DOHC

לאחר הבדיקה במוסך אני יעדכן לגבי הטיפול שבוצע.

הנורה נדלקת אך ורק בהתנעה חמה למשך 3 שניות .הנורה נעלמת עוד לפני שהמנוע מספיק להתייצב. המנוע לא עולה על הטמפרטורה התקינה בשום מצב נסיעה. למנוע אין עבר של התחממות. אני מעדיף להשתמש בשמן 40\10 ,בכללי המנוע במצב מעולה,סוחב מאו יפה,עובד חלק ולא אוכל שמן. אבל ההתנעה מתרידה אותי.

צביקה,אני מודה לך מאוד.האם הנזק שנגרם מכל התנעה כזאת הוא גדול? בכל מקרה, בימים הקרובים אני הולך לבקר במוסך "שאפט" לאיבחון ופיתרון. שבוע טוב,ותודה פעם נוספת על התשובה המהירה והעניינית.

הרכב נקנה כחדש ע"י המשפחה. הועבר אלי לפני 7 שנים. כל הטיפולים בוצעו בזמן, משתמש אך ורק בשמן איכותי,בעבר השתמשתי אך ורק בLM האפור עם התוסף ובזמן האחרון בצהוב. מד או"ץ 146000 ק"מ. הרכב לא אוכל שמן,במהלך 10K יש צורך להוסיף 400 גרם בלבד. יש לציין שבמנוע קר זה לא קורה,אך ורק במנוע חם.

מהם הסממנים לדלק בשמן? לפי הבדיקה שלי השמן בצבע הנכון ובסמיכות הנכונה. היכן ממוקמת משאבת השמן?

שלום רב לכל חברי הפורום. ברשותי הרכב המפורט בכותרת. לאחרונה יש קושי בהתנעת הרכב כאשר המנוע חם. זאת אומרת,נסיעה של 20 דקות,כיבוי,התנעה חוזרת לאחר 10 דקות,המנוע מתקשה להתניע,נורת שמן דולקת ל-3 שניות,רעידות קלות ורק לאחר 10 שניות המנוע מתייצב ופועל בחרישות. איזה השלכות יכולות להיות עקב התופעה? האם לפי הנורית ניתן להסיק שהמנוע אכן פועל ללא לחץ שמן? מהו הטיפול? נ.ב: מפלס השמן תקין,ממלא LM10/40 צהוב. טיפול 10K מתבצע בזמן.

7 שנים מאחורי ההגה. מזדה לנטיס 99 30K דייהטסו שרייד 93 130K.

יש צורך להסרת ההגה לטובת ביצוע התפירה?

היי וערב טוב!! יש ברשותי את המתאם וגם את האוזניות לדגם הנ"ל. במקור שימשו ל N73. כרגע אין שימוש בשני הפריטים.תיצור איתי קשר.

מחזק את דברי STIO. גם אני בעל שרייד 93 וביכולתי לקנות רכב חדש.אך אני קשור מאוד לרכב ומשקיע בו כאילו היה חדש.

יש אפשרות שהם שכחו להבריג חלק מסויים. ברכב שלי היה מקרה דומה לפני הרבה שנים לאחרי טיימינג. ביציאה מהמוסך הרגשתי נקישות חזקות מכיוון המנוע,לאחר פתיחת המכסה גיליתי שמדחס המזגן שפורק לטובת ביצוע החלפת הטיימינג,לא הוברג עד הסוף. מיד חזרתי למוסך לטובת הידוק החלק. לצערי יש מקרים שבהם אנשי המקצוע טועים\שוכחים לסגור חלק מסויים.

לפי מה שאני יודע,בחו"ל היתה קיימת שרייד בעלת מערכת הזרקה רב נקודתית בשנים בין 88-93. תבדוק את העניין דרך אתרים בחו"ל.

המנוע הנ"ל מספק 102 כ"ס ב 7000 סל"ד מאוד גבוהים,לכן קיימת תחושה של "חוסר" כח בנסיעה רגילה. תנסה להעיץ את המנוע לטורים גבוהים ותוכל לראות שהרכב אכן זריז מאוד. כמובן הדבר לא מומלץ מטעם חיסכון בדלק. בדגמים החדשים המנוע מספק 86 כ"ס אך זמינות הכח בסיבובים נמוכים הרבה יותר טובה.

ניתן להשיג את הסרט בפורמט BLUE REY?

ישנו חומר שמגיע באריזת ספריי והינו בצבע אדום.ראתי מספר חשמליות שמרססים את הספרי על קוטבי המצבר.הספרי מיועד להיות תחליף לשיטה של הווזלין\גריז.

אני יבצע את הניקוי ואז התקלה תהיה למעקב. תודה רבה.

