JUNIOR 66

בהצלחה

זה לא עוזר שרשמת סאב של פיוניר 12 אינץ צריך דגם בישביל לחשב את הנפח

ב-1000K אתה קונה את המערכת הכי יקרה בארץ כולל רכב שאתה חולם עליו אתה מיתכוון ל-1K ,דוטק אוביישן בחירה מעולה לטעמי אבל אתה צריך לישמוע ליפני שאתה קונה

לפי מה הגעת לזה שהמערכת שלך צורכת 135 אמפר לפי הערך הכללי של הפיוזים או שעשית בדיקת עומס אצל חשמלאי ,כי בכללי המגברים שלך לא צורכים יותר מידי חשמל וממה שציינת הנתונים של הצריכה לא ניראים לי קרובים למציאות

טנק

לגבי ה-HU לוקח לו המון זמן עד שהוא קורא MP3

אתה יכול לשים הכל תלוי בתקציב שלך או בידיים שלך אתה יכול לעשות בניות מפיבר

באלפיין יש חיבור לאייפוד צריך רק את הכבל

מה אתה מיתכוון להגביר איתו סאב ורמקולים כלשהם,ומה התקציב שלך

+1 סתם יהיה לך בלאגן שלם מתחת לכיסא למה שלא תלך בכיוון של סאב "free air" יפתור לך את בעיית המקום בבאגז

מסכים שלוNecvox ו וEvervox באיכות מעולה

את ה-CVR אתה יכול להביא ב-650 ש"ח+- מציון

היה מיפגש נחמד במיוחד הבאסים הנחמדים של אליקו

ומה זה יתן לך שחיברת את הפלוס ישירות למצבר, שהמערכת תידלק בלי סויטש או שאת הפלוס הקבוע[צהוב חיברת] למצבר ואת החוט האדום לסויט'ש שהמערכת באוטו תידלק רק עם מפתח

נכון מאוד בהצלחה

המלצה שלי תיתרחק מיוסי, לך לציון לידו בחור יותר אמין מהניסיון הרע שהיה לי עם יוסי הבחור סליחה על הביטוי רמאי ונוכל ולא פעם אחת, יש את ציון בנאדם ישר כמובן שצריך להתמקח על המחיר ממליץ על ציון בעיניים עצומות ישראל

אתה מדבר על אדום וצהוב שיוצא מהצמה של ה-HU אתה צריך ליבדוק עם נורת ביקורת איזה חוט מהכיוון של הסויט'צ יוצא מתח שהמפתח פתוח חלקית בלי שכל המערכות פועלות ולהתחבר עליו

הסוג בד שאתה מדבר עליו זה בד אלסטי כלשהו המטרה של הבד היא לעצב את הצורה שאתה רוצה ליצור והחומר שצובעים את הבד זה פוליאסטר {פיברגלאס}ואחרי שהוא מתייבש עושים עליו מספר שכבות עם סיבי זכוכית ומורחים עליהם פוליאסטר עד שהוא מיתייבש וניהיה קשה http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/22-10-2002-DIY-Dash-Podiums.html

באפיין 9857 של ארצ"הב הוא 2V ואותו דגם אירופה הוא 4V וניראה לי גם היה משהו ב-DVD IVA D310

יכול ליהיות שזה זה One of the biggest challenges of rethinking in-car audio is the issue of bass – how to make it big enough without resorting to cabinets that take over the car interior or block the view of the traffic behind. We think we’ve found the answer. Located along the bottom edge of each of the front doors is a discreet new development in bass reproduction: B&W’s Bass Beam low-frequency drive units. Click to Enlarge By utilizing the long, shallow geometry of the door, the Bass Beam design is able to efficiently move a large volume of air. This helps to deliver the kind of up-front bass that characterizes only the best automotive entertainment systems. Your eyes won’t notice it; your ears certainly will.

תיבדוק באתר של קלריון אירופה וארצ"הב מה ההבדלים כי באלפיין מצאתי כמה הבדלים באותו מכשיר

אולי יותר קל מיבחינת מישקל ועבודה אבל מה מבחינת המטרה

מכמה נתונים שבדקתי עליו החומר הזה משתווה ל second skin damplifier הרגיל מבחינת גודל\משקל ההבדל היחיד שהוא לא בא חתוך ליריעות. אבל אלי SOUNDMAN אמר החומר יחסית דק. עשית השוואה מול חומרים אחרים

יש אנשים בפורום עם מערכות בשווי פי 2-3 ויותר שמגיעים למיפגשים וזה לא מונע מהם להגיע. בסוף המיפגש ליפני שאתה נוסע לבית תיסע סתם תעשה כמה סיבובים ותחזור לבית. יש כמובן את המיספר רכב שזה גם קצת בעייה אבל מה לעשות זה המצב גניבות תמיד היו ותמיד יהייו לצערנו