nirhend

אני אוסיף ואגיד שלמיטב דעתי יש רק רכבים בודדים שנשארו מהמשלוח האחרון בארץ בדגמים וצבעים ספציפים. גם המשלוח הבא שמגיע בינואר הוא ללא City Safe ורק במשלוח של מרץ כל הרכבים יגיעו עם המערכת הזו. זה מה שנאמר לי בסוכנות בזמן שהזמנתי לפני שבועיים.

לפי דעתי היא עולה סביבות ה65K בלי אגרת רישוי שהיא 1100ש"ח (מה שאני שילמתי על הסיטיגו שלי) והם מוכרים את ה60 וה75 גם ידני וגם רובוטי רק שרמת אבזור הElegance מגיעה רק ב75 רובוטי את זה אני בוודאי אדע בקרוב, בנתיים רק סידרתי את הדברים הרגילים שיש לי ברכב ובתא מטען ונשאר לי עוד מלא מקום לקניות )

הכוונה למזוודת הן בעמידה כמובן ובלי המדף האחורי. הכוונה היתה להגיד שיחסית לרכב בגודל כזה תא המטען מכובד בהחלט

בגלל שאני יודע שיהיה זה וויכוח סרק אז חבל להתחיל אותו. פשוט לא אוהב קיה למרות שאני יודע שמדובר ברכב טוב וקניה טובה. והעדפתי לקנות רכב חדש. מרוצה ממה שקניתי

בעניין הגיר דעתי כי כזו. בעבר נסעתי 3 שנים על טויוטה אוריס רובוטית והאמת, סבלתי מאוד ולא נהנתי מהרכב בגלל הגיר. בנסיעת המבחן על הסיטיגו הרגשתי הרגשה דומה אבל הייתי מוכן להתפשר בגלל המחיר והערך המוסף שאתה מקבל עם הרכב. זה נכון, אין מצב זחילה, האוטו מדרדר לאחור בעליה אבל יש לו מערכת HILL HOLD שלאחר לחיצה על הברקס עובד למספר שניות ומונעת את הבעיה ברמה מסויימת, אחרי הכל - יש ברכב גיר ידני למעשה. העברת ההילוכים הראשונית אכן מורגשת אבל בעיקר שמנסים להפוך את הרכב הזה ל"ספורטיבי" ושלוחצים עד הסוף על הגז (או בהגזה). אני שמתי לב אתמול שבזמן נסיעה רגועה ו"כמו שצריכה להיות" העברת ההילוכים רגועה לחלוטין, ישנו טלטול קל אבל בכל קנה מידה הרבה יותר מעודן מהטויוטה ונסבל לחלוטין. נהנתי אתמול מאוד מהיום שהעברתי עם הרכב ולא הרגשתי שהגיר משגע אותי יותר מידי. כמובן שקשה להעריך את זה לאחר יום אחד אבל זו דעתי נכון ל300 ק"מ שעשיתי איתו בנתיים. צריך לזכור, מדובר בגיר ידני עם תפקוד רובוטי וזוהי התפשרות לטובת חסכונות בדלק וחסכון במחיר הרכב. נכון, יש רכבים במחיר הזה אוטומטים חדשים (למעשה מדובר בפיקנטו שלא נהגתי עליה ואני לא יכול להשוואת אליה). אבל לטעמי, אין כמו רכבים אירופאים של VAG מבחינת איכות וזה מורגש בכל דבר ברכב הזה למרות שהוא "זול". אני ממש לא מרגיש שאני יושב ברכב במחיר שכזה וחדש אלא ברכב כביכול יותר יקר (וזה גם בגלל שילוב הצבעים אבל גם בגלל איכות החומרים וההרכבה). אין לי בעיה לקבל את הגיר הזה תמורת המחיר הזה, הוא סביר לחלוטין לטעמי למרות העברת ההילוכים הלא חלקה אבל סבירה.

איפה הכפתור LIKE בפורום הזה, הא... זה לא פייסבוק :lol:

עכשיו שמתי לב מחכה שתעדכן... למרות שאני די בטוח בזה

יקירי, מה שהראו בתמונה זה כפתור ניתוק הסיטיסייף ולא ESP, כך גם מצויין בספר רכב בהתאם לאייקון על הכפתור שבתמונה

דווקא אני זוכר ששאלתי בנסיעת מבחן על ה75 אלגנס איפה הכפתור ונאמר לי שאין. ובאמת לא מצאתי בספר אזכור לכפתור כזה. ביום ראשון אני אבדוק את העניין לעומק בכל מקרה וכן, שילוב הצבעים יצא מאוד יפה והפסים הפתיעו, חשבתי שתוך יומיים אני מוריד אותם

