yaba

A man was driving along in his beat up old Yugo, when suddenly it broke down. He was parked on the side of the road trying fix it, when a Jaguar pulled up in front of him and offered to help. After a few minutes the two men obviously weren't going to get the old car going again, so the Jaguar driver offered to tow the Yugo to the nearest garage. A few minutes later the two had hitched up the old Yugo to the Jaguar, and they agreed that if the Jaguar driver was going too fast, the man should blow his horn and flash his lights to get him to slow down. With that the two men got into their cars and the Jaguar driver started to pull away with the Yugo behind it. At the first traffic light, a Ferrari pulled up beside the Jaguar and started to rev his engine. As soon as the light turned green the Ferrari and the Jaguar hit their accelerators and took off. Before long the cars were racing at over 120 mph. As the cars sped along, they passed through a police speed trap. The officer couldn't believe his eyes when he saw the three cars go by, and he decided that he couldn't catch them all by himself, so he decided to radio for help: "You won't believe what I just saw! I saw a Ferrari and a Jaguar doing 120 mph side by side, and a beat up old Yugo behind them flashing his lights and blowing his horn trying to get by!"

ואו, להפחיד את מנהל בית הספר באיומים, ממש שיא הפאדיחה. NOT דניאל התכוונתי לזה שהוא אמר את זה למנהל, בכלל.. ולא נראה לי שאלה היו איומים, המנהל פשוט ריחם עליו

הפיסקה האחרונה.. (2) מיקום הידיים בזמן פניה בזמן תנועה בקו ישר, מוכנות הנהג לתמרון חרום מוענקת בעזרת מיקום סימטרי של הידיים על גלגל הרכב: "2 ו-10" או "3 ו-9" (בהשוואה למיקום המספרים על השעון). בשעה שיש צורך לתמרון, הידיים זזות לקטע הצדדי של גלגל ההגה . בזמן פניה שמאלה היקום שלהן - "12ו-8", ימינה - "4 ו- 12". מיקומים אלה יאפשרו לעשות פעולות בעת מצב חרום בזמן פניה. במילים אחרות, תימרוני חרום - תיקון פניה, עקיפת מכשול - והשתלטות על הרכב בעת איבוד ייציבות ושליטה. חוצמזה, מיקום הידיים על החלק הצדדי מאפשר להגביב לישור הרכב האוטומטי, הנגרם ע"י יצוב עצמי של המתלה הקדמי וע"י הכח הצנטרפוגלי, שמזיז את גוף הנהג כלפי חוץ.

בעזרת בבילון ואבא הצלחתי לתרגם תטקסט פחות או יותר.. 1. החלקה ימינה - הפניה חדה של ההגה ימינה, ישור עדין. 2. החלקה שמאלה - אותו דבר לכיוון השני 3. התהפכות ימינה - הפניית הגה חזקה לימין, איזון, ישור 4. התהפכות שאלה - אותו דבר לכיוון השני 5. החלקה קריטית - סיבוב הגה מהיר(לטווח המקסימלי) עם שתי הידיים בעזרת העברת הידיים לגזרה הצדדית. 6. החלקה קצבית - סידרה של הפניות הגה מהירות מצד לצד 7. החלקת הציר הקדמי של האוטו - ישור עם גלגל ההגה, האטה עם המנוע, האטה חלשה עם הרגל השמאלית. 8. בלימת חרום - לימה הדרגתית עם הברקס העובד, הורדה עוקבת של ההילוכים עם גז ביניים בעזרת העקב ועם השהיית הלחיצה על הקלאץ'. תיקון ייציבות האוטו עם גלגל ההגה בכל פעם שמשחררים את הברקס. 9. עקיפת חרום של מכשול - הפניה חזקה של ההגה ויישורו עם לחיצה בעקיפין על דוושת הגז. 10. סיחרור הרכב - סידרה של פעולות עוקבות: סיבוב גלגל ההגה, לחיצה חדה על דוושת הגז, ניתוק הקלאץ', סיבוב גלגל ההגה לכיוון השני, יישור, חיבור הקלאץ', לחיצה על הגז. כאן רשומים רק 10 סוגים של מצבים קריטיים אופיניים, למרות שבחיים יכולים להיות הרבה יות. "הרגשת הרכב" הוא דבר חשוב ביותר בשביל הבטיחות, שמתקבל בעזרת ישיבת הנהג בצורה הטובה ביותר, המגע שלו עם הרכב. רוב המידע מהרכב והדרך מתקבל בעזרת "הרגשה עם השרירים" של הנהג. הרגשות אלה חשובות במיוחד בעת איבוד יציבות ושליטה. "הרגשה בזרת השרירים" נותנת לנהג מנוסה סימן לפעולת ייצוב הרכב ומאפשרת לתקן את הפעולות האישיות לפי התפתחות המצב הקריטי. הפיסקה האחורנה היא בנושא "מיקום ידיים על ההגה", אבל אני לא מצליח לתרגם אותה בצורה הגיונית בינתיים. תגידו אם זה יצא הגיוני..

