ibiza89

תודה רון, הצינור הוחלף ואיתו השסתום, עכשיו אני נזכר כשהייתי מכבה את המנוע אז הייתי שומע בריחת אוור מהאיזור של המגבר.

תודה צביקה מחר נבדוק את הצינור.

וולוו S80 אחרי לחיצה בריאה על הגז, בגדישה מלאה בדרך כלל הדוושת ברקס קשה כמו אבן! לא תמיד זה קורה. צריך ללחוץ ממש חזק ואז האוטו עוצר ממש חזק ופתאומי. רעיונות?

ארלה, ברכבים האלו יש אפשרות שיפרץ הקולר שמן ויתערבב עם המים. לפותח השרשור ,גש למוסך שיבדקו את הקולר במקרה כזה מחליפים שמן גיר ושוטפים את המנוע ומחליפים קולר. עם אין לך היסטורית התחממות בזמן האחרון אז סביר להניח שזה הקולר גיר.

המוסך שאני מטפל שם כבר כ 7 שנים. לאחר כ 20 דקות של בדיקות ברכב המכונאי שלי מצא את הריליים הסוררים. וגם הוא החליף. שם המוסך א.ב רחוב השיש 21 מפרץ חיפה. הבעלים הוא אריה ביטון.

עם כבר החלטת למשוך ולהשתמש באוטו, אז סע בזהירות כי הביטוח (צד ג או מקיף ) לא תקף,במקרה של תאונה הביטוח יתנער ממך.

עדכון: הבעיה הייתה 3 ריליים של הגיר שהחזירו נשמתם לבורה. 800 שקלים ל3 מקוריים והאוטו כמו חדש.

אף מכון לבדיקה לא התחייב על תקינתו של המנוע. כמו שהבחור מעליי אמר יבדקו קומפרסיה, היא אמורה להיות שווה בכול הצלינדרים. (עם סטייה קלה, הרי לא מדובר ברכב חדש) במידה ויש סטייה רצינית אז כמובן המנוע לא במצב "מזהיר". עם הרכב שווה מבחינתך את הבדיקה,אז קח אותו למכון ותעלה לנו את תוצאות הבדיקה.

המנוע מעשן?,עובד עגול?,יש תחינה במים?, או בשמן?, המנוע מאבד שמן או מים?, סוחב כמו שצריך? עם לכול השאלות ענית בשלילה חות מהשאלה האחרונה אז אין לך מה לדאוג. זה שיש מים לא בהכרך מעיד על התחמות יכול להיות הצינור נקרע מבלאי והמים השפריצו בתא מנוע, קורה לכולם.

אמנון, תודה על התשובה. האם אני יכול ליצור איתך קשר טלפוני ?

משהו?

וולוו S80 2800 סמק נכנס 5 וחצי ליטר באמת מוזר

היי ערב טוב אתמול לאחר נסיעה קצרה החנתי את הרכב, לאחר כמה שעות אני יורד לאוטו מסובב את המפתח ,ואני שומע טיק קטן מהסטרטר וזהו. לאחר מכן על הצג בלוח שעונים , במקום האות P מופיע - ולא משנה לאיזה מצב אני מזיז את הידית זה לא משתנה וכמובן האוטו לא מניא כלומר אין סטרטר בכלל. בנוסף התאורה איפה שהידית הילכים הפסיקה לעבוד. והופיע כיתוב בלוח שעונים : stop safly and restart ניסיתי לנתק את המצבר אך לא היה שנוי. אשמח לעזרה מכם.

ככול הנראה זה לחות שהצטברה במערכב הפליטה (אגזוז וכו) לאחר הלילה, והמים התאדו ולכן זה הפסיק.

משהו?

היי , העם למשהו יש ? יש לי בריחה כלשהי דיי רצינית, כאשר אני לוחץ , אני שומע פססססססססססססס חזק מאוד , למרות שהאוטו מושך יפה אבל לא כמו שאמור להיות, וכשאני עוזב את הדוושה יש פריקה חיצונית למרות פורק פנימי. למראית העין הכול נראה תקין ,אבל אולי אני לא רואה משהו, אשמח להכוונה. ומידי פעם יש סרג'ים ממש לעיתים רחוקות זה קורה בלחיצה על הדוושה בטורים נמוכים יחסית.

עם זכרוני אינו מטעה אותי, אז קלאצ' של חברה טובה (VOLEO) יעלה לך בסביבות ה 700 שקלים, עבודה אני מאמין באיזור ה 500. במידה והקלאצ' לא הפוך כמו באאודי , שם הסיפור הרבה יותר יקר(רק הקלאצ' עולה 1100)

תנסה לחבר מצבר ,אולי אין לך חשמל ? אבל גם עם אין חשמל הדלת של הנהג אמורה להפתח עם המפתח.

מזהים לפי הגודל והזנב היחסית עבה של החולדות, ויש על הזנב שלהן מין עיגולים,או טבעות אם תרצה לקרוא לזה כך. אבל לפי התמונות זאת נראית לי חולדה יחסית צעירה...

מזכיר את דודו טופז המקרה הזה......

תתחדש, סע בזהירות.

natco בלי סטרטר בדחיפה רק לפתוח סויצ'.

אותו דבר בוולוו טורבו שלי, בצהריי היום האוטו נוסע הרבה יותר חלש ממה שמורגש בערב. לא מספיק האויר החם שהטורבו יונק , בנוסף החום המטורף בתא מנוע, מפה נובע החוסר סחיבה. אגב: איפה ניתן למצוא קולר גדול יותר?

נכון אני לא מכבה את הרכב כי גם ככה צריך לחכות מספר דקות עד לכבוי בגלל הטורבו. ואיתמר סיימתי את המיכל ותדלקתי בתחנה אחרת היום. ופלא פלא האוטו מניעה ללא שום בעיה. היום הייתי בראש הנקרה, נכנסתי לתחנה אחרת בדרך שנדלקה לי המנורה, ותדלקתי עוד 150 שקלים ויצאתי לכוון ראש הנקרה, תוך כדי הנסיעה חזר לאוטו הכוח, הפסיק לרעוד בסרק, (היה רועד וכמעט נכבה ברמזורים), וכמובן הניע ללא שום בעיות. חשוב לציין שיצאתי עדיין היה במיכל הדלק של אתמול, וניסיתי רבע שעה להניע את הרכב היום אחרי לילה. כמובן שלא הייתי פותח סתם שרשור ,ובמיוחד לא הייתי מעליל עלילות שווא על תחנה. בכול מקרה לשם אני לא חוזר יותר.

איתמר אני אומר שאני לא מתדלק שם קבוע,מפה נובעת המסקנה שלי. בשבוע האחרון אני תדלקתי שם פעמיים, ובשני הפעמים הללו המקרה הנ'ל קרה.