nirhend

רק תעשה לעצמך טובה, תזמין לך מהרשת משענת יד מתאימה, זה הכרחי http://www.rati.hu/en/product/armster-the-armrest זה הדגם ויש שם הוראות התקנה, תוכל להזמין דרך משווק באתר שלהם

תתחדש

אני נהגתי בסיטיגו 75כ"ס 5דל' האוטומטית ובחרתי בה כרכב הבא שלי בגלל המחיר ושמדובר ברכב אוטומטי מאוד חסכוני. כל מה שרשום בביקורת במאקו נכון ומדוייק, רכב נהדר, יחסית זריז בעיר וחסכוני. אם תנוחת הישיבה ברכב נוחה לך ויש לך טווח ראיה טוב אז לך על זה. אני מצאתי את הכסא נמוך מידי לטעמי וללא אפשרות כיוונון לגובה והזמנתי את הסקודה. אם לא היה שיקול הכיסא הייתי הולך על הסיאט משיקולי מחיר ללא שום ספק.

תודה רבה, שאקבל את הרכב אקפוץ לאוטו דיפו ונראה מה יש להם. אני לא חושב באמת שאשים בחורף את הכיסוי או לפחות לא בימים גשומים אבל לקיץ זה יהיה שימושי

אפשר לקבל המלצה לכיסוי מומלץ? איזה חברה, איפה לרכוש? מה רמת המחירים שצריך לשלם על דבר כזה. תודה

אהלן, בשבוע הבא אני מקבל רכב חדש - סקודה סיטיגו. אני גר במצפה רמון ויכול להיות שמידי פעם יהיה שבוע שאני לא אשתמש ברכב, הוא יעמוד בחניה לא מקורה כל הזמן הזה. בחורף אין הרבה גשם אבל כל לילה יש טל ובקיץ חם ויבש. האם מומלץ לשמור את הרכב עם כיסוי במשך הזמן הזה (האינטסנקט אומר שכן אבל אולי אני טועה). אם כן, אשמח לקבל המלצה לכיסוי טוב ואולי הפניה מאיפה לרכוש אותו. אני לא מחפש משהו פשוט שיקרע. צריך שיהיה קל לכסות איתו את הרכב ושיתפס ברכב בלי להתעסק יותר מידי שלא יעוף ברוח. תודה לכולם

דרישת המיגון שאני קיבלתי היא אימובלייזר מקורי ואיתוראן SAVE שקיבלתי גם ככה חינם מהיבואן.(והתשלום החודשי בעוד שנה הוא זניח). המחיר אכן עומד על סביבות 3000-2800 ש"ח למקיף ואני עובד על מציאת הצעה משתלמת יותר.

חישוב השנתון של הרכב הוא היום לפי חודש עליה לכביש, ההבדל במחירון לא יהיה כזה משמעותי. בכל מקרה אם בהיברידית עסכינן, מניסיון שלי שהייתי בסוכנות בשבוע שעבר אז אין במלאי ויגיע גם ככה רק בינואר אז אתה מסודר

אני לא חושב שאתה יכול בכלל להשוות בין הרכב שבחרת לבין הייטי. זו רמה אחרת לחלוטין, לצערך, גם במחיר. שווה לך ללכת לראות לפני שיהיה מאוחר מידי

מסכים עם AssafO וזאת לאחר שביצעתי נסיעת מבחן בסיטיגו. אומנם אין פתח מיזוג מרכזי ניתן לכיוון אבל יש פתח באמצע שזורק אוויר לכל חלל הרכב ובזכות זאת הרכב מתקרר במהירות גם בעוצמה נמוכה יחסית. לא הרגשתי שום בעיה עם המזגן בזמן נסיעת המבחן.