פוליש בסיסי שמותאם לצבע הרכב יספק את הסחורה. הרכב שלי סובל מבעיה דומה לאחר טיפולים במוסכים ורק פוליש וצמר גפן פותרים את הבעיה.

שלום לכולם! הרכב המדובר הוא שרייד 93 מנוע 1300.אתמול לראשונה הופיע בעיה חשמלית מוזרה שחלפה לאחר דקה. לאחר התנעה של הרכב וחימומו התחלתי לשמוע צליל שריקה מאיזור הרמקולים שעולה ויורד בהתאם לגובה הסל"ד של המנוע,בנוסף בכל הדלקה של ווינקר היתה נפילת מתח בפנסים ובתאורה הפנימית. התופעה חלפה לאחר משחק בווינקרים(ימין+שמאל) וכיבוי והדלקה של האורות.היום התופעה חזרה למשך 5 שניות והפעם ללא הדלקת אורות או כל מערכת חשמלית אחרת דולקת. נ.ב התופעה קרתה באיזור מצפה לאחר שהרכב עמד עד השעות המאוחרות של הערב והתכסה בטל עד טפטוף בנוסף למזג אוויר קר. האם זה יכל לגרום לקצר במערכת חשמלית מסויימת או שהשינוי באקלים (קיץ\חורף) יכל לגרום לנפילה של מכלול חשמלי וותיק? תודה רבה לכל העונים ושבת שלום!!

כאשר המחוון עומד על רבע מהלך זה תקין לחלוטין!! מסתמך על נסיון שצברתי במשך 7 שנים על הרכב.לפעמים המחוון עולה קצת לזמן קצר ויורד חזרה לרבע.

בגולף החדשה יש סממנים של הדור הרביעי,כנראה VW עשו את המהלך בכוונת תחילה לטובת כל הלקוחות שאהבו את MK4 והתאכזבו מ MK5

תודה רבה לך על התגובה. גם אני חושב שבעזרת התמדה והשקעה רבה ניתן להגיע רחוק. אני מאוד רוצה לממש את החלום לעבוד בתחום הרכב ומוכן להשקיע את הנשמה בשביל לממש את החלום.מגיל צעיר מאוד התחלתי לצבור ידע בתחום הרכב,לקרוא מבחנים,לבצע נסיעות מבחן בכמה שיותר רכבים,לבקר את איכות הרכב ולצבור מוניטין בחברה כבן אדם שמתמצא בתחום.לדעתי צברתי ידע רב כדי לנסות להיכנס לתחום ולהפוך את התחביב למקצוע ולהצליח כמה שיותר.

**נא לא לצטט הודעה מעליך** תודה רבה לך על העיצה. אפילו לא חשבתי שקיימת אפשרות להגיע למשרה כזאת דרך כח אדם, שווה לבחון את האפשרות. לגבי התכונות שמאפיינות סוכן מכירות, מסכים איתך ב-100%. לדעתי, כושר הבחנה בסוגי האנשים, מראה ייצוגי ומכובד+ידע נרחב במוצר הנמכר, יספקו את הסחורה.

ידע נרחב לגבי כל דגם קיים.במשך הרבה שנים השקעתי הרבה מאוד זמן בקריאה של מבחני רכב בארץ ובחו"ל,השוואות,סוגי קטגוריות וכו.... הבנתי שקיים קושי מסויים בקבלה למשרה הנ"ל ללא קשרים,לכן אני מבקש טיפים לגבי הנושא,מעוניין לשמוע מאנשים שכבר עובדים\עבדו בתחום.

זאז בידיוק הכוונה שלי,להיתברג למערכת דרך משרה ראשונית כסוכן מכירות. לדעתי ידע טכני נרחב ספציפית לכל דגם יספק את הערך המוסף.

שבת שלום לכולם! מתנצל מראש אם השאלה לא תואמת לפורום הכללי. כידוע יושבים בפורום זה הרבה אנשים בעלי זיכה לאולם הרכב בארץ ובעלי תפקידים שונים בסוכנויות,עיתונות רכב וכדומה. לכן פניתי הינה לקבל מידע לגבי עבודה כסוכן מכירות רכב ותנאי קבלה. כחובב רכב ברמות מאוד גבוהות,החלום תמיד היה לעבוד ולהתפרנס מתחום זה. כרגע אני נמצא בשירות קבע במערך הטכני של חיל האוויר,בגמר החוזה מתכנן להשתחרר ולהגשים את החלום שרודף אותי כבר שנים מספר,החלום הוא להתחיל לעבוד כסוכן מכירות באחת הסוכנויות. אני מבקש מאוד אזרה בקבלת מידע לגבי התחום.ידוע לי שיש פה אנשים שעובדים במקצוע ואני אשמח לשמוע מכם עצות. מודה מראש לכל המגיבים,בתודה אלכס.