אלון חלווה

דובי אם יהיה ערוץ כזה - בטוח יהיה לו יותר רייטינג מרוב הערוצים האחרים בממיר שלנו. אני רק לא בטוח כמה כלכלי הוא יהיה -תצטרך לרכוש הרבה שידורים יקרים... אם תצליח - אני מתנדב להסיע אותך כל יום לעבודה וחזרה... אלון

ביום שישי אני שם - מתחיל לעבוד ואשלח תמונות אלון

לא נורא... זו שוב הזדמנות בשבילי להודות לכם בממ"י על העבודה הנפלאה שאתם עושים. כשאני כותב אתם - אני מתכוון למרשלים ולכל התפקידים האחרים תומכי הספורט הזה. בלעדיכם - בטוח לא יהיה ספורט. אלון

אסף, למה 1000 יש עוד מעט 3000. אלון

זה הולך לכיוונים שלא מועילים לספורט המוטורי - אני נועל לבינתיים עד שאתייעץ עם דובי. סליחה, אלון מאחר שדובי ואני רואים את הנושא באותה עין - הנושא ישאר נעול. אבקשכם לא לפתוח נושא זה לדיון נוסף. אלון

כרגע אי אפשר להביא קהל לאימונים - כי אי אפשר לבטח את זה (בין היתר). אני מקווה שבקרוב מאד יקרה אחד משניים: או שהמדינה תמלא את הוראות בג"ץ והחלטות הכנסת, או שהנהגים ייתאחדו ויובילו מהלך שיאפשר ספורט מוטורי נורמאלי פה בארץ. כי מה שיש כרגע - אף אחד לא יודע איך לבלוע: חוקי? לא חוקי? חוקי עם בעיות תקינת רכב? מה בדיוק? על איזה חוק עוברים בדיוק? (אין שום חוק שאוסר ראלי/מירוצים). בעיות תקינת רכב?ביטוח? - בבקשה, שיואילו מי שצריכים להזיז עצמם ולסיים כבר את מלאכתם - כפי שקבע בג"ץ. זה פשוט לבזות את בג"ץ! נראה לכם שאם מי מאתנו היה מצפצף כל כך הרבה זמן על החלטת בג"ץ זה היה עובר בשקט? מי שמסתכל מהצד - חייב להסכים שיש כאן בעייה רצינית. לפני שנים רבות - טפח לי על השכם (באחד האירועים הכאילו לא חוקיים) השר לשעבר מתן וילנאי שהיה אז שר הספורט ואמר לי (אני מצטט): "בחור צעיר, עד המושב הבא של הכנסת יהיה לך ספורט מוטורי מסודר בישראל" סוף ציטוט! איפה הוא ואיפה הספורט המוטורי? גם אני כבר לא אותו בחור צעיר - חלפו כמה שנים טובות מאז... אני מאד מאמין בשר הספורט הנוכחי ומקווה שהוא דווקא כן יצליח לנער את הפקידות, לקצר את הבירוקרטיה ויישם סוף סוף את החוק. כרגע, זה עדין לא נראה טוב ואיני יודע כמה מזמנו מוקדש לנושא זה -עם כל הכבוד, לצערי, יש לאמר את האמת, שכנראה יש עוד נושאים בתחום המשרד שמקבלים עדיפות. אבל, ויש אבל - זה לא צריך להיות תירוץ לאי יישום החלטות בג"ץ וחוקי כנסת ישראל. בברכה, אלון

דני אנגלברג בחור משכמו ומעלה - לפחות ממה שאני התרשמתי ממנו בפגישות שהיו לנו יחד. הוא נתקל בבעיות שכולנו נתקלים בכל תחומי הספורט המוטורי - קומץ ספורטאים לא יכול לבדו להריץ הכל על גבו! קומץ ספורטאים רק משמש מטרה קלה ונוחה להשתלטות של בעלי עניין ואינטרסים. לכן אני חוזר ואומר - אם לא נתאחד כולנו ונדחוף יחד את העגלה הזו - היא תשאר בבוץ עוד שנים - או שידי אינטרסנטים יוציאו אותה וגם יגזרו על זה קופון. לכן אני חוזר על מה שכתבתי קודם - בואו נתאחד כולנו - המטרות של רובינו זהות. אלון חלווה.

