Joaozz

מיכאל, זה מרשים מאד. אני יכול שעות לדפדף בחומר הפרסומי הגרמני מאותם השנים, עם האיכות המדהימה של התמונות שחור לבן והאיורים הראליסטים האופייניים באוסף הפרוספקטים שלי יש לי הרבה חומר דומה. אפתח את הארכיון ואסרוק כמה מהם לשרשור.

אסף: אני קונה מאודי יחידה כזאת. אתקין אותה על הדייהטסו 1000 שלי בקרוב.

ובנוסף למה שגנדי כתב, אם לא עשית טסט לרכב אספנות מעל שנתיים, באמת הרישיון מתבטל "טכנית" במחשב (מה שקוראים בז'רגון פקידי הרישוי "תקנות התעבורה") ואתה מפסיק לקבל חידושים הביתה אבל כאשר תרצה לחדש אותו, מספיק לגשת למשרד הרישוי עם ת"ז ולבקש רישיון לטסט (לא ניתן לקבלו באמצאות הטלפון או האתר), וכמובן לא יהיה לו תוספות תשלום עבור האגרות של השנים שהיה מבוטל.

ראה שרשור מלפני שבוע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=298146

אישור מוסך אפשר אצל: אומנות אחזקת האופנוע עפר גולדברג שוקן 32 035189995

פרט מכס של האנפילד 500 הינו: 87112090/2

זוכר נכון, אחד בארץ והוא עדיין בידיים טובות (לצערי לא אצלי אבל אצל חבר טוב)

זה האציצ היקר ביותר שראיתי . אלה התמונות שלי.

קודם כל זה לא בקולומביה אלה קולוניה Colonia שבאורוגוואי, בדיוק מול בואנוס איירס מעבר ל Rio de la Plata רכב אספנות אומרים Vehiculo Historico . בארגנטינה ובאורוגואי אין הגדרה רישמית לרכב אספנות , לא על הלוחית ולא ברישיונות, הם פשוט "מכוניות ישנות". קולוניה היא עיירה ציורית מאד מתויירת לאחרונה שמוכרת גם בגלל ריבוי מכוניות עתיקות שמסתובבות עדיין ברחובות, ולא במעמד אספנות כמו שאנחנו מבינים אלה נוסעות עדיין, ככה, כי לא זורקים. הפורד A שבתמונה לא נוסעת יותר אלה הפכו אותה לנישה לאירוח זוגי במסעדה מקומית (חרם וחבל) מבחר תמונות של מכוניות בקולוניה ובארגנטינה אפשר לראות באלבום הזה: http://picasaweb.google.com/ShmulikTT/AutosArgentinos#

ברצוני לתקן נקודה חשובה שלא ידועה כל כך לציבור לגבי חובות האגרות : רכב מיושן (שמלאו לו 20שנה) לאחר שנה ללא טסט עובר במחשב משרד הרישוי למעמד של הורדה מהכביש עקב "תקנות התעבורה", מי שום שלא חודש רישיונו. בעל הרכב מקבל הודעת תזכורת על כך בדואר. אם הרכב הורד מהכביש מהסיבה הזאת, ובעליו הפסיקו לקבל חידושים בדואר, לא מחוייב בתשלום האגרות עבור כל השנים שהיה במעמד זה. כאשר מעוניינים לעלותו על הכביש מחדש, והוא עדיין לא הגיע לגיל אספנות, יהיה צורך בבדיקת מעבדה מוסמכת אבל האגרות שהצטברו, צריך לבקש מפקידת הרישוי לבטלן. לא כל הפקידות מכירות את הוראת הנועל הזאת אז יש להתעקש על ביטול. מצורף העתק הוראת נוהל מ10/2005 (סעיף 5) (זאת העבודה שלי, אני בוחן רישוי בין היתר) שבוע טוב

אודי שלום: זה בדיוק מה שהתכוונתי כשחיפשתי מודול של רנו-פלטינות. תוכל בבקשה לציין לי מה המחיר של היחידה שאתה מייצר (בהודעה פרטית) תודה שמוליק

