דניאל1983

היום הייתי במוסך מרכזי של טויוטה והם אמרו לי שזה מצב נורמאלי לחלוטין. קיבלתי גם הסבר איך מערכת החימום של המנוע בטויוטה יאריס עובדת, אני אנסה להסביר בקצרה: בהתחלה המנוע עובד 10 שניות על 1000 סל"ד אחרי פרק זמן זה חישן טמ"פ נכנס לפעולה ודוגם מה החום של המנוע, אם הטמ"פ נמוכה מסף מסוים המערכת מעלה את הסל"ד ל1200 אחרי כמה שניות היא מורידה את הטורים חזרה ל1000 ובודקת שוב פעם את הטמ"פ של המנוע אם זה לא טוב הטורים עולים חזרה ל1200, פעולה זו נמשכת עד שחום המנוע מגיע לטמ"פ העבודה האופטימלית, אחרי שהחום מגיע לטמ"פ האופטימלית הטורים מתיצבים על 1000 (בערך אחרי40 שניות) ומתחילם לעט לעט לרדת ל600-700 סל"ד.

איך מנוע קר אמור להתנהג בבוקר? מה זה מצב נורמלי? למה המצב שתיארתי לא נורמלי?

זה קורה רק בבוקר. היום זה היה כך: 10 שניות ראשונות הסל"ד היה1000, אחרי זה במשך 40 שניות הסל"ד עלה וירד לסירוגין בין 1200 ל1000, לאחר פרק זמן זה הוא התיצב על 1000, אחרי זה התחלתי לנסוע ואחרי נסיעה של בערך 3 דקות הסל"ד היה 800. האם מצב זה נורמלי?

מישהו?????????

רציתי לציין שהזמנים שצינתי הם לא מדויקים ולא קבועים. יש ימים שזה לא קורה בכלל והסל"ד נשאר אל 1000 ויש ימים שהסל"ד עולה מיד או אחרי כמה שניות. רציתי גם להוסיף שאצלי המד סל"ד דיגיטאלי, אולי זה קשור?

בזמן האחרון שמתי לב שבבוקר הטורים לא יציבים, כלומר, כאשר אני מניע את הרכב הסל"ד הוא 1000 אחרי 10 שניות הוא עולה ל1200 ואז יורד חזרה ל1000, וככה הוא ממשיך לעלות ולרדת בערך דקה או עד שאני מתחיל לנסוע, אחרי נסיעה של כמה דקות הטורים מתיצבים ב700 וככה זה נשאר כול היום.

באתר האינטרנט של הילוך שישי, ענו על מכתבי כך: "יש לבדוק אם רצועת מנוע מתוחה במידה מספקת". יכול להיות שהם צודקים??? למישהו יש עוד הצעות בנושא???

יכול להיות שזה קשור לרצועת אלטרנטור ????

קודם כול תודה רבה לכול מי שהגיב, רציתי להוסיף שבמשך החודשיים האחרונים המנוע לא היה נשמע בכלל במשך כול היום, לא בהנעות בבוקר ולא בהנעות במשך היום. אבל בימים האחרונים שמתי לב לדבר חדש, אז ככה, כאשר הרכב עומד ליותר מ24 שעות ואני מניע אותו בבוקר, בהתחלה הכול בסדר הס"לד מתיצב על 1000 והמנוע עובד רגיל ואני לא שומע שום דבר חשוד, אבל כאשר אני מתחיל לנסוע מתחילים להופיע מין חריקות מקוטעות מכיוון המנוע (מאוד חלשות) ולא כמו לפני חודשיים, הן מופיעות רק בזמן נסיעה, ברגע שאני נעצר שוב פעם הן נעלמות. אחרי שאני נוסע בערך דקה הרעשים נעלמים כ לא היו, רציתי להוסיף שבמשך היום ועד למחרת בבוקר המנוע לא נשמע בכלל, והחריקות הנ"ל לא מופיעות כול יום בערך פעם בשלוש ימים. רציתי לציין שאני מחנה את הרכב בחניה מקורה והרכב עבר עד עכשיו 25000, במוסך אמרו לי שכנראה זה שום דבר רציני. וזה נובע מהצמיגות של השמן כלומר בבוקר כאשר קר, השמן פחות נוזלי מאשר במשך היום. האם למישהו יש מה לומר בעניין???

בספר רכב כתוב שמומלץ לעשות הצלבת גלגלים כול 10000 קילומטר ב X , כמו שמתואר באיור המצורף. הרכב שלי עבר 23000 והצמיגים במצב מצוין (בריד"גסטון). רציתי לדעת, האם כדאי לעשות את זה עכשו או לא, אם לא כול כמה זמן, ואם צריך לעשות אחרי זה איזון גלגלים. Doc1.doc

מאז שהרכב חדש תידלקתי בתחנת דלק דור ליד האגד הישן בחיפה. לפני כמה שבועות עברתי לתדלק בפז בכפר טורען, ומאז המנוע חזר להיות שקט ובלתי נשמע גם בהתנעות בוקר. יכול להיות שהתוסף "דרגון" שנמצא בבנזין של דור לא מתאים למנוע שלי?

