דן-אברהם

שאלה מצויינת שאלת. את הבדיקה את יכולה לעשות לבחירתך: או לפני או אחרי. אני שקלתי לעשות לפני, אך לבסוף החלטתי לעשות לאחר התיקונים ע"מ לוודא שכל התיקונים אכן בוצעו והרכב תקין במאת האחוזים. אך אליה וקוץ בה: הם לא ישלחו את הרכב לתיקונים לפני מכירה, לפני שתשלמי להם מקדמה ותחתמי על חוזה (דרך אגב, אחד מהסעיפים בחוזה הוא שהרכב נבדק ע"י מכון בדיקה לטעמך ואינן לך טענות לגבי מצב הרכב). אם אחרי זה תבצעי בדיקה ותגלי דברים שלא תאהבי - זו בעיה שלך ותצטרכי להכנס איתם למאבקים, כמו שאני עשיתי. זה אינו נעים ומעצבן וחבל להגיע למצב כזה, מה גם שלאור התקדים שלי ייתכן והם לא יהיה מוכנים לחזור על המעשה. מה כן עושים? הנה מ שאני מציע לך: קחי את הרכב לבדיקה לפני החתימה על החוזה. תסכמי איתם (בכתב, זו לא בעיה) שאם מתגלה בעיה משמעותית כמו שילדה או מנוע או גיר גמורים, הם ישלמו לך את הבדיקה. הם מחזיקים מעצמם חברה רצינית ולכן יסכימו לתנאי זה, כי הרי אינם מתכוונים למכור רכבים שחוטים, כדי שלא יפגע שמם. כמובן, קחי בחשבון, שאם תגלי פחחות רצינית בבדיקה הם לא ישלמו לך את הכסף, אלא הם יסכימו לכך רק במקרים של משהו מאוד משמעותי כמו הדברים שציינתי. אם הבדיקה יוצאת טוב - הרווחת. גם מצאת רכב טוב וגם את הליקויים, שימצאו בבדיקה, הם יתקנו על חשבונם. בכל מקרה, הם מתחייבים לבדיקה חוזרת, במכון שמספק להם את הבדיקות לאחר התיקונים, כך שתהיינה לך בדיקה על בדיקה על בדיקה ותהיי בראש שקט. אם הרכב יצא גרוע, או שתקבלי את עלות הבדיקה או שהכי הרבה הפסדת 300-400 ש"ח. תסכימי איתי, שזה עדיף מאשר ליפול על רכב גרוע או להתחיל לריב על המקדמה ששילמת. לשאלתך השנייה, העסקה בוצעה ביריד של אוויס בחוצות אלונים, שלמעשה היה מסונף לסניף אוויס בצ'ק פוסט בחיפה. אם תהיינה עוד שאלות, אשמח לענות. שלום, תודה על התושבה המפורטת. אכן אני לוקחת את הרכב לבדיקה במכון מטעמי. למרות מה שעברת, אם הרכב יעבור את הבדיקה, עדיין אתה חושב שזו עסקה טובה לקנות מהם רכב ? לא חתמתי על שום דבר ואין לי עדיין שום התחייבויות כלפיהם. אינני מתכוונת להתחייב עד שאעשה את הבדיקה לרכב. אשמח לקבל עוד טיפים בקשר לבדיקה והקניה . אם הבדיקה שלהם נראית טוב והבדיקה שלך גם, זו עסקה טובה. בסה"כ זו חברה גדולה עם צי רכבים גדול. פשוט תסנני את כל מה שאומרים לך המוכרים ותתייחסי לממצאי הבדיקה בלבד. כפי שכבר נאמר פה, למוכרים אינו שום מושג מה עבר על הרכב, והם גם לא יספרו אצל מי הוא היה, וגם אם הם יספרו זה לא יהיה בהכרח נכון. מבחר כלי הרכב שלהם גדול, לכן כדאי שתלכי על רכב שהבדיקה שהם מציגים טובה ותבקשי גם לראות את הסטוריית הטיפולים שלו. אם משהו אינו נראה לך - רצוי שתפסלי מייד. חשוב שתזכרי, שרכב מהשכרה יהיה לך קשה יותר למכור, לכן חשוב שתקחי עכשיו רכב כמה שיותר נקי, כדי שלא תתקשי למכור אותו עוד יותר מאוחר יותר. מה שחשוב לזכור בקניית רכב מהשכרה, הוא שבקנייה מציגים לך רכב עם בדיקה, טיפולים, גב רחב של חברה וכו' כו', אבל כשאת באה למכור אותו, הוא נראה כמו רכב מיד שניה שעבר השכרה ואצלנו המשמעות היא התעללות. לכן תעזבי את כל הפוזה שינסו לעשות לך מסביב ותתרכזי בטיב הרכב. עוד אוסיף ,כי אם באפשרותך למצוא רכב מליסינג ,זה עדיף. ההפחתה במחיר תהיה דומה (הם יורידו לך בין 6-12 אחוז על השכרה, ו-4 אחוז לפחות על ליסינג), אבל ברשיון הרכב לא יצוין שהרכב יועד להשכרה - מה שמהווה "כתם".

