zvi-ka

תודה על התייחסותך, אבל מה כדאי לשים כאחוריים לצורך מילוי כזה. קומפוננט שלם? רק מיד באס? רמקול קואקסיאלי? כמה צריך להשקיע בזה ביחס למה שמשקיעים ב קומפוננטים הקידמיים בהנחה שיש מגבלות תקציב?

שבת שלום חברים בימים אלה אני מתקין (מתקינים לי) מערכת שמע לרכב. נוצרה בעיה בהתקנה כשהתברר שהרמקולים האחוריים שחשבו להרכיב שפורקו מהאוטו הקודם שלי לא מתאימים בגודל. עוד לפני ההתקנה עלתה שאלה אם צריך רמקולים אחוריים. אודיופילים רבים אמרו לי שזה מיותר. אבל ניסיתי לשמוע שבועיים בלי אחוריים במערכת המקורית של האוטו וראיתי שזה חסר לי, הצליל פחות מלא וגם המערכת מולטימדיה עובדת פחות טוב. כי במצב שיש דיווח מוויז ובו זמנית מוסיקה או סתם חדשות ברדיו זה ממשיך ברמקולים האחוריים כשוויז עובד בקדמיים. וזה נח לי כך. אני מחפש רמקולים אחוריים באמצע ההתקנה ועולות כמה שאלות. במערכת הקודמת שהיתה לי הגישה היתה לא "לבזבז" על זה תקציב, שזה יהיה רק למילוי הסאונד ושמו רמקולים קואקסיאליים לא יקרים(דרגת כניסה של חברה טובה). כיום אנשים שעובדים איתי מביעים חשש שזה יחרב את הסאונד ומציעים לשים רמקולים מידבאס ברמה טובה ללא טוויטרים כי זה ימשוך את הסאונד אחורה אבל כאלה שיכולים לנגן גם תדרים גבוהים יותר. זה יקר יותר וקצת בעייתי לי מבחינת התקציב וגם יש מגבלה כי המקום דורש רמקולים שטוחים שקשה למצוא באופן מידי, אז חושב אם זה כדאי. אם אשים רמקולים פשוטים וזה יחרב את הסאונד כמו שחוששים אני יכול פשוט להעביר את המוסיקה לקדמיים באמצעות הפדר וזה כאילו לא שמתי אותם? או שזה משנה מבחינת כיוונים? אם אחליט למרות הכל לותר על אחוריים אז נשארתי עם יותר מידי ערוצי הגברה וזה לא חכם מבחינת ניצול התקציב והמקום בבגאז. אציין שהמערכת כוללת גם קומפוננטים קדמיים 2 way וסאב המוגברים אקטיבית עם dsp, והמקור הוא המולטימדיה של הרכב שעברה שינוי לאות אופטי. האם יש לכם הצעות, מחשבות הערות תודה על התייחסותכם

כתבתי במקום לא נכון, אם אפשר למחוק ההודעה, לא השרשור

תודה, וכל הטוב הזה בלי לאבד מאיכות הסאונד ביחס למצב שהמקורות האלה מחוברים ישירות למגבר בלי המכשיר שהצעת? עוד שאלה, אם אני שומע ממקור שהוא לא המולטימדיה הראשית של האוטו יש לי כל מיני התראות קוליות כגון בסטיה מנתיב או לפני התנגשות, האם אני לא מפסיד אותן במצב כזה? לא בטוח מאילו רמקול זה יוצא

תודה, לגבי האופציה השנייה שהצעת, האם המכשיר הזה מאפשר לחבר את המולטימדיה של הרכב כמקור אחד פחות איכותי ולאפשר מקור נוסף איכותי כמו הרדיו דיסק שלי או מכשיר אחר? זה תפקידו? ואם זה יאפשר את זה בלי לפגוע באיכות הסאונד של המקור האיכותי ביחס למצב שמחברים אותו ישירות למגבר?

