגיה של אספנות מקומית זה מעיד על נורמליזציה. (זה משפט לכבוד מדינת ישראל ויום העצמאות...) מה זה? Terraplane 1934 מופיע ברשימת המציגים.

חבל ועצוב מאד. יהי זכרו ברוך.

ברכות לרגל הקמת הקבוצה היחודית!!! בדיוק השבוע עומדת ה"סוסיתא" למבחן במצעד העיצוב הישראלי של עיתון "הארץ" http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/SurveyHaaretz.jhtml כשהיא מתמודדת בגבורה מול סמלים ישראלים אחרים כ"שרוליק" של דוש, ה"עוזי" ועוד. אבל חשוב עוד יותר שהסוסיתות שמופיעות שם בתצלומים, ב2006 מייצגות בכבוד את המותג ההיסטורי, סוסיתות של חברי "מועדון החמש" וכמובן הקבוצה החדשה

ומהזווית שלי... תמונה 7 מדגימה יפה את נושא האחיזה בקרקע ואת היתרון של מהלך מתלה ארוך שתורם להשארות כל הגלגלים על קרקע רצופת זויות ושיפועים. אבל מהזוית שלי גם לא זה מה שבאמת חשוב (צליחת מכשולים) אלא בעיקר היכולת להגיע למקומות של פריחה וטבע במקומות מרוחקים, לנסוע בתוכם עם מכוניות צבעוניות שמתמזגות היטב עם הסביבה, מדי פעם לעצור,לפרוש את המחצלת ליד הדה שבו אל מול הנוף, להכין את הקפה ולהנות מהטבע והשלווה.

גאווה, שויץ, אגו למיטב הבנתי הם מושגים שזרים לרוח הכתבה הזו. מדובר בסיפור אמיתי מהחיים ללא זיופים או התייפות ובכך עוצמתו והעניין שבו. יתרה על כך יש להעריך את הדמות בכתבה על הכנות והישירות בה הוא מציג את עצמו בלי לנסות להאדיר את שמו או להתחבא מאחורי צביעות ופוזה. זהו מסמך דקומנטרי טהור, התייחסות יצירתית ואמיתית לנקודה ולחיבור שבין אדם למכונית, כפי שציינתי בהודעה הפותחת – משהו שונה שלא בקונצנזוס. הכתבה אינה מעודדת, מתגאה או מצדיקה גניבת רכב, "אלה החיים" כפי שניתן לתרגם מצרפתית, זה הסיפור. נקודה. אמיתי, קצת טוב קצת רע - אנושי. הבחור בסיפור כפי שכבר ציינתי הוא איש טוב, הגון וישר ויתרה על כך חושף בפנינו תכונה שהיא כל כך נדירה – פשטות וכנות. חלק מחינוך טוב הוא ההכרה שהעולם אינו מקום שכולו טלית שכולה תכלת, יש בו עליות ומורדות, דברים טובים ורעים. חלק מחינוך טוב הוא היכולת להשלים ולחיות עם כך שיש שונה מאיתנו, שלפעמים בהתייחסות לאותה נקודה הלך מחשבותיו יהיה שונה לחלוטין. חלק מחינוך טוב הוא היכולת להסתכל על הסיפור בכללותו ולעומק ולא להכליל ולהכפיש על סמך קטעי דברים שהוצאו מהקשרם. יואל

מישל הוא איש טוב, ישר ונעים, הייתי מאחל לכולנו לקיים את האינטרקציה היומיומית עם האנשים שסובבים אותנו, עם אנשים מסוגו ועם אופיו. כולנו היינו ילדים ונערים ועשינו שטויות ומי שלא עשה, פיספס את החוויות של עידן התמימות. בניגוד לאספנות כלי רכב המוכרת, עולם הדה שבו יחודו הוא בכך שכל כלי רכב, קצת כמו יצירת אומנות, מעוצב לא דווקא לפי המקור, אלא לפי נטיות אופיו של בעליו. אני הייתי עם הדה שבו שלי במפגש עולמי ולראות 2000 כאלה ביחד, כל אחת שונה ומיוחדת, זו חוויה בלתי נשכחת. אבל מדוע להרבות במילים? אתם מוזמנים שניכם לבוא ולהתרשם ישירות מעבר למרחק המטעה של דו שיח בפורום. נמרוד בפסח נהיה בצפון אתה מוזמן להצטרף ולבקר בכל שלב של הטיול, רועי אנחנו נפגשים לפחות פעם בחודש אתה מוזמן עם הנסיכה שלך. חג שמח, יואל מועדון הדה שבו הישראלי [email protected] http://www.2cv-il.org

אתם מוזמנים להתרשם מגישה קצת שונה לרכב האספנות כרכב יומיומי, כדרך חיים מישל לוי חבר מועדון הדה שבו מציג את עצמו ואת הסיטרואן דיאן שלו במגזין THE DRIVER שצורף לעיתון "הארץ" ביום שישי האחרון http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=285&m=1

