Jump to content

low rider

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,842

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי low rider

  1. low rider
    כן, יש לי פקק עם מנעול כל בעל רכב אמריקאי ישן יודע.. הבעיה ברכבים החדשים יותר היא שהפקק ננעל בהברגה כמו פקקים של תרופות כך שאי אפשר להעביר פקק ננעל רגיל עם שתי שיניים מרכב אחר.. אבל אפשר לשים מנעול לשונית למכסה פח שמעל פקק התדלוק בעלות של כמה שקלים בודדים.
  2. low rider
    באותה מידה שכמו שאתה לוחץ על הגז יותר אתה צורך יותר דלק - כך כשהמזגן דולק הוא לוקח כח מהמנוע מה שמפעיל את מגבר הטורים = כמו לתת יותר גז = צורך יותר דלק גם בניוטרל.
  3. low rider
    יש ויש!!
  4. low rider

    התחדשתי בוולוו 144!!

    low rider פרסם הודעה בנושא של low rider בתוך רכבי אספנות

    כי הוא אוכל דלק כמו הג'י אמ סי!!! כנראה נחליף אותה ב127/וספה אספנות.
  5. low rider
    לדעתי פסיקת השופט נכונה במקרה הספציפי הזה, במיוחד לאור זה שהמבוטח הודה באשמתו ובנוסף מה שהשופט אמר - זה שאין טסט לרכב לא מוכיח על חוסר תקינותו למעט אם חברת הביטוח תוכיח אחרת - נכון וקביל.
  6. low rider
    לגבי הסטיישן 3 דלתות לא היית צריך להרחיק לשנות ה50-60, בשנות ה80 עדיין נמכרה בארצנו פיאט 127 סטיישן 3 דלתות
  7. low rider
    ומה המחיר אם אפשר להתעניין?
  8. low rider
    מוזר, לפעמים יש סתירות בין תקנות התעבורה לחוקים שהמשטרה אוכפת.. בקצרה, כאדם שיוצא לו לגרור הרבה באמצעות הרכב, ידוע לי כי מותר לגרור באמצעות מוט גרירה בצבע זוהר, בד"כ אדום לבן, ברכב השני צריך להיות אדם בעל רשיון מתאים לנהיגת הרכב הנ"ל שיתפעל היגוי ובלמים, וגם בפוליסת הביטוח אני מבוטח בזמן גרירה כאשר היא איננה בתשלום.
  9. low rider
    מפתח התדלוק כמובן רק שהוא ידוע רק ליודעי ח"ן ולמתדלקת הקבועה שלי.. אני זוכר שביום שקניתי את האוטו הסתובבתי סביבו כעשרים דקות במטרה למצא את פתח התידלוק.. בסוף נאלצתי להתקשר למוכר למרות המבוכה ולשאול מאיפה לעזאזל מתדלקים את הדבר הזה..
  10. low rider
    בעיה מוכרת, אצלי בג'ימי הפקק הוא כזה וגם היה כזה בשבי-ואן, הפתרון הפשוט הוא קידוח חור עגול במכסה פח שמעל פקק התדלוק, הוספת מנעול לשונית של מגירה וקידוח חריץ קטן בצד פתח התדלוק עבור הלשונית. באמריקאיות האחרות שלי יש פקק ננעל וגם פתח התדלוק נמצא במקום בלתי ניתן למציאה...
  11. low rider
    היה פאן!
  12. low rider
    ועוד תמונות
  13. low rider
    עוד תמונות
  14. low rider
    תמונות
  15. low rider
    תמונות, יש חבר חדש - הוולבו הבורדו/אדום לא ברור עולה חדשה מראשל"צ
  16. low rider

    שאלת רישום למנוע:

    low rider פרסם הודעה בנושא של gluk בתוך רכבי אספנות

    גש עם התצהיר למכס ונסה להוציא את מסמכי היבוא
  17. low rider
    THE DEVIL'S REJECT'S!! אוטו מדהים, אני מחכה לראות את האל דוראדו!!
  18. low rider

    מרצדס se 280 קופה

    low rider פרסם הודעה בנושא של idani_luski בתוך רכבי אספנות

    וזה כולל יותר ידע היסטורי מאשר טכני. הלבנה זו ה 280S, הכהה SE קופה שנת 70.
  19. low rider