! תודה לך audio king על הצעה כה מושקעת, בכל זאת אני חייב כמה הבהרות 1. מה כאן תפקיד ה DSP, הרי גם בלעדיו אפשר לחבר את הטלפון לכניסת aux של ה cd. זה רק לאפשר את זה באופן אלחוטי או שזה גם משפר את הסאונד? 2. האם מערכת המולטימדיה של האוטו לא תתחבר בכלל למערכת? איך ישמעו את הרדיו או את וויז? 3.האם זה יצריך פתיחה של תא הכפפות כל פעם שמפעילים המערכת?

תודה לכם דני ודניאל, אשמח לפנות באופן פרטי כמו שהצעתם עדין לא קיבלתי תשובות לגבי מה אם בכלל כדאי להשאיר מהמערכת הישנה, והמלצות לרכיבים שיכולים להתאים לי. שמיעה עם אפשרות להשוות בין מוצרים היא מסובכת טכנית לכן אשמח להמלצות

תודה דני, אני מירושלים אבל אגיע גם למרכז. רוצה סאונד איכותי כמה שאפשר, מפורט תלת מימדי, מאוזן טונלית, לא להפציץ בעוצמות, שומע מוסיקה די מעודנת בדרך כלל, פופ איכותי ג'אז ומוסיקה קלאסית. די ברור לי שאת ה קומפוננטים צריך להחליף השאלה מה כדאי להשאיר ממה שיש. אשמח אם תיתן הצעה ספציפית. אשמח לעוד מגיבים

תודה, לרדיו דיסק יש אופציה של aux, לא בטוח שיש איפה להתקין אותו. חשבתי שאם לא אשתמש בו המקור יהיה הטלפון שלי שמחובר למולטימדיה של הרכב, יש אופציה עדיפה? אילו רמקולים יכולים לבוא בחשבון לדעתך, יש חנויות (אולי אצלך) שמשמיעים רמקולים?

תודה על התייחסותך, ברכב יש מצבר רגיל בנוסף למצבר למערכת ההיברידית זה אומר שהמגבר שלי יכול לעבוד איתו? מה עוד צריך לבדוק. יש לך הצעה על ציוד ספציפי שיתן שידרוג? אשמח לעוד הצעות

שלום חברים אני מעוניין במערכת שמע לטויוטה קורולה היברידית 2019 פירקתי מהאוטו הישן מערכת בת 13 שנים שכוללת מגבר אודיסון srx 5, קומפוננטים הרץ hi energy (טוויטר אחד שרוף ואולי גם השני) , רמקולים אחוריים בסיסיים של בוסטון אקוסטיק, סאבוופר בסיסי של הרץ 12 אינץ, רדיו דיסק אקליפס 5000 שיש לי בשבילו גם צינגר תואם. (יחידת הראש הזאת היתה נהדרת והייתי שמח להכניסה למערכת אבל מבין שזה מסובך יש לי מולטימדיה ברכב. (זאת שמותקנת ברכב בארץ). הייתי רוצה מערכת שתהיה שדרוג משמעותי ביחס לקודמת. אהבתי באופן כללי את גוון הסאונד במערכת הקודמת שהיה חם במידה אבל עדין פתוח ומפורט בצלילים הגבוהים. בכל זאת רוצה אם אפשר יותר. לא יודע מה אם בכלל להשאיר ומה לחדש. לא החלטתי סופית אם אני רוצה רמקולים אחוריים, כשהיה לי שמעתי איתם, נשמע לי צליל עם קצת יות נפח אבל לא סגור על זלא הגדרתי תקציב מדויק כי לא ברור לי מה דרוש כדי להשיג שיפור, אבל מאמין שאם זה דרוש אוכל להוציא עד 10000 שח. אודה לעזרתכם שבת שלום

סליחה שחופר לך אבל אם הית צריך לבחור למערכת באוטו בין המגבר שלי לזה שאתה ממליץ במה היית בוחר? אם יש עוד דעות גם אשמח לשמוע