אני מאחל לך החלמה מהירה. ישר כוח על ההקפדה על חוקי הבטיחות וחוקי התנועה. כנראה בשל כך מנעת פגיעה קשה יותר. ושוב, אני מאחל לך הרבה הרבה בריאות.

אני אמנם נוסע בדיזל נטול טורבו, אבל חבר שלי בעל טורבו אמר לי שלאחר שעוצרים רכב עם טורבו ע"מ לחנות, צריך להמתין דקה לפני שמכבים את המנוע. אינני בקיא בהבטים הטכניים של הנושא, אבל אולי רצוי שתנסה זאת.

טוב, יפה מאוד, החלפת שמן, פלגים, פילטרים ועוד כמה דברים, וזה גם יצא לך די זול. עד כאן זה טוב. אבל טיפול 10,000 לא עשית. מה עם בדיקת בלמים? מה עם בחינה מדוקדקת של נזילות מכל מיני מקומות (שהלוואי שלא יהיו)? מה עם בדיקה של כל מיני גומיות ומוצרי גומי אחרים, שנוטים להתייבש? עם כל מיני דברים קטנים שאולי אתה אינך יודע על הרכב, אבל מי שמוסמך לטפל בו , כן יודע? תבין, אינני מאשים אותך או משהו, להפך. ישר כוח, שצברת את הידע הטכני לעשות פעולות, שאכן ממלאות חלק מרכזי בטיפול. גם אתה כמו כולנו, מצוי בבעיה, שאו שמוסכים גובים מחירים שערורייתים על טיפולים פשוטים, או שהם מציעים טיפול 10,000 ב-200 ש"ח ואז ממציאים לך בעיות. לדעתי הפתרון הטוב ביותר הוא למצוא מוסך טוב, הוגן והגון (קיימים אפילו מוסכים כאלה של היבואנים, רק קשה יותר למצוא אותם). אפשרות נוספת היא לקנות את החלפים בעצמך, מה שיצא יותר זול, וללכת למוסך הוגן, שיבצע עבורך רק את העבודה, וגם ימצא דברים שאתה לא תעלה עליהם. במצב הכלכלי של היום אפשר למצוא הרבה כאלה. כמו שאתה יודע, רכב זה כלי נשק קטלני. נכון שזה מאוד נחמד ומספק לעשות לבד וגם חוסך כסף, אבל חבל בשביל עוד 200 ש"ח לטיפול לסכן את עצמך, קודם כל, ואת שאר הנוסעים ברכב ועל הכביש.

