poko

אם הייתי מחכה שהפרוייקט שלך יהיה מוכן הנכדים שלי היו עושים את המפגש הזה.

רוצים להתבאס עוד קצת : www.westcoastcustoms.com הם מקבלים התקנות מעל 20,000$ בלבד ויש אצלם רשימת המתנה של כמה חודשים.

הייתי מנסה סילי פוסטרופדי או עמינח , אמור להיות יותר נוח ממזרונים של ריקושט. (מצטער, אבל הייתי חייב)

למה לא להשקיע בחומר ייעודי ?

יש קיט מיוחד של dynamat למספר שכולל מסגרת תחליפית למספר ויריעת extreme ששמים בין המספר לפח של האוטו.

בר ביצוע - כן יעיל - לא חושב (צריך להיות מאוד דחוס ומאוד עבה אם החומר לא ייעודי) מכוער - בטוח

ספוג דחוס יוריד כמה אחוזים מרמת הרעש ברכב, אבל אין מה להשוות אותו לחומר ייעודי למניעת רעשים כאלה. מה עוד שיכולה להיות לך תזוזה קבועה של שטיח הרכב על גבי הספוג וגם התפרקות שכבות מהספוג לאורך זמן.

אני משער שבמניעת רעשים ספוג דחוס מכל סוג שהוא יהיה בעל אפקט מינימלי אבל אין מה להשוות לעומת שימוש ב Dynaliner. במידה ותבחר להשתמש ב Dynaliner תצטרך (לצערך) לחשוף את הרצפה שוב.

אני שמח מאוד על כל התגובות החיוביות. בשלב הראשון אנחנו כן מעוניינים שיבואו כמה שיותר אנשים . סטריאו לרכב הוא לא נחלתם של קבוצת אנשים מצומצמת ודווקא הייתי שמח שאנשים חדשים לתחום יבואו יתרשמו וילמדו משהו מחברי הפורום הוותיקים. אי לכך , אני לא מעוניין לגבות כרגע כסף עבור השתתפות ואנחנו בשלב הזה נממן את כלל האירוע וכל הנלווה אליו. לגבי השעה , קיבלתי את ההערה ונשנה את זה לשעה 14:00. ואני מצטרף לאייל - אם זה יצליח או לא , תלוי רק בכם. מי שמתכוון להגיע , שיתן כאן תגובה , ככה אני אוכל לתכנן את האירוע לפי מספר משוערך של אנשים. תציינו גם אם אתם מביאים חברים או לא (כולם מוזמנים).

שלום לכולם , בעקבות שיחות אחרונות בפורום על העובדה שלא יוצא לרובנו לשמוע מספיק מגוון של ציוד, למדוד מה המערכת שלנו באמת נותנת וסתם לשבת ולדבר אחד עם השני החלטנו ב Sound FX להתחיל לקיים מפגשי סאונד אצלנו במתחם אחת לשבועיים בשלב הראשון. המפגש הראשון יהיה ביום שישי ה 08.10.04 ויתחיל משעה 14:00 וימשך עד שעה 19:00 או עד שלכולנו ימאס. המפגש יערך במתחם Sound FX בזבוטינסקי 105 פ"ת , ממש קרוב ליציאה מגהה , פרטי הגעה מדוייקים יינתנו בזמן קרוב יותר למפגש עצמו. על מנת שהמפגשים באמת יהיו ברמה אחרת ארגנו עבורכם את הדברים הבאים : 1) בירות , נקניקיות ושתייה קלה חינם חינם לאורך כל האירוע. 2) אפשרות למדידות SPL ע"י RTA של חברת Audiocontrol ועם תוכנת IASCA עדכנית. 3) אפשרות להתרשם ולשמוע את מגוון הציוד בחנות וברכבים שונים. 4) הרצאות מקצועיות בתחומי סאונד ואקוסטיקה ע"י מומחים בתחום. חשוב לציין שאנחנו מקיימים את המפגשים מתוך מטרה טהורה של קידום הרמה המקצועית בתחום שלנו ועל כן החלטנו שבמהלך המפגשים לא נקיים פעילות מכירה ו/או התקנות של ציוד. אני באמת מקווה שתהיה הענות גבוהה לאירועים אלו ושיצא לי לפגוש את כל האנשים שכותבים פה בפורום ולשמוע את המערכות שלהם. אשמח לתגובות והצעות מכם.