כמעריץ מושבע של המעצבים Raymond Loewi & Virgil Exner לא יכול שלא להיות מוקסם מן היצירות שלהם בסטודבייקר. אספר לכם שיש בצ'ילה אספן סטודבייקרים אשר אסף את כל דגם הפירמה שידע על קיומם ברחבי המדינה הנידחת והציל אותם מהשמדה. בטיול בדרום אמריקה הצלחתי להגיע למוזיאון הקרוי Museo Moncopulli היחיד מסוגו בכל היבשת הדרומית. מוזמנים לראות את התרשמותי בקישורים המצורפים. מקוה שתיהנו כמו שאני נהניתי! תמונות: #http://picasaweb.google.com/ShmulikTT/StudebakerChile

אז, לפרק את הלוחית, אין לוחית , ככה קנית את האוטו והכל מקורי. לצלם את המספר המוטבע ולרשום אותו על גבי הבקשה. להגיע לסמיון ולהראות לו את ההטבעה המתאימה למספר שהצהרת ברשיון יבוא. תעמוד על שלך ויאשרו לך. הוא רוצה לגמור יום עבודה בלי תיקים פתוחים והמקרה הזה לא נראה לי, מהכרות אתו, שירצה להיתעקש יותר מידי. מקסימום יש ועדת חריגים, אבל בדרך כלל זה לעניינים יותר מורכבים.

לדעבוני המספר שעל המנוע שונה מהמספר שעל גבי הפחית. אלעד: עזוב פחית. מספר המנוע רשום על ה Title (רישיון הרכב המקורי מאמריקה) ? האם על המסמכים המקוריים מצוין מספר המנוע שמוטבע בפועל על הבלוק?

אני אגיע עם הדיאן; מקווה שעוד חהרים מהמועדון יגיעו.

היי אקסל, אני בדרך !!.... אמרת לי שירושלים זה מאחורי ההר הזה ? .....עד יום שישי אגיע !!!

ת'ודע...אני מהחבר שמעדיפים את בריג'יט בארדו על בר רפאלי..... זקנים כאלה מעדיף את המראה האלומיניום הישן יותר על הפלסטיק הדקאדנטי של שנות השמונים, אבל הגריל לא ממש ישר ויפה זה גם יכול להציק לך כל פעם שאתה מסתקל לה בפנים... אגב, מה היה במקור?

חן השלד השייכת ל Triumph T100 1951

כן , אני מבין אתך, זה קבר קרא לי כשקלאודיה שיפר פעם התחננה שאשכב אתה אבל סרבתי לה כי יש לי כבר פולניה בבית ....

רביב: לא זה ולא זה לטעמי זה הצבע.

נכון , טעיתי . כל פעם שאני רואה סוסיתות מהדגמים האלה , השם הראשון שעולה לי לראש זה רום קרמל. זה עוד מתקופת הסדיר שלי בסדנה בעזה, קראו לכולם רום קרמל, כל ג'יפ CJ היה סיקס (אפילו אם היה לו מנוע ארבע צילינדרים). לא נורא; לצורך המעשה לספרדיים זה מספיק.

נכון. זה הפורום כלל ספרדי שבו משתתפים כל מועדוני ה2CV הספרדיים. יש משהו כמו 30 מועדוני 2CV בספרד. בכל פרובינציה לפחות אחד ומשתתפים גם דרום אמריקאים....וארגנטינאי אחד מישראל

רם , החברה שלי מספרד התלהבו מהאוטו שלך http://www.doscaballos.org/postt15773.html .

אצל עליזה זה כמו ה405 שבסרט TAXI זוכרים? : דני מפעיל מתג בלוח בקרה , דלת באג'ג נפתחת, רמקולים מסתובבים אחורנית, שם את הCD של נינט עם "ים של דמעות" בפול ווליום והאוטו מזנק כמו F35 בנושת מטוסים..... :-D:-D:-D:-D

סרט מקסים !!! מה שמפתיע זה כמה Panhard's היו על הכביש ואיך לא שרדו כמעת בהשוואה למכוניות אחרות בנות זמנם.