benj

הסיפור הזה גורם לי לא לרצות ללמוד(רק היה חסר לי חיזוק) בשנה הקרובה. מה גם שעצתי לחבר, שחרר מהדירה ולך לגור במקום אחר, אין לך טעם בלנסות לחנך אותן, זה כנראה לא ילך והיחיד שישאר עם עצבים זה אתה בן

קלישאתי משהו

ליאור, חיכיתי לתגובה שלך, תסביר לו גם לוותר על הפילטר הפתוח בן

שום מחנות , אין פה פלגים לכאן או לכאן, לי אישית כמו שיש FR היתה יכולה להיות קופרה, הFR נמצאה קודם ובאמת בדר"כ זה היה בין האיביזות לצפרדעים, כנראה שגם זה עבר מהעולם בן

אני לא יודע עם אפשר לבדוק רטרו, אבל לבדוק כאשר הרכב עם צ'יפ אפשר דרך תיקוני ההצתה שלו בן

גיל מה המצב על כל הנושא של שינוי תכנה קשה מאוד לעלות ,ולכן האיום הוא לא כל כך פרקטי בן

בארט, אני לא אתווכח איתך לגבי טענתך בהקשר להבדלים בין הקופרה לFR, לפחות הטענה שלך בעיניי מאוד משכנעת, אם כי לטעמי טיפה מוגזמת, מנסיון שלי, הקופרה יותר זמינה, היא לא מרגישה חזקה בהרבה ולא הרגישה לי בהרבה יותר טוב לא בהרבה ולא כמו שאתה מציין אינני פוסל אנשים שהתקינו בולמים וקפיצים או כל שיפורי התנהגות כאלו ואחרים ולהפך אני בעד(מצטער עם מדבריי השתמע ההפך), אני פוסל אנשים שקונים אוטו ללא ציפייה מוגדרת נורמאלית ומחוברת למציאות(להלן איביזה ) , כהם שומעים על שיפור שנשמע טוב, ללא בחינה אמיתית ומספיק זמן על הרכב(להלן בולמים/קפיצים), הם מבצעים אותו בצורה עיוורת, השיפור נותן תוצאות אבל לא בהכרח כמו שרצו ושניה אח"כ מפרסמים את הרכב למכירה, לאחר מכן הם ימשיכו להמליץ על אותו שיפור ללא שום אמת מקצועית אמיתית אלה על סמך מה ששמעו, או שממליצים על כך בדרך אגב כי כך שמעו. אגב לא רשמתי לרגע שהם אינם עושים שינוי, אבל ההיגוי ישאר פחות טוב והשלדה לא תשתנה והבעיות תמיד יהיו שם, לא יקרא פלה כפי שהרבה חברה מצפים שיהיה חס וחלילה אינני נלחם באף אחד, ואף מצדד בשיפור מרכיבי ההתנהגות באיביזה (שיפור שאני עומד בהתלבטות לגביו ברגע זה), אבל לא בצורה עיוורת כי מישהו כתב כך, אלה מהבנה אמיתי כי זה מה שחסר לך באוטו, אני יכול גם להגיד שבעלי איביזות סטנדרטיות,שלא תוקפים ג'מייקנות או מתחרים לא יצטרכו את השיפור הנ"ל, השד לא נורה כל כך כל עוד אתה מכיר את הרכב הזה(ואת זה שום מרכיב מכאני לא יוכל ללמד אותך), אני אישית מודה שעוד לא תמיד יש לי פתרון נכון ואני מכיר את הרכב הרבה זמן. מחזק מאוד את הציטוט מעלה ולרגע לא התווכחתי איתו, ואם תשים לב התייחסתי לכך באחת מתגובותיי ואחזור על כך שוב, מי שמעוניין בהתנהגות פרופר, האיביזה FR או קופרה לא רלוונטית לגביו מסכים שהקופרה טובה בכל פרט במעט מהFR, אבל לא ברמה שאתה חושב , שתיהן בנויות על שילדה לא טובה, בשניהן ההיגוי לא להיט ובשניהן יש צורך בשיפור התנהגות כזה או אחר במידה והרכב עולה בהספקים. רוני-זה רק מה שהיה חסר להכניס את הקליאו לעניין, אומנם התכוונת לעקוץ אבל הדבר בתכליתו נכון, בשניהם במידה ויהיה עניין בהתנהגות יותר טובה יצטרכו שינויים. לגבי מה שחשבת, מדובר על קפה שחור לבנים בן

