koral7

רן תודה רבה, זה באמת מחזק. ישראל

אולי עוזר אבל לא תמיד, קבלתי חבילה מארה"ב לפני כשבועיים, גמרו עליה אריזות של מסקנטייפ ובכל זאת במכס גילו את הסכין היפנית ופתחו את האריזה.

לחבילות גדולות שאי אפשר לשלוח בנ"ל, לשלוח ע"י USPS PRIORITY רק לא לשלוח אקספרס או EMS.

השיפוץ מתקדם ממש יפה! והאלפא, נו טוב זאת אלפא אין עליה ממש מדהימה ביופיה. ישראל

רן, לרצפה תחזור רצפת עץ חדשה שאני אקנה בארה"ב, העץ הינו סנדביץ' ימי, לפני ההרכבה מורחים אותו בחומר מגן יעודי בצבע שחור שגם אותו אני אקנה בארה"ב. הכוונה שלי לשפץ את ה MGA למצב מקורי, לכן לא יבואו בחשבון שידרוגים טכנולוגים ואחרים. ישראל

עופר תודה, האמת שאני לא מכיר דרך אחרת לשפץ, אם לא יסודי = חצי עבודה. ישראל

תמונה מדהימה! אני ממש קרוב לזה, נשאר לפרק רק : קפיצים, בולמים אחוריים, דריישפט + דיפרנציאל, מערכת הגה, בולמים קדמיים, גלגלים ובלמים. ישראל

תודה איתי, כל המכלולים שמורכבים על השילדה יפורקו ממנה ויעברו ריסוס חול, באזור תעשיה עכו דרום יש מפעל צבע גדול שנקרה גוונים והם עושים ריסוס חול. ישראל

מעוז, קנית רכב ממש יפה! תהנה מכל רגע. ישראל

בוקר טוב, התקנה די ישנה ומתיחסת לחבילות שנשלחו בדואר אקספרס/EMS. ישראל

ועוד תמונות

אפשר לומר - עוד יום שישי הגיע . ביום שני בערב העברתי את השילדה חזרה לביתה במושב וכל השבוע חיכיתי ליום שישי שיגיע בשביל להמשיך בפרוייקט. לא היה לי את כל היום כי אישתי פקדה עלי להיות בבית בשעה 10 לסידורים. בשעתיים שהיה לי הספקתי לפרק את רצפת העץ, כל הברגים שמחברים אותה למסגרת השילדה היו חלודים עד רקובים לכן קדחתי את כל ראשי הברגים עם מקדח וידיה סוליד 6 מ"מ (מתק"ש מלא, לא כזה של דיבלים שקודח בבטון) ורק כך היה אפשר להפריד את הרצפה מהשילדה. בנוסף פרקתי את tonel של הדריישפט והגיר, שחלק מהברגים של הרצפה חיברו גם אותו. לאחר פרוק הרצפה וה tunel , ניקיתי את הבולמים הקדמיים האחוריים ומערכת ההגה מכל הגריז, השמן, הזפת והג'יפה שהצטברה עליהם עם השנים והתזתי חומר חודר לשחרור ברגים על כל האומים והברגים בשביל שיהיה יותר קל לפתוח אותם ביום שישי הבא. תמונות מצורפות. ישראל

באמת כל הכבוד לפחח, הוא עובד שעה ונח חודש אבל כשהוא עובד זה עם כל הלב, לא היתי מחליף אותו, הוא ממש אומן!

דרור, תודה רבה רצון לשפץ מהיסוד וגם סבלנות יש, אני מקווה שהתוצאה תהיה טובה.

רן, אני מסכים עם כל מילה. בהתחלה מאוד רציתי מרצדס SL450 מהשנתונים 73 - 75, למזלי לא זכיתי במכירה של אחת כזאת ב ebay, עברו אותי ב $25. אישתי זאת שאמרה לי ש MGA זה רכב יפה ואני ילד טוב שעושה מה שאומרים לו . אני באמת מרגיש שזכיתי.