אוקיי , אני מסכים שלא צריך להכליל על חברי הפורום בכלליות אבל מצד שני ההשוואות בתחום מאוד מאוד קשות. כמו שאתה יודע ובקלות ניתן להוכיח המגזינים בתחום שלנו מעדיפים את מי שקונה יותר פרסום (בגדול) וכבר כמה פעמים יצא לי לקרוא ביקורות סותרות על אותו המוצר. עדיין , אני תמיד בעד ביקורת מנומקת , אפילו מכתבה בעיתון. הדבר היחידי שמכעיס אותי אישית זה תופעת העדר כאשר קבוצה גדולה של אנשים "נדבקת" להמלצה שמגיעה בלי שום נימוקים וללא שאף אחד מהם אפילו התרשם מהציוד. עוד יותר מרגיז אותי תגובות על הספקים של מגברים כגון קליפורניה בום שמצדדים בהספק המוצהר הלא מציאותי וזאת ללא כל בדיקות בשטח. סתם , לשם דוגמה קלילה , הנה כמה בדיקות הספקים מהמגזין Autohifi הגרמני : Lanzar Opti 500x2 מוצהר כ 500WRMS לכל ערוץ , 330W במדידה Dragster DA604 מוצהר כ 60WRMS לכל ערוץ , 48W במדידה ויש עוד המון המון דוגמאות גם חיוביות וגם שליליות על הרבה חברות. העניין הוא אחד , הרבה אנשים קוראים את הפורום ומשתתפים בו ואנחנו לפעמים מטעים אותם , וחבל.

דרך מרבית החנויות בארץ תוכל לשלוח את המכשיר להוספת יציאות , בד"כ המחיר יהיה זול או זהה לגישה ישירה למעבדה. אני רוצה רק להוסיף שבחלק מהמכשירים אחרי הוספת היציאה במעבדה מתקבל Pre out מאוד מאוד מאוד נמוך ויש צורך בהוספת Line Driver חיצוני.

אני לא רוצה להיכנס לוויכוח עצמו אלא רק להוסיף נקודה למחשבה : בניגוד לקולנוע ביתי בסטריאו לרכב 70% מהתוצאה תלויה בהתקנה נכונה , בידוד , פאזות נכונות ואין ספור אלמנטים נוספים. גם אם נעמיד 10 רכבים כאשר לכל רכב ציוד שונה אחד מול השני אין לנו מקום להשוואה. לא פעם ולא פעמיים יצא לי לשמוע רכב עם ציוד מעולה שנשמע זוועתי בגלל התקנה לקויה וחוסר כיוון. תוסיף לעובדה הזאת שחברי הפורום מגיבים בצורה חופשית גם על ציוד שלא שמעו מעולם ותגיע למסקנה שחוות דעת אובייקטיבית אמיתית לא תוכל לקבל לעולם. מה שמשאיר אותנו עם עובדה די עצובה , אבל נכונה בכל העולם , שבסטריאו לרכב תצטרך לנחש קצת וגם להסתמך על המתקין כאשר בד"כ עומדים בפניו שיקולים מסחריים לפני איכותיים.

האפשרויות הם או : 1) להתקין מנחת שמתלבש בצורה חיצונית לרדיו דיסק על חוטי הרמקולים וממיר את היציאות ל RCA 2) לשלוח את המכשיר למעבדה (לא מוסך פג'ו) שיציאו יציאות RCA

בטוח ? ב XSI המעגל הוא של CLARION

עיוותים בווליום גבוה יכולים לבוא מהסיבות הבאות : 1) החיתוך במגבר של הרמקולים הקדמיים (Highpass) נמוך מדי או במקרה הרע (ויצא לי לראות לא מעט כאלה) המגבר על Full Range. 2) התקנת הרמקול הקדמי לוקה בחסר והרמקול לא אטום לדלת מה שיכול לגרום לעיוותים. 3) gain - למרות שזאת נראית לי האופציה האחרונה לבעייה. ולשאלתך לגבי המגבר - יש לך כנראה את ה 300.4 שמוציא כ 50WRMS לכל אחד מהערוצים.

