koral7

השביתה הסתימה! ישראל

נראה טוב! בשיטה שאתה מתכונן לבנות את התיבה אתה מגביל את העבודה ליד אחת בלבד, תנסה לקבע את פיית הפיסטול בתוך התיבה או להחליף את הפיסטול לכזה עם שסתום הפעלה ע"י הרגל, כך יהיה יותר נוח לעבוד עם שתי הידיים. ישראל

עידן, הצבע נראה ממש יפה. גג בצבע קרם יתאים, לדעתי. ישראל

הבחור באתר האינטרנט שמפרט על שיפוץ משאבת הבלם / מצמד, לאחר הפרוק, ניקוי משומנים, וניקוי על ידי ריסוס חול הוא מצפה את כל הצד החיצוני של המשאבה בספרי פוליאוריטן שקוף למניעת חלודה בעתיד. האם מישהו מכיר את הספרי הנ"ל ויודע איפוא קונים? מצורפת תמונה של הספרי. תודה, ישראל

עם המגרזת הלך מאוד בקלות, לא נראה לי שעל ידי הצמדת פיית לחץ האויר משהו היה זז, הגומי היה יבש ותפוס. הריכוז של החומצה מאוד נמוך לכן לא סביר שיגרם נזק, מה שכן אני לא מתכונן להשאיר את זה ללא השגחה שבוע ימים, מחר בבוקר אני אבדוק את התוצאות. ישראל

ביום שישי בשבוע שעבר, פרקתי את משאבת הבלם / מצמד ( Dual Master Cylinder ) בין יתר החלקים שפירקתי. ביום שלישי לאחר העבודה, פתחתי את המכסה הקידמי של המשאבה בשביל לראות מה מצב הבוכנות (משום שבמשאבה ובצינוריות שיוצאות ממנה לא היה נוזל כלל). שתי הבוכנות תפוסות כל אחת בתוך חלל הצילינדר שלה ולא זזות גם עם דפיקות קלות פנימה, התזתי הרבה חומר חודר לתוך חלל הצילינר וגם לתוך חרירי חיבור הצינוריות מאחור בשביל לשחרר קצת את הבוכנות עד יום שישי. מאותו ערב העסיקה אותי המחשבה כיצד לחלוץ את הבוכנות, כי אין פתח מאחור והדרך החוצה היא רק מקדימה והבוכנות שקועות כשני ס"מ בתוך חלל הצילינדר. אחת המחשבות היתה לחרוט בוקסה ממתכת, בעיקרון של דיבל פלסטיק, בשביל להדק את הבוקסה בתוך קדח הבוכנה ולמשוך אותה החוצה. ביום חמישי בערב גלשתי באתרים לשיפוץ MGA וניתקלתי באתר שמפרט בתמונות ובהסברים מאוד מפורטים כיצד לחלוץ את הבוכנות של המשאבה, פשוט דוחסים גריז ע"י מגרזת ידנית לתוך החריר האחורי דרך הבנג'ו. לכן דבר ראשון הבוקר קפצתי להידראוליקה נהריה, לייצר מתאם בין פיית המגרזת להברגה של הבנג'ו. הפרוייקט הראשון להיום היה לחלוץ את הבוכנות, חיברתי את המתאם לפיית המגרזת ואת הקצה השני לבנג'ו,הידקתי היטב והתחלתי לדחוס את הגריז, הבוכנה פשוט יוצאת החוצה, פרקתי את הבורג עם הבנג'ו והעברתי אותו לחריר השני וגם הבוכנה השניה יצאה החוצה, הוצאתי את הקפיצים ואת יתר החלקים מהצילינדר ושמתי אותם בטרפנטין (זה מה שהיה לי) להסיר את הגריז ויתר השומנים. ביום ראשון אני אקבל מכשיר הונינג לקדחים קטנים ונסיים את שיפוץ המשאבה (קיט אטמים וגומיות כבר יש). לאחר שראיתי את ההיתלהבות של אופיר מהשימוש בנוזל לניקוי אסלות של פנטסטיק, רציתי גם! לכן שמתי בתוך גיגית כ 14 ליטר מים, שפכתי פנימה שני בקבוקים (1.5 ליטר) מנוזל הפלאים, הכנסתי פנימה סעפת פליטה מאוד מלוכלכת ומלאה באבנית (לא חלודה כי היא עשויה מסגסוגת אלומיניום) , שני מנופים של בלם ומצמד ואת מניפת הרדיאטור. מחר נלך לראות אם יש תוצאות. מה MGA פרקתי את כל מה שניתן לפרק עד לשלב הנוכחי, (הבודי לגמרי ערום) ועכשיו אני מחכה שיגיעו חלקי פחחות שהזמנתי מחו"ל, לאחר תיקון הפחחות מסביב לדלתות ניתן יהיה להרים את הבודי מהשילדה ולהמשיך לפרק. עד אשר יגיעו הפחים אני אתחיל לשפץ את החלקים שכבר פירקתי. תמונות מצורפות. שבת שלום, ישראל

אולי זה?.............