    מרצדס se 280 קופה

    low rider פרסם הודעה בנושא של idani_luski בתוך רכבי אספנות

    ציטוט: מרצדס 280S – 1970 את חברת דיימלר–בנץ אין צורך להציג – החברה היא מחלוצות תעשיית הרכב, ועד היום נחשבת לאחת היצרניות האיכותיות בעולם. המותג העיקרי של החברה, מרצדס, נקרא על-שמה של מרצדס יאלינק, ביתו היהודיה של הסוכן של החברה באוסטרו-הונגריה, שהבטיח למכור הרבה מכוניות אם המכונית תיקרא על-שם ביתו. סידרת ה-S של מרצדס נחשבת למכונית הגדולה והיוקרתית של היצרן, ונחשבת בעיני רבים למכונית הפאר הטובה בעולם. אגב – האות S באה מהקיצור בגרמנית של "זונדרקלאס", או "דרגה מיוחדת", והיא מסמלת את הפאר והתוספות המיוחדות שהיו במכונית. למשפחת ה-S היו 9 דורות, החל מאמצע שנות החמישים, כאשר הדגם שלפנינו נקרא במרצדס בודי W-108, ויוצר בשנים 1965-1972. זה היה הדגם הראשון של מרצדס שניתן היה לרכוש עם מנוע 8 V , ובמהלך חיי הדגם היו אופציות למנועי 6 ו-8 בנפחים של החל מ- 2500 סמ"ק, ועד ל-6.3 ליטר. סידרת ה-S מדגם 108 היתה גם הראשונה במרצדס שניתן היה לקבל עם שני אורכי מרכב – SE קצר, ו-SEL ארוך. בשנת 1972 הוחלפה המכונית בסידרת ה-116, שלה עיצוב יותר מודרני ואולי גם קצת פחות קלאסי. המכונית שאנחנו מקבלים את פניה היום היא מדגם S 280, כלומר עם מנוע 6 צילינדר בנפח 2800 סמ"ק. היא יוצרה בשנת 1970, יחסית לקראת סיום ייצור סידרת ה-108. נאמר בקבלת פנים למרצדס S280 שנערכה ביום שישי שעבר במקום המפגש הצפוני ע"י נציג המועדון.
  20. low rider
    פיזו 404
  21. low rider
    המחיר יקר ואופייני למוסכי חברה/מורשים. לך למוסך אחר או תשיג חלק ממקום אחר חדש/משומש/תחליפי
  22. low rider
    למה אתה מתכוון כשאתה אומר "עובד בטורים נמוכים"? מעביר הילוכים מוקדם?
  23. low rider
    קודם כל לך למישהו שיש לו אפשרות לעשות ליקייג' (לחץ הפוך) החלפת רינגים ומיסבי טלטלים ופתיחת ראש שקולה כמעט לאוברול מלא מבחינת רמת פירוק המנוע. ניתן לעשות זאת כאשר המנוע על הרכב אבל נח יותר להוריד מנוע. מומלץ לבדוק גם שאין חופשים במיסבי קראנק. שלייף שסתומים יסגור בריחה מהשסתומים שסביר להניח שקיימת, השאלה רק באיזה רמה, לרמת הקופמפרסיה שאתה מדבר עליה יכול להיות תצטרך יותר, כלומר יכולה להיות בריחת לחץ מעוד מקום. לפני החלפת רינגים צריך לבדוק את מצב הצילינדרים, שאינם אובליים יותר מידי, שאין "מדרגות" וכו' ומצב הרינגים הקיימים. אם אכן יש בעיה בבוכנות/צילינדרים/רינגים כדאי לשקול החלפת מנוע/אוברול שיכלול החלפת בוכנות וחריטה והחלפת כל המיסבי מנוע. מחזירי שמן מוחלפים כמובן באוברול ומגיעים יחד עם סט האטמים לכל המנוע. קומפרסיה 180 ומעלה = שיפוץ טוב, הכל כמובן יחסי, אם הרכב לא אוכל שמן זה אומר שהמצב טוב וכנראה תצא בקטנות
  24. low rider
    אם אני יבקש לאימפאלה אף אחד לא ידע מה זה.. אגב הקפריס לא מתאימה לתרומת פחים... מצבה דיי דומה לאימפאלה, יהיה פח חדש והעיקר שיש חלקים בצד.. מחפש בקליות וינקר קדמי ובקלית פנס אחורי שמאליים לוולבו 144 שנת 73, למי שיש סט שלם בכלל יקנה בברכה!
  25. low rider
    האופנוע אם אני לא טועה הוא DERBI 50 סמ"ק
×
×
  • תוכן חדש...