דרך אגב, אתה בטוח שזה כפתור לניתוק הESP ולא לניתוק הCity Safe? בספר הפעלה של הסיטיגו לא מצויין כפתור כזה משמע זו לא אופציה בכלל והרי הרכבים צריכים להיות זהים

אם היבואן היה פחות ליצן היה מבטל את עלות כפתור ניתוק בESP ב Mii כי הרי כמעט אף פעם לא משתמשים בזה והיה מוסיף כיוון גובה לכיסא נהג. ככה הייתי לפחות קונה את הMii והיבואן לא היה מפסיד לקוחות נוספים )

דגם הElegance מגיע עם מחשב דרך ואחת הפונקיות היא טמפרטורת מנוע אני מאוד מרוצה מהצריכה הזו ובאמת מחכה לראות מה יהיה בהמשך. תודה רבה

שלום לכולם, בשעה טובה היום בצהריים קיבלתי את הSkoda Citigo 75hp Elegance ASG, נסעתי עם הרכב היום כ305 ק"מ (מהמרכז הביתה למצפה רמון ומספר סידורים בעיר) ולהלן ההתרשמות הראשונה שלי. קודם כל הרכב מרגיש מאוד איכותי ביחד למחיר, איכות חומרים והרכבה לא רעה בכלל. הרכב נוסע ללא שום מאמץ ולא מורגש בכלל שמדובר במנוע קטן כל כך, אכל היום 170 ק"מ של נסיעה בינעירונית רצופה ללא שום מאמץ ולא קטן ביותר, לפעמים אפילו בלי לשים לב הגעתי ל120 - 130. בידוד רעשים טוב מאוד יחסית לקטגוריה, במהירות 110-120 שיוט שקט ללא יותר מידי רעשי רוח. הרכב יושב יציב ביותר על הכביש, גם סטיה פתאומית מהנתיב (עקב רכב שנעצר פתאומית) עברה ללא שום בעיה או הרגשה שהרכב קל מידי. הכיסא נותן תמיכה סבירה והישיבה הגבוהה טובה מאוד אם כי חגורת הבטיחות יושבת לי על הצוואר התחתון ולא על הכתף - לא ניתן לכוון את הגובה שלה ואני 1.60מ'. תא המטען יחסית מרווח ומאפשר הכנסה של שתי מזוודות חו"ל ועוד תיק ללא בעיה. הסיטיגו מגיע עם מערכת RCD215 של VAG ו2 רמקולים קדמיים בלבד. נכון לכרגע לא שדרגתי אותם אבל יחסית התפוקה יפה מאוד ולא ניתן להגיד שמדובר באיכות זולה במיוחד. קצת חסרונות שכנראה בגלל ה"זולות" של הרכב - אין כיוון עוצמת תאורה בלוח שעונים, אין כפתור ניתוק ESP, אין כניסת USB למערכת, המדף האחורי לא עולה עם פתיחת תא המטען, מלבד חתיכת "קרטון עם טיפה בד" אין ממש רצפה לתא המטען המבודדת בין הגלגל ספייר (בגודל מלא ד"א) לתא המטען עצמו. אין תאורה לכפתורי פתיחת חלונות או כיוון מראות, אין תאורה ליושבים מאחורה. בסוף היום תדלקתי את הרכב, אומנם המנוע עדיין בהרצה וזה עלול לא להיות מייצג במיוחד אבל. 305 ק"מ שהתחילו עם טנק דלק מלא צרכו 16 ליטר - תוצאה לא רעה של 1:19 לסביבות ה230 ק"מ בינעירוני וכל השאר עירוני ופקקים בכביש 4. אני מרגיש כי עשיתי קניה נבונה אבל את זה אני יוכל לדעת יותר רק אחרי ש"אחייה" יותר עם הרכב.

היי, מחר אני מקבל סיטיגו חדשה. ברכב מגיע עם מערכת מקורית RCD215 ושני רמקולים קדמיים. מישהו יודע מה האופציות לשדרוג הסאונד במערכת זו, אפשרות להוספת רמקולים ועד כמה? תודה

ברמת האבזור Ambition שבה ניתן לבחור בין שני המנועים הרכבים זהים לחלוטין רק הספק המנוע שונה

דווקא היתה תקופה שיכלת להזמין בסקודה רכב בהזמנה מיוחדת בהתאם להקצאות ייצור שהיו להם. היית יושב מול הקטלוג ויכול לבחור עד רמת טקסטורת הריפוד.

