asad

כדאי לצאת מוקדם יותר או מאוחר יותר אם כך?

איך התנועה לצפון (כביש 2) מחר בסביבות 12 ?

למרבה הצער והיגון אין לי שעון RPM ברכב, אבל אני אנסה ללכת לפי עצתך ככל הניתן בכל זאת

לא היה לי זמן עדיין להמיס את הפיח עם הנסיעה הפרועה שלי, קניתי לפני חצי שנה ממישהי נחמדה שבבדיקה במכון לא יכלה להסתכל על איך הרכב עובר התעללות על הדינמומטר. אל תדאג אני אלמד את הפיח הזה לקח... אגב יש גם שיפור מורגש בביצועים, אני גם סקרן לבדוק את צריכת הדלק.

שמתי K44 ותוך שבוע ואין יותר צלצולים, מקווה שלא יחזור...

סוסים איטלקיים עושים את זה טוב יותר ?

אני אנסה לחדד את השאלה שלי. האם הדברים שתיארתי בהודאה המקורית שלי מצדיקים נסיעה לבית חולים לפי עצתו של Jack ולבדוק את פשר הצלצולים, או שזה כמו בסגנון של הפעם שנבהלתי מהמים של המזגן שנזלו מהרכב. אני חדש בעסק...

אתה חותם לי על זה?

גטס 03 ידני 65,000 קילומטרז צבע ירוק נהג שודים

עברתי על השרשורים הקושרים לצלצולים במנוע וכו', אז תידלקתי במקום שונה בשביל לבדוק אם זאת הסיבה אך עדיין ישנם צילצולים חלשים ולמספר שניות ואז ניפסקים כאשר ההאצה מפסיקה אגב הצילצולים מופעים רק כאשר המזגן עובד ובעליות והאצות (עליה לכביש מהיר בדרך כלל ). העניין שאין צלצולים כאשר המזגן לא עובד, האם זה תקין או שיש לנסוע למוסך ולבדוק את הרכב?

אין לי כל כך כסף, למותרות כאלו (לקפוץ ולדפוק את הראש בתקרה כל פעם שאני נוסע מעל פס האטה) ,בכל אופן רציתי לוודא שזה נורמלי לעבור פסי האטה ב-20 קמ"ש וכשיגיע הזמן להחליף בלמ"ז אז אני אבקש KYB.

אין לי כל כוונה למכור, קניתי גטס כי אני צריך רכב שישרוד הרבה שנים. סתם מתוך סקרנות, האם בולמי זעזועים קשיחים כאלו יגלו אמידות, בהשוואה לבלמ"ז רכים יותר?

נדמה לי שהמתלים קשיחים מדי, ורציתי לקבל את חוות דעתכם בעניין. האם זה הגיוני שיש צורך להאיט ל-20 קמ"ש לפני כל פס האטה ממוצאה ואם גבוה מהממוצאה אפילו פחות? כמובן שקשה לקבל תשובה רצינית מכיוון שאין 2 פסי האטה זהים, אבל עדיין אני מעוניין לקבל חוות דעת בעניין והאם יש פתרון סביר . הרכב אגב עבר נסיעת מבחן ונבדק והמתלים הם תקינים.

איפה כתוב? לא הייתה התחייבות ממשלתית לא לעלות או שאני הוזה?

זה הקטע המצחיק עם המנגולואידים האלו, נדמה כי אותם המפגרים שיחתכו ויורידו לך את המראה לפני רמזור בשביל להתקדם 2 מטר לא מסתגלים ולא משנים את דפוסי הנהיגה שלהם כאשר הם עוברים מהמכונית הפרטית שלהם אל הבית על גלגלים .

מהמשתמע מהדברים שכתבת זה שכל תחנה שבה יש כ-20 אג' הנחה אז גם בוודאי וללא ספק יש גם מהילה, וזה נראה לי מצד אחד זהיר ומצד שני קצת מוגזם. יש גם אפשרות לבדוק ולא להכנס להכללות גורפות ללא כל כיסוי, יש למשל את ה"טן" בצומת רעננה - כפר סבא , יש להם ו"לדלק" שילדם 31 אג' הנחה. שלחתי E-MAIL למנהל ה...משהו כבר לא זוכר (תעשה חיפוש) , שאלתי האם הם בדקו את הדלק במקום, קיבלתי תשובה אחרי יומיים ונגמר הסיפור. למרות שאני מבין את ההגיון מאחורי החשדנות שלך וזה נכון שהסיכון בתחנה מוזלת הוא גדול יותר, אבל אפשר גם לבדוק לפני שפוסלים שכן גם בתחנות ללא הוזלה אתה בדרך כלל גם לא יודע איזה זבל שופכים לך לרכב .

