yaba

מצטער, לא שמתי לב. חשבתי שהוא התכוון רק ל 94. תודה..

מישהו יודע אם קליאו שנת 96 היא עם הזרקה חד נקודתית או רב נקודתית?

בדקתי היום קליאו שנת 96 שנראת ממש טוב, אבל לא הצלחתי למצוא את המזרקים של הדלק. יכול להיות מצב שאוטו מהשנה הזאת הוא קרבורטור??? איפה נמצאים המזרקים בקליאו?? רואים אותם??

תוריד אימיול LSD מוד - מדובר בגרסאות המהירות ביותר של האימיול. מה??מי??איך??איפה??

מישהו מכיר איזה גירסא נורמלית של אי מיול?? אני משתמש כרגע בLH וזה מוריד לי ממש ממש לאט. ושמעתי על עוד איזה תוכנה, "direct connection", שמתחברת ישירות ליוזר מסויים ומורידה ממנו. וי שם הרבה אנשים עם T3 שמורידים מהם ממש מהר. מישהו שמע עליה??

ממצב אנשים?? שמי אנטון,18 מנתניה. יש רשיון לרכב פרטי(ברור..) ואופנוע 500 סמ"ק. טוחן צבא..(בגלל זה אין זמן להגיב בפורום). נוהג במיצובישי צ'אמפ ומחפש אוטו שישרת אותי לנסיעות לצבא ובחזרה, פעם בשבוע ובבית בסופי שבוע. חלמתי על XSI נקיה משיפורים או משהו דומה, כדי להשקיע בה מהלב, אבל אין זמן לחיפושים אז אני אצטרך להסתפק באיזה XS או משהו אחר שיהיה נחמד ואני אצליח למצוא בזמן הקרוב.(אתם מוזמנים להציע) אממ מוזיקה.. תלוי במצב רוח, מקום ועוד כל מיני.. כעיקרון הכל חוץ ממזרחית. אוהב לפרק דברים, לבנות דברים ולנהוג על כל כלי הרכב הממונעים.

יש גם את http://www.skidcar.co.il/ אבל אני לא ממש בטוח מה זה המקום הזה

אלטרנתיבי http://www.alternativi.com מסלולים http://www.maslulim.co.il

ואי ביעסתם אותי תחת. לא הולך לי עם הצבא הזה, בהתחלה ניסו להכניס אותי למ"צ ועכשיו זה. הרבה מאלה שהתקבלו לשם הם עם בעיות ת"ש אז יציאות זה עניין של מזל, כנראה. לא אכפת לי לטחון בקורס אם השרות עצמו יהיה טוב ושרות טוב אצלי לא מסתכם ביציאות אבל לפי מה שאמרתם, אני צריך לברוח משם כמה שיותר מהר. אני יודע שהסיכוי לצאת משם הוא קטן אבל הרצון שלי לעשות משהו איכותי בצבא ולצאת משם עם משהו לאזרחי יוציא אותי משם(אני מאוד מאוד מקווה) ביום ראשון הסיוט מתחיל

היום הציבו אותי בקורס הזה ואני לא ממש יודע האם כדאי להתאמץ לצאת ממנו או לא. לפי מה שהבנתי, הקורס עצמו זה קריעת תחת. מישהו מכיר תקורס?? הוא שווה ת'קריעה??

אם מצאת מישהו אחר שיכול לתרגם את זה כמו שצריך, סבבה אם לא, שלח אלי את כל הקובץ. לפי ההמשך אני אנסה להבין למה הם מתכוונים בכל המונחים האלה שאני לא מצליח לתרגם כמו שצריך.

לכלא לא, אולי למעצר. כעיקרון, נראה לי, שהצבא דיי מוכן לזה שחצי מהמ"צ לא יתפנו, אז הוא שולח יותר אנשים ממה שצריך ומי שלא רוצה, מקבל משהו אחר. הכי חשוב זה לא לעלות לאוטובוס, כי אחרי שעלית, אין דרך חזרה. בהתחלה הם יצעקו קצת ואם זה לא יעבוד עליך, ישלחו אותך לקצין מיון, שישלח אותך למקום נורמלי. זה לפחות מה שקרה לי (ובנוסף קיבלתי חמשוש)