שאלה מצויינת שאלת. את הבדיקה את יכולה לעשות לבחירתך: או לפני או אחרי. אני שקלתי לעשות לפני, אך לבסוף החלטתי לעשות לאחר התיקונים ע"מ לוודא שכל התיקונים אכן בוצעו והרכב תקין במאת האחוזים. אך אליה וקוץ בה: הם לא ישלחו את הרכב לתיקונים לפני מכירה, לפני שתשלמי להם מקדמה ותחתמי על חוזה (דרך אגב, אחד מהסעיפים בחוזה הוא שהרכב נבדק ע"י מכון בדיקה לטעמך ואינן לך טענות לגבי מצב הרכב). אם אחרי זה תבצעי בדיקה ותגלי דברים שלא תאהבי - זו בעיה שלך ותצטרכי להכנס איתם למאבקים, כמו שאני עשיתי. זה אינו נעים ומעצבן וחבל להגיע למצב כזה, מה גם שלאור התקדים שלי ייתכן והם לא יהיה מוכנים לחזור על המעשה. מה כן עושים? הנה מ שאני מציע לך: קחי את הרכב לבדיקה לפני החתימה על החוזה. תסכמי איתם (בכתב, זו לא בעיה) שאם מתגלה בעיה משמעותית כמו שילדה או מנוע או גיר גמורים, הם ישלמו לך את הבדיקה. הם מחזיקים מעצמם חברה רצינית ולכן יסכימו לתנאי זה, כי הרי אינם מתכוונים למכור רכבים שחוטים, כדי שלא יפגע שמם. כמובן, קחי בחשבון, שאם תגלי פחחות רצינית בבדיקה הם לא ישלמו לך את הכסף, אלא הם יסכימו לכך רק במקרים של משהו מאוד משמעותי כמו הדברים שציינתי. אם הבדיקה יוצאת טוב - הרווחת. גם מצאת רכב טוב וגם את הליקויים, שימצאו בבדיקה, הם יתקנו על חשבונם. בכל מקרה, הם מתחייבים לבדיקה חוזרת, במכון שמספק להם את הבדיקות לאחר התיקונים, כך שתהיינה לך בדיקה על בדיקה על בדיקה ותהיי בראש שקט. אם הרכב יצא גרוע, או שתקבלי את עלות הבדיקה או שהכי הרבה הפסדת 300-400 ש"ח. תסכימי איתי, שזה עדיף מאשר ליפול על רכב גרוע או להתחיל לריב על המקדמה ששילמת. לשאלתך השנייה, העסקה בוצעה ביריד של אוויס בחוצות אלונים, שלמעשה היה מסונף לסניף אוויס בצ'ק פוסט בחיפה. אם תהיינה עוד שאלות, אשמח לענות.

לי היה נסיון מאוד מאוד רע איתם. זה אינו מכליל את כל הסוכנים וכלי הרכב בחברה, אבל אל תסמכי על המילה שלהם לרגע. תבדקי אותם בשבע עיניים, ואל תוקסמי מכל הבבל"ת שיספרו לך מסביב על "רכב עם אבא ואמא", "נצחצח לך אותו שהיה כמו חדש" וכו', במיוחד עם הרכב המדובר הוא מהשכרה. חשוב מאוד מאוד שתקחי את הרכב לבדיקה מטעמך, ותוודאי שאת עושה זאת לפני החתימה איתם על זכרון הדברים ותשלום המקדמה, כדי שלא תפלי כמו שאני נפלתי. אני רכשתי מהם רכב מהשכרה לפנינ מספר חודשים, שהיה נראה יפה, שמור, ובמצב מכני טוב. שמתי מקדמה והם שלחו את הרכב לתיקונים לפני מכירה. הרכב היה צריך לעבור טיפול, אז שלחו אותו למוסך היבואן. בבדיקה החוזרת בקומפיוטסט הרכב עבר יפה, אבל גילו איזשהו רעש באגזוז. זה הדליק לי נורה אדומה והחלטתי לקחת את הרכב לבדיקה מטעמי. בבדיקה גילו הרבה כמו דברים שאוויס לא סיפרו לי עליהם, כמו תיקוני פחחות בכל הרכב חוץ מבכנף אחת, הלחמה באגן שמן, חלודות, מספר גדול של מכות בגג ועוד ועוד. כמובן שבאתי עצבני מאוד וביקשתי לבטל את העסקה. הם סירבו וגם מנהל המכירות סירב לבטל. רק אחרי מכתב נזעם ששלחתי אליו ולמנכ"ל החברה שאיימתי בו לפנות לערכאות משפטיות ולתקשורת, הם נאותו לשחרר בחזרה את המקדמה וגם זה (כולה 2,000 ש"ח) לקח להם חודשיים וחצי עד שהצ'ק הגיע אלי. בקיצור, תהיי זהירה מאוד.