חבר שלי רמז למנהל שהוא(המנהל) הומו.. הוא לא ידע שזה המנהל אחרי שהוא סביר למנהל שהוא מאזורים(אחת השכונות ה בנתניה), המנהל סלח לו לאותו חבר נפלט שלרכזת השכבה יש שפם, אחרי שהיא אמרה לו שהוא צריך להסתפר.. ביצפר, הימים הטובים..

זה קרה בחורף של שנה שעברה.. במקום נידח, בסוף דרך עפר, שאין סיכוי שאוטו יעבור שם במקרה. אני וחברה שלי, אחרי בילוי ביום שישי, מצאנו את עצמינו בסיום אהמ.. באוטו (לא אחד המקומות האהובים אלי) אני קם מהמושב, מנגב ת'חלון מהעדים ורואה מולי אוטו ובתוכו מנאייק+ מנאייקית מסתכלים עלי מהחלון. הוא הסתכל עלי כאילו הוא בא לתת לי דו"ח על אי שימוש בגומי ואז עזב. מעניין מה הם חיפש שם..

אולי במקום זה, בשביל בטחונכם האישי, תביאו לי איזה XSI במתנה .

תשקיע ותיסע בכייף, בשבילך ולא בשביל רייסים... כך אותי למשל, השקעתי בשיפור הרכב שלי ואני מתכוון לשפר אותו עוד בעתיד אבל מעולם לא הייתי אפילו כצופה במפגשים האלה של הרייסים, פשוט לא מעניין אותי... כמה בדיקות בודדות שיצא לי לעשות היו בשביל לבדוק את השיפור למשל וזהו... אתה קונה רכב ומשפר אותו בשביל ההנאה שלך או בשביל מה ? או שאתה נהנה מהעובדה שתיקח רכב מסויים יותר מאשר הנסיעה על הרכב המשופר שלך ?... לדעתי הכייף זו הנסיעה והנהיגה. ינון. אני לא מתכוון לעשות רייסים במפגשים, אבל אני אוהב לבוא לשם לפעמים, לראות מכוניות משופרות. נחמד לראות מכוניות יפות וזה לפעמים נותן רעיונות לשיפורים. זה שאני נמצא במפגש כבר הופך אותי למטרה של השוטרים וזה ממש מעצבן. חוצמזה, זה שיהיה לי אוטו משופר מבחינה חיצונית, כבר יהפוך אותי למטרה ולא רק במפגשים. השוטרים חושבים שמי שמשפר תאוטו שלו, הוא נהג מסוכן וכל פעם יעצרו אותו ואני אצטרך להסביר להם למה האוטו שלי משופר ותמיד יהיה סיכוי שיורידו אותו מהכביש, כי שיפורים זה לא משהו חוקי. עכשיו המשטרה הפכה להיות אנטי שיפורים בצורה מאוד מטורפת(במקום לאשר את זה ולהפוך ליותר בטוח) וזה מוריד ת'חשק להשקיע

אכן אסון. אחרי שמצית עד תום את יכולתה של הקניה העתידית , באמת כדאי שתמנע משיפורים. אין ברירה אלא למכור את הרכב עוד לפני שקנית אותו. ככה תימנע מהרבה צרות אגב, yaba זה קיצור של : yaba daba du ?? חחחחחחחחח כן, השם משם היו לי הרבה חלומות על ה 106 העתידית שלי אחרי הרבה טיפול אוהב במנוע ותוספות קטנות לגוף, אבל זה ישאר בגדר חלום, כנראה(או שלא..). אולי עוד חודשיים(בתקווה שאני אצליח למצוא עד אז XSI לא משופרת ובמצב סביר),יבוא המשיח והכל ישתנה, יהיה ספורט מוטורי חוקי בארץ, המנאייקים לא יהיו מנאייקים ואני אשפר תבייבי העתידית שלי תגידו, אני לא מסכן את שלום הציבור יותר, כשאני נוהג על מיצובישי צ'אמפ במהירויות שעולות על מהירות של טרקטור??

