Itsik

אתה מוזמן בשבת הקרובה במפגש לשבת אצלי ברכב ולהגיד לי איך שומעים, אתה בטח יודע שדברים כאלה לא נמדדים רק ע"י ההד-יוניט. הכיווניים האלו הם החיתוכים של התדרים לכל אלמנט ואלמנט, אני קובע דרך המכשיר אילו תדרים ילכו לסאב, אילו למיד-באס ו/או למיד-ראנג' ואילו לטוויטר, כמו גם שליטה נפרדת על ה-LEVEL שלהם, מה שעושה לך חיים הרבה יותר קלים באיזון האלמנטים ודינמיות רבה לצורך כיוונים. איציק.

לעניין ההשוואה, אני אשווה אותו למכשיר שאני מאמין שהרבה יקפיצו לך כאן את השם שלו, האלפיין 9835 (ועכשיו כבר יש את ה-9855 שעבר שינוי חזיתי). היתרונות היחידים שאני רואה כרגע לטובת הקלריון ואני גם לא יודע עד כמה הם באים לידי ביטוי בשמיעה הם ה-PROLOGIC II וה-24BIT DAC. חיבור לIPOD ע"י מתאם יש גם לאלפיין, הסיבה שבגללה גם היום הייתי לוקח את האלפיין ולא את הקלריון הנוכחי הוא הקרוס אובר, בקלריון הוא קבוע על FLAT/50Hz/80Hz/120Hz ולעומת זאת באלפיין יש לך אפשרויות כיוון רבות וגמישות יותר, כמו גם כיוון ה-SLOPE וה-LEVEL בנפרד לכל אלמנט. מלבד מצב עבודה של FRONT/REAR/SUB לאלפיין יש גם אפשרות עבודה של TRI-WAY, שבעצם יציאות ה-RCA במכשיר הופכות להיות LOW/MID/HIGH דבר חיוני למי שעובד ב-BI-AMPING או TRI-AMPING. מלבד זאת אני לא רואה עוד שינויים מהותיים בין השניים למרות שלא ממש התעמקתי במפרט של הקלריון ואת המידע עליו דליתי מהקישור שנתת. איציק.

אייל אני חושב שהוא התכוון אליו... איציק.

אוסף גם אוסף.....אךךך....איזה כיף כשיש רישיון......

תעבוד קצת על הביטחון העצמי שלך, המילה "ניסיון" בכותרת מיותרת . חוצ'מזה אני תמיד בפנים. איציק.

אגב עופר, זאת גם הדרך לבחירת רמקולים למערכת סטראו ביתית, לשמוע מבלי לדעת מה המותג בכדי שלא תהיה השפעה פסיכולוגית. איציק.

אתה יכול ליזום בעצמך ת'רד ולראות מה ההיענות, אתה לא צריך להכיר כאן אף אחד בכדי לקיים מפגש - מספיק שתהיה היענות טובה ויהיה מפגש טוב. רק שבשבת הקרובה אני לא חושב שזה כדאי מכיוון שכל התחזיות מצביעות על גשם - והרבה. איציק.

בעבר היו, כיום אין. יש איזשהו רצון לקיים מפגש אחת לתקופה מסויימת שתיקבע אבל אף אחד לא מרים את הכפפה... איציק.

נמסיס (ראול?) אני מציע שלא תעשו את הבדיקה לבד, אני לפחות רוצה להיות נוכח זה מעניין אותי לא פחות מאשר אותך... תודה, איציק.

אני יכול להוסיף לך להתלבטות עוד סט אחד, את האוריון 6.2, הבחור פה רכש אותם והוא במקרה גם חבר אז יצא לי לשמוע ודיי התרשמתי, תבדוק אותם. איציק.

1. בקרוב שני מאווררי 120מ"מ שיופעלו רק כאשר המגברים יזדקקו להם. 2. עדיין לא, אבל עוד לא הגענו לקיץ בשביל להגיע לטמפרטורות גבוהות. 3. לא. 4. DLS A4, DLS A5. איציק.

