Jump to content

edanj

  • הודעות

    8,745
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי edanj

  1. גם מצבר תקול/ אלטרנטור יכול לגרום לקריזות במערכת החשמל.
  2. לאחי היתה את אותה הבעיה באיביזה ידנית 2001. ניקוי מצערת פתר את הבעיה.
  3. edanj

    חבלה מכוונת ברכב

    גם לדעתי מדובר בואנדליזם רגעי. יש גם כאלה. תנשום עמוק וזהו.
  4. 350 כ"ס בגלגל זה כמו 400+ במנוע. זה אומר שהוא החליף טורבו, צנרת קומפלט ללא ממירים, תוכנת ניהול עם/בלי הזרקת מתנול ועוד חמוצים מסביב. אבל בינינו, אם הוא עשה דיינו, שיתקשר למכון- הם שומרים בדר"כ את הבדיקה.
  5. edanj

    משתעמם בנהיגה

    מצטרף להמלצה של עידן על קטעי סטנדאפ. אני שם ביו טיוב וצוחק כל הדרך בפקק.
  6. וותר על הנושא. לא תצליח להוכיח את הקשר ולהוציא ממנו שקל אחרי שהנושא לא עלה בעת קרות הנזר וגם אז אני בספק אם היית מצליח. לתקן את הנזק יעלה לך כ400 ש"ח. אני הייתי מנקה טוב וחי עם זה.
  7. צודק. גם אניי הייתי מעדיף את הקלאו על פני הA1. האמת שהייתי מעדיף כמעט כל חלופה אחרת. ובתקציב הזה הייתי בוחר את הג'ולייטה תילתן החדשה בצבע של גירסת ההשקה. למה? כי בא לי.
  8. לאחותי יש את הרכב כבר יותר משנה במהלכה הרכב עבר כ10K ק"מ. הוא מודל 2012 ושום תקלה עדיין לא צצה. מאוד חסכוני בנסיעה מהסוג שאתה מתאר. הקלאו נותנת הרגשה של רכב גדול יותר מבפנים מבחינת חלל ואבזור. המנוע אמין וחסכוני אך מעט חלש.
  9. הבדיקה טובה ומלאה בכסת"ח רגיל. אם בדקת היסטוריית טיפולים לא רואה סיבה מדוע לא להתקדם.
  10. אני עם המיטו ולו רק בשביל החיוך של הבוקר.
  11. מחזק את דבריו של בגירה. לי יש מגאן דיזל 2014 והיא אוכלת לי בממוצע 1:15 בנסיעה לא כ"כ רגועה. הכל תלוי בהרגלי הנסיעה.
  12. בתור אחד שנוסע יום יום את הדרך של חיפה הרצליה אוכל אולי לתרום כמה נק' משלי: 1. אם כולם יסעו כחוק ואף אחד לא ייסע בנת"צ אזי כל שאר המשתמשים בדרך ייסעו לאט יותר משום שהנתיבים הרגילים יהיו עמוסים יותר. 2. מי שנוסע בנת"צ לא עושה זאת על חשבוני ולא מסכן אותי ולכן לא ממש אכפת לי, הוא רק מוריד לי עומס מהנתיב אז מבחנתי שייסעו שם כמה שיותר אנשים. 3. נתיב הנת"צ הזה מטומטם, טוב היו עושים אם היו פותחים את הנתיב לכולם או מחייבים גם את המשאיות לסוע רק שם יחד עם האוטובוסים- אז לפחות היתה לו משמעות.
  13. נזק עקיף= ירידת ערך, תוספת פרמיה, אובדן ימי עבדוה, רכב שכור/ נסיעות וכל מה שתבחר להכניס.
  14. מה לגבי הנושא של "נוהג קיים"? כלומר הנוהג הקיים הוא שהקונה לוקח את הרכב לבדיקה. לדעתי עצם העובדה שהקונה בחר שלא לקחת את הרכב לבדיקה למרות שישנו נוהג כזה תפעל לרעתו.
  15. אתה צריך להביא הערכת שמאי לתיקון הנזק ותובע את תיקון הנזק הישיר והעקיף. לדעתי יש לך אשמה תורמת והיית בקלות יכול למנוע את התאונה הזו.
  16. אם ישנה התחייבות בכתב על תאריך מסויים. הרי שמאותו תאריך מגיע לך רכב חלופי או פיצוי בדמותו.
  17. יש חברה שבבעלותה מכשירים שסופחים ריחות באופן כימי. בזמנו הגיע נציג החברה שלהם לעשות לי הדגמה. התוצאות טובות.
  18. edanj

    מכירת רכב לסוחר

    בגדול זאת לא ממש בעיה. תתעקש על כך שבמעמד מסירת הררכב לחזקתו הוא מביא את תעודת הזהות של הלקוח שלו וייפוי כח ואתם מעבירים בעלות במקום. כלומר, שהרכב לא יהיה בחזקתו כשהבעלות בפועל היא עליך.
  19. האמת שזה נחמד. אם לא מצטרפת אליו חבילת ניקלים, בלינג בלינג ושות' זה אפילו יכול להוסיף.
  20. סביר להניח כי אם היה נשאר חוב לא היו מסירים את השעבוד
  21. אתה צודק בכך שרב הרכבים בהם אני עוסק הינם פרטיים. אם זאת בזמן האחרון נופלים לי גם רכבי ליסינג מחברות גדולות במצב נקי אותם אני מעביר הרכבה פעםמים גם לסוחרי מדרכה. עדיין, בסופו של יום הם מקבלים רכבים יוצאי ליסינג נקיים לחלוטין. אני יוצא חוצץ נגד ההכללות באשר הן אך מסכים שאצל סוחרים קטנים יש לחדד חושים פי כמה וכמה.
  22. הייתי פועל בסדר הפעולות הבא: 1. נוסע עם 2 ידיים על ההגה. 2. בודק לחץ אוויר תקין בכל הצמיגים. 3. הולך לעשות איזון גלגלים, ייתכן ונפלה לך משקולת מאחד החישוקים. 4. בודק את תקינות החישוקים.
  23. סולל- רכבים אצל סוחרים צריכים לבדוק יותר בקפדנות, יותר בתשומת לב וכמובן להיות יותר זהירים אבל. עצם העובדה שרכב נמצא אצל סוחר לא מעידה שהוא זבל או קרוב לכך. הרבה פעמים לקוח מבצע עסקת טרייד אין על רכבו המשומש אצל סוחר ומכאן מגיע רכב "פרטי" לכל דבר ועניין. לא פעם ולא פעמיים גם אני עשיתי החלפות עם סוחרים קטנים על רכבים ונתתי להם רכבים נקיים לחלוטין. אז כבדהו וחשדהו.
  24. משכון הוא רישום שמגיע בדר"כ בעקבות שעבוד. השעבוד הוסר ולכן כנראה שגם המשכון כבר לא רלוונטי. פנה לגורם הממשכן.
×
×
  • תוכן חדש...