nirtzen

SHIZO - רק בשיוט . עם טיפה תוספת של לחיצה על הגז השריקה נעלמת .

בשיוט במהירויות מעל 90 קמ"ש נשמעת שריקה חרישית מכיוון תא המנוע . עם הגברת הלחיצה על דוושת הגז , אפילו במקצת , נעלמת השריקה. אני לא יכול להמשיך להאיצ לנצח , איך פותרים את הצרה ? (מלבד להפעיל מערכת) תודה , נירצן

50 שקלים אצל מכונאי רכב

אני מצטרף להמלצה של קודמי . הגעתי ל"גלגלים" ביום שישי בעקבות המלצות חברי הפורום . אדיר ואביו היו נחמדים ומסבירי פנים . אדיר לא איבד את הסבלנות , והסובלנות , כאשר עבד על הסובארו שלי שעה שלמה ואני מנדנד לו עם שאלות , וטרח והסביר לי כל דבר ודבר מה משמעותו. בהחלט מקום מצויין.

האם זה לא אמור להיות כך בכל רכב ? כדי שהפנס השמאלי של הרכב לא יסנוור את הרכבים שמגיעים ממול מכוונים אותו מעט שונה ? (זו שאלה כנה , אני מרשה לעצמי להתעלק על השרשור ) נירצן

שלום . אני עומד בפני החלפת ממיר קטליטי (סיפור ארוך שאין טעם לפרטו) הרכב הינו סובארו אימפרזה שנת 2003 . 80 אלף קילומטרים . אשמח אם תוכלו לענות לשאלות הבאות - כמה עלה הממיר ? (כולל ההתקנה) כמה קילומטרים עבר הרכב מאז החלפת הממיר ? האם נזקקתם מאז החלפת הממיר לתיקון איזה שהוא רכיב שקשור שמישרין או עקיפין למערכת הפליטה ? האם יחד עם הממיר הוחלפו חיישנים ? או שמא החיישנים המקוריים מתאימים ? האם ניתנה אחריות על הממיר , אם כן - מה אורכה ? ושאלה לבעלי עניין - כמה ממירים קטליטיים יש בסובארו אימפרזה ? שימו לב ל: http://www.car-stuff.com/carparts/subaruimpreza20022005eastern40237110737.html , הממיר בעמוד זה הינו קדמי ואחורי (לא ידעתי על קיומו של דבר כזה) , ושימו לב למחיר. (טוב, זה אמריקה) ... תודה לכולם

קודם כל , אם חשבת שהמדינה נורמאלית , טעות בידיך ... אל תהיה תמים . ולעניין - לפני שבוע היתה כתבה ב YNET על כוונת משרד האוצר להעלות את מחיר אגרת הטסט עבור רכבים מונעים בגז . אני חושב שזה היה צפוי . קח גם בחשבון שבמדינה זו , רוב הסיכויים שמחיר הגז ידביק בקרוב את מחיר הדלק ...

תודה לכולם . דניאל - המדידה על החיישן התבצעה באמצעות רב מודד , לאחר שעם הסקאנר לא ניתן היה לנטר את החיישן . נירצן

היי דניאל . אז את החיישן הזה עושה רושם שדווקא כן ניתן לקרוא . שים לב לתוצאות בדיקת 4 גזים בהודעה הראשונה בת'רד זה : afr - 14.8 ( לאחר שציינת air fuel ratio , הסקתי מסקנה שעל כך מדובר ) שוב תודה

היי . על האימפרזה שלי הותקנו יומיים לאחר רכישתה (לפני שמונה חודשים) צמיגי YOKOHAMA A DRIVE . שקטים , ולטעמי בעלי אחיזה מצויינת . אני אחד שאוהב "להרגיש" את הרכב , ולכן אני איני חוסך ממנו מאמצ , מה גם שבפניות מסויימות אני אוהב להגיע למצבים שאבא שלי יגדיר "משוגעים" , להגביר מהירות ולהרגיש את כח המשיכה עובד עלי ועל הרכב. (ולא , אני לא נהג משוגע , אני עושה את זה כשאני לבד ברכב , כשהכביש ריק והצומת פנויה לגמרי) ולעניין - הצמיגים הנ"ל מספקים אותי , עד מאוד . אך יחד עם זאת קח בחשבון שאיני בעל מקצוע שיודע להסביר לך עד כמה הם טובים ולמה . אלא מספר לך מה הניסיון שלי איתם. מחיר רביעיה עמד לפני שמונה חודשים על 1100 שח כולל הרכבה ואיזון הגלגלים כמובן . נירצן