אנחנו כמובן לא המצאנו את הרעיון של טיולי דה שבו בשטח.למתקדמים או ליתר דיוק למי שלא צריך לחלוף בשערי מכון הטסטים הישראלי ניתן להרכיב קיט 4X4 http://www.2cv4x4.com/gallery/ זו כתבה בנושא טיול אחר, שם ניתן למצוא הסבר יפה של עפר חבר המועדון לעבירות http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=641493&contrassID=2&subContrassID=23&sbSubContrassID=0 דני, כמובן נשמח שתצטרף בעתיד עם האחות הצרפתיה (שאפילו הוגדרה איי שם בשנות ה-60 כמתחרה לדה שבו ועוד יותר לדיאן שמזכירה אותה יותר בסגנונה) דרור אם אני לא טועה יש לך גם מוריס 10, כמובן שלא היית יורד איתה לשטח, אבל אני משער שבשנותיה היא התמודדה לא מעט ובהצלחה עם דרכי עפר קופצניות ומשובשות

עוד תמונות

תמונות מסוף השבוע האחרון מכתש רמון ממעלה ערוד ועד נחל נקרות (שישי), ציר הנפט מרביבים דרומה, נחל נוקד, מעלה צין, עין עקב (שבת 25.3.2006)

דרושים חלקים לסטנדרד 8, הרכב שבתמונה בעיקר פנסים ולוח שעונים החלקים לא בשבילי, אני עוזר לאספן שאין לו לו גישה לאינטרנט. תודה!

היום בשוק הפשפשים באיזור רוכלי הרצפה אין הרבה,אבל יש קצת... לא יודע מחיר או ניירות - באתי,ראיתי,צילמתי,הלכתי

תמונות של המכוניות בעריכה קלה עם שלטי ההסבר שהוצבו לצידן

משהו לגבי שנות ה-80 ממי שנוסע כבר 11 שנה בדה שבו 83 בהרשי האחרון, ממלכת המכוניות העתיקות, הורשו להרשם לתחרות היוקרתית של השיפוץ מכוניות מגיל 25 שנה ומעלה, מה שאומר ששנות ה-80 (בהתחלה) אבל כבר על מפת האספנות אני הולך לרגע קט לנבא את העתיד - לוחיות הרישוי של שנות ה-80 , עם השנה בסוף, משנה לשנה יהפכו לאטרקטיביות יותר ויותר זה לא רע לקנות את המכונית בתקופת הביניים, כשהיא עדיין בקו האפור של סתם רכב ישן, הזמן לא מפסיק לנוע ומי שמספיק צעיר יכול לרכוש לעצמו בסכום סביר השקעה יפה לעתיד (לא דווקא כספית) תסתכלו על כמה מהאספנים הותיקים במועדון ותגלו שהם קנו את כלי הרכב הנהדרים שלהם כשכולם עוד קראו להם גרוטאות הצורה של הסטיישן מתחילת שנות ה-80, היא מאד תקופתית לדעתי הזמן רק יעשה לה טוב.

40,000 זה כבר שיפור לאחרונה כדשברנו פה על אותה מכונית זה היה 50... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=93223&highlight=%F1%E4%F8%E4 באותה הזדמנות אני מפנה לדף חלודת הזמן באתר מועדון הדה שבו הישראלי http://www.2cv-il.org/heb/time.html הסהרה פה צולמה בסביבות 1998, לא ידוע אם זו המכונית מהמודעה

קרוב לוודאי שבמקרה הזה לא תצטרך משהו יעודי אני תקנתי את הסטרטר של הדה שבו פה לפני שנתיים פה והם עושים עבודה טובה - אני עדיין מניע כל בוקר... ד.ש. שיווק חשמל (1995) בע"מ טלפון:03-9230773פקס:03-9232331כתובת:השפלה 4 פתח תקוהמיקוד:49518 כתובת אתר:www.dsltd.co.il

למכירה וספה 1963 יד שניה + טסט 0546686007 * למעוניינים נא להתקשר ישירות למספר הטלפון שכתבתי ולא לפנות אלי בהודעות, הוספה אינה שייכת לי (מפרסם התגובה), תודה.

בדיוק היום גם אני ביקרתי במכס (בהתחשב בכמות האנשים שהיו שם רק בימים האחרונים מדינת ישראל צריכה לעודד את אספנות כלי הרכב...) היה כרגיל שלפו מהחבילה (בעיקר חלקים שקשורים לענייני חשמל של הדה שבו) את החשבונית ולא אמרו מילה החשבון 107 EURO(לכל מי שרוצה כללית להעריך את חויות הביקור) ובניב המקומי סה"כ ערך הטובין 606 ש"ח (חבילה מאירופה) 26.24% מס שמורכב ממכס כללי (36 ש"ח) ומס קנייה (123 ש"ח) עוד מע"מ 126 ש"ח ואחרי הכל עבדו קשה אז עוד אגרת מחשב 22 ש"ח סה"כ 307 ש"ח הושארו שם בעבור "יבוא הטובין לארץ" שזה בחשבון פשוט קצת יותר מ50% מערך החבילה והמשלוח יחדיו סיכום: חוויה קשה תוצאה: אני מחייך, לא כל יום רואים זוג פנסים חדשים מהניילון (ועוד כמה דברים)

יד שלישית מ1928 זה נתון מעניין! איך בכלל ידוע על הידיים מלפני קום המדינה? האם המכונית הייתה כל השנים שייכת לאותה משפחה? מה מצבה כיום (גם התמונה נראית כבר אספנות בפני עצמה...)