אני מבין מברוך שהתשאול עבר ונגמר ובתקווה הנושא נקבר - כי באמת לא הייתה כל בעייה בפעילות מלכתחילה. בואו נסיים את הדיון בעניין זה ונחזור לנושא השרשור - יש תמונות של הנהגים? - אני רוצה לשמור והעלות אותן גם ל IRDA. אני רוצה להדגיש את הקריאה שלי שוב: זה הזמן של כל הספורטאים להתאחד - כידונאים, קארטים, ג'יפאים (ראלי ריידים) וכמובן אנחנו נהגי הראלי שהובלנו תמיד את החץ הזה. נמאס להתעסק בזה פרש... וזה אמר... וזה כתב עלי באינטרנט ככה... ואני אתבע אותו... ואלך לראש הרשות עם מסמכים... וכל מיני שטויות של גנון ילדים - אני קורא מפה לכולכם להתאחד ואם יורשה לי - גם לר' הרשות (הרשות לספורט מוטורי כמובן) שירים את הכפפה הזו וימנף כבר את הספורט הזה. אף אחד לא יזכור לו שהוא רצה, התאמץ וניסה - יזכרו רק את מבחן התוצאה - הרים את הספורט המוטורי - או קבר אותו. תחשבו על זה, אלון חלווה.

אלון גיבש החלטה: אני אתחיל עם הגיר של ה 106 ראלי 1.6. צריך לזכור שהמנוע שלי יהיה חזק משמעותית ממנוע ראלי 1.6 ולכן - למרות שגם הגלגל גדל (והגיר מתארך כתוצא מכך) אני עדיין חושב שיהיה לי מספיק כוח. אם לא - להחליף גיר לוקח בדיוק שעה ברוטו - ואפילו פחות - עם פועל טוב ואני אשפץ במקביל גיר של 1.3. אלון

חברים שלום, לאחר שיחה עם יו"ר ועד IRDA אני יכול להודיע לכם שאנו נוציא הודעת דובר מסודרת בעניין. אני יודע מה לי יש להגיד בנושא: 1. המשטרה עושה עבודתה נאמנה וטענות מדוע אין מירוצים בארץ אינן צריכות להיות מופנות למשטרה אלא לפקידי הממשלה המטפלים בנושא - לי אישית אין שום טענה למשטרה - גם כשהיא עוצרת לנו אירוע כזה או אחר. אני מדגיש - לי אישית. 2. בג"ץ פסק (ואני משתמש במילים שלי) - שכל ישראלי שומר חוק - זכותו הבסיסית להתעסק בספורט מוטורי אם חשקה נפשו בכך. זוהי זכות בסיסית. 3. החוק הפלילי קובע - כי כל מה שלא אסור במפורש - מותר (בגדול, כן - בואו לא נתפלסף). 4. אירוע שמאורגן עם אבטחה, עם מרשלים, עם מד"א, עם אישור בעל השטח וסגירתו ההרמטית והמוחלטת - אינו סכנה לציבור, אינו עבירה על החוק ולכל היותר ימצאו בו אולי פה ושם ליקויים קלים הנובעים בעיקר מאוזלת היד של משרדי הממשלה השונים ליישם הן את הוראות בג"ץ ויותר מכך את החלטת כנסת ישראל. כידוע לכם - כנסת ישראל היא היא שחוקקה חוק הקובע, כי בארץ ישראל יהיו המירוצים חוקיים. 5. אני משוכנע שכל חשיפה בשלב זה היא טובה לנו - גם אם כתב כזה או אחר לוקח את הדברים שנאמרו לו לכיוון לא נכון. (וברור לי שהוא עשה זאת כדי לדאוג לעצמו ולא לספורט המוטורי וחבל - זו לא התנהגות אתית של כתב - אבל זה בינו ובין עצמו). 6. מאז שהפסקנו את לחץ הבג"צים ונתנו שקט תעשייתי לפקידים עבר זמן רב - זהו עבר הזמן המוקצב - ולא אני קובע זאת בעצמי (כי מי אני בעצם - סה"כ אזרח קטן) - אלא בג"ץ בכבודו ובעצמו. זה הזמן של כל הספורטאים להתאחד - כידונאים, קארטים, ג'יפאים (ראלי ריידים) וכמובן אנחנו נהגי הראלי שהובלנו תמיד את החץ הזה. נמאס להתעסק בזה פרש... וזה אמר... וזה כתב עלי באינטרנט ככה... ואני אתבע אותו... ואלך לראש הרשות עם מסמכים... וכל מיני שטויות של גנון ילדים - אני קורא מפה לכולכם להתאחד ואם יורשה לי - גם לר' הרשות (הרשות לספורט מוטורי כמובן) שירים את הכפפה הזו וימנף כבר את הספורט הזה. אף אחד לא יזכור לו שהוא רצה, התאמץ וניסה - יזכרו רק את מבחן התוצאה - הרים את הספורט המוטורי - או קבר אותו. תחשבו על זה, אלון חלווה.