תודה דניאל . עם סורק התקלות לא היה ניתן לבדוק את תקינותו של החיישן (אני מקווה שאני לא מטעה וזה אכן הקדמי) . כשראה זאת בעל הבית , ולא הבין מדוע הוא אינו יכול לקרוא את נתוני החיישן באמצעות סורק התקלות , הוא בחר לבדוק את המתחים על החיישנים . לאחר שראה 2 V קבוע על החיישן , הוא הסיק שזו הסיבה שבעיתה אין הוא יכול לסרוק את נתוניו . תודה נירצן

אהלן דני ורפי . תודה על התגובות המהירות . דני - לפני כשבועיים הצעת בהודעה פרטית לתדלק בתחנה שאיכות הדלק שבה ידועה כטובה מאוד , כך נעשה . תודלק מיכל מלא אוקטן 98 . ואילו התקלה חזרה . רפי , אני אמתין ואראה באם נדלקת נורת ההתראה שוב , וכמובן אשוב לדווח , אך יש לי שאלה - מה ההשלכה של אטם פגום שבין סעפת הפליטה לממיר ? האם זה אומר שנכנס אויר למערכת הפליטה , מה ש"מבלבל" את הממיר הקטליטי ואת החיישנים המדוברים ? ועוד אחת - חיישן החמצן הקדמי שנתן 2 V קבוע - האם זה מצלצל מוכר ? האם נתקלתם בתקלה שכזו בעבר ? תודה רבה חברים . נירצן

שלום . הרכב -סובארו אימפרזה שנת 2003 , נפח 1600 , קילומטראז' 80000. לאחר התייעצות כאן בפורום הוחלט לפנות לבעל מקצוע לבדיקת 4 גזים ולסריקת תקלות , לאחר שנדלקה נורת CHECK ENGINE. צביקה (ציבקרבורטור) המליצ על בעל מקצוע בנתניה על מנת לזהות ולטפל בתקלה . " אלי את יוני " חשמל רכב . (מומלצ ביותר) . בעל הבית חיבר את הסקאנר והוציא קוד תקלה , PO420 . הוחלט לבצע בדיקת 4 גזים . " אין ממיר יותר תקין מזה" - את זה אמר בעצמו בעל הבית . לאחר שהתקבלו התוצאות הבאות : co - 0.00% HC - 5ppm co2-16.0% o2 - 0.17% lambda - 1.007 afr - 14.8 H/c - 1.85 o/c - 0.0000 (מבחינתי כל הכתוב מעל הוא סינית גמורה ) בדיקת חיישן חמצן קדמי (לפי מיטב זכרוני זה היה השם) ,הניבה מתח של 2 וולט קבוע . מה שנראה מוזר מאוד לבעל הבית , שלא ידע להסביר את הדבר , ואמר שהמתח אמור להשתנות . בשיחת טלפון עם מוסך מורשה סובארו נאמר לו שלעיתים אין מנוס מלהחליפ את הממיר . בעל הבית (לדעתי זה אלי , אך שכחתי את שמו) , התעקש לבצע ניקוי פיח , על ידי הזרקת איזה שהוא חומר תוך כדי עבודה המנוע (לא אינפוזיה - לפי תמונות שראיתי בפורום לא בוצעה אינפוזיה ) ... בעומדי מאחורי הרכב בעת ביצוע הניקוי יצא עשן שחור משחור . האם למישהו רעיונות ? מה קורה שם עם האוטו ? אני חייב לציין לשבח את המוסך , אלי את יוני חשמלאות רכב , שברחוב הכדר בנתניה . בעל הבית שיתף אותי במידע , לא היה חסר סבלנות לנוכח השאלות הרבות אותן שאלתי . ובנוסף לכל , לא היה מוכן לקחת שקל , לפני ווידוא הריגה , ושלח אותי לדרכי אחרי ניקוי פיח לשבועיים נסיעה עם הרכב . באומרו שאם התקלה לא תסתדר ונורת בדוק מנוע תידלק שוב , נמשיך לנסות ולהבין מה הבעיה . באם התקלה נפתרה , החשבון הוא 400 שח . (שלטעמי זהו מחיר סביר מאוד) צביקה , תודה על המלצה טובה . ופורום יקר , תודה על כל שיתופ הפעולה , למדתי כאן הרבה על הרכב .. ובכל זאת , השאלה בעינה : האם למישהו רעיונות ? מה קורה שם עם האוטו ? ... תודה , נירצן

fiber glass סיבי זכוכית , שמודבקים יחד לכדי יצירת משטח קשיח כמו פלסטיק . ארונות של חברת הכבלים HOT שממוקמים ברחובות המדינה עשויים מפיבר גלאס . המגע של החומר , באם הוא לא מעובד טוב , ולא צבוע ... יכול להכאיב (תאר לך סיבי זכוכית קטנים חודרים לך לעור)