גם אני וגם רוב נציגי המכירות שפגשתי ממספר סניפים של סיאט לא הבינו את ההחלטה התמוהה הזו

היה הבדל בנפח המנוע והמומנט בין הפיאט? כי פה המומנט זהה ואכן ההבדל הוא בעיקר יהיה בנסיעות בינעירוניות

מבחינתי ההבדל הוא בין לראות בן אדם מגובה מפשעה בסיאט לעומת גובה ברכיים בסקודה וזה משמעותי במיוחד

חוץ מהפיקנטו שלא חסכונית יותר. איזו חלופה יש ב75K לרכב אוטומטי חדש שלסוכני באותה מידה?

אני דווקא הזמנתי את האוטומטית אבל המפוארת (אבל כשהזמנתי לפני שבוע וחצי היה עוד מלאי גם של הדגם הלא מפואר), מבחינתי ההבדל באיך שהרכב נראה חיצונית היה שווה לי את ההוצאה שגם ככה את חלקה הייתי עושה בעצמי בהמשך. חלונות כהים - רק אורגינל עובד טסט (אבל בטח לא רק זה שווה את ההפרש). לפי מה שאנשים בפורום בחו"ל טוענים אז כן, כדאי לבדוק אותה עם מזגן ולאמץ אותה לקצה כדי לראות אם היא עונה לדרישותייך.

ניצן להזמין מהאינטרנט בסביבות ה280 פאונד אבל היא לא כוללת ניווט בארץ. עקרונית יש דרך ״ליצור״ פתח ובתוספת של חיווט שצריך להזמין גם ניתן להרכיב, מלבד ניווט כל שאר האופציות יתאפשרו. יש לי אתר שמחכה שאני אעביר לו את המספר הסידורי של הסיטיגו שלי כדי לתת לי הצעה איזה חלקים חסרים להתקנה כזו. בכל מקרה, סביבות עוד שבועיים שלושה יהיה פיתרון דומה מClass A בסביבות ה3500-4000 ש״ח שיכלול ניווט בארץ.

מסכים בהחלט, אם המושב היה רלוונטי לי זו היתה הבחירה שלי ולא הסיטיגו משיקולי מחיר נטו כי פה ההפרש באמת מדבר

גם אני נהגתי ברכב המבחן הרובוטי 75כ"ס. מההתרשמות שלי אם עיקר הנסיעות שלך יהיו בעיר יש מצב שה60כ"ס יספיקו לך (וכך גם לפי מבחנים שבוצעו בחו"ל על הUP המקבילה של פולקסווגן). אם כוונתך "לקרוע את הכביש" ולצאת החוצה אז מדברים על כך שבנסיעה "ארוכה" יחסית במהירות 100-110 אין בעיה עד ש.... מדליקים את המזגן ואז חוסר הכוח מורגש אבל ניתן להתמודד איתו. זאת שוב לפי מבחנים בחו"ל וגם כה לקוחות שכתבו על כך בפורום לקוחות של UP. הייתי ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן על ה60 כ"ס ידנית רק בשביל להרגיש את הכח ואם זה מספק. אני הזמנתי סיטיגו שאני אמור לקבל השבוע וגם אני לחוץ על זמן האספקה ולכן לא חיכיתי למרץ, שם הרכב כן יגיע עם הCity Safe וזה יתרון קליל. אני לא יודע מה מצב המלאי של סיאט (לפי מה שאני יודע הרכבים נמכרים בקצב טוב) אבל נכון לשבוע שעבר היה מלאי לדגם האוטומטי 75כ"ס לאספקה מיידית (15 ימי עסקים) והיא מגיעה עם הCity Safe כבר עכשיו. בכל מקרה אם את בודקת את הסיאט, חשוב שתבדקי עם הכיסא גבוה לך מספיק כי בניגוד לסקודה הוא לא ניתן לכיוון. דרך אגב, אם תתעקשי אולי תקבלי מחיר טוב על Elegance, ההבדל במחיר למיטב זכרוני הוא 81K לדגם המפואר ו75K לרגיל אז ההבדל הוא לא 10K אלא 6K וזה כבר שונה (כולל אגרת רישוי כמובן) והדגם המפואר מגיע עם חלונות כהים, צמיגי 15, מגנזיום מקורי ומחשב דרך ולדעתי ההבדל יחסית למה שאת מקבלת הוא סביר. מה גם שאפשר לבחור את הצבע הפנימי בבהיר (כמו רכב המבחן) שהוא היפה יותר מבחינתי

מצאתי איזה אתר רומני להזמין דרכו אבל משום מה הוא ביקש ״תשלום במסירה״ ולא כרטיס אשראי אז לקחתי צעד אחורה. שלחתי מייל לחברה ומחכה לתשובה מהם