ברשותכם - איחדתי את השירשורים. לי חסרה ביקורת על אזלת היד של הרשויות ביישום החוק, על הצפצוף בפסיקת בג"ץ שקבע שמירוצים בארץ הקודש הם זכות שלנו. חבל שמחפשים את הצבע... "שוטרים שמעלימים עין"... למה להתגרות במשטרה? המשטרה היא רק כלי המבצע את עבודתו - לא מכתיבים מדיניות. המדינה אמורה היתה ממזמן להכשיר את הקרקע לאירועים אלו - וזו קביעה של בג"ץ - לא שלי. במקום להתאגד כולנו ולהמשיך את המהלכים שבצענו בעבר (לוביסטים, בג"ץ וכו') אנחנו מתעסקים בפורשים וצודקים וכו'... חבל. חייבים להמשיך עשייה וזה מה שאני הולך להמליץ לחבריי ב IRDA - מי שרוצה שיעזור, מי שלא - שלפחות לא יפריע. סה"כ סיקור לא רע, זו דעתי, אלון

הרגע ראיתי את ה EVO של רמי בפרומו בערוץ 10 - אכן משדרים. נקווה לסיקור הוגן וטוב. אלון

דובי - אתה איש השעה... ספק תשובות - או שא בתוצאות! אלון

דובי, היה בסוף צוות מ - 4X4 - מתי הסיקור שלהם? איפה? אלון

ישנם אירועים גם בימי שישי לפעמים. לכשתוקם ההתאחדות ויושלמו התקנות - אני מעריך שיהיו אירועים גם בחופשים וחגים וגם סתם באמצע שבוע, כך שגם שומרי השבת יוכלו להינות מהספורט המוטורי. אלון

שוב שלום, רציתי להוסיף עוד מבט אחד מהצד של האירגון: לאירוע זה - נתבקשתי ע"י הועד לשמש כאיש הקשר של מועדון IRDA למועדון מירוצי ישראל. (במאמר מוסגר אציין שברוך הציע להקים צוות היגוי משותף לאירועים כאלו - והיום אני מבין שזה רעיון מעולה). נפגשתי עם ברוך לפני כחודש בפעם הראשונה לטובת האירוע הזה (את ברוך אני מכיר כבר שנים, כך חשבתי - אבל רק אחרי החודש הזה - אני באמת יכול להגיד שאני מכיר אותו). בחודש הזה, היו לי ארבע פגישות עם ברוך - פיזית. עשרות מיילים - ואני לא מגזים - מייל ששלחתי ב 02:00 בלילה - קיבל מענה ב 06:00 בבוקר - תבינו כמה הבן אדם הזה מכור לספורט הזה. נסעתי איתו לתיאומים בכל העולם. הרצתי אותו לבדוק שוב ושוב את מזג האויר והשטח. שיניתי את דעתי כל שעתיים - היפלתי שינויים כל יומיים... בהכל עמד ממ"י בהצלחה מרובה. אין ספק שברוך הוא "מנוע מוגדש" העובד בסל"ד גבוה כל הזמן - אחרת לא היה ניתן להפיק את זה. אין לי ספק גם, שללא התמיכה הרחבה של כלל האנשים בממ"י - זה לא היה יוצא לפועל. אסף שדמה שבא על הבוקר (או יותר נכון, לפנות בוקר) להקים את כל הלוגיסטיקה של המסלול (ותודה לנדב על העזרה), למרשלים שהיו שעות בשמש וכמובן לרמי לימון - שלדעתי האישית - הוא, הוא, השמן של כל המערכת הזו. מתון, קשוב, יודע על מה להתעקש ואיפה להתגמש. נהניתי לעבוד מול ועם כולכם. אבל ... יש אבל... ואמרתי את זה לברוך בסיום: בסוף יום עבודה, אני מעדיף להיות הנהג שמגיע, נרשם, נוהג, בוכה על זה שזה יקר, שהמסלול היה עקום ושהאסאדו בברזיל - יותר טוב. אה... וכמובן שאין כמו לבכות על האירגון הלקוי... מה לעשות, תמיד קל יותר להיות בצד המעביר ביקורת - ואת זה, למדתי בחודש האחרון על בשרי. לכן, אני יותר משמח שהאירוע היה בעיניי כולם הצלחה - כי, איך אמרו לך בסיום ברוך - מהסטנדרטים האלו - לא תוכל יותר לרדת - נפל דבר באירועי הראלי ועכשיו - על כולנו - נהגים, נווטים, אנשי צוות, מרשלים ומארגנים כאחד - לראות איך אנחנו משמרים את זה. שלכם בהערכה, אלון חלווה.