שלום כולם . * פרטי הרכב - סובארו אימפרזה , שנת 2003 , 80 אלף קילומטר . * פרטי התקלה - נורת CHECK ENGINE נדלקה ב 8 החודשים האחרונים 3 פעמים . * דרכי התמודדות (עד כה) - איפוס מחשב . * אבחון תקלה (ממוסך מורשה סובארו - היום) - ממיר קטליטי פגום , חיישן חמצן פגום . השאלות : * אם הממיר תקול , למה לוקח בין חודשיים לשלושה עד שנדלקת נורת התקלה שוב ? * האין אורך חיי ממיר אמורים להיות ארוכים יותר ? איך הוא נהרס ? איך ניתן לוודא זאת ? * היכן ניתן להשיג בארצ ממיר תחליפי , וחיישן תחליפי + עבודת התקנה , במחירים סבירים (מומלצ באיזור נתניה \ חיפה) - - סבירים ,מבחינתי , עד 2000 שח . * אני נוסע תכופות לארה"ב , ויכול ליבא משם את כל החלפים הנחוצים . מישהו יכול לתת פרטים מדוייקים (באנגלית + מס' סידורי) של החלפים הנחוצים ? תודה רבה נירצן

הרכב - סובארו אימפרזה שנת 2003 , 80 אלף קילומטרים . לאחר טיפול 80K לפני חודש , בו הוחלפו שמנים , פילטרים ו אחרי פעמיים בהן אופס המחשב לאחר שנדלקה נורת "צ'ק אנג'ין" ( פעמיים בחצי שנה ) , נדלקה הנורה אתמול שוב . הסימפטומים הם כדלהלן : 1. בכל 3 הפעמים בהן נדלקה הנורה עד כה - זה קרה בנסיעה בין עירונית (אולי סתם צירופ מקרים) . 2. המעבר בין הילוך שלישי לרביעי מקרטע קצת (לא יודע איך להגדיר את זה) , התחושה היא של "קפיצה קלה" . 3. עוד לא בדקתי סופית את צריכת הדלק , אך נראה כאילו היא עלתה במקצת ( 1 ל 10 משולב ? ) - תשובות לגבי צריכת הדלק תהיינה לי אחרי שאסיים את הטנק הנוכחי. ולשאלות \ בקשות : 1. מחפש מוסך בו ניתן לאבחן את התקלה על ידי חיבור למחשב המנוע וסריקת תקלות (באיזור נתניה \ השרון ) . 2. האם מוסך ח.י (מוסך מורשה סובארו) בנתניה הוא מוסך אמין ? (על סמך ניסיון ולא שמועות , בבקשה) 3. מהי הסיבה שהנורה לא נדלקה מיד אחרי איפוס המחשב בפעמיים הקודמות , אלא לקח לה זמן להידלק? היא לא אמורה להידלק מייד שוב ? זתומרת , להידלק מיד אחרי איפוס המחשב מכיוון שהתקלה נותרה בעינה . אופציה של מוסך אמין באיזור חיפה גם טובה לי . (אם כי פחות עדיפה) , בברכה , נירצן

שלום . לאחרונה נשרפה לי נורת ברקס בסובארו אימפרזה , שנת 2003 . אצתי רצתי לחנות חלפים , וקניתי נורה חלופית (בטח איזה זבל סיני) , שנשרפה לי שוב לאחר כחודש . שוב אצתי רצתי והחלפתי אותה , אך הפעם החלפתי בין שתי הנורות , הפעילה בצד ימין , עם השרופה בשמאל . התקנתי את החליפית במקום הנורה הפעילה בימין , ואת המקורית במקום השרופה בשמאל . השבוע נשרפה הנורה הימנית (החליפית ) , מכאן אני מסיק שהבעיה אינה חשמלית , אלא שהנורה החליפית היא אכן זבל סיני . מישהו יכול להרחיב ולומר איפה אני יכול לקנות נורות איכותיות ( אני נמצא בנתניה ) , וכן מה הדגם הספציפי של הנורה ? תודה , נירצן