תסביר לי איך בדיוק אתה מסתכן כמו קרבי? לא זכור לי שמ"צ נמצאים בשטחים (למעט פלוגת סחלב שדווקא כן נחשבים כלוחמים והם לא בדיוק שוטרים רגילים),נכון ישנם כמה תפקידים בעלי סיכון מסויים אבל זה עדיין לא עושה אותם ללוחמים. מה שרשמתי לא היה מדוייק. קרבי אוכלים הרבה יותר חרא ממשטרה צבאית, אבל יש שם משהו מעניין, מאתגר וזה באמת משהו שישנה בן אדם לטובה. במשטרה צבאית אתה נמצא תחת סיכון דיי גבוה(בשרות בבתי הסוהר, במחסומים וכו..), השרות שלך קשה ומשעמם ועקרונית אתה נחשב ג'ובניק. דבר כזה מבאס (אותי אישית) רצח. אני בן יחיד וכל הקטע בזה שאני לא קרבי, זה שאני אהיה לא בסיכון גבוה. פה הם שמים אותי בסיכון(כמעט בכל התפקידים שלהם) ומחשיבים אותי כג'ובניק.

64 עדין מתאים למשטרה צבאית. אל תלך לזה! אם אתה נכנס לזה, האפשרות שלך לצאת היא אפסית. אתה יכול לצאת רק אם ישך בעיות משפחתיות ממש קשות. אמ, כן, בד"כ נותנים לך דף עם כל האפשרויות שיש לך ואז אתה מדרג את זה אצל הקצין מיון. הם ניסו לעבוד עלי , הם אמרו שזאת האפשרות היחידה שלי(אצל הקצין מיון, בשרשרת חיול) ורק אחרי שסירבתי לעלות על האוטובוס, הם נתנו לי את כל השאר האפשרויות. הם יודעים שמלא לא יסכימו לעלות לאוטובוסים, אז הם לוקחים יותר אנשים ממה שצריך ואז מי שמתנגד מקבל תאפשרות להיות משהו אחר.

דבר ראשון הם דופקים חיילים מכל הכיוונים. דבר שני אתה נחשב ג'ובניק כשבעצם אתה מסתכן כמו קרבי(פחות, אבל יותר מג'ובניק) וכל התפקידים שם חרא. אהה ונותנים לך ארבע זריקות כמו לקרבי ולוקחים לך דגימת לד,נ,א למקרה הצורך, כשלג'ובניקים נותנים רק 2 ולא לוקחים דגימת דם . זה שלוקחים ממני בדיקת דם, אומר שאני מסתכן הרבה יותר מג'ובניק, אז למה, לעזאזל, זה נחשב כג'ובניק ?

איזה מחלקה היית?? איזה אוהל?? ד"א, אחשלי, את מי שלא התפנה לא השאירו. נתנו לנו לראות קצין מיון, אחרי כמה צעקות, ושם נתנו לנו לבחור כל מיני תפקידים(לכל אחד היה דף עם התפקידים שהוא יכול להיות בהם והתפקידים היו לג'ובניקים, נראה לי) ובסוף היום שלחו הביתה.

איזה אנשים מצחיקים יש בבקום הם רצו לשלוח אותי להיות מנאייק. ועוד כשאמרתי לקצין מיון שאין שום מצב שאני הולך, המצחיק הזה אמר לי שאין ברירה. בסוף, כמובן, לא הלכתי וקיבלתי על זה צ'ופר(חמשוש) וגם נתנו לי כל מיני תפקידים שהייתי צריך למיין. בין התפקידים שנתנו לי היה משטרה צבאית, אבל לשם אני כבר לא הולך

פעם שמעתי שמחזור נובמבר תמיד משתחרר מוקדם יותר, אבל לא זכור לי כמה זמן לפני. נראה לי שאמרו לנו את זה בגדנ"ע, אחד שהיה מחזור נובמבר וכבר התכונן לשחרור שלו.

הנה עוד נהג שהתאמן קצת.. http://briefcase.walla.co.il/data/r/u/b/a/l/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200310311753122295/200312082215239153/parking_a_car_while_drifting.mpeg ונהגת שהתאמנה הרבה.. http://briefcase.walla.co.il/data/r/u/b/a/l/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200310311753122295/200312082218565606/Humour_-.mpeg

גם אני בהתחלה לא ראיתי את עצמי עוקף מכוניות ב 180. מתחילים בקטן, נוסעים בעיר במהירות 50(זה החוק, לפעמים שוכחים) ורואים שזה ממש קל, מתרגים להילוכים, פניות וכו.. שיעור הבא אתה כבר יורד לכביש המהיר, קולט שהקסדה שלך לא סגורה מספיק טוב וכמעט נחנק. לא נורא, זה שיעור טוב לעתיד, הכנה ל 180 שאתה עומד לסגור בפעם הבאה שתרד לכביש המהיר . בשיעור הבא שאתה יורד לכביש המהיר, עד שאתה נזכר להסתכל על המד מהירות, המהירות שלך כבר עולה בהרבה על המותר ובשיעורים האחרונים אתה כבר מפתח טקטיקות להנאה. אני למשל נסעתי על 70 במהיר, מחכה שהמורה יתרחק ואז סוחט תגז. בהתחלה ההבעה שלך תהיה אבל מהר מאוד היא תהפוך ל + . קיצר, אל תדאג, בשיעור השני כל הפחד יעלם.

אמור להיות אותו בדואר. אני לקחתי משם.. כן.. אם אתה נכשל, אתה לא צריך לשלם עליה. אם אתה עובר, תצטרך לשלם תאגרה בכל מקרה.

תפיסה צדדית מאפשרת לבצע מספר פעולות שליטה. אשר שיטות הביצוע שלהן כדלקמן: האחזות הרכב על קשת הפניה - משיכה קבועה למטה עם שתי הידיים, מהמיקום על הקטע הצידי(נמצא בשימוש כח השרירים - המקפלים, היותר מפותחים אצל כל אדם). תיקון מסלול הרכה מוענק ע"י שימוש יותר חזק או יותר חלש במשיכה. תוספת סיבוב(ההגה) - את תוספת הסיבוב על קשת הפניה מבצעת היד, שנמצאת למעלה (במצב "12"). היד השניה הנמצאת במצב "8" או "4", עוזבת את גלגל ההגה ומבטחת אותו בחלק הצידי, במקרה הצורך מצטרפת לתוספת הסיבוב בזויות גדולות. ישור מסלול הרכב - לאחר סיום הפניה, הגדלת משיכה המנוע עוזרת לישור העצמי של הרכב- ישור הגלגלים המכוונים. ידיים על צד ההגה, בזה אחר זה, מבצעים את פעולת הבלימה - מלווה בהיגוי המכוון את מהירות הישור העצמי. אסור לשחרר את גלגל ההגה, משום שזה יכול להוביל להחלקה קצבית. יצוב במקרה של החלקה - במקה של החלקה הצידה של הציר האחורי, שקורה בד"כ ברכב עם הנעה אחורית(המקרה הקלאסי), לפצות על ההחלקה אפשר בעזרת סיבוב ההגה לכיוון ההחלקה ב 90-180 מעלות, מבלי להעביר את מיקום הידיים. אם תנופת ההחלקה גדולה, עובר הנהג לביצוע סיבובים ימינה ושמאלה, עם הידיים, בזה אחר זה, עם החלפת הידיים בחלק הצידי של ההגה. בזמן פניה לא כדאי להצליב את הידיים בחלק התחתון של גלגל ההגה(שנקרא גם תפיסה מוצלבת). היגוי החלק התחתון של ההגה לא רצוי כמעט תמיד. כל מצב קריטי מצריך את הכח המקסימלי ומצב זה אינו מאפשר זאת. תרגמתי את הטקסט הזה דיי מילה במילה, אבל יש בו הרבה דברים שצריך לשנות, אם אתה מתכוון להפוך אותם למאמר. יש הרבה מילים ברוסית שאין להם תרגום בעברית, אז הייתי צריך להשתמש באיזה תרגום מתחכם ויש גם למשל את ה"החלקה הקצבית" שנראה לי שבעברית יש לה שם אחר אז צריך לתקן את כל זה.

Two girlfriends were speeding down the highway at well over a 100 miles per hour. "Hey," asked the brunette at the wheel, "see any cops following us?" The blonde turned around for a long look. "As a matter of fact, I do." "Oh, NOOOO!" yelled the brunette. "Are his flashers on?" The blonde turned around again. "Yup...nope...yup...nope...yup..."

Here's another one: A guy has been chased by a cop for a while along a winding but deserted stretch in the middle of the night. He finally decided that he is not getting away and pulled over. The cop, a little impressed with the guy's driving, promised to give the guy a break if he can come up with a good excuse. The execuse was: My wife ran away with a cop last week. I thought you are bringing her back.