למרות שהשגתי כנראה גיר 1.3 - אח שלי - שמבין במכונאות ומכניקה הרבה יותר ממני המליץ לי להשאר עם הגיר של ה 1.6 אחרי שבדק את נתוני הייצור של שני הגירים. אני אשפץ את שניהם - ואתחיל כנראה עם ה 1.6 - אם יהיה חסר לי כוח (אחי עובד גם על המנוע 16V כאמור, אז - לא נראה לי... ) אשקול להשתמש בגיר של ה - 1.3. תודה על הטיפ! חיזקת את החלטתי. אלון.

ונחזור לעניין האמיתי, כי הבטחתי לדווח לכם מה היה. בבוקר האירוע אני מקבל טלפון מברוך, אלון איפה אתה? נחת לי מטוס בפיטס... (כן אתם קוראים נכון)!! כשאני מגיע - אני רואה מטוס באמצע המקום שמיועד לפיטס. שיחה קצרה עם הטייס מגלה את העובדה שנחת ללא אישור - היות והשטח תואם לטובתינו וכל האיזור היה סגור. (ברוך, למה לא העלית מרשלים על קוברות שיסגרו גם את השמיים?). שלוש דקות אחרי זה והמטוס הקל באויר - רק מה, הוא הביא את כל החברים שלו וכל האירוע היה ניתן לראות חבר'ה עם כלי תעופה זעירים מסקרים את האירוע מהשמיים. מתחילים בסיבוב היכרות - 15 נהגים ועוד מאות צופים מסביב וכמאה אנשי צוות התנהלו בסדר מופתי וללא כל תקלות משמעותיות. זינוק ראשון לפרקטיס באיחור של 4 דקות בלבד מהתכנון המקורי - איחור שברוך והצוות שלו מדביקים מהר מאוד וחוזרים ללו"ז המקורי. כל אחד עושה עוד 2 פרקטיס ולאחר שלוש פעמים על המסלול מתחילים למדוד זמנים תחרותיים (שמפורסמים רק בסוף משיקולי בטיחות). כל נהג מבצע מדידות 4 זמנים ובשעה 13:00 כמו שעון אומגה - ברוך פותח את המסלול לאימון של שעה אחרי שהחלק התחרותי הסתיים. עכשיו אין זמנים - זהו אימון נטו. חלק מהנהגים כבר עשו את שלהם לאותו יום ומעדיפים לא לעלות שוב וחלק עולים שוב - זה הקטע שהכי אהבתי - כל אחד מקבל אפשרות בטוחה למצות את האימון באופן עצמאי. ב - 13:30 - אחרי שכולם כבר שבעים מנהיגה - עוברים לאסאדו עצבני - וכמויות הבשר שהיו שם - לא היו מביישות גם אירוע כפול. חוץ מ 100 אנשי המערכת והמשפחות - מסתננים לנו עוד כמה עשרות אורחים לא קרואים - לא נורא, יש מספיק לכולם. 14:15 - טקס יפה של הענקת גביעים למנצחים - בו נכחו כולם - וזה היה מרשים מאוד שלא כבעבר - כולם נשארו לחלוק כבוד למנצחים - אף אחד לא עזב! 14:30 מתקפלים מהשטח ומשאירים לצוות המיומן של ממ"י את כאב הראש שבקיפול. חבר אחד או שניים עוד עולים למסלול עם נציגי הספונסרים שלהם - וחבל שלא נערכנו לעשות זאת מסודר - אבל הלקחים כבר הופקו ובפעמים הבאות נדאג לאפשר ביטוחית גם את זה. כולם מנקים אחריהם - שוב יש תמיד יוצא דופן אחד או שניים - נו, נו, נו... אבל הצוות המיומן של ממ"י דואג להחזרת השטח נקי - כמו שצריך להיות. תודה רבה רבה, כבר אמרתי להם? אהבתי לראות את גידי באירוע ראשון נוהג יפה ומשיג זמנים יפים מאוד המזכים אותו בפודיום - דבר לא קל כאשר אתה נוהג על רכב של חבר ונזהר מאוד. יותר אהבתי לראות את המעבר של קובי כהן לאימפרזה. קובי כבר ממזמן מיצה את ה 205ראלי1.3 שלי... סליחה... שלו! הוא הציג נהיגה קיצבית, מדוייקת מאוד וקצת זהירה - מה לעשות כשאתה נוהג על רכב כזה בפעם הראשונה - אתה נזהר ולא נוהג על הקצה. אני מבטיח לכם - שאתם תראו מקובי עוד הרבה פודיומים גם בקטגוריה העליונה - ולי, לי יהיה פחות מתחרה כבד אחד בקטגוריה שלי (2X4). הכי אהבתי לראות את הויזה של מישל על המסלול - הויזה הזו הכניסה אותי לעולם המירוצים ואת זה אי אפשר לשכוח לעולם. חבר שהצטרף בפעם הראשונה ולא האמין שהרכב הזה יכול להיות תחרותי - ניגש אליי אחרי שהויזה זינקה בפעם הראשונה ונעקרה מהמקום כמו אימפרזה ואמר לי שהוא לא מבין איך רכב כזה ישן יכול להיות כל כך מהיר... 1440 סמ"ק, כ - 140 כ"ס בימים הטובים, 690 ק"ג שנדחפים ע"י הנעה כפולה ודיפרנציאלים... אי אפשר היה להוריד לי את החיוך מהפרצוף (מישל - הרכב הזה חייב להגיע לכל ספרינט!). זהו לבינתיים, אלון חלווה. נ.ב. דני, מתי הסיקור בטלויזיה??? אלון.