תודה, מתקין אמר לי שמגבר כמו שלי לא טוב מבחינת החשמל באוטו. יש לי אוטו היברידי אבל יש בו גם מצבר רגיל לא למערכת ההיברידית. מאד חשוב לי להבין אם המגבר הדיגיטלי עליו המלצת יתן תוצאה לא פחות טובה (אולי יותר טובה..) לגבי מה לעשות, אני פתוח להצעות, רוצה להשיג מערכת הכי טובה במסגרת התקציב אם אפשרות להשתמש במה שיש לי ולהוסיף דברים חדשים (. ולמכור אם אפשר את מה שלא משתמש כדי למקסם התקציב)

כן זה srx5, איך לדעתך הוא יהיה ביחס למגבר שהצעת? אני רוצה להתייעץ בשרשור נפרד על כלל המערכת אבל אגיד בקצרה שפרקתי מהאוטו הישן מערכת שכוללת את המגבר הזה אודיסון srx5, קומפוננטים הי אנרג'י של הרץ עם טוויטרים שרופים, סאב בסיסי של הרץ, רמקולים אחוריים 2 ways של בוסטון אקוסטיק, הכל בני 13 שנים. אני רוצה להחליף/ לשדרג את זה מוכן להשקיע כ 10000 שח, צריך להחליט מה אני מחליף ומה אם בכלל משאיר מהישן. חשבתי להתחיל מההחלטה לגבי אופי המגבר.

תודה, אבל האם המגברים האלה שצינת לא נופלים מבחינת איכות הסאונד ממגברים שהם לא קלאס D? ראיתי שהמגבר שהמלצת עולה כ 2000 וקצת שקלים. מגבר לא קלאס D במחיר כזה יתן תוצאה יותר טובה מבחינת סאונד? יש לי מגבר אודיסון 5 ערוצים רמה בסיסית מלפני 13 שנים (לא קלאס D), המגבר שהצעת עדיף מבחינת יכולות הסאונד?( אני יודע שכרגע שואל באופן כללי עוד לפני שאני יודע סופית מה יהיו הרמקולים ושאר הרכיבים. כדי לדעת מהיכן להתחיל לחפש)

שלום חברים, רציתי לשאול אם היום כשקונים מגבר לאוטו עדיף לחפש קלאס D או מגבר מהסוג הישן שצורך הרבה זרם? אני מבין שקלאס D, עדיף מבחינת סוללה אלטרנטור וכו', אבל האם אפשר להגיע לאותה איכות מבחינת הסאונד? ב סטריאו ביתי זה עדין שוק די זניח, האם במכוניות למי שרוצה סאונד איכותי זאת בחירה טובה? וברור לי שכל מגבר לגופו, אבל מאיזה סוג כדאי לחפש? תודה על עזרתכם

שלום למנהלי האתר, אני משתמש ותיק (כ 13 שנים) עם שם משתמש zvi-ka, בעיקר בפורום אודיו ומולטימדיה. לאחרונה לא הצלחתי לשחזר סיסמא עבור שם המשתמש שלי, איך שהוא מתוך רצון להתחבר בכל זאת, יצרתי שם משתמש חדש zvi123. אבל זאת טעות שאני מתחרט עליה. מאד מעוניין לחזור לשם הישן בעיקר כי יש שרשורים מהעבר שרוצה לחזור אליהם. אם אני נותן את המייל שלי משתחזרת הסיסמה עבור השם החדש. המייל שלי [email protected], ויש לי גם מייל ישן שכבר לא פעיל ואולי עשיתי את ההרשמה המקורית דרכi [email protected], והוא כבר לא פעיל. איך אפשר לקבל סיסמא ולהתחבר לשם zvi-ka במייל הנוכחי, תודה על עזרתכם

תודה על התייחסות המושקעת, אכן הכוונה באופציה של רכב חדש היתה i10 ולא i20. כרגע זה נראה לי פחות רלבנטי. ראינו היום סיאט איביזה 2018 במחיר טוב, נראית מרווחת ונוחה כמה שאפשר להתרשם מלשבת בפנים בלי לנסוע ואיבזור בטיחותי מעולה. ממה שאני מבין יש לה גיר רובוטי דו מצמדי. מה זה אומר ולמה אמרו כאן שמהווה בעייה?