ביום 21.02.2008 קניתי clutch slave cylinder ב bay, ממוכר שיש לו 2075 פידבקים 99.8% חיובי. שלמתי דרך paypal מיד לאחר סיום המכירה, שלחתי למוכר במייל העתק של אישור התשלום וכמה פרטים לגבי המשלוח. קבלתי למחרת מייל עם הרבה התלהבות על שהוא כבר מכר לישראל ומייד יוציא למשלוח את החבילה. עברו יותר מ 14 יום והחבילה לא מגיע בדואר,המתנתי עוד יומיים ולאחר שלא הגיע שלחתי למוכר הודעה דרך ebay ובה שאלתי האם כבר שלח ואם כן מתי? ובקשתי לקבל את מספר הקבלה של החבילה. המתנתי יומיים ולא קבלתי תשובה, שלחתי עוד פעם את אותה השאלה הפעם דרך המייל הפרטי שלו, רק הפעם עם טון יותר חריף, למחרת קיבלתי תשובה מהמוכר בזו הלשון : " חבר שלי מגרמניה, הגיע אלי לביקור בהפתעה ושהה אצלי שבועיים. לכן לא יכלתי לשלוח את החבילה. עוד השבוע אני אשלח". אפילו לא התנצל! לפחות הגיב. זה מוכר רציני? 2075 פידבקים? 99.8%? המחשבה הראשונה שעולה, היא שמייד לכשתגיע החבילה, לשלוח פידבק שלילי! רק מה, המוכרים "הכבדים" ב ebay נותנים פידבק רק לאחר שהם מקבלים, ולמה? בשביל למנוע אפשרות שיקבלו פידבק שלילי כי מייד יחזירו פידבק שלילי לקונה. ומי רוצה פידבק שלילי? יום טוב, ישראל

רמי, מזל טוב עד 120 ושהכל יהיה לך רק טוב. ישראל

מצד אחד אתה מוכן במודע, לעבור על החוק כי זה הרכב הכי חסכוני שיש לך, ומצד שני אתה מוכן לשלם קנס של אלף ש"ח! ישראל

תודה רבה, ישראל

שאלתי את אותה השאלה לגבי מציאת המפתח בפורום MGA בארה"ב. ולפי דברי החברים (שצברו נסיון רב בשיפוץ MGA), הייצרן באנגליה נהג לשים במקום ההוא מפתח מסטר למקרה של איבוד המפתחות. ישראל

המקום בו היה המפתח, מסומן בעיגול הצהוב וחץ כחול. בתמונה השניה המפתח כפי שהיה מיתחת לראש הבורג. (החזרתי אותו לצורך הצילום)