חס וחלילה, אני בהחלט מסתפק במה שיש לי, איביזה FR ללא בולמים קפיצים(או כל שיפור התנהגות אחר) כרגע, אני מכיר את מגבלות הרכב ומתאים את הצפיות שלי אליו בהתאם, נהנה ממנו בכל יום ולא מחפש לעשות ממנו מה שהוא לא אני לא שולל שיפור בהתנהגות בהמשך שיכלול בין היתר החלפה של קפיצים ובולמים. אני חושב שלקחת את כל העניין של " חיים בשקר" צעד אחד קדימה, אני רק חושב שבהרים שבנית על הקופרה בהשוואתה לעומת הFR אתה הוא זה שחי בשקר בכל מקרה גם הקופרה הוא רכב שאני מאוד אוהב ואינני מעוניין להיכנס איתך לויכוח בנושא, עושה רושם שאתה מבסוט מהרכב וזה מה שחשוב , אבל אל תטעה לרגע הרכב שלך אינו שונה בהרבה מהFR כמו שאתה מאוד רוצה שהוא יהיה(משום מה, כאילו שזה משנה למישהו) בן

יפה אמרת(התגובה המקורית של תשים צ'יפ ונראה מה יהיה יצאה משום מה רק אחרי שהגבת, חפיף) תעדכן מה היה בן

הבנתי שמגזין אוטו ביצע השוואה, הוא ביצע הרבה השוואות שאני יכול לא להסכים איתם או כן להסכים איתם, איך זה קשור לפרופיל שלי . פותח השרשור התעניין בFR, הקופרה מכויילת טיפה אחרת,מסכים שהיא טיפה קשיחה יותר , אבל לא בצורה משמעותית כמו שציירת את זה, גם בקופרה המפגש בין הכביש לגב לא נעים בדיוק כמו בFR(ואף יותר) וגם שם ההתנהגות לוקה בחסר ההבדל בין הקופרה לFR, הוא לא גדול, וזאת אני אומר לאחר 3 שנים של נסיון וטחינת הנושא, וגם זה לא יותר מידי. אתה טוען שההבדל ענק, אני מעוניין לשמוע מפיך מהו ההבדל ולא ממגזין אוטו בן

לא הבנתי מה רצית להגיד בזה שציטטת כתב בעיתון רכב וחיברת את זה כלינק לפרופיל שלי?על איזה רכב מדובר? על איזה נסיון אתה מדבר, כמה זמן כבר נהגת על האוטו, איזה בדיוק מבחן משמעותי עשית בין הקופרה לFR שאתה קובע על הבדל מטורף בינהם?ואתה מחזק מאוד את מה שאמרתי על הניזונות של מידע מכל מיני מקומות, אם כל הכבוד למגזין אוטו ויש לי המון, אני מבטיח לך שנסיון רצוף זמן והכרה מלאה של כלי רכב ומגבולותיו שווה הרבה יותר. לגבי נושא השרשור, לרגע אין ויכוח על כך שההתנהגות של האיביזה לוקה בחסר, ועל כך שנוחות הנסיעה מבחינת בולמים וקפיצים לא מהנוחות שיש אם נוחה בכלל, מי שמחפש נוחות קרוב למדאי שיצטרך למצוא רכב אחר, אני מנסיעה על הFR שלי ועל אותו רכב עם בולמים וקפיצים חדשים יכול להגיד שההתנהגות השתפרה(מה גם שהיא היתה יותר משופרת משלי) אבל ההרגשה על הכביש לא היתה חלקה יותר בהרבה עם בכלל,כמובן מצב דומה גם בגב. ההתייחסות שלי הייתה לנושא ההחלפה המהירה שעושים נהגים שזה עתה רכשו את הרכב ושמעו שזה שיפור מומלץ, הצפיות שלהם בשמיים ויומיים אח"כ הרכב מחליף יד כי זה לא משהם חשבו. במידה ובעל הרכב יתאים את צפיותיו למה שהרכב מספק ולא ינסה להוציא משהו שלא קיים חייו יהיו קלים יותר, האיביזה לעולם לא תעמוד בהתנהגות של הWRX אבל בהחלט ניתן לטפל בנושא, רק לאחר שאתה מכיר את הרכב ומבין במה אתה רוצה לטפל ולא כי אתה ניזון ממידע כזה או אחר אגב אני היום, לאחר היכרות עם הרכב שוקל את צעדיי בתחום הטיפול בהתנהגות שלו , אם בכלל, וזאת לאחר היכרות של 3 שנים ושיפור ראשון רק לאחר שנה וחצי פותח השרשור לא התעניין בשיפור ההרגשה על הכביש והחזרת עמוד השידרה שלו לקדמותו, הוא דיבר על שיפורים בהתנהגות הרכב בנסיעה שאינה קו ישר דעתי עומדת על כך, שבמידה והרכב בהספק המקורי שלו ולא הולך לתחרויות ג'מייקנה על בסיס קבוע לא בטוח שיהיה צורך להחליף את הבולמים והקפיצים, דעה אישית בלבד . מסכים מאוד עם רוני בנושא של התאמת צפיות למה שאתה מבקש להשיג מהרכב, אם התנהגות פרופר ללא פשרות היא האג'נדה שלך האיביזה לא בשבילך, אם נוחות כביש היא האג'נדה שלך- חתך נמוך, הקשחת מתלים וכו' לא רלוונטיים ועדיף ללכת לכיוון אחר. אם יש לך פשרות(וגם אחרי כל שיפורי ההתנהגות שיעשו פלאות)- האיביזה היא תמורה מלאה וטובה לכספך, מה גם שניתן לטפל בחלק מהבעיות, לפחות באופן חלקי בן

