poko

טוב, לא ממש מצליח לי עם הקרוס. ביררתי לגבי בנייה ייעודית, יש לי מישהו שייבנה אבל זה לא יהיה מדוייק בגלל שחיתוך כמו שאני צריך דורש קבלים לא קיימים בשוק (מספרים לא עגולים ואפילו לא חצאים). לגבי קרוס אקטיבי , גם לא הולך לי , אני לא מתכוון לשים Pyramid, Pyle או קקה כזה והטובים באמת יקרים בצורה מטורפת. אז כנראה שבסוף הסיפור, אם לא תהיה יישועה מיידית, אני אשאר עם הקרוסים של ה RSB, הטוויטרים שלהם ואחליף רק את הוופרים מ RSB ל QSD. המורל וה MB-QUart שניהם 6ohm , אבל הנתונים שונים וגם נקודות החיתוך בקרוס שלי גבוהות מדי, אז אין טעם כרגע להשקיע את הסכום של הסופרימו. אני עוד פעם רק ארים טלפון למורל, אולי להם יש קרוס מתאים (ה Crsoss של ה Hybrid חותך גבוה מדי). אני צריך בשביל ה Setup שלי 2nd order linkwitz-raily with 2200hz roll off at 12db.

OZA , אני חושב שפיספסת קצת צחוקים על חשבונך תומר מכיר טוב את האדם המדובר.

מה אכפת להם אם זה חבר פורום או לא ? במידה ומגיע אליהם לקוח חדש ואומר להם שדווח לו שהוא זכאי להנחה, אני בספק גדול מאוד שהם יגרשו אותו ויבקשו הוכחות. חוץ מזה, עסקי השיפורים בארץ (רובם) ידועים בגמישות מחירים (מהמחיר ההתחלתי המבוקש) כך ש 5% זה לא הרבה.

יותר גרוע אם אתה שולח בדואר כי אז ה 71% חל גם על עלות המשלוח עצמו

בעקרון אמור היה להיות Orion CS-1 אבל התחרבן לי קצת הסיפור של הקנייה שלו, כרגע אני בחיפושים, אם תוך שבוע אני לא מוצא משהו לטעמי במחיר סביר, אני חוזר לפסיבי

לא רק , לקרוס אקטיבי יש מספר יתרונות ושלושה עיקריים : 1) אפשרות מתמדת לכיוון , כפי שראלימן ציין. בקרוס פסיבי הקבלים והנגדים קובעים את החיתוכים ואין אפשרות לשנות אותם. בקרוס אקטיבי השינוי מתבצע באמצעות כפתורים. 2) קרוס אקטיבי עובד על RCA ומתחבר לפני המגברים, כלומר, עובד על מתחים נמוכים. קרוס פסיבי נמצא קרוב לרמקול וצריך לחתוך במתחים גבוהים, אי לכך מתקבל איבוד כוח בקרוס עצמו. 3) שינוי רכיבים בעת שימוש בקרוס פסיבי יכול בחלק מהמקרים להביא לשינוי בנקודת החיתוך (התנגדות שונה), בקרוס אקטיבי בעייה זאת לא קיימת. החסרון של הקרוס האקטיבי הוא מחירו (קרוס טוב עולה הרבה) ותוספת הכבלים הרבה במערכת (שגם עולים הרבה). אצלי במערכת לדוגמה המעבר מקרוסים פסיביים לאקטיבי יעלה בין 2500-3200 ש"ח ויסבך את ההתקנה במעט. כמובן שבחרתי ציוד יקר במיוחד וניתן להשלים את התהליך בפחות. בהזדמנות אני גם אפרט את ההבדל בין קרוס 2-way ל 3-way ואת סוגי החיתוכים השונים.

בבריטניה ישמחו לשמוע את זה, אולי הם יתפכחו לרגע משגעון ה Cosworth שלהם

לסאב יהיה מונובלוק של U-Dimension , שייתן ב 4 אוהם רק 400w אבל זה מספיק לי לסאב הנוכחי. בגלל שיהיו שלושה מגברים במערכת היה לי חשוב ללכת על Class-D , יותר נוח מבחינת צריכת זרם

כן, הלכתי על אקטיבי , מה שהקפיץ את כמויות ה RCA וכבלי הרמקולים במערכת למטורפות. ועצם העובדה שאני מתעקש על טוב תעלה לי הרבה.