סבלנות היא המפתח, ידידי. גם אני חיכיתי חמישה חודשים עד שמצאתי את הסוכריה שלי לפני שבועיים. ראיתי שבעה-שמונה רכבים (כולם מאותו דגם!) וזה עוד אחרי שפסלתי 90% מהרכבים שיכולתי לראות, עברתי שלוש בדיקות במכון (כואב לי הכיס), אבל בסוף, כשאתה מוצא, זה מוכיח את עצמו. מדובר פה בעשרות אלפי ש"ח, אז צריך לשקול טוב טוב את הצעד שאתה עושה. אתה יודע בעצמך, שאם תיפול או שתתקע עם רכב דפוק, זה גם יעלה יותר מזה. חשוב שתסביר את זה במיוחד לאביך, שכבר נמאס לו - להורים בדרך כלל הפתיל הרבה יותר קצר. זה לא כמו לקנות מיקרוגל או DVD שמקסימום יחסרו לך בו כמה פונקציות - מדובר פה בהוצאה גדולה ויקרה, שאם לא תעשה נכון תהפוך להרבה יותר גדולה והרבה יותר יקרה, וכמובן כמובן הרבה יותר מתסכלת, ואתה עוד צריך להתמודד עם טיפוסים ישרים כמו בננה. אז תתאזר בסבלנות ואל תתפשר. ביום שהבובה תגיע, אתה תגיד לעצמך, שהיה שווה לחכות.

כן. מ.מ.מ. נמצא בצמוד למשרד הרישוי, מול נאפיס. החניה שלו היא אותה חניה של נאפיס.

WTF? מה לא הבנת? הבנאדם רוצה מצ'בוקס. אני אישית הייתי ממליץ על טויס R אס. הם עושים מבצעי חיסול לאחר החג.

ידידי היקר, גש אך ורק למ.מ.מ. ואל תחשוב אפילו על שום דבר אחר בכיוון. אני חיפשתי רכב עד לפני שבועיים ועשיתי אצלם שתי בדיקות. הבדיקות שלהם מאוד מאוד יסודיות, במיוחד בקטע של שאסי. עקרונית ישנם שם שני בוחני רכב, אחד דרוזי מבוגר בשם שיבלי עם שיער לבן ושפם ואחד צעיר יותר בשם מרגי עם שיער בלונדיני צבוע. אל תפחד מהחזות שלו. שניהם קפדנים מאוד, בלי קשר למי שיבצע לך את הבדיקה. הם גם יראו לך כל מכה באוטו, ויסבירו לך אם היא קטנה, גדולה או משהו אחר. תתרחק מקומפיוטסט. הדו"ח שלהם מאוד מאוד מטעה (לדעתי במכוון, פירוט בהמשך) והם לא יפרטו לך, כמו שיפרטו את תוצאות הבדיקה במ.מ.מ.. אני עמדתי לקנות רכב מהשכרה שצורף לו דו"ח בדיקה שנעשה בקומפיוטסט בצ'ק פוסט, וכל מה שצוין לגבי הרכב הוא "תיקוני מרכב וצבע". כבר שמתי מקדמה והכל, עד שקרוב משפחה יעץ לי לקחת את הרכב לבדיקה למ.מ.מ.. אל תשאל מה מצאו שם. אינני מדבר על ה-"רעש בשסתומים וגל זיזים" וה-"קלאץ מפריד גבוה (בלאי)", שכל בוחן כותב בשביל הכסת"ח. הבנאדם עבר איתי 360 מעלות והראה לי כל מכה, הראה לי מה הוחלף, ופתאום גיליתי שהוחלף מכסה תא מטען, שחוץ מכנף אחת כל הרכב עבר צביעה, מכות בגג, ותיקון הלחמה בקרטר (אגן) שמן, שקומפיוטסט בכלל לא ראו (בכוונה?). בקיצור, אני הייתי מתרחק מקומפיוטסט בצ'ק פוסט, שמספק בדיקות בסיטונאות לכל מיני חברות ליסינג והשכרה (הם עושים את זה גם עבור אופרייט ליס הסמוכים). מי שרוצה להגיד לי, שבמדינה שלנו, חברה שנותנת למכון בדיקה כמות יפה של כלי-רכב, אינה מקבלת "הנחה" באיכות הבדיקה, כנראה חושב שהוא חי בשבדיה, או דנמרק, או אוסטרליה, או ניו-זילנד או בארץ של פיטר-פן. בשורה התחתונה, לך למ.מ.מ. בלי לחשוב פעמיים. זה יהיה לך עדיף גם בגלל שהם יספרו לך כל מה שהם רואים, והם רואים מצוין, וגם שכל שכל מה שהם רואים הם גם כותבים בדו"ח, מה שיסייע לך בפסילת ההרכב או בהורדת המחיר.