וואי, אנשים , באיזה בעסה אני עכשיו. לקום ולקרוא את מה שקרה , הורס את כל היום. ירד לי כל החשק לשפר את האוטו שאני עומד לקנות. עד עכשיו חסכתי כל שקל בשביל להשקיע באוטו, אבל עם מה שקורה בזמן האחרון(במיוחד אתמול), ממש אין חשק להשקיע.

תודה זה מה שרציתי לדעת אני כנראה אקח תקורס הבסיסי

סורי בקשר להנד-ברקס הקורס שעשיתי, בקטע המעשי, כלל בעיקר תרגול התחמקות ממשהו בכביש רטוב. היה גם חלק שבו הראו לנו מצב של איבוד שליטה (בעזרת משיכת ההנד-ברקס) וסיבוב קל של ההגה ואז נתנו לנו לנסות לצאת מהמצב כמה פעמים. בעיקרון, הם ניסו להראות לנו שאם אנחנו לא מספיקים להגיב מאית שניה אחרי שזה קורה (אם האוטו סוטה עד 15 מעלות או משהו בסגנון), צריך קורסים הרבה יותר מתקדמים כדי שנוכל לצאת מזה ובגלל זה עדיף לא להכנס למצבים כאלה בכלל. מה שאני רוצה לדעת זה האם הקורס הבסיסי במסלולים/ אלטרנתיבי הוא כמו הקורס שתארתי או שהוא יותר מתקדם, כי הקורס שעשינו לא נראה לי רציני במיוחד ואם זה הקורס הבסיסי, אז חבל לי לעבור אותו שוב, כי את מה שלמדנו שם כבר הפנמתי(מנסיון) ואני מעדיף לעבור הלאה.

בביצפר עברתי קורס נהיגה מתקדמת/ מונעת ביקום. יש לי תעודה מהקורס הזה שבה רשום: yaba(שם אמיתי שמור במערכת ) השתתף בהשתלמות לנהיגה מתקדמת במגרש ההחלקה ביקום, במסגרת בי"ס תיכון.. עברנו שם חלק תאורטי וחלק מעשי שבו למדנו(פחות או יותר) להתחמק מכל מיני דברים שלא רוצים לפגוע בהם(בכביש רטוב) ומה עושים במקרה החלקה ועוד כמה דברים. ת'החלקות ואיבודי השליטה עשו בעזרת הרמת אמברקס. זה אותו קורס נהיגה מתקדמת(בסיסי) שעוברים באלטרנתיבי/ מסלולים?? התעודה שיש לי אומרת שעברתי תקורס הזה ושאני יכול לעשות קורס יותר מתקדם??

אח שלי, אתה חולה משחק חולני and I like it

וואי, איזה זיכרונות העלת לי מהטיול שלי בארה"ב (לפני 3 חודשים).. אחרי חיפושים מרובים אחרי אוטו קטן(בארה"ב), הצלחתי למצוא בוושינגטון חיפושית מהדור הישן מתפרקת ולא מושקעת והתענוג היותר גדול היה ה M3 שעמדה לצידה ברמזור .

תודה אחלה סרט. אהבתי תקטע שבו מה שמו(איך באמת קוראים למנחה של התוכנית??) סיפר, איך שתפסו ת'נהגי ראלי, נוהגים במהירות מופרזת. זה בטח מה שהמדינה מתכוונת להרוויח מאישור הספורט המוטורי בארץ..

קובץ אחד נדפק לי בהורדה יש למישהו פאב שעובד, בקשהההה?????

מחפש משקפי לפלף והוראות לעשיית תסרוקת עם שביל בצד.

לכל מי שעדין אין תמשחק קחו עוד פאב SF:[email protected]:19850

כמעט דרסתי חתולה, היא נכנסה בין הגלגלים הקדמי והאחורי מצד ימין ויצא בין הגלגלים האחוריים. נראה לי שהיא נתקעה קצת באגזוז כי שמעתי בום. עצרתי לבדוק מה קרה אבל היא כבר הספיקה לברוח. היה עוד סיפור, הוא לא קרה כשנהגתי אבל הוא היה כשנסעתי באוטובוס בארה"ב. ציפור נכנסה בשמשה הקדמית של האוטובוס(כשהוא נסע במהירות 110 קמש בערך) הנפילה של הציפור הייתה כזאת קורעת, היא עפה מעל חצי גג ונפלה במין גלגול כזה, כמו בסרטים המצויירים. הנהג הדביק את השימשה עם סלוטייפ והמשכנו לנסוע אחרי זה עצרה אותנו כל יום משטרה(הטיול היה 5 ימים וזה קרה ביום הראשון). היה מעצבן.