לי חשוב כבל איכותי ברכב משתי סיבות עיקריות : 1) כמות ההפרעות האלקטרוניות הגבוהה ברכב, כבל שלא מסוכך טוב יאכל אותה ברעשים. 2) האורך הגבוהה יחסית של כבלים (אצלי באוטו רצים כ 25 מטר RCA וכ 40 מטר רמקולים) בכל אופן אני מחפש RCa טובים (אני צריך 2 של 5 מטר , שני מתאמי Y ו 3 של שני מטר) וכ 30 מטר חוט רמקול 12 GAUGE וכ 5 מטר 10 GAUGE

לא התחילה ההתקנה ... יותר מדי חלקים בדרך מארה"ב בשביל שיהיה אפשר להתחיל להתקין אני מחכה לוופרים הקדמיים (כשבועיים) אני מחכה ל Cross 3 way (כשבועיים) ואני מחכה לסט חיווט (עוד לא הזמנתי) ואני מחכה ל Dynamat (עוד לא הזמנתי) מדהים אותי שאי אפשר להשיג קרוס 3-way בארץ (יש ל Audio control אבל המחיר שהם רוצים עליו בארץ הוא בדיחה רעה). וגם אי אפשר להשיג חיווט טוב (אבל זה כבר בת'רד נפרד). חוץ מזה לא הולכת להיות התקנה מטורפת במאזדה, סה"כ האוטו מליסינג.

קודם כל יופי של תמונות (למרות האיכות). אני רואה שהתמקדת ב JL audio ו Xtant להתקנה ברכב הפנאי שלך בכל אופן, הלוואי והיה יוצא כבר Plate למאזדה , למרות שעכשיו זה לא משנה לי כבר.

אני לא מצליח למצוא כבלים נורמלים בארץ (RCA ומתח) מישהו מכיר אולי יבואנים שמביאים גם את הליינים הגבוהים ? ב Stinger לא מביאים לארץ את ה Bullet וה Expert , מונסטר מביאים לארץ רק ציוד לאודיו ביתי (אין סיכוך מספיק טוב) ואת האמת בלייטנינג עוד לא ביררתי. אני מפספס מישהו ?

The Cyclone is based on a revolutionary new technology that uses the rotational force of an unconventional moving-magnet system to drive a radiator directly. This new system converts low frequency signals into acoustical output without the physical limitations of conventional voice coils, cones, spiders, and surrounds. The result of this innovation is a subwoofer with ultra low distortion and 3 times the displacement of a conventional 12-inch subwoofer. טכנולוגיה אחרת

בחלק מהמכשירים אפשר ובחלק לא. לדוגמה Blaupunkt מציעים את זה ברוב הדגמים שלהם כפונקציה שדורשת לחיצת כפתור בלבד ואילו ב Alpine זה לא ניתן בכלל לביצוע (צרוב על הגוק הראשי). כך שאין לך ברירה, תצטרך לברר את זה לגבי המכשיר שלך ספציפית אצל היבואן בארץ (גם חשוב לשאול אם יש לו דיאגרמות). כיול עולה אצל רוב היבואנים 150-200 ש"ח (במידה ואפשר).

בוא נראה , מגבר Terminator (חברה שפעם ראשונה אני שומע עלייה) שמוציא 175WX4. בוא נגיד שאם הוא מוציא 50WX4 אני מוריד את הכובע.

מי יתן. אני אשמח לראות כזה פרוייקט

למה אתה מחפש אותם כאן , במידה והיה למישהו למכור הוא כבר היה מחפש, אם אתה מחפש חדשים יש מגוון רחב של חנויות סטריאו. אנא המנע מהודעות כאלו בעתיד.