אצלי יש תא מטען לא קטן בכלל, אפשר בכיף להכניס 3-4 גופות ואולי עוד אחת של ילד קטן.... בכל מקרה, לי הספיק באלק אקסטרים אחד לשכבה אחת, ראה תמונה מצורפת: איציק.

שבת הקרובה? עוד שבועיים?

שעה ארוכה מאוד.... כמעט שעתיים . אני בטוח שיהיו כאלו שירצו, אבל אם זה יימשך כמו שזה היה ב-EMMA, משהו כמו חצי שעה לכל רכב - זה לא ייגמר, מה גם שצריך שופטים... איציק.

Dynamat Hoodliner איציק.

היה מפגש פורה והיה נחמד לפגוש אנשים שלא ראינו מאז נסתיימו להם המפגשים בפעם האחרונה וגם אנשים חדשים וביניהם גם את הבוס הגדול - אייל , היו גם מעטים שזכו (שוב ) לשמוע את המערכת שלי. איציק.

אני אחליף אותו רק שאני צריך למצוא אחד שיתעלה עליו, הוא עושה עבודה טובה מאוד ומשתלב יפה מאוד עם שאר האלמנטים אבל עדיין בכל סוג של מוזיקה עם קצב מהיר ו/או רועש מדיי הוא מאבד את זה... אני שוקל אפילו אפשרות של שני 10". אבי תודה, באמת הושקעה המון עבודה נפשית... איציק.

אז כן, מדובר על כל בניות הפיבר וכמו שכבר אמרתי עוד נשאר לא מעט חומר... איציק.

לא לא לא... כל החומרים רק לבניות של הפיבר, לא כולל את התא מטען. איציק.

באמת המון תודה על כל התגובות. את מחירי החיווט אתה יכול לראות כאן KnuKonceptz.com. החומרים לפיבר עלו לי באיזור ה-400 ש"ח וקיבלתי הרבה יותר ממה שבאמת הייתי צריך לעבודה הזאת. איציק.

אני לא בטוח שרוב האנשים לא יודעים על מה מדובר, אולי הרוב לא שמעו את זה אבל כן שמעו על זה, לגבי עניין ההגברה, ה500 וואט שהסאב מקבל הרבה מעבר למה שאני צריך, הסאב חתוך נמוך מאוד וכמעט כמעט לא מורגש, SQ אתה יודע.... ברור. תראה, כרגע הסט בדלת נשמע טוב, נכון לעכשיו אין סיכוי שאני נוקף אצבע לכל סוג של שינוי ברכב, זה דרש ממני המון זמן והשקעה, אמנם עשיתי את זה בכיף אבל זה בכל זאת לא קל. כרגע למגברים אין מאווררים, הפלטה העליונה נמצאת כ-5 ס"מ מעל המגברים והיא יותר קטנה מהתחתונה מה שנותן הרבה מרווח מהצדדים לאוורור. לגבי מיקומים - לא השקעתי בזה יותר מדיי, הלכתי יותר על ברירת מחדל, האלפיין יודע לעבוד עם סט שלושה חלקים אבל לא עם ארבעה כאשר מכלילים גם את הסאב, אז מה שקורה בפועל זה שהסאב מקבל זוג ערוצים, הטוויטרים מקבלים זוג ערוצים ושני סוגי המידים מקבלים זוג ערוצים כאשר המגבר שלהם תוחם אותם באמצע. תודה על התגובות, אני צריך את זה . איציק.