לא ציינת את גיל הנהגים , ואת איזור מגוריך . כל אלו מהוים שקלול במחירי הביטוח . אצא מנקודת הנחה שהנהגים לא חדשים ולא צעירים , ומחזיקים ברישיון מעל 3 שנים . ושאינך גר במקום מועד לפורענות . עוד דבר- או שאתה התבלבלת או שבלבלו אותך , אבל רשמת גם מחיר של מקיפ וגם מחיר של צד ג' . כשלמעשה ביטוח מקיף מכיל בתוכו את צד ג' . ולכן אין צורך לשלם את שניהם אלא רק את המקיף . שורה תחתונה , לגבי המחיר - סביר בהחלט , מה עוד , מדובר ברכב שנת 2008 (אם חתימתך אינה מטעני) מחיר ביטוח החובה נע באיזור ה 1600 . מחיר המקיף - תוכל למצוא אולי אפילו זול יותר , אבל שים לב לאותיות הקטנות בפוליסה . בד"כ הבדלי עלויות של מעל 200 - 300 שח , נובעים מתוך פוליסה שונה , שנוטה פחות לכיוון הלקוח בזולות שביניהן . אך המחיר נראה לי סביר בהחלט .

הבעיה מוכרת . מכיוון שהרדיו דיסק המדובר יובא על ידי חבר מארה"ב , הוא מכוון לשיטה האמריקאית , וכיוון תחנות רדיו מתבצע רק במרווחים אי זוגיים . כיצד ניתן לכוון את הרדיו , או להגדיר אותו , כדי שאוכל לכוון תחנות רדיו מקומיות ? תודה רבה

אתמול בוצע איפוס , היום תודלק בתחנה הרגילה , הנורה לא נדלקה . (עדיין) האם היא היתה אמורה להידלק מיד ?

מקפיצ , תודה

גם ב 9 וחצי שניות זה הולך . תלוי איך אתה נוהג , ומה מצב הרכב . שלי היתה שנת 96 , מצב דבש (אני עדיין מצטער על שמכרתי אותה) , ונסעה כמו בובה !!!

צהריים טובים . ברשותי אימפרזה , שנת 2003 . לפני כשלושה חודשים נדלקה נורת CHECK ENGINE . התופעה החלה לאחר שתדלקתי בתחנת דלק בה איני מתדלק בדרך כלל , יומיים לאחר התדלוק .הגעתי לפורום ופרסמתי כאן שאלה - מה לעשות . לאחר התלבטויות , הוחלט לאפס את מחשב הרכב . המחשב אופס ואכן נעלמה הנורה . לפני שאופס הוספתי תוסף BK44 ותדלקתי בתחנת הדלק הרגילה שלי . הנורה לא נדלקה שוב , אלא רק אתמול , לאחר שלושה חודשים . שאלתי היא כדלהלן (פעם ראשונה שאני משתמש במילה הזו) : - במידה ואחד החיישנים היה תקול או תקלה בממיר קטליטי או כל מה שמסביב , תוך כמה זמן אמורה היתה להידלק לי הנורה שוב ? ( מישהו אמר לי פעם שני מחזורי נסיעה רצופים עם אותה התקלה , אם כך , מהו מחזור נסיעה ? ) - היכן ניתן לבצע דיאגנוסטיקה במחיר נורמאלי ולא מחיר שחיטה , כדי להבין מהי התקלה ? ( בלי העין הרע יש לי ידיים טובות + כל הכלים הדרושים + חבר עם מוסך וליפט , כדי שבמידה ויש צורך להחליפ חיישן \ ממיר קטליטי , אוכל לבצע זאת לבד , אך לא אוכל לבצע דיאגנוסטיקה לבד ) . אני מאיזור נתניה . אשמח להמלצה על מכון דיאגנוסטיקה . נירצן

האופנוע האגדי , היום במהדורה חדשה קיים כבר בהודו . עם הילוכים ברגל שמאל כמו שצריך בהודו , שנת 2006 עולה 2000$ . מהן האפשרויות ליבא אחד כזה ארצה ? האם מישהו התנסה ביבוא של אופנוע מהודו ? אשמח לכל פרט שיוכל לעזור ניר

בתגובה לקודם ... הלכתי למוסך לבדוק את נושא החימום וביקשתי גם בדיקה כללית ממוחשבת .