מה שהם משתמשים בו זה בעצם מנוע רוטורי שעליו מורכבת רצועה שהופכת את התזוזה לליניארית. המנוע מוזן כמו כל סאב ממגבר הרכב. הסאב בתצורה הנוכחית הוא 2Ohm וההספק המקסימלי שהם מציינים לו הוא 500W Rms. חשוב לציין שלטענתם הסאב הרבה יותר נציל מסאבים רגילים והם משווים אותו לסאב רגיל של 2000W בערך. היתרון הגדול הוא שנתון ה XMAX שלך הוא למעשה ללא גבולות. בגלל זה הם קוראים לו Infimax. הסאב ישוחרר לשוק בתערוכת ה CES הקרובה ולדעתי לפחות בהתחלה יהיה מכוון לחובבי החידושים בלבד, בוודאי לאור מחירו היקר שינוע באזור ה 1500$ בארה"ב (כולל התיבה).

כן , אבל זה לא סתם המיד של ה Q, זה המיד של ה QSD!! תסתכל באינטרנט כמה הם עולים.

טוב, אמרנו שנדבר קצת על טכנולוגיות חדשות: חברה בשם TWDaudio מארה"ב החליטה לעשות מהפכה בתחום הסאבים ולהתגבר על הבעייה העיקרית של מבנה הסאב - שילוב של Excursion גבוה יחד עם דיוק מקסימלי בפעולה. כמו שידוע, בדרך כלל האחד בא על חשבון השני ... במקרה שלהם לא. התכנון שלהם בעצם מבטל לחלוטין את הצורך ב Voice Coil ומחליף אותו במנוע מכני שמזיז את הממברנה של הסאב. שון מילר, הבעלים של TWD הבטיח לשלוח לנו בקרוב קצת מפרטים מורחבים (ההצגה הרשמית היא רק ב CES הקרוב בינואר) בינתיים קצת תמונות :

לא יהיה מידבאס מאחורה. הסט הקדמי יהיה חתוך בכ 120HZ הסט בדלתות האחוריות יהיה חתוך 50-280HZ הסט האחורי יהיה חתוך 250+ הסט בדלתות האחוריות נמצא מאחורי המושבים הקדמיים, ובתדרים האלה עדיין אין כיווניות ועל כן לא צריכה להיות שום בעייה, המטרה היא לפנות את הרמקולים הקדמיים מתדרים נמוכים מאוד ולתת השלמה לסאב. ככה אני אוכל לדחוף מקדימה הרבה יותר חזק. לגבי ה Supremo, ואללה, אם זה 6 אוהם אני בבעייה, למרות שבכל אופן אני כנראה אבנה קרוס ייעודי בעזרת XRally שהפנה אותי לאדם מתאים. נראה ... נראה

לא, כרגע ירדתי מזה. מה עוד שאני מחכה לעוד משהו שיגיע כדי להתחיל בזה. זה רק רכב לשימוש שלי.

טוב , לאחר מחשבה (וקנייה) להלן ה Setup שיהיה באוטו , אנא תגובות : דלתות קדמיות: קרוסאוברים של סט RSB של Mb-Quart (ה Roll Off שלהם ב 3000hz) MBquart QSD 6.5" Woofers - הוופרים בין היקרים שיש. טוויטרים - כנראה Morel Supremo דלתות אחוריות: וופרים RSB 6.5 אינץ מכוונים למיד-באס קרוס של QSD שחותף אותך בין 50-250HZ מגש אחורי: סט RSB 5.25" סאב: או ה Image Dynamics ID15 שיש לי או משהו אחר.

אין לך שום סיכוי להשוות שני HU שלא מותקנים על אותה מערכת ואותו הרכב בדיוק. כמו כל ציוד אחר, סביבת הבדיקה היא לא אותו הדבר. ודרך אגב , ב 1800 ש"ח מדובר בוודאי על אחד מהדגמים הזולים יותר של אלפיין. לגבי נקמיצי, לפני כחצי שנה חיסלו בנטאקשיין איזה 30 יחידות של ה CD-45z ב 1350 ש"ח. מחיר מדהים שהיום אני מצטער שלא לקחתי את כולם