VRS כבר אמרתי? בן

קיבלתי, אכן התכוונתי לרציף, טעות שלי, אבל בכל מקרה הכוונה היא אותה כוונה, ניתן לנהוג במצב אטומטי רגיל ללא התעסקות עם מצב הטיפטרוניק, שכנראה לא רלוונטי לפותחת השרשור אגב את תמונה שמתי רק כדי להמחיש שבכל מקרה יש מצב D רגיל בן

שלום, במחיר הזה יש מגוון אופציות גם בתחום הרכב החדש וגם במשומש חדש: בדירוג שלי תהיה האוקטביה VRS , ב170 אתה יכול להוציא אותה חדשה +מגוון תוספות. הרכב נוסע חזק, מתנהג יופי ולדעתי נותן יחס טוב בין עלות לתועלת החסרונות הם שהוא נמצא בקבוצה 5- ז"א דרישות גבוהות מבחינת אזעקה, איתורן וכו' וביטוח יקר, את משתנה הדלק אתה כבר מכיר אני מאמין. אם אתה מחפש כח אבל לא משהו פסיכי, הלאון 1800 טורבו 160 כ"ס יכולה להיות מעןלה בשבילך, מנסיון הרכב מאוד נח ומאובזר לגמרי, לפי היצרן נותנת את אותם נתונים כמו הקודמת(TFSI2000) , אבל העלות שלה רק 140K מוצהרים(עוד לא דיברנו על הנחה בסיאט) הלאון FR , מחיר נדרש 190(גם ללא הנחה עוד) היום גם ברנו כמו שרוני אמר המחירים טובים, אבל קצת גבוהים מהתקציב שנתת, המיגאן 225 , לעמי רכב מדהים, רק שהייתי מצפה ליותר מעיצוב הפנים- מחיר 189, שוב לפני הנחה, אני אישית לא מכיר את יכולות ההנחה ברנו גם הקליאו ספורט ברת השגה ,אך גם קצת יקרה יותר מתקציבך, מנסיון הם גם עושים קצת בעיות עם נהיגות מבחן ברמת המשומשות: אם ברצונך כמו שרשמת לשנות כיוון ולעבור למשהו חדש הWRX היא שינוי ראוי בהחלט, ובשנתונים 2006 2007 היא תיכנס לך בקלות בתקציב ותשאיר לך גם עודף, צפה לנגיסה חזקה בכיס ממנה. לאון TFSI 2000 שנת 2006 תעלה לך קרוב ל100K+- ו2007 120K+- הרכב מאוד מתגמל ואני אישית מוצא אותו מאוד מהנה, יש אפילו בחור בפורום שעבר מWRX לכזו, שיפר אותה והוא מבסוט ממנו. גם הלאון FR בשנים האלו תיכנס בקלות בתקציב בערך 140K+- לשנתון 2007. לגבי המיאטה אני לא מתמצא אבל זה גם שינוי פאזה משמעותי מהגמניות בכל מקרה אלו המתחרות שהיו עלות אצלי בראש, אתה רק צריך להגדיר לעצמך משהו קצת יותר מדוייק בהצלחה בן

לפותחת השרשור , נכון שהגיר בשנתונים המדוברים הוא רובוטי, אבל את יכולה להשתמש באופציה הרגילה של D , ז"א את לא חייבת להעביר לאופציית השליטה על ההילוכים(משמעותו של הגיר הרובוטי באופציית הטיפטרוניק), אלא לנהוג כפי שאת מכירה באופציית האוטומט הרגיל. בן תמונה:

oranp83, שים לב שציטטתי את מה שאמרת, ורשמת שם שתמיד אפשר לבחליף בולמים קפיצים כמשהו של בדרך אגב, זה לא דבר שבהכרח יעשה את הנסיעה לנעימה יותר ולאו דווקא רלוונטי, הכל תלוי במה הצפיות ומה המצב שנמצא בו הרכב בן רוני, כוונתי היתה שאנשים פונים לשיפורים כאלו ואחרים לפני שבחנו אותו לתק' זמן מספקת והגדירו צפיות מסוימות ובעיקר ניזונו ממה ששמעו ש"הכי כדאי", אני חושב שהכל תלוי במה מידת השיפור בכח ובמומנט שביצאת לאיביזה, אם הרכב סטנדרטי או משופר רק עם צ'יפ לדוג' , הבולמים והקפיצים הם מותרות הם לאו דווקא משהו מחוייב במציאות אגב לא בטוח שבהכרח השינוי יהיה לטובה, היו מספיק אנשים שדיווחו על כל מיני משיכות בהגה ותחושת מתלים קשה מידי, שוב כנראה הדעות חלוקות לכאן ולכאן בן

הבנתי אותך, תודה אגב, אני חושב שבשנים 01-02 הידנית עדיפה, הרכב חלש יחסית ונסיעה קצרה בגיר האוטומטי הרגיש לי מידי חלש, מ שאותו מנוע בידני הרגיש מאוד נח לנהיגה בן

לדעתי איש המערות פה מעליי צודק לגמרה, אני לא מאמין שיש באג מובנה והיא היחידה שעלתה עליו איש המערות שא', הדגצים בין 2001-2003, היו טיפטרוניק ואז מ2004 והלאה חזרו להיות רגילים? בן

שלום עמדתי במקום דומה לשלך לפני שנתיים, ואגיד לך את האמת אם הייתי מוצא רנו מגאן קופה מנוע 2000 במצב טוב הייתי רוכש אותה ולא את האיביזה, צורה יפה יותר, מנוע חזק יותר והרבה יותר זיקה ספורטיבית מאיביזה 1600. אבל לא מצאתי, והיחידות שמצאתי היו בעיקר 1600 טחונות לגמרה ולכן פניתי לקהל האיביזות, הרבה אופציות, מחירים שפויים ובסופו של דבר נהנתי מאוד בן

מה אתה משחק אותה? גם 10 שניות הרבה פעמים יספיקו בן

אתה לאחרונה ביקשת עוד חוו"דים כאלו ואחרים וביקשת תשובות לגבי הרכב , אני מבטיח לך שבמידה ואינך מוסיף יותר כח מהצ'יף ועושה כיוונונים נוספים אין לך שום צורך ממשי בהחלפת בולמים וקפיצים, להפך הרכב יהפוך לעוד יותר קשיח על הכביש, איזה בסיס אניתי ונסיון עם הרכב יש לעצות שנתת(חס וחלילה אינני רוצה להישמע כתוקפן אבל מספיק עם ההישענות של חברי פורום על דברים שנמעים לכאורה ברורים מאליו שצריך לעשות כגון החלפת בולמים קפיצים), לא כל כך מהר צריך לבצע שינויים. בן

אתה בעלים של קופרה 08, ז"א שלא יכולהיות לך את הרכב יותר מגג שנה, איך אתה קובע את ההבדלים המששמעותיים בין הFR לקופרה, אני לא שואל בצניות אני מעוניין לדעת מה המדד שלך? אני גם לא מבין מה ההצהרות הללו כמו: רכב רק לקו ישר וכו', מישהו מבין הרושמים למד באמת את הרכב שלו(לפני שרץ לשפר ולמכור), מישהו טרח להתעמק בבעיות המובנות של הרכב וללמוד אותם , מישהו מהרושמים ביצע קורס נהיגה מתקדמת?? בן

האמת שלא הגעתי עם הרכב ל100K וגם שלי היתה שנת 2001, אבל אני אישית לא מכיר כזה סינדרום, בטח שלא כחוק מדוד שאומר להחליף גיר כל 100K, לטעמי זה משהו נקודתי בן

מזל טוב, סוף סוף רנו מוגדשת, תתחדש בן

רק אני הייתי מעדיף להגניב הביתה בשביל שהרכב לא יתלכלך? האמת שגם לי אין סיפור של התקעות בשטח עם בחורה(הייתי חכם לחכות לקיץ), אבל לאחרונה מצאתי את עצמי תקוע בנהר המקונג בין תאילנד ללאוס במונסון מטורף שמנוע הסירה שלי לא נדלק ולא יידלק, מה עושים מתכוננים להישאר בג'ונגל,או חותרים ומצליחים לצאת לשם לבסוף. אגב, בצבא תקענו פעם סופה אני שהייתי הסגן ומפקד הפלוגה במהלך חיפוק של ניווט של חיילנו, בוא נגיד שהם מניווט של 25 בדד הגיעו יותר מהר ופחות מלוכלכים ממה שאנחנו הגענו בסוף אותו לילה,, כנראה שחכמה גדולה לא הפעלנו באותו הלילה, מה גם שלא היה מקום לשיגולים, בכל זאת שהיינו שנינו זכרים מזוקנים ומגעילים.... בן