האם צינור התדלוק אכן בוודאות מכיל 7-8 ליטר? גם בתדלוק במושב וגם בתחנת הדלק הקפדתי "לחנוק" את המיכל עד הסוף.

הרכב המדובר הוא פולקסווגון פולו דיזל 2001. בתדלוק האחרון שלי מלאתי את המיכל עד למקסימום. התדלוק התבצעת ממיכל שנמצא אצל אבא של חבר במושב, כך שאני בטוח שהמיכל של הרכב היה מלא (חנוק) וגם בטוח באיכות הסולר שמילאתי. הרכב גמע מאז 750 ק"מ, ומד הדלק עמד על מעל לרבע מיכל. ניגשתי לתדלק בכל זאת, כיוון שרציתי לראות מה יחס צריכת הדלק שהרכב עשה. תדלקתי בתחנת דלק רגילה שאני מחשיב אותה כאמינה ולהפתעתי המונה הראה כי מלאתי 41.5 ליטר. עפ"י ספר הרכב המיכל מכיל כ-45 ליטר, כלומר נשארו במיכל רק 3.5 ליטרים. זה נראה לי מוזר, כיוון שמד הדלק עמד על יותר מרבע, כלומר בערך 11-12 ליטר, ומכאן שקיימות לדעתי לפחות שלוש אפשרויות שיסבירו את המקרה: 1. תכולת מיכל הדלק גבוהה מ-45 ליטר. 2. מד הדלק ברכב מזייף. 3. מונה הדלק בתחנת הדלק מזייף. מה נראה לכם יותר סביר ואיך לדעתכם אפשר לבדוק את זה? חשבתי על אפשרות של ריקון מיכל הדלק לחלוטין ומילויו מחדש וכך לבדוק את תכולתו בפועל, אבל איך עושים את זה (אם בכלל כדאי)?

גם אני הנחתי שמשהו פה נראה מוזר, בגלל זה העלתי את השאלה בפורום. חשבתי שזה אופטימי מידי ומנסיוני עם מכוניות, אני יודע, שמדי הדלק נוטים להיות אופטימיים בחצי הראשון ופסימיים בחצי השני. פשוט חשבתי, שהגרמנים יותר קפדניים מהאחרים ואצלם ליטר זה ליטר וק"מ זה ק"מ. תחשבו בכל אופן, שגם אם מד הדלק זייף מעט והרכב צרך עוד 3-6 ליטר, זה עדיין מעל ליטר לשלושים ק"מ. זה עדיין יוצא מגדר הרגיל. בכל מקרה, אני מקבל את ההמלצה להמתין עד הסוף ואני אדווח לכמה הגעתי.