תודה ברור לי שאף אחד לא יכול להתחייב כמה אהיה במוסך ויש גורמים נוספים כמו איכות הטיפול של הבעלים הקודמים. אבל עדין מעוניין לדעת אם סיטרואן c3 הוא באופן יחסי רכב שמתקלקל הרבה והתיקונים יקרים ביחס נגיד למכוניות יפניות, האם הסטראוטיפ על זה שהכרתי מהעבר נכון גם למכונית מ 2017. ובעניין אחר שציינתי, ראיתי שבמחירים לא יותר יקרים ממכוניות שהזכרתי כמו יונדאי i20 וסקודה פאביה אפשר לקנות דגמים טיפה יותר גדולים כמו i25 וסקודה ראפיד, או סקודה פאביה ספייס בלי לעלות במחיר. האם הדגמים האלה עדיפים?

שוב תודה על עזרתך, אבל האם הסיטרואן תבלה יותר במוסך? ויהיו איתה יותר בעיות? יש לה 5 שנות אחריות בדגם מ2017? זה תופס גם ביד 2? כמו כן ראיתי הצעות אטרקטיביות של כמה דגמים טיפה יותר גדולים יונדאי i25, סקודה ראפיד, סקודה פאביה ספייס, האם הם יהיו עדיפים מבחינת בטיחות אמינות נוחות?

תודה על התייחסותך, אבל האם הסיטרואן לא תהיה יקרה יותר מבחינת תחזוקה? האם קשיי התחזוקה וירידת הערך של מכוניות אירופאיות ובפרט צרפתיות שחוויתי על בשרי מרנו ופז'ו שהיו לי נכונים גם היום? למה מהמכוניות שהזכרתי יש גיר רובוטי?

שלום חברים, אני מחפש עבור אשתי רכב כנראה יד 2, היא מעדיפה רכב קטן קטגורית סופר מיני נראית מתאימה, היא נוסעת מעט לרוב בתוך העיר. חשבנו על רכב יד 2 מהשנים האחרונות. סביבות 2017. חשוב שיהיה בטיחותי, ואמין, נשמח אם יהיה מסך מולטימדיה. במבחני דרך של אתרים שונים ממליצים מאד על סיטרואן c3, אבל אנחנו קצת חוששים משעות המוסך הרבות ברכבים צרפתיים, כי היו לנו שניים במשפחה בשנים האחרונות. בין המועמדים יונדאי i20, סקודה פאביה, סיאט איביזה, יאריס, וכאמור סיטרואן מוכנים להשקיע 50 ומשהו אלף, מה דעתכם? על מה הייתם ממליצים? אישתי גם רוצה לבדוק אופציה להגדיל מעט את התקציב ולקנות רכב קצת יותר קטן כמו יונדאי i20 חדש (יד 2 0 קילומטר) מה דעתכם, על מה הייתם ממליצים? אודה לכל התייחסות

ליוסי אלפין היקר, תודה על ההתייחסות, בטח שאתה מסכים עם המתקין, אתה הוא המתקין! התייעצתי איתך טלפונית לפני כמה חודשים. הייתי מאד מעוניין לשמוע את דעתך וגם עוד דעות ובמיוחד התייחסות למה אם בכלל שווה לקחת מהאוטו הקודם, על אילו רכיבים חדשים הייתם ממליצים, האם מגבר קלאס D לא נחות ביכולותיו (האם הייתם משתמשים בו גם באוטו לא היברידי?