לסלי - לדעתי אתה קצת מגזים. צודק - אבל מגזים. עלו על השדה בנקודה או שתיים בעייתיות שהיה צפוי מראש שיעלו. אני זה שקיבל את האישור על השטח ובסה"כ לא נגרם שום נזק משמעותי שלא היה צפוי (אני הייתי בנקודה וראיתי יותר מנהג אחד טועה שם וגולש קצת לשדה - בגלל זה זה אימון - וקורה שהרכב בורח לנהג בייחוד בפנייה הדוקה כזו - שום עליה על השדה לא נעשתה בכוונה). לגבי המשך אימון אחרי שפינינו את השטח - גם עכשיו - יש שם נהגים אחרים - אני מעריך - ג'יפים וכו' שנוסעים בשבילים ומתאמנים ללא פיקוח - וזה לא בסדר. העמותה תעלה את הנושא לדיון כשהכוונה שלפחות ביום האירוע - אירוע שמסתיים - לא יתאפשר לעלות על המסלול שוב לאחר הסיום. אבל, ויש אבל גדול - לא ניתן להשאיר פיקוח על השטח אחרי שעזבנו - ושם כל אדם אחראי לעצמו ומעשיו. אתה יודע שבשעה שאנחנו מתכתבים פה עכשיו יש נהגים מכל מיני עמותות שנוסעים בשטח כזה או אחר - אתה מבקר גם אותם? אתה יודע שאני הייתי נוסע כל שבת בשדות יגור (בתיאום אומנם) וסוגר את השטח בעצמי עם חברים? באין מסלולים מסודרים כיום, נהגים נאלצים להתאמן היכן שמאפשרים להם וזה מצב לא בריא - ולא קשור בכלל לתרבות או חוסר תרבות. לא צריך לנפח דברים מעבר לפרופורציות - מי שצריך - יקבל הערה ואין לי ספק שמקרה בודד כזה או אחר - לא ישנה. אלון