בערב ליל הסדר רכשתי בשעה טובה פולקסווגן פולו קלאסיק דיזל 2001, אחרי כמעט חצי שנה של חיפושים בלתי נדלים, קניה אחת שבוטלה, שמונה מכוניות שנצפות ושלוש בדיקות במכון, שהאחרונה בהן סוף סוף ענתה על הציפיות (הגבוהות). עוד באותו השבוע לקחתי את הרכב לאילת, וכבר אז הבחנתי כי צריכת הדלק מצוינת. השיא התרחש בדרך חזור. תדלקתי ביציאה ממושב פארן בערבה (שעה מאילת). משם הרכב נסע לת"א, הרצליה, שפיים, הרצליה, ת"א, אלונים (צפון הארץ), טבעון, אלונים, טבעון וחזרה לאלונים. זה מרחק של 450 ק"מ, שחלקו ננהג במהירות גבוהה, 100 קמ"ש ומעלה, וחלקו בתוך הערים. מד הדלק כרגע עומד על יותר משלושת-רבעי מכל מלא, כלומר הרכב צרך כחמישית מיכל, שהם 9 ליטר. בחישוב מהיר זה יוצא ליטר לחמישים ק"מ, וזאת אינה טעות! תגידו, מנוע הדיזל עובד גם על תערובת של אוויר ואוויר?!

לדעתי רד מהטורבו. בתקציב הזה תצטרך לקחת רכב בן חמש ומעלה עם 150 אלף ק"מ לפחות. אתה יכול למצוא פולו SDI 2001 בפחות מ-65 אלף, כמו שאני מצאתי בשבוע שעבר. הרכב מצוין, שקט יחסית, ונוסע כמעט על אוויר. לשם הדגמה, נסעתי איתו מפארן (שעה מאילת) לת"א, הרצליה, שפיים, הרצליה, ת"א, אלונים, טבעון וחזרה לאלונים, מרחק של 450 ק"מ שחלקו בתוך העיר, והרכב לגם רק חמישית מיכל (9 ליטר). זה יוצא דופן בכל קנה מידה: ליטר לחמישים ק"מ וזאת אינה טעות! אם חשוב לך לעלות את העליות של ים המלח או פרויד בחיפה ב-110 קמ"ש, לך על הטורבו. אחרת, אני בספק אם תרגיש איזשהו חסך בכח. בתוך העיר הוא נוסע כמו רכב בנזין עם מנוע קטן, פונטו, למשל. מחוץ לעיר, היא משייטת בקלילות בלי לקרוע את עור התוף. היא מגיעה ל-3000 סל"ד ב-125 קמ"ש, וכמובן שאפשר לנוע צפונה מזה (אם כי אינו מומלץ). בנסיעה שגרתית ב-120-110 קמ"ש הרכב משייט בנינוחות רבה. בחצי השנה האחרונה צברתי נסיון רב בבחינת מכוניות מהדגם הנ"ל (לצערי, ארצנו מלאה בסוחרים וחפארים למינהם), כך שאם תחליט כי זו הבחירה שלך אשמח לספק לך את כל המידע שצברתי.

בררתי אתמול את הסוגיה ומכוני הבדיקה הרישוי פתוחים מהשעה 7:30 עד השעה 12:00. בהצלחה.

יכול להיות שהשאלה הזו מתאימה בעצם לפורום הטכני. ראיתי היום רכב מסוג פולו 2001 דיזל. הרכב היה נראה די טוב, מלבד דבר אחד חשוד מאוד: התא העגול שמכיל בדר"כ את המים האדומים היה מלא במים חומים מאוד. בנוסף, אותם מים חומים ציפו גם את הצינור אליו נכנס המוט שמודד את גובה השמן במנוע. הרחתי את המים, אבל לא היה להם ריח של חלודה. הבעלים אמר שהוא מילא מים רגילים במקום אדומים, ושכל הטיפולים נערכו במוסך היבואן. הוא מוכן ביום ראשון גם לבוא איתי לצ'פמפיון ולהראות לי את הטיפולים. מחיפוש שערכתי, חלק מהאנשים אמרו שאולי זה מנוע גמור, אולי רדיאטור גמור ואחד בכלל אמר שברגע שהוא החליף את המים לאדומים הבעיה נפתרה והמים נשארו אדומים גם חצי שנה מאוחר יותר. מה זה יכול להיות, והאם בכלל שווה לקחת את הרכב לבדיקה או פשוט למחוק אותו?

ידוע כי בממוצע רכב מחליף ידיים כל שלוש שנים. כמה חשיבות צריך לתת ליד בה נמצא הרכב בעת הקנייה? למשל, האם כדאי לי להתרחק מרכב שנת 2001 רק בגלל שהוא כבר יד שנייה (בהנחה שחיפשתי כבר הרבה זמן רכב והרכב הנדון במצב טוב)? נניח שבעוד שלוש שנים ארצה למכור אותו. האם זו תהיה בעיה שרכב בן שש שנים החליף שלוש ידיים והקונה לא ירצה להיות יד רביעית?

אלון מזרחי (כן, כן, מלך השערים של כל הזמנים) הוא בעל רובר. אל תשאל אותי מה זה אומר על הרכב (או על הבחור), אבל אם תרצה את הפרטים שלו להתייעצות תפנה אלי בהודעה פרטית.

מי (מי לא?) שבדק מה קורה בתערוכת הרכב בז'נבה, ראה כי כמעט כל רכב מגיע גם בגירסת (טורבו) דיזל. בחלק מהדגמים זה היה אפילו הדגם המרכזי, אפילו כאשר היה מדובר ברכבי ספורט (כמו בסיאט איביזה קופרה החדשה). כלי-רכב מונעי דיזל באירופה הם דבר שהתפתח מאוד בשנים האחרונות, כמו למשל בבלגיה שם רוב הכלי-הרכב הנמכרים הם לוגמי סולר. השאלה היא האם זו אופנה או מגמה, ומתי גם אנחנו פה נבין שהסולר לא יועד רק למשאיות למוניות, ולאנשים, שנמצאים במכונית יותר מאשר בבית?

מה התקציב שלך? כמה ק"מ עבר הרכב? למה להסתבך עם מונית? קח בחשבון שאם הרכב עבר את שלוש-מאות אלף הק"מ, האופן היחיד בו תוכל למכור אותו לכשתרצה, הוא כנראה אם הוא ילך טוטאל-לוס.

לכל מי שלא ידע, ביטוח ישיר (הקש על ה-5) ואישי ישיר (9,000,000) הן אותה חברה. אישי ישיר נרכשה ע"י ביטוח ישיר לפני שנתיים. קל גם לראות את זה - המחירים זהים. מי שיגלוש באתר של 9,000,000 ויגיש שאילתא להצעת מחיר יראה שהאתר ניגש לכתובת http://www.555.co.il לקבלת המידע. היה לי אפילו קטע מצחיק איתם. התקשרתי לביטוח ישיר לקבל הצעת מחיר ודיברתי עם נציגת שירות שנתנה לי הצעת מחיר. אחרי זה התקשרתי לאישי ישיר, והופה, דיברתי שוב עם אותה נציגה...

האם החיבור לתוכנה למעשה זהה זה לחיבור הרכב למחשב במוסך היבואן? ועוד שאלה: התוכל לתת רשימה או קישור של כלי-הרכב העובדים בפרוטוקול הנ"ל, או קישור לאתר התוכנה המפרט כלי-רכב אלה? תודה.

סלח לי על הבורות, אבל נניח שרכשתי את הכבל, המחבר, התוכנה ושאר הדברים הדרושים להפעלה. מה זה נותן?

אם אתה מחפש משהו באזור חיפה, סע ל-"טולדנו אגזוזים ורדיאטורים", בדרך ההסתתדרות (ליד "נאפיס"). אם אתה רוצה שם גם מחיר מעבר לעבודה המקצועית, צור איתי קשר בהודעה פרטית.