אופס, צביקה אתה צודק! האמת שהקרבורטורים זה הדבר הראשון שפרקתי מה MGA וכבר לפני כשנה נתתי אותם לצביקה לשיפוץ, במקביל הזמנתי קיט לשיפוץ הקרבורטורים שהגיע גם לפני המון חודשים ורק לפני כחודש קפצתי לצביקה (ששמר בינתיים על הקרב') ונתתי לו את הקיט שיוכל להתחיל במלאכה. לאחר כשלושה ימים קבלתי טלפון מצביקה שהקרבורטורים מוכנים "מה כבר"? שאלתי. הקרבורטורים נראים באמת טוב, רק שעדיין אין אפשרות להרכיב חזרה ולבדוק כיצד הם מתפקדים כי המנוע עדיין לא נמסר לשיפוץ. מה שכן, היתי צריך לשאול מה עלות השיפוץ של הקרבורטורים לפני הביצוע .

תודה תודה

המחיר שקיבלת מצויין! אני גם מקווה שהעבודה תהיה טובה. רק חשוב מאוד שיקפיד על ההתאמה בין הציר לתותב למינימום חופש, על מנת לצמצם את רעידת המראה בזמן נסיעה. ישראל

המלצה - את התותב תייצר מדלרין שחור/לבן (דומה לאוקולון אבל לא) ועובי דופן לפחות 2 מ"מ (רצוי 3 מ"מ), את הקדח אם הוא בקוטר 10 נניח תבקש לקבל בטולרנס של H7 ( בפלוס עד 0.02 מ"מ). את הציר הפנימי תייצר מאלומיניום 6061 (מספיק טוב), הטבעת העליונה צריכה להיות יותר מ 1 מ"מ, לפחות 3 מ"מ אם אפשר, את הקוטר החיצוני של הציר הפנימי תבקש לייצר בהתאמה של S.F, מה שנקרא תושבת החלקה בעברית, כך שהחופש בין שני החלקים יהיה עד 0.01 מ"מ שזה עד 0.005 לצד. העבודה מאוד פשוטה, החומרים זולים אבל בכל זאת יקח כ 5 שעות כולל חריטה וכרסום לשני המכלולים. המחיר שתידרש לשלם יהיה בסביבות ה 600 ש"ח, תלוי בכמה בעל העסק מעריך את עצמו. ישראל

השרטוט ברור וממש אין בעיה לייצר, אפילו פשוט מאוד! רק אני לא מבין לגבי החו"ג, יש הבדל עצום בין אוקולון לנירוסטה ולפלדה, למה משמשים הצירים? ישראל

תמונות של הבודי

תמונות של השילדה

עכשיו זה רשמי ויש גם הוכחות מצולמות "בק טו ביזניס" ביום שישי 19.06.09 הפחח סיים סוף סוף את חיזוקי הבודי ואני התחלתי לפרק את הברגים שמחברים את הבודי לשילדה, המלחמה בברגים חזרה רק שהפעם אני למוד נסיון, הדרך הקלה ביותר לפתוח ברגים היא על ידי חימום הבורג/אום ע"י ברנר עד למצב שהבורג ממש אדום, זה שורף את כל הג'יפה וגם את החלודה, לאחר כחמש דקות הבורג מתברג החוצה ממש בקלות. נשארו רק עוד שמונה ברגים, אבל כניסת השבת קרבה וכמו שכבר הזכרתי הפחח שלי הינו אדם דתי, לכן נאלצתי להפסיק במלאכה ולהמשיך היום. בשמונה בערב המשכתי לפרק את הברגים שנותרו ולאחר מכן הרמנו את הבודי מהשילדה. ביום שלישי בערב השילדה תחזור סוף סוף לביתה ונמשיך במלאכת הפירוק. מצורפות תמונות

תתחדש אבל :

היום אין הבדל במספרים בין יבוא אישי ליבוא סדיר.