הרשתי לעצמי להעלות את הודעת דובר IRDA ביחס לאירוע מפורום IRDA (ניר - אני מקווה שאין בעייה): ערב טוב לכלל החברים לאחר שלושה חודשים בהם "שבתנו" מפעילות יצאנו לדרך חדשה באירוע שנועד "להסיר חלודה" ובעיקר על מנת לגבש את החברים הטובים בעמותה. האירוע נערך בשטחי קיבוץ רוחמה שהוקצו לטובתנו(למרות שבאזור התקיים במקביל פסטיבל דרום אדום....לפריחת הכלניות). מיום היבחרו של הועד הנוכחי, אחד היעדים המרכזיים שהוצבו היה איחוד השורות, ולראשונה מזה זמן רב, ניתן לומר בפה מלא, כי האירוע עצמו היה אירוע חברים למהדרין,שהחזיר את החיוך לפניהם של חברי העמותה, ויתרה מכך, את חדוות הנהיגה. לאחר מספר מהמורות בתקופה האחרונה, יצרנו מהלך שמהווה יריית פתיחה לדרך חלקה ומציאות חדשה. כולם חברים זה לזה אינו מושג לא מציאותי ובטח שאינו מהווה "מילה רעה". באירוע הבוקר, שילבה עמותת נהגי המרוצים את ידיה עם מועדון מרוצי ישראל, והתוצר שראינו מהווה רק את תחילתה של הדרך היפה הצפונה לנו בעתיד. המון ברכות לחברים שלקחו חלק פעיל בנהיגה, לראות אתכם על המסלול גורם רצון עז להיות שותף לעשייה. "שאפו" לחבר הצעיר גידי קרונין שהוכיח שכשרון לא חסר לו. כל הכבוד. לקובי שעשה קפיצת מדרגה משמעותית והפגין נהיגה מצוינת. דני שרק משתבח עם השנים, עופר שעבר מכסא הנווט אל ההגה. יישר כוח, ולניר בן ארי (ובנו אייל) מעמותת הראלי רייד שהעלה נשכחות מימים ימימה. הרבה תודות לקיומו של האירוע מגיעות בראש ובראשונה לחבר הועד אלון חלווה שעשה ימים כ-לילות להצלחתו של האירוע. לא ניתן לאמוד את השקעתו במהלך החודש האחרון, אך התוצאות מדברות בעד עצמן. העמותה גאה בחברים כמוהו שפועלים למענה ומקדמים אותה. יישר כוח. תודה למועדון מרוצי ישראל שעושה עבודתו נאמנה. שיתוף הפעולה בינו ובין העמותה שלנו יוצר תשתית עתידית למרוצים בישראל. העזרה והתמיכה שמועדון מרוצי ישראל מעניק ל-IRDA אינו מובן מאליו והוא דורש נכונות ורצון, שלשמחתנו הרבה קיים למכביר, וחשוב מכך, הוא הדדי. תודה לאנשי קיבוץ רוחמה, שעל-אף פסטיבל הכלניות המקומי, הקצה לנו את השטח החקלאי, ופתח צוהר לקיום אירועים נוספים. תודה לאנשי ברור-חיל, שהעמידו את גריל הבשרים – אסאדו- שמלבד איכות הבשר הנהדרת, היה בכמויות בלתי נדלות....(למרות האורחים הרבים, נשאר בשר מיותם שעדיין מסתובב.....) אין ספק שנשתמש בשרותם בעתיד. מקווה לראותכם בעתיד...הקרוב. שבוע נעים ומהנה לכולם דובר העמותה הערה: דובר העמותה הינו ניר לביא וניתן לפנות אליו בכל נושא הקשור לעמותת IRDA. ההודעה לעיל הינה הודעה פנימית לחברים ואולם, חשבתי שכל מי שמתעניין באירוע - ראוי שיקרא אותה. ניר, אם יש צורך - ידע אותי ואוריד את ההודעה. אלון חלווה.

חבר'ה, אפשר להעלות תמונות מחלוקת הגביעים ומהאסאדו? גביעים - כי הבן שלי הבטיח לחברים בגן שהוא יביא תמונות של "הנהגים האלופים". אסאדו - סתם כי כיף להיזכר (אמרתי לאלי מברור-חייל 100 איש - הביא 100 קילו). אלון נ.ב. חסרו לי כמה חברים בודדים שלנו שלצערי לא היו. מבלי לפתוח נושא זה לדיון פה, הרשו לי לקוות (ואני מדבר בשמי בלבד כרגע) שנראה אותם חוזרים הביתה ובקרוב. אלון