"עסוק"= הצליל של המנוע נשמע בתא הנוסעים קצת יותר חזק מהרגיל

קודם כול תודה אל כול התגובות. היום בבוקר אני הנעתי את המנוע והסל"ד היה בדיוק על 1000 והמנוע היה נשמע עסוק, כעבור כמה שניות לא הצלחתי לשמוע שום רעש מכיוון המנוע והסל"ד ירד קצת, כעבור נסיעה קצרה (2 דקות) נעצרתי והסל"ד היה בערך על חצי מזה( אני לא יכול להגיד בדיוק כי מד סיבובי המנוע דיגטאלי). המנוע נשמע רק אחרי התנעת בוקר, ביום הוא לא נשמע בכלל.

הרכב עבר טיפול 15000 לפני כמה שבועות, ובטיפול זה הוחלף מסנן השמן+ אטם פקק ריקון, כול החלקים מקורים. ברצוני לצין שבדיוק כעבור 60 שניות מההתנעה הראשונית (רק בבוקר), הצליל של המנוע נעלם לחלוטין ולא שומעים כלום (מצב רגיל). במשך ה60 שניות הראשונות שומעים שהמנוע עסוק, וגם הצליל שלו נשמע בתוך האוטו.

כאשר אני מניע את הרכב בבוקר, הצליל של המנוע שונה , כלומר יותר חזק מהרגיל ומתכתי, מין תקתוק . ברגע שאני מתחיל לנסוע או נותן מכה קטנה בגז, הרעש של המנוע חוזר למצבו הרגיל , כלומר חרישי, וכמעט בלתי נשמע. מצב זה נשאר כול היום, עד לבוקר למחרת. אמרו לי שאולי במנוע יש קצת שמן, ועד שמאבת השמן משמנת את כול המנוע לוקח זמן ולכן אני שומע רעש יותר חזק. מדובר ביאריס 2006 מישהו יכול ליעץ לי בעניין זה?

כאשר אני מניע את הרכב בבוקר, הצליל של המנוע שונה , כלומר יותר חזק מהרגיל ומתכתי, מין תקתוק . ברגע שאני מתחיל לנסוע או נותן מכה קטנה בגז, הרעש של המנוע חוזר למצבו הרגיל , כלומר חרישי, וכמעט בלתי נשמע. מצב זה נשאר כול היום, עד לבוקר למחרת. אמרו לי שאולי במנוע יש קצת שמן, ועד שמאבת השמן משמנת את כול המנוע לוקח זמן ולכן אני שומע רעש יותר חזק. מדובר ביאריס 2006 מישהו יכול ליעץ לי בעניין זה? ***אכן ייעוץ: קרא את כללי המערכת לגבי כותרות ענייניות.**** בבקשה, כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1254627&postcount=1 ********************ננעל********************

ברכב שלי מותקנים 2 טויטורים בדשבורד + 2 בדלתות הקדמיות. רציתי להרכיב רמקולים גם בדלתות האחוריות. במוסך המרכזי של טויטה אמרו לי שחובה להתקין גם מגבר, כי ההספק של המערכת המקורית ברכב נמוך מידי. רציתי לדעת כמה בערך תעלה התקנה של מגבר+ 2 רמקולים (בדלתות האחוריות), ואיפה באזור חיפה כדאי לבצע את ההתקנה. יכול להיות שהתקנה מסוג זה תפגע באחריות היצרן?

אף אחד לא יודע??????????????

מישהו יכול לענות לי בבקשה

תודה רבה על התיחסותכם למכתבי, היום הייתי במוסך הראשי, והם סוף סוף שמעו את הרעשים, אחרי כמעט שעתיים של בדיקות ונסיעות מבחן, הם הגיעו למסקנה שמקור הרעש הם אכן תפוחי ההגה, כפי שציינת. הם אמרו לי שהיה חסר שמן בתפוחים. רציתי לשאול אותך, מה זה תפוחי הגה ומה תפקידם. בנוסף מענין אותי איך במכונית חדשה בת חצי שנה, יכול להיות שחסר שמן בתפוחים. ממה זה קרה? זה בלאי יצור? או שזה דבר נורמלי לחלוטין? תודה מראש דניאל

מישהו יודע מתי הרכב הנ"ל אמור להגיע לארץ ובאיזה מפרט (מנוע, תיבת הילוכים) ומה המחיר שצפוי?

הרעשים מופיעים גם בזמן סיבוב הגה בעמידה במקום, לקראת סוף המהלך

מישהו יכול להסביר לי איך עובדת המערכת של הגה כוח חשמלי, ומה הבדל בין הגה כוח חשמלי להידראולי. ברכב שלי מסוג טויוטה יאריס 2006 מותקנת מערכת כזאות, לפעמים בזמן סיבוב הגה במהירות עד 15 קמ"ש (חניות), אני שומע רעשים של חיכוך מקוטע המום, מאזור הגלגל שאליו מופנה ההגה או משניהם ביחד. זה לא חיכוך של צמיגים, בדוק. זה לא מופיע כול פעם. זה מופיע בעיקר אחרי: נסיעות ממושכות, נסיעות על דרכים מאוד משובשות או משטחי בטון של חניות מקורות (אחיזה גבוהה). בספר רכב כתוב שזה אולי המנוע של ההגה כוח בזמן עומס. במוסך המרכזי לא מצאו כלום, ודווקא ביום זה לא הופיעו הרעשים הנ"ל. וחבר שלי שהוא מוסכניק אמר לי שיכול להיות שאת הרעש הנ"ל יוצר חיכוך של גומיות שהן חלק מהמתלה הקידמי, בגלל שהן חדשות, בשילוב עם אבק (אני מחנה את האוטו רוב הזמן על משטח כורכר). האם אלה יכולות להיות הסיבות? מישהו נתקל בדבר דומה?