הפביה הידנית יכולה להיות יותר נוחה ויותר "אוטו" אבל עם עסקינן בחסכונות... היא תגיע ל1:15 כשרוב הנסיעות בינעירוניות עם מנוע 1.4. אבל היא ידנית... ולא אוט'

הבנתי, מחר תהיה לי הצעה מהסוכנת שלי שבדר״כ היא הכי זולה שאני מוצא. אפרסם כאן שאדע

כמה? לפי האתר של 555 הם רוצים 3700 למקיף ו1712 לחובה (בלי הנתונים המיוחדים שלי)

הצעת מחיר שקיבלתי מביטוח ישיר (AKA 9000000/5555555) היתה גבוהה יחסית למה שאני רגיל אבל אני זו לא חוכמה בגלל שבגלל שטות של משרד הרישוי רשומה לי שלילה שבוטלה בבית משפט ולא טיפלתי בזה. מחר אני אקבל הצעה מסודרת מסוכנת הביטוח שלי שדרכה אין התחשבות בעבר הביטוחי של המבוטח (בגלל הסדר עם מקום העבודה שלי)

הפעם ובניגוד להבדלים בין פאביה / פולו / איביזה, כאן באמת מדובר באותו הרכב. ההבדל יכול להיות באיכות המוסך (אם הרכב יטופל בדרך קבע במוסך שמטפל רק בסיאט ולא בסקודה) וזה יכול להיות לא משמעותי במיוחד. העניין הרלוונטי כאן הוא רק האבזור (בעיקר לטעמי עניין הכיסא שלא מתכוון לגובה) והמחיר. לא מייבאים את דגם ה60 בסקודה (כי אין בסיאט) ברמת אבזור גבוהה יותר אבל מלבד מראות החשמל וציפוי העור להגה / הילוכים / בלם יד. תמיד ניתן להשחיר חלונות + לקנות ג'נטים מגנזיום ולהחליף לצמיגי "15 בארץ.

חבל שבגלל הכיסא המעפן שלהם צריך לעבוד יותר קשה אני מאמין שבClass A יכולים לעשות עבודה טובה בכל מה שקשור להתקנה כזו, אני אבדוק את זה איתם מחר רק הכל עניין של מחיר אצלם

מבחינת פלסטיקה אם יש את זה בסיאט אמור להיות את זה גם בסקודה. יש מצב לדעתי שאת ה6 רמקולים שסיאט מוכרים הם עושים בהתקנה מקומית אבל אני לא לגמרי בטוח בזה. חוץ מזה, אם תסתכל בתמונה הזו: http://davewilsondesignscom.ipower.com/up/stainless/speakers/part3/11.jpg ניתן לראות שיש מקום לחיבור ל4 רמקולים ולא 6, אני לא יודע איך הם חיברו את ה2 הנוספים. ו... בקישור הבא: http://www.upownersclub.co.uk/forum/diy-sound-upgrade-to-take-up_topic438.html ניתן לראות כיצד מתקינים בUP רמקולים נוספים, לדעתי יש את אותם הכנות בCitigo, זה רק עניין של לתת לסדנא הנכונה לעשות את העבודה. אני מאוד סומך על Class A בבני ברק, הם סופר מקצוענים אבל... יקרים :/

שלום לכולם, בשבוע הבא אקבל Skoda Citigo חדשה. הרכב מגיע עם מערכת RCD215 של VAG (לא בר החלפה בגלל השילוב שלה עם השליטה במזגן המכני) שאליה אני יכול לחבר 4 רמקולים (ואולי אפילו 6 כי הSeat Mii מגיע עם 6). אשמח לקבל המלצה לסט רמקולים (4) (אפשרי גם מגבר) בלי להשתגע מידי במחיר אבל שיוכל להנות ממוזיקה בנסיעה. מקדימה רמקולים 5" - 5.5" ומאחורה 6" - 6.5". כמו כן הייתי רוצה להתקין דיבורים BT שתהיה טובה, שישמעו אותי טוב ובעדיפות שתתחבר לרמקולים המותקנים ברכב. תודה

אני נוסע היום בניסן מקסימה 2.0 שנת 99 עם מנוע שעבר 350,000. אני נוהג לעקב אחרי צריכת הדלק כל הזמן ולאחר 14,000 ק"מ נסיעה בחצי שנה הקרובה הנה המסקנה: בנסיעה רגועה של עד 90 שרובה בין עירונית הצריכה אכן תעמוד על 1:12. בנסיעה שרובה בינעירונית אבל במהירות 120 תגיע ל1:9 ואפילו 1:8 סה"כ רוב הנסיעות שלי הן בינעירונית והממוצע שלי בכל התקופה עומד על ה1:10. וזהו מנוע 2000 אז בטח במנוע 3000 הצריכה תהיה גרועה יותר