דובי - כדאי להוסיף זמנים, מי פרש וכו'. הויזה של מישל היתה אמורה להיות בקטגוריה העליונה באופן חד פעמי (קנס על 4X4 - רצינו להזכיר לו את אשקלון - ). לצערו - ולדעתי, גם לצערינו - בפרקטיס נתקע הגיר בהילוך רביעי - דבר שגרם למישל לעלות למסלול בשביל הקהל, צלמי הטלויזיה ובעיקר בשביל חובבי הנוסטלגיה והרכב המדהים הזה. אלון ראלי ספרינט רוחמה 9.2.2008 שיתוף הפעולה בין מועדון מרוצי ישראל ועמותת הנהגים הביא לארגון אירוע שבו השתתפו מיטב נהגי המרוצים בישראל. האירוע שכלל 2 הקפות הכרות ועוד 4 הקפות זמנים הסתיים באסאדו משובח שבו היו גם משפחות המשתתפים באירוע. תודה מיוחדת למרשלים מרים ארץ, זאב ירושלמי, מנחם גולדווסר ומיכה אלמוג. תודה לאנשי המועדון שפועלים להפקת אירועים כאלו לרמי לימון, אסף שדמה, ג'י בן-ארי, אייל קרליץ ואסף לסלי. לאלון חלווה על התאום והאירגון, תודה למוסך י.ש. מוסכי גלילי על הענקת הגביעים למנצחים. הכתוב לעיל בכחול הינו ציטוט מאתר ממ"י - נעים לראות פירגון הדדי בין העמותות. אלון

ביום ראשון הקרוב יוצאו הגיר והמנוע לעבודה "על השולחן" כדי להשאיר את השלדה נקייה לחיזוקים. יפורקו כל הקישקושים - פלסטיקים, סלון (שנמכר, אגב), קליפת גג תפורק עם הגג הנפתח (פעולה כירורגית - כי זה מוחלף עם קליפה ללא חלון בגג). אחרי חיזוק השלדה, יורכב "רול-באר" ואח"כ פחחות וצבע. אחרי זה התקנות פנים (מושבי מירוץ, חגורות, כיבוי אש וכו) ובמקביל הכנסת המנוע והגיר. בסוף מתלים ואז - מבחני נהיגה לאיתור התקלות (שבטוח יהיו). משם זה רק נהיגה וכיוונונים - עד שהרכב יגיע למצב המושלם ולאמינות גבוהה. כמובן יש עוד הרבה מסביב - זה ממש רק פרומו, ללא פירוט. הפירוט - יבוא בהמשך - עם תמונות - ע"י דובי שהתנדב למבצע כיסוי התהליך. אלון

אמיר, תודה על הפירגון. באמת. אלון חלווה.

תודה ענקית למועדון מירוצי ישראל (אם אזכיר את כל מי שאני צריך - לא נצא מכאן - אבל אני חייב תודה נפרדת לברוך שליט ולרמי לימון שבלעדיו ברוך שליט הוא מנוע מוגדש לללא שמן... ) תודה ל - י.ש. מוסכי גליל שנתנו חסות ותרמו את הגביעים (ולמישל שרץ ביום שישי להשיג לי אותם). תודה לאלי ולחבר'ה מברור חייל שלמרות העומס בשבתות (בגלל מטיילי דרום אדום) הוציאו צוות לאירוע שלנו לטובת אסאדו אמיתי. כמו כולם מחכה לצילומים של זאב... לגבי המירוץ אגיב בהמשך. כמה נתונים יבשים: בשטח פרטי המוגדר שטח תפעולי, אחרי שעצרנו אפילו את נחיתות המטוסים באיזור והשפענו על התנועה האוירית באיזור (ראיתם כמה כלי תעופה קלים חגו מעל כדי לצפות?), התקבצו כ 20 נהגים (נרשמו 19 ובסוף עלו למסלול 15), 100 אנשי צוות ותמיכה (שאכלו כמו 150 מורעלי אסאדו) וכ - 500 צופים שהתקבצו ממטיילי פסטיבל "דרום-אדום" והחליטו ש - כלניות זה טוב, ראלי ספרינט זה טוב ושילוב של השניים יחד זה - הכי טוב - שילוב מנצח! ומה היה? את זה אני משאיר להמשך (הילדים ילכו לישון ואני אוכל לספר). בינתיים - למי שיש תמונות - שיעלה. אלון