טוב, חלקכם מעורים בעניין השדרוג של המערכת ברכבי(כולל הרכב), השקעתי עוד כמה אלפים, אבל התמורה הרבה יותר ממספקת - לטעמי כמובן. ברכב הקודם היה HU של Alpine, סט של DLS, מגבר של Xetec וסאב של Power Bass. ה-HU זה הדבר היחיד שנשאר והסט קומפוננט שודרג ע"י הוספת אלמנט שלישי. הפרוייקט כולו ארך בערך חודשיים נטו(לא כולל גשמים) שבהם עבדתי רק בימי שישי ומעט בשבת כי לא יכולתי לעשות רעש, יתרה על כך הייתי בשלילת רישיון ככה שלא מיהרתי לשום מקום ועשיתי הכל ב'איזי'.... לאחר קריאה זה יצא קצת סיפור, אז רק למי שיש סבלנות. ולענייננו, זהו הרכב המהולל, חיפשתי המון זמן אחד כזה ולבסוף מצאתי: בתחילה היו לי הרבה תכנונים לאיך זה יראה ומה יהיה בפנים ואפילו הכנתי סכימות ב-PowerPoint לאיך החיווט יחובר ואיזה כבל יהיה איפה, לאט לאט התחלתי לקחת את העניינים לידיים, בתור התחלה הזמנתי מחו"ל, מהאתר של Knukonceptz כבל מתח ראשי 2 Gauge, זוג(שחור/אדום) כבלי מתח משניים 4 Gauge, תיבת פיוזים עם כניסות ויציאות מתאימות לפלוס ותיבת פיצול תואמת למינוס, כבלי RCA שזורים וגם זוג מפצלים: התכנון המקורי שלי היה לבנות תיבות מפיבר למיד-באסים, תיבות גדולות שישבו על הדלת במקום הכיס הזה שיש בדלת ובניות על הדש שבהם יהיו המידים והטוויטרים, הלכתי לקנות את החומרים שעלו גם הם לא מעט, חזרתי הביתה והתחלתי את ההתנסות הראשונה שלי עם פיבר שאגב היו כמה שאמרו לי שאני אזרוק הרבה חומר כי התערובת אולי לא תצליח וזה יתייבש מהר/לאט....וכו'... אני רוצה להגיד שלא זרקתי אף תערובת ומה שעוד יותר הפליא אותי זה שכל פעם שיצקתי תערובת זה הספיק לי בדיוק לאותו החלק שרציתי. אז כמו שאמרתי יש תכנון תיאורטי ויש מציאות, בגמר בניית התיבה הראשונה שאמורה להתיישב על הדלת ניסיתי להרכיב אותה וזה דווקא נראה לא רע, אז מה אם אני אצטרך לנסוע עם דלתות פתוחות בשביל להנות ממנה... - כן כן, הדלת לא נסגרה כי הטבעת של הרמקול יצאה נמוכה מעט, והשקעתי בחלק הזה כ"כ הרבה זמן שאמרתי לעצמי שממש אין לי כח לחזור שוב על התהליך אז אני אוותר ואאטום גם את הדלתות, זאת התיבה: ואם כבר הזכרתי איטום, אז ברכב ישנם שני באלקים של Dynamat Xtreme, בדלתות יש על הדופן החיצונית שתי שכבות ועל הדופן הפנימית אחת: לפני, ואחרי, ואיך לא, עם כל כך הרבה דיינאמאט צריך לאטום גם את התא מטען שנאטם כולו בשכבה אחת(באלק שלם הספיק רק לשכבה אחת) ובדפנות ששם יש יותר שטח פח הוא נאטם בשתי שכבות: מכאן אנו עוברים או בעצם חוזרים לפיבר לבניות שעל הדשבורד, אלה דווקא הצליחו יותר, יצקתי את התבנית הרצויה לתוך המקום שבו רציתי שהתיבות ישבו, הוצאתי אותם לאחר ייבושן, הוספתי טבעות MDF, מתחתי בד וציפיתי בסוף בפיבר, והתוצאה: לא הייתה לי ממש סבלנות להשקיע הרבה בגימור של זה ומבחינתי אם זה לא היה מושך את העין הייתי גם משאיר