קניתי לי גטס 03 ידני לפני חודשיים בערך, 60 קילומטרז מיד שניה (1 השכרה), סיכמנו על 38 לפני בדיקה ועם הבנה שהיא תוריד עד 3 אלף על תיקונים אחרי בדיקה אם יהיה, אז קניתי ב-35 אחרי הבדיקה בקומפיוטסט ת"א. מבחינת דלק אז יוצא לי כ-13 למשולב, ביטוח זול. למצוא גטס לא מסוחר היא קצת בעיה ו80-90 אחוז מהאנשים שתדבר איתם יהיו סוחרים, ככה שאני מציא שתעבור פה על איך מאתרים אחד. המכונית נוסעת אחלה, אין בעיה של כוח נסעתי איתה את העליות של חיפה עם אוטו עמוס ומזגן. נוחות הנסיעה היא די על הפנים, ממש מרגישים את פסי ההאטה, כמוכן קניתי את הGLF כך שאין את התמיכה לגב התחתון במושב והיא אפשר לכוון גובה של הגה ומושב כמו ב-GLS שדי נדיר למצוא ביד שניה. כמוכן לא הייתי אומר שזה ממש מהנה לנהוג ברכב, אבל אני עני אז זה מה יש.

לא יודע איפה ומה זה קיר אש אבל הנזילה היא בצד הנוסע

הבנתי תודה

נשכבתי מתחת לרכב היום כדי לבדוק אם יש נזילה כלשהי וראיתי שיש טיפטוף של נוזל אז שמתי פלסטיק מתחת לנזילה וזה נראה כמו מים זה הגיוני שהנזילה היא בגלל מזגן ? נ.ב אני מודע לכך שזה לאו דווקה מים וכו' ובדקתי שמן , לגבי נוזל בלמים וכו' אין לי מושג אייך לבדוק

נסעתי אליהם השבוע בשביל לברר כמה זה נחשב עבודת פחחות צבע יקרה בשביל השריטות וקילופי הצבע בגטס שלי ( צבע מטאלי) וללא סקר שוק מקיף אני חייב לציין שהם היו לבנתיים בערך פי 2 יקרים יותר מהצעות אחרות שקיבלתי. בשביל פוליש ווקס למשל הם רצו 800 ש"ח, 850 בשביל צבע ותיקון קל בטאמבון עוד 800 בשביל פחחות קלה בכנף ,צביעה וחלודה , יתכן מאוד שהם שווים את זה ושזה לא נחשב יקר מדי אבל אני כבר מעדיף במחירים האלו לבדוק אם אני יכול למצוא מקום מקצועי אחר או לעשות לבד (בתקווה שמאוגלי יסביר איך הוא עשה את שלו)

מעניין אם יעבירו את הרכב שלי בטסט עם השיפורים האלו, אין כמו בטיחות פאסיבית

אין הפתעות אם לוקחים בחשבון שאותו היחס של נכים שכלית קיים גם באינטרקציה עם בני אדם שלא על הכביש. זהו הטבע האנושי ההבדל היחיד הוא שהמנגולואידים עטופים בטון + של ברזל וזכוכית כנראה שזה מקנה להם ביטחון עצמי מוגבר . מה שכן עוד מעט צריך יהיה להחליף שמן אצל בני ל. , אני אשאל אותו כמה זה יעלה להרכיב וולקן על הגג של הגטס , בשביל החלאות שחותוכים ברמזור (מצד שני זה יפגע באירודינמיקה וצריכת דלק כפועל יוצא, כנראה שאני הצתרך להסתפק בנשק ידני ולא אוטומטי לבנתיים).

אצלי אפשר לומר שהצריכה היא ממוצאת, כ-12/1 עירוני וסביבות 15/16/1 בבין עירוני, מדובר במנוע 1.3 כמובן.

יונדאי גטס ידני 1.3 2003 65000 קילומטרז' קניתי לפני חודש אני יד 3 אחרי השכרה יד 1 ,כך שאני לא יודע איזה חרה דלק הזרימו לשם כך שיכול להיות שישתפר אחרי קצת ניקיון (של מה אני לא יודע). 60% בין ערוני -40% פקקים נסיעות קצרות בעיר מזגן 70% מהזמן : יוצא 1ל-13 אם זה בעיקר נסיעות עירוניות אז 1ל-12. אני נוסע בצורה חסכונית ככה שאני קצת מאוכז, מהנתונים ב- http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/Review.aspx?model=343&page=7 חשבתי שזה יצא יותר באזור של 1-ל .14