שלום חברים, אני מעוניין להתקין מערכת שמע איכותית בטויוטה קורולה היברידית . המכונית באה עם מערכת מולטימדיה שמותקנת בארץ.יש לי כיום ציוד ישן בן 12 שנה שמותקן באוטו הקודם שלי (גם אז הרכבתי המערכת בעזרת האתר ונהנתי ממנה שנים רבות). האוטו הישן על ציודו נשאר במשפחה אבל לא אצל אוהבי מוסיקה במיוחד, אז אני יכול להעביר ציוד מהאוטו הישן ואני מתלבט מה אם בכלל להעביר. המערכת הישנה כוללת רמקולים קומפוננט של הרץ high energy (צריך להחליף את הטוויטרים) רמקולים אחוריים של בוסטון אקוסטיק ברמה בסיסית, סאב 12" של הרץ ברמה בסיסית, מגבר 5 ערוצים של אודיסון רמה בסיסית (srx 5) והמקור רדיודיסק של אקליפס cd5000 עם בעיות קלות בפוטנציומטרים, שמחובר לו גם צ'ינגר של אקליפס שכבר לפני 12 שנה נחשב מכשיר עתיק, אבל נהנתי ממנו מאד והוא לרוב עובד אבל לפעמים נתקע. הייתי מאד שמח לקבל תוצאה יותר טובה במערכת החדשה שאקנה מאשר בישנה. בגדול אני אוהב את אופי הצליל בישנה שנשמע לי מאוזן טונאלית, פתוח אך לא צורם ,וחם במידה . במה יחסית גדולה כמה שאפשר במכונית. אבל הייתי רוצה להתקדם , לשמוע יותר פירוט , לשמוע עוד יותר טוב.אני שומע מוסיקה יחסית מעודנת, פופ רוק לא אגרסיבי, ג'אז ומוסיקה קלאסית. אני מוכן להשקיע בזה עד 10000 ₪ (כולל התקנה). מה הייתם ממליצים ? יש לי כמה התלבטויות 1. האם יש בעיה להתקין את המגבר הישן שלי באוטו החדש ? היה מתקין שיעץ לי לא להתקין מגבר שצורך הרבה זרם באוטו היברידי, נדמה לי שאמר שצריך קלאס D (אם כי יש לי מצבר נפרד שלא שייך למנוע ההיברידי אז אולי זה פחות חשוב ?) 2. האם אפשר להמשיך להשתמש בנגן cd (שלי או נגן איכותי אחר) בשילוב עם מערכת המולטימדיה, האם אקבל שמע טוב יותר מאשר שמיעה דרך הטלפון הנייד בבלוטוס או חיבור אחר ?, (אציין ששמיעה מטלפון כמקור פחות נוחה לי משהייתי רגיל ב cd כי למרות שיש לי מנוי על tidal ולביתי על spotifay קשה לי לחפש מוסיקה ברשת לפני כל נסיעה). 3. אני מתלבט אם אני צריך מגבר 5 ערוצים ורמקולים גם מאחור כמו באוטו הישן, או להסתפק ברמקולים קדמיים ומגבר 3 ערוצים ? פרט לכך אשמח כמובן להמלצות על מכשירים ספציפיים. תודה על התייחסותכם

שלום חברים יש לי טויוטה קורולה היברידית. מידי פעם צצה בעיה כלשהי במולטימדיה שמסתדרת מעצמה אחרי זמן קצר. הבעיה הכי שכיחה היא שהבלוטוס לא עובד למרות שמפעיל בלוטוס בטלפון. אין את סימן הבלוטוס במולטימדיה. במצב זה לא יכול לדבר בטלפון. אחרי כמה זמן העניין מסתדר, זה קורה די הרבה וממש מעצבן, אחרי רבע שעה מסתדר. אני לא יודע אם צריך לקבל את זה כמשהו שאמור לקרות לפעמים, כמו שבטלפון לפעמים אין קליטה. או שללכת ולתקן תחת האחריות (אף פעם קודם לא היתה לי מולטימדיה) תודה ושבת שלום