אני מכיר גם את הקיה רק מלהתסכל ולא לנהוג, לא אהבתי את איכות החומרים ואת המראה שלה. מרגיש מאוד זול והרבה פחות מרשים. לדעתי גם מבחינת צריכת דלק היא פחות טובה אבל זו דעה לא מבוססת לפחות לו עד שאדע לאחר שאבדוק את הסקודה לעומק מה הצריכה שאשיג איתה. חוץ מזה שבאופן כללי אני לא אוהב קיה אבל זו בעיה אישית

קודם כל צריך לקחת בחשבון שהC1 ואחיותיה הושקו ב2007 ומאז לא שונו משמעותית, הסקודה היא מודרנית יותר והושקה בסוף 2011. לגבי הסקודה, אני לא יודע למתי אתה צריך את הרכב אבל... לפני מרץ לא תוכל לקבל אותה עם City Safe אז למעשה ניתן להזמין היום אבל לקבל עוד המון זמן. לעומת זאת אם אתה מוכן להתפשר ויכול לסוע בכיסא נהג בישיבה נמוכה ללא אפשרות כיוון, הסיאט מיי שזה למעשה אותו הרכב כן מוצעת עם המערכת הזו כבר היום.

יש לקחת בחשבון שהגיר הרובוטי מחייב הסתגלות, הוא לא הכי "נוח" והעברה האוטומטית מנדנדת את הרכב בצורה שלא ניתן להתעלם ממנה. כאשר הנהג מסתגל לצורת הנהיגה הוא יכול להפחית את הנדנוד אבל אין להתייחס לרכב כמובן כבעל תיבה אוטומטית רגילה. העברה ההילוכים לעולם לא תהיה חלקה באותה מידה. זהו פיתרון זול למי שרוצה לקנות רכב ברמה שכזו ולא מסוגל או לא רוצה לנהוג על ידני (כמוני). חובה! לבצע נסיעת מבחן לפני ולראות שאתה באמת מוכן לפיתרון "זול" שכזה. לטעמי זה מספק ובעבר נהגתי על אוריס כזו 3 שנים ואין לי בעיה. לא נהגתי בגרסאת ה60 אבל לדעתי לנסיעות בינעירוניות היא לא תהיה מומלצת ועדיף את גרסאת ה75. נסיעת מבחן כמובן תבהיר את ההבדל בין השתיים. אני כבר מחכה לקבל את הרכב שלי השבוע או שבוע הבא ולהתחיל "לחיות" איתו

כמו שנאמר, סוכני המכירות מגמגמים, אין תשובות מלבד "אבל תשמע, היום היתה פה בחורה לא גבוהה שדווקא הזמינה", תשובה שקיבלתי בשתי סוכנויות נפרדות. אולי עם הזמן יבינו שטעו וישנו את המפרט אבל לפחות כרגע זה הדגם הנמכר בארץ.

לא נהגתי על ה60 כי לא הצלחתי לקבל נסיעת מבחן בלוח זמנים שהיה לי. הסיאט נותנת תמורה טובה יותר לכסף אבל הכיסא מבטל אותה לחלוטין. אין כמו לעשות נסיעת מבחן בשניהם ולהחליט אבל על הסיאט הייתי מוותר. אני חושב שגם בעתיד הערך של הסיאט ישחק מהר יותר מהסקודה מה גם שלדעתי הסחירות של דגם ה75 תהיה טובה יותר

אני נסעתי השבוע בדגם ה75 שהוא מעט פחות חסכוני מה60 (וזה לא משמעותי). הרכב זריז יחסית ולעיר הוא מצויין, גם נסיעות בינעירוניות היו טובות אבל לשיוט של 100-120 בנוחות ולא יותר. צריך לגרור את הרכב לעבור את ה100 ושלב האאצה לוקח טיפה. לדעתי דגם ה60 יתאים לנסיעות בעיר נטו ולא הייתי מוציא אותו החוצה לנסיעות ארוכות. גם בפורומים בחול זה הדיבור