עוד תמונות,

יום שישי הגדול! בטח יש דבר כזה, היום המשכתי במלאכת הפירוק מתשע בבוקר ועד שבע בערב, העבודה זרמה ולא היו ברגים עקשניים שלא רוצים להיפתח. פרקתי את כל הרכיבים מהדשבורד, סימנתי ע"י מדבקה על חוטי החשמל והכבלים למינהם מאיזה רכיב הם שוחררו ואת המיקום של כל חוט וחוט. כל הרכיבים שפורקו נכנסו אחד אחד לשקית עם פתק שמציין מהו הרכיב, חלק מהפתקים נכתבו ע"י הבן שלי (כיתה א) שבא לעזור לי, בנוסף עשיתי סקיצות של כל הרכיבים כיצד היו מורכבים על הדשבורד. כל צמת החשמל נותקה מכל החיבורים והינה מחוברת כעט רק בקליפסים לשילדה לאורך כל הרכב, בשבוע הבא גם היא תפורק ותעבור למדפים. מעבר לפרוק כל רכיבי הדשבורד, פרקתי את צינוריות הבלם עד לצומת הראשית, צינוריות המצמד וצינורית הדלק. פרקתי את מערכת האיוורור, ושם חיכתה לי הפתעה בלתי ניתנת להבנה. בזמן שקניתי את ה MGA יודעתי ע"י המוכרת שאין מפתח לסוויץ, לכן בין יתר הפריטים הרבים שקניתי עד היום מארה"ב קניתי גם סוויץ חדש, כמובן עם מפתח. היום בזמן פרוק ברגים המחזיקים את יחידת האיוורור שממוקמת בתא המנוע ומסביבה המון טינופת, אחד הברגים יצא עם שייבה שחורה, מלוכלכת ובצורה לא מוגדרת שלאחר כמה שניות מתברר שזה מפתח, דבר ראשון עולה המחשבה מי המטומטם שהשתמש במפתח בתור שייבה מתחת לראש הבורג, במקום שאין צורך בשייבה בכלל. ניקיתי את המפתח וראיתי שכתוב עליו made in england , מייד עלתה בי המחשבה שאולי זה מפתח המסטר של הסוויץ, שמישהו במפעל באנגליה חשב שזה מקום בטוח שלא ילך לאיבוד או שאחד הבעלים הקודמים של ה MGA חשב כך. ניקיתי טוב טוב את המפתח, לקחתי את הסוויץ שכבר פורק מהדשבורד הכנסתי את המפתח לסוויץ והוא אכן מתאים . החזרתי את המפתח חזרה עם הבורג למקום שבו היה, בשביל לצלם. אפשר לראות בתמונות המצורפות. יש למישהו רעיון אחר, מה המפתח עשה שם ? ישראל

עידן, מזל טוב עד 120 ושהכל יהיה לך רק טוב. ישראל

מה אתה מדבר? יצאתה ממש בזול ! היתה אמור לשלם כ- 876 ש"ח. (מס קניה 26.5% על ערך החבילה כולל משלוח ומע"מ על מס הקניה + ערך החבילה כולל משלוח) במידה וצרפו למשלוח טופס יורו 1 היתה אמור לשלם כ- 711 ש"ח. (מס קניה 19% על ערך החבילה כולל משלוח ומע"מ על מס הקניה + ערך החבילה כולל משלוח) וזה עוד לא כולל אגרת מחשב. ישראל

הרצפה ברכב אכן מלוחות עץ, אולי בתמונות זה לא נראה בברור. אני לא אשאל איך אתה יודע, אבל כן אשאל מה עלה בגורלו של הרכב שפרקת ? תודה, ישראל

שאלה למי שהתנסה בניקוי חלקים מחלודה ושאר ירקות, קניתי במגה 3 יח' ג'יל לניקוי אסלות של CIF פנטסטיק, פחות מ 1 ליטר לאריזה. לא מצאתי אריזות גדולות יותר. השאלה : האם ניתן לדלל את החומר במים על מנת לקבל עומק לטבילת החלקים ? אם כן, מה הריכוז המומלץ על מנת לא לפגוע בחומר הפעיל ? תודה, ישראל

תחלוק גם תחלוק, כך נדע יותר ומדוייק יותר! אמרו לך שאתה אנציקלופדיה מהלכת? אני קורא ספר על ה MGA וממנו אני לומד מעט על הרכב הנ"ל, מסתבר שהוא לא כל כך מפורט ולא נכנס מספיק לעובי הקורה. לאחר שקראתי את מה שכתבת, נכנסתי לאחד האתרים הרישמיים של MG ושם כתוב בדיוק את מה שאתה כתבת. A year later, in 1961, the MGA 1600 MkII appeared. This had a 1622cc version of the standard B-series engine together with other minor changes, which included new rear lights and a redesigned grille with inset vertical slats. The engine now developed 93bhp, which was an increase of some 25bhp over the original MGA's. In this form the car was capable of travelling well in excess of 100mph, offering similar performance to the Twin Cam but without the temperamental nature of that car. A few remaining Twin Cam chassis were also given the 1622cc B-series engine, but retained the four-wheel disc brakes and centre-lock steel disc wheels. In this guise they were known as MGA 1600 MkII De Luxe, which ridiculed MG's reputation for short names for its cars! תודה, ישראל

היא באמת ניראת פרוייקט יותר קל ומסתבר בינתיים שלא רק אנחנו חושבים כך, עברו רק יומיים מתחילת המכירה ