Aviry

שלום לכולם, אמי נוהגת על C5 שנת 2007 מליסינג (רכב מחברה) ב3 השנים האחרונות. כעת הגיע הזמן להחליף אותה וכאן אני מתיעץ כיוון שהנסיון שלי עם רכבים מנהלים לא עשיר במיוחד. בעבר החלפת הרכב הייתה עניין גדול ונתנו לעובדים אופציות מגוונות ממש כמעט כמו בקניה של רכב חדש (תוספות, צבעים, נסיעת מבחן וכ"). כיום בעקבות השינויים במיסוי על הרכבים והמצב הכללי בשוק, המצב שונה, אמי קיבלה רשימה של רכבים שישנם כרגע במלאי של היבואנים ונתבקשה לבחור מבין הרשימה עוד השבוע. מה שהיא מרוויחה מכך זה שהיא תופסת מספר רכבים קצת לפני שהמחיר שלהם עולה בעקבות הרפורמה במיסוי וכך הם נשארים בדרגת רישוי 4 ולא עולים ל 5. האופציות הן: מאזדה 6. (הזולה ביותר) שברולט מליבו. פורד מונדאו. (היקרה ביותר) על המאזדה נהגתי במשך מספר ימים ומלבד רדיוס הפניה המדהים שלה (ביחס לאורך הרכב) לא התרשמתי מכלום. על המונדאו שמעתי המון מחמאות וכך גם על המליבו החדשה. בשורה התחתונה: יש פה מישהי מבין ה3 שהיא טובה משמעותית מהאחרות? מישהי עדיפה על האחרת כשמדובר בגרסאות ליסינג (אבזור, בטיחות)? בקיצור, מה בוחרים?

כולכם עשיתם סלט!!! אייל - ללאון יש גיר וקלטש שונים לחלוטין מהגולף GTI, גיר 6 הילוכים, קצר יותר ומחזיק כוחות מטורפים! הקלטש גם גדול יותר וגם עמיד הרבה יותר... וזה מתקשר לעידן, עידן המבצע של GI DUB היה (ויכול להיות שעדיין) מבצע מדהים, מדובר בקלטש של VR6 וגלגל תנופה שונה (לא זוכר איזה כרגע), השילוב הזה תואם 100 אחוז לגיר של האיביזות והגולף ומרגיש הרבה יותר טוב מהמקורי (ונסיון המשפרים אומר שמחזיק הרבה יותר עומס). ככה שלסיכום: הבמצע של GI DUB לא פנה ללאון, קלטש ללאון אפשר למצוא בפחות מ7800 אבל לא בחברה. בחברה זה המחיר. תשאל כל בעל מקצוע שמכיר את הגיר + קלטש הזה ותבין שזה באמת רמה אחת משל הגולף. ואם אתה רוצה לשמוע על מישהו ששילם את הסכום אתה מוזמן לפנות לבחור בשם Arieleon מVAG. לגבי צריכת דלק (לא זוכר מי רשם מה) - אני אישית נסעתי עם ג'נט 18 כבד מאוד! (ומי שקצת מבין כמה משקל של ג'נט משפיע) ורכב משופר, והצריכת דלק שלי הייתה בסדר גמור... (לצרוך השווה, ה C5 של אמא שלי אוכלת יותר). בנסיעה מאומצת (טיול VAG לדרום) עשיתי 350 ק"מ למיכל (כשכמעט כל הדרך הרגל ברצפה) בנסיעה עירונית (הלוך חזור ראשון-ת"א) בפקקים + פה ושם הדבקות הרכב עשה 470 ק"מ למיכל. בשני המקרים מדובר עם 50-52 ליטר שמלאתי אחרי זה. ואני מכיר 2 חברים שנוסעים על לאון (לא סטדנרטיות) וג'נט מקורי וטוענים שהתקרבו ל 600 ק"מ למיכל. למי שיש כוח שיעשה את החישוב, זה לא 1 ל 7, אפילו לא קרוב. נכון שרכב משופר על הנייר יאכל יותר, אבל לרוב, המפות של כל הצ'יפ שנמכרים בארץ הרבה יותר לינאריות, בלאון סטנדרטית (וגם בגולף ואיביזה) חצי לחיצה או לא חיצה מלאה על הגז לא משנה, האוטו יגיע ל 0.6 באר גדישה. ואילו עם צ'יפ, לחץ הגדישה לינארי ללחיצה על הדוושה, ככה שבנסיעה רגועה האוטו לא אוכל יותר. אייל, אני מכבד את הדעות שלך, ואני יותר ממבין את אהבתך לגולף (יש לי אהבה זהה ל MK5) אבל לפעמים התגובות שלך מראות על כמה האהבה שלך עיוורת. עמרי.

כשהולך קלטש באוטו הזה מחליפים גם את הגלגל תנופה (לא יודע למה אבל זה הולך יחד) בחברה עולה 7800 ש"ח (כולל עבודה). אני מאמין שבמוסך לא מורשה אפשר לסגור בפחות, אבל בניגוד לגולף ולאיביזה עם הגיר 5 הילוכים, אסור לעשות בלאון את הטעות ולשים קלטש לא מקורי.

כמו בכותרת, ג'נט 17" על רוחב 7", מרווח ברגים 5X100, שוקלים בערך 9 קילו. ירדו מלאון TOP SPORT 2004. במצב מעולה, נטול מכות ושפשופים. 4 צמיגים: זוג Falken 512 וזוג goodyear f1. תמונות: המחיר: 3000 ש"ח. 0526639789 עמרי

בחלט נכון לגבי הטורבו, לגבי המסרק, שאלה מעניינת, אין לי מושג.

ציריות ותושבות מנוע תחתונה, ודברים כאלה זה כסף קטן. 2 הדברים הכואבים באמת בלאון זה: 1. מסרק הגה (לי אישית לא הייתה בעיה אבל קראתי שזה מחלה בלאון) וזה הולה הון! 2. קלטש, הקלטש אצלי החזיק מעל 103,000 ק"מ, והרגיש כמו חדש, אבל חשוב לציין שזה קלטש שלא מראה סימני שחיקה, הוא לא מתחיל להחליק ולא כלום, פשוט יום אחד הולך. וגם הוא עולה הון! ומן הסתם טורבו (וזה לא רק בלאון): תקשיב תשמע אם לטורבו יש סאונד חלש ונעים או שריקה מטורפת כמו איזה ציפור חולה. טורבו בחברה עולה 12000 שקל, למרות שאפשר להשיג בשליש מחיר אם אתה מכיר טוב את נפלאות האינטרנט.

ה230 נשמעת מאוד מעניינת. מחירון סביר ו193 כ"ס עם סופרצ'רג'ר נשמע ממש מעניין, הנקודות המפחידות הן: 1. טיפולים 2. בטיוח 3. הצניחה החופשית של המחירון. מישהו יכול לשפוך לי עוד קצת מידע על הדגם הזה?

דבר ראשון תודה לשניכם על התגובה דבר שני: מה ההבדל בין 3 הגרסאות של ה 1.8 שנותן את ההפרש העצום בכ"ס? ובכלל... יש משהו מומלץ יותר או פחות מבין הדגמים? (זאת אומרת מנוע מוצלח יותר או פחות)

שלום, הייתי שמח אם מישהו יוכל לעזור לי עם השאלות הבאות לגבי הרכב הנ"ל: 1. באיזה שנים נכמר המודל הנ"ל בארץ? (ומתי הוא עבר מתחית פנים) 2. איזה גרסאות מנוע וגרסאות אבזור נמכרו בארץ? 3. מה קוד הדגם של החיה הזו ביצחק לוי, או מה לעזאזל שם הדגם בארץ כי גם ביצחק לוי וגם ביד 2 לא מצאתי הגדרה ממשית לדגם הנ"ל? 4. מישהו יודע איך הן נסחרות? 5. האם קל לתחזק רכב כזה (בנזין) ? אני יוצא מנקודת הנחה שהרכב חולק כמעט הכל עם ה C הרגילה ולכן לא אמור להיות קשה מדיי מכיוון שזהו רכב שנהגי מוניות אוהבים ויש חלקים תחליפים להכל כמעט. אבל בכל זאת אולי מישהו יוכל לשפוך לי עוד אור. תודה מראש, עמרי.

אחרי כמעט חודש של דילמות קשות, החלטתי שהגיע הזמן להפרד ולהתקדם הלאה. לכן: למכירה לאון 2004, צבע כסף, יד 2, 103,000 ק"מ. הרכב ללא תאונות/מכות כלל ולא עבר תיקון צבע/החלפה של חלק פח מעולם. הרכב מושקע עד הפרטים הקטנים, בין היתר: ג'נט 18" RS4. קוילאוברים. צ'יפ אבסולוט. אינלט. צנרת. ועוד. לא חבר של יצחק לוי, אבל גם לא חושב שאני מגזים, מי שרציני ויודע מה מצב השוק של הלאון מוזמן להתקשר ולדבר על המחיר. 0526639789 עמרי.

שלום לכולם. הלאון שלי. רק עכשיו מישהו האיר את תשומת ליבי לתרד הנ"ל כי אני לא גולש פה בדרך כלל. תודה על המחמאות וכמובן תודה לאוראל ואלעד על התומונות המדהימות.

סליחה שאני נדחף ככה לדיון ולפורום שאני בדרך כלל לא מגיב פה אבל זה קצת מפריע לי לראות את איך עשיתם מהאיביזה הכי מדהימה בארץ פיסת פח קרועה. אז ככה, חבר שלי היה מעוניין ברכב הנל שאני במקרה מכיר את בעליו. (וככה גם הגעתי לתרד הזה, הוא הפנה אותי) אני לא המלצתי לו על האוטו כי האוטו חזק מדיי בשבילו (נהג חדש) ודורש התעסקות כמו שכל רכב עם טורבו גדול דורש. הרכב הזה יד שניה. כל מה שיש היום על האוטו בוצע על ידי בהבעלים הראשונים של האוטו והאוטו לא נסע כמעט. כל מה שעשה הבעלים הנוכחי זה להחזיר אותו למצב שיסע כמו שהאוטו צריך לנסוע (תיקון נזילות ובריחות שהיו) ויחיה חיים בראים (מעל 10000 שקל במקרה). האוטו לא עבר תאונה מיימיו מלבד עיקום קטן בכנף האחורית שבושה לקרוא לו מעיכה כמו שאמרו פה. רק הג'נטים שיש על האוטו נסחרים בארץ במעל 5 שקל כיד שניה. יש 5 סטים כאלה בארץ. שלא נדבר על ה קוילאוברים של לא פחות מ KW או הדוד אחורי של סופרספרינט ולא "רמוס" או כל זבל אחר. ואני לא מדבר על כל בורג, צינור, נוזל או חיישן שנבדקים ומוחלפים באופן קבוע. האוטו מכוסה תמיד! ואני יכול להמשיך עוד המון.... ואם נתמקד רגע באיביזות ככלל, אין היום איביזה אחת עם נתונים דומים ואפילו גרועים מאלה שנמכרת במחיר שקרוב למחירון. וליתר דיוק האחרונות שאני מכיר שנמכרו סטנדרטיות או לפחות קרובות לכך נמכרו ב 10 מעל. אז.... לפני שאתם מדברים. תבדקו על איזה אוטו אתם מדברים: עמרי, שאולי לא מייעץ פה לכולם, אבל מכיר את האוטו הזה ספציפי ואת השוק של האיביזות והלאונים בכלל וחושב שהמחיר ראוי לחלוטין לתמורה שמקבלים.

אני יודע שישנו פה איזה דיון קודם אבל הוא לא ממש ענה לי על השאלה. למעלה מחצי שנה אני מחפש סט 18" ראוי ללאון שלי, ועכשיו אני כבר על סף יאוש. חיפשתי משהו שלא יצוץ פה אחרי דקה אצל כל ילד עם הונדה, משהו מיוחד אבל גם איכותי וקל במקביל. מכיוון שמשאלותי לא יכולות להתגשם בדרך הרגילה חשבתי על יבוא אישי של ג'נט. עשיתי מעט בירורים עם חברים והתשובות שקיבלתי היו חלוקות ולכן אני שואל: ג'נטים שנקנו באיי ביי או בכל חנות מקוונת אחרת (מדובר על ג'נטים חדשים כמובן) יוכלו להכנס לארץ בדרך הישר (אישורי משרד התחבורה וכ"ו)? ואם כן מה ידרשו ממני להציג בעת שיחרורם? כמה מכס משלמים על ג'נטים? אשמח אם מישהו עם נסיון בנושא ישפוך לי קצת אור על העניין. תודה מראש, עמרי

לגבי הפוקוס, שמע אני לא יודע מה המחיר שלה בשוק היום אבל מנסיון של 3 שנות נהיגה על הרכב אני יכול להגיד לך שהרכב שלי עשה 120 אלף ק"מ ב 3 שנים! לא נח לרגע, אמא שלי נסעה בו ביום ואני בלילות... ובמשך 3 שנות הקירעה האלה הדבר היחיד שהוחלף באוטו מעבר לטיפולים הרגילים זה רדפידות ברקסים (אם אתה מבין אתה יודע כמה זה סכום זעיר). שום תקלה מעבר לזה. בנוסף רכב נוח מאוד, תא נוסעים מרווח ונאה מאוד, מחירים סבירים במוסכים, באמת שקשה לי למצוא מילים רעות על האוטו... ועברתי עד היום כמה "משפחתיות" כאלה... בכל מקרה, קח את אמא שלך לסוכנות רכב יד שניה שיש בה פוקוס כזו, תן לה להתנסות, אני חושב שאם התקציב מאפשר ואמא מאשרת.. זה אחלה בחירה. אם הפוקוס תרד מהפרק, תנסה למצוא יריס, זה אכן הרכב הכי טוב בקטגוריה, אבל גם הכי קשה למצוא אותו.

למה מדריך, תעשה מה שאני עשיתי לפני שצבעתי אותם לאדום: קנה ספריי קרבורטורים (15 ש"ח), פרק את הג'נטים תתיז על הקליפר (בלי לחסוך), שפשפש מעט עם סמרטוט/נייר סופג והרי לך קליפר נקי. 5 דקות עבודה על כל ג'נט.... בהצלחה

אני אפתח פה חזית חדשה. אני אומנם בעד היונדאי קופה, אין ספק שהרכב הזה יותר בשבילך מאשר לאמא שלך, במקרה ונתקלת בבעית שכנוע של אמך, נסה לבדוק אופציה של 307 בגרסאת ה XSI, שהיא גרסאת 3 דלתות מנוע 2.0 וג'נטים 17" מכובדים ונותנים לאוטו מראה "תופס כוסיות" כמו שביקשת וגם פרקטיות כזו או אחרת. בהצלחה. ### שימוש מיותר בשלוש נקודות נמחק ###

הכי יפה בשחור ולבן (מי שמרים גבה, ראיתי לפני חצי שנה אחת לבנה מהצפון למכירה) אבללל... גם כסף עושה ת'עבודה

גבר2x !-!-!

הבטחי וקימתי, אחרי 4 חודשים של חיפושים מצאתי את הכלה המושלמת... 2004, יפיפה... הנה תמנות להתרשמות...

טוב אז כשלב ראשוני לרכב חדש אני מחפש HU אבל מכיוון שאני צריך דיבורית לטלפון, חשבתי כבר לקנות מכשיר שיש לו דיבורית BT בילט אין... רציתי לשאול אם למישהו יש נסיון עם זה, אם זה עובר טוב כמו דיבורית BT רגילה?? בנוסף חשוב לי מאוד הסאונד, כל המערכת בסוף תהיה בדגש על SQ, ואני רוצה HU עם סאונד טובבב, אני מאוד אוהב את הסאונד של האלפיין אבל לא ראיתי דגמים שלהם עם BT... בקיצור השאלה שלי היא כזאת, כן לקנות HU עם BT או לא? ואם כן זה יבוא על חשבון סאונד? HELP!

anan אני ואתה דיברנו כבר המון, אבל אכן אם הבן אדם פתאום יורד במחיר, ופתאום זה גם מכסה מנוע וגם כנף, אחרי שהוא טען בפירוש זה היה מכה קטנה בחניה והתיקון היה קוסמטי בלבד 0לפחות ככה הוא הציג לי את זה שאני דיברתי איתו), הייתי אומר לחשוד, לא אומר לבטל ישר, אלא לחשוד, ולבדוק טוב טוב אם הכל באמת "כשורה" באוטו...

הוא בכל זאת בחור צעיר, לא הייתי ממליץ על הפסאט, רכבים כמו האלפא 156 נותנים לוק + פינוק במחיר אטרקטיבי, הבעיה היא שהאחרונות בדגם הנל הם 2005 ולא יודע כמה אפריות יש אם בכלל, אבל התמורה למחיר אדירה... עוד אופציה היא A3 ולא A4 ובהפרש המחיר בינהם הוא יוכל לקחת דגם קצת יותר יוקרתי מהדגם שהוא יוכל להרשות לעצמו באותו תקציב בA4...

סתם שאלה, הרכב מפורסם המון זמן ביד 2, יש איזושהי סיבה שהוא לא נחטף מהר? ואם אפשר לדעת כמה שילמת עליה?, כי היא נראתה מאוד אטרקטיבית ומוזר לי שהיא עמדה ככה הרבה זמן...

שלום לכולם, אני עומד כרגע ממש לפני העברת בעלות לרכב ובאמצע סקר שוק בנושא ביטוחו... קיבלתי המון הצעות מחיר והשאלה שלי היא כזאת: האם ביטוח בחברה קטנה/חדשה משתלם?, ההצעות של חברות חדשות כגון "מועדונוע" וחברות חדשות נוספות זולים יותר בהפרשים שקרובים ל 500 ש"ח מהחברות הזולות בעלות "שם"...?? ובכלל מישהו מכיר את "מועדונוע"? מי הם איפה הם? אפילו אתר אינטרנט שלהם לא מצאתי כמו שצריך... האם שווה לשלם הפרש של משהו כמו 500 שקל יותר ולבטח בחברה כמו "מגדל" או "הראל"?!?! Help!!!

אני מבין שהשתכנעת... מזלי שהפנמתי את זה קודם, אני את החיפושים שלי סיימתי וסגרתי עיסקה אחרי בדיוק 4 חודשי חיפושים, בעוד מספר ימים שהרכב יהיה בבעלותי אני אפרט... בנתיים מאושר עד הגג וסופר שעות