350 כ"ס בגלגל זה כמו 400+ במנוע. זה אומר שהוא החליף טורבו, צנרת קומפלט ללא ממירים, תוכנת ניהול עם/בלי הזרקת מתנול ועוד חמוצים מסביב. אבל בינינו, אם הוא עשה דיינו, שיתקשר למכון- הם שומרים בדר"כ את הבדיקה.
וותר על הנושא. לא תצליח להוכיח את הקשר ולהוציא ממנו שקל אחרי שהנושא לא עלה בעת קרות הנזר וגם אז אני בספק אם היית מצליח. לתקן את הנזק יעלה לך כ400 ש"ח. אני הייתי מנקה טוב וחי עם זה.
צודק. גם אניי הייתי מעדיף את הקלאו על פני הA1. האמת שהייתי מעדיף כמעט כל חלופה אחרת. ובתקציב הזה הייתי בוחר את הג'ולייטה תילתן החדשה בצבע של גירסת ההשקה. למה? כי בא לי.
לאחותי יש את הרכב כבר יותר משנה במהלכה הרכב עבר כ10K ק"מ. הוא מודל 2012 ושום תקלה עדיין לא צצה. מאוד חסכוני בנסיעה מהסוג שאתה מתאר. הקלאו נותנת הרגשה של רכב גדול יותר מבפנים מבחינת חלל ואבזור. המנוע אמין וחסכוני אך מעט חלש.
בתור אחד שנוסע יום יום את הדרך של חיפה הרצליה אוכל אולי לתרום כמה נק' משלי: 1. אם כולם יסעו כחוק ואף אחד לא ייסע בנת"צ אזי כל שאר המשתמשים בדרך ייסעו לאט יותר משום שהנתיבים הרגילים יהיו עמוסים יותר. 2. מי שנוסע בנת"צ לא עושה זאת על חשבוני ולא מסכן אותי ולכן לא ממש אכפת לי, הוא רק מוריד לי עומס מהנתיב אז מבחנתי שייסעו שם כמה שיותר אנשים. 3. נתיב הנת"צ הזה מטומטם, טוב היו עושים אם היו פותחים את הנתיב לכולם או מחייבים גם את המשאיות לסוע רק שם יחד עם האוטובוסים- אז לפחות היתה לו משמעות.
מה לגבי הנושא של "נוהג קיים"? כלומר הנוהג הקיים הוא שהקונה לוקח את הרכב לבדיקה. לדעתי עצם העובדה שהקונה בחר שלא לקחת את הרכב לבדיקה למרות שישנו נוהג כזה תפעל לרעתו.
בגדול זאת לא ממש בעיה. תתעקש על כך שבמעמד מסירת הררכב לחזקתו הוא מביא את תעודת הזהות של הלקוח שלו וייפוי כח ואתם מעבירים בעלות במקום. כלומר, שהרכב לא יהיה בחזקתו כשהבעלות בפועל היא עליך.
אתה צודק בכך שרב הרכבים בהם אני עוסק הינם פרטיים. אם זאת בזמן האחרון נופלים לי גם רכבי ליסינג מחברות גדולות במצב נקי אותם אני מעביר הרכבה פעםמים גם לסוחרי מדרכה. עדיין, בסופו של יום הם מקבלים רכבים יוצאי ליסינג נקיים לחלוטין. אני יוצא חוצץ נגד ההכללות באשר הן אך מסכים שאצל סוחרים קטנים יש לחדד חושים פי כמה וכמה.
הייתי פועל בסדר הפעולות הבא: 1. נוסע עם 2 ידיים על ההגה. 2. בודק לחץ אוויר תקין בכל הצמיגים. 3. הולך לעשות איזון גלגלים, ייתכן ונפלה לך משקולת מאחד החישוקים. 4. בודק את תקינות החישוקים.
סולל- רכבים אצל סוחרים צריכים לבדוק יותר בקפדנות, יותר בתשומת לב וכמובן להיות יותר זהירים אבל. עצם העובדה שרכב נמצא אצל סוחר לא מעידה שהוא זבל או קרוב לכך. הרבה פעמים לקוח מבצע עסקת טרייד אין על רכבו המשומש אצל סוחר ומכאן מגיע רכב "פרטי" לכל דבר ועניין. לא פעם ולא פעמיים גם אני עשיתי החלפות עם סוחרים קטנים על רכבים ונתתי להם רכבים נקיים לחלוטין. אז כבדהו וחשדהו.