הרדיו דיסק המקורי ב 307 הוא מתוצרת Clarion והוא מספק עוצמה של כ 8WRMS X 4. אם המחשבה היא לשים רמקולים מאוד פשוטים אני מאוד לא ממליץ כי הרמקולים המקוריים לא רעים בפני עצמם בהשוואה נגיד לפיוניר פשוטים. פשוט תוסיף מקדימה זוג טוויטרים איכותיים (לא ב 10 ש"ח) במיקום המקורי אם אין לך כבר כאלה (תלוי ברמת הגימור של הרכב) והתוצאה תהיה סבירה. אם אתה מעוניין בשידרוג משמעותי למערכת מאוד מומלץ להחליף מקדימה לקומפוננט איכותי ומאחור להוסיף סאב בהגברה של 4 ערוצים. לרדיו דיסק אין יציאות למגברים ועל כן יש צורך להשתמש במנחת. מאוד מאוד חשוב שהמנחת יהיה איכותי ומתוצרת ידועה.

הרמן קרדון לא מייצרים תחת המותג שלהם סטים לרכב מלבד מקוריים (OEM) אולם גם JBL וגם INFINITY הם מותגים של הקבוצה. איזה סטים שמעת ?

אי אפשר ללא בנייה ייעודית. ברכב עצמו אין הכנה לרמקולים בדלתות.

א) הקומפוננט המדובר נותן תוצאה יפה ביותר - אמנם התגובות כאן לא היו כל כך חיוביות אולם אני בטוח ש 90% מהמגיבים לא שמעו אותם. ב) באזור ה 3000 ש"ח וקצת מטה תוכל לקנות את ה Fanatic Q של רוקפורד שאמנם אינם מהדגמים החדשים (2004) אולם הם מאוד איכותיים ובעיני עדיפים.

כן , זה עניין של כיוונים ופאזות נכונות. אפשר להגיע עם הסאב הזה לרמת דיוק מאוד מאוד גבוהה. זה , כמו תמיד בהתקנות , רק עניין של כיוונים.

הוא מתכוון ל cerwin vega אני אישית מאוד אוהב את הסאב הזה , הוא מאוד tight ועוצמתי. חשוב רק שתקח אותו בתיבה מקורית של אוטופרט (שמייבאים אותו) ואני אישית הייתי ממליץ גם על התיבה האטומה שלהם שמספקת קצת פחות עוצמה מה Ported אבל האופי של הסאב יותר עגול בה.

שלא תבין אותי לא נכון , אני חושב שפלציב הוא אחלה חומר , אבל לשימוש המקורי שלו ולא לשימוש ברכב. לגבי סוג החומר המדוייק שהשתמשנו בו , למען האמת אני כבר לא זוכר. זה היה מזמן.

אני רואה שאני חייב לחזור על דעתי לגבי הפלציב : החומרים הביתיים השונים כגון פלציב מיועדים לעבודה על משטח ישר (גגות) ומטרתם היא בידוד טרמי בלבד, כלומר מניעת מעבר של חום וקור דרך גג הבית. בעבודה על משטחים לא ישרים ולא שטוחים (דלתות , קיר אש וכ"ו) החומר סובל מהסימפטומים הבאים : 1) לא עוקב אחרי המשטחים השונים ברכב. 2) בחשיפה לחום נהפך לנוזלי ונוזל על משטח הרכב (מיועד לקרות על מנת לאחד פלטות על גגות בתים) 3) הדבק לא מחזיק והפלטות נופלות והחשוב מכל : לחומר אין שום השפעה כמעט בבידוד אקוסטי של הרכב. לצערי , ניסינו בעבר את החומרים האלה ונכווינו (מעשית , כשניסינו לשפר הדבקה עם ברנר) והגענו לתוצאה אפס. העובדה שהחומרים נראים אותו הדבר לא אומרת שיש להם אותה השפעה , גם לסוסיתא יש ארבעה גלגלים והגה , אבל היא עדיין לא מרצדס.

כתבתי בת'רד אחר את דעתי על פלציב, בתוך תא המנוע ברמה של יום יומיים הוא יהפוך לנוזל ותוך שבוע הוא גם ייפול. את ההרכב המדוייק של Hoodliner אני כמובן לא יודע אולם מדובר בשכבה ספוגית עבה יחסית ועליה שכבה של אלומיניום (שונה מהאקסטרים). אם אתה מבודד מתוך תא המנוע זה החומר בשבילך. אולם צריך להיזהר כי אי אפשר להוריד אותו אחרי ההדבקה (דבק מאוד חזק). צריך גם כמובן לנקות את המשטח טוב טוב עם אציטון לפני ההדבקה.