את זה בלי ציפוי בכלל, אז קניתי סקאי וציפיתי את זה, אני מודה, זה נראה רע - אבל לא איכפת לי! בתמונה קצת קשה לראות: כאמור, את המיד-באסים הכנסתי בדלתות, דבר נוסף ששכנע אותי לעשות כך הוא שהאלמנטים נכנסו למקום כאילו הוא נועד בשבילם מראש (סה"כ חורים של 6.5"), עם/בלי כיסוי: ומכאן אנו עוברים לחלק לא פחות חשוב - תא המטען; אחת הסיבות שחיפשתי רכב כזה היא העובדה שיש לו תא מטען גדול ועמוק מאוד, ז"א שהסף שלו מאוד גבוה דבר שנותן לי את האפשרות לבנות רצפה כפולה ללא בעיה, הגלגל הרזרבי נמצא בתחתית, מעליו בניתי מדף מסנדוויץ' שיושב על שני צירים ומקנה לו את האפשרות להיפתח כלפי מעלה לצורך הוצאת הגלגל בשעת הצורך, על המדף הזה מוקמו המגברים, הקבל ותיבות הפיצול, ככה זה נראה לפני החיווט, רק הרכיבים מקובעים למדף, אפשר לראות את החיווט משתולל לו שם מאחורה: לאחר מכן חיווטתי את המגברים וזה נראה כמו בלאגן שלם, מה גם שהיה חסר לי כבל RCA אחד באורך מטר שלא חשבתי עליו מראש אז חדי העין שבינכם יוכלו לראות שם כבל של 5 שקלים באייס...אל נא לדאוג - חדש הוזמן: מעל הכל הורכבה פלטה נוספת שחוזקה עם ארבעה ברגים ועדיין לא החלטתי אם אני אשאיר אותה ככה או שמא אני אעשה חלונות מפרספקס וזה נראה כך: וככה זה נראה מהצד כשהמדף מורם: ולבסוף הונח הסאב שאגב לא שלי, שאלתי אותו מבעל החנות והוא עושה עבודה נפלאה לבינתיים, אבל אני עדיין לא סגור על שום סאב ככה שהכל עוד פתוח: זה הכל, לאחר מכן נכנסתי לרכב, כיוונתי חיתוכים מה-HU תחמתי כל אלמנט, כמובן שהכל בצורה גסה וכיוונים יותר עדינים יגיעו בהמשך. לגבי הרכיבים - הם נמצאים בחתימה שלי, בבקשה בלי שאלות של כמה זה עלה לך וכמה ההוא עלה לך, אני אתן לכם הערכה כללית של סך הרכיבים ברכב כולל החיווט והדיינאמט - משהו באיזור 21K, אבל כמו שאמרתי פה לכמה אנשים, הכסף זה לא מה שחשבתי עליו בזמן שקניתי את הכל, חשבתי על התוצאה הסופית שאני דיי מרוצה ממנה, אין לי כסף מיותר ואפילו יש לי מינוס בבנק, אבל אני עובד בשביל הכיף שלי, בשבילי ההשקעה הפיזית שהשקעתי הייתה הרבה יותר דורשת, מאתגרת וקשה מאשר בזבוז הכסף, ובכדי למנוע שאלות נוספות - לא עשיתי ביטוח, לא משתלם לדעתי, אני אנקוט בכמה שיותר כללי בטיחות ואזהר... אתם רשאים להגיב כאוות נפשיכם, אני יכול רק להגיד תודה לפורום שהקנה לי את רוב הידע שיש לי היום וגרם לי להגיע למערכת הזאת. תודה, איציק.

אצלי לא חיברתי את הדיבורית למכשיר מהסיבה הפשוטה שאין לי דיבורית, כעיקרון צריך להיות כבל שיוצא מהדיבורית(בדיבוריות של נוקיה זה צהוב עד כמה שזכור לי) שאותו אתה מחבר לכבל הורוד/שחור במכשיר וברגע שנכנסת/יוצאת שיחה זה משתיק את המכשיר. אין אפשרות להוריד אנימציות מעבר ל-5 הקיימות במכשיר. איציק.

ורוד/שחור איציק.

זה רק %35, זה שקלול של %17 מע"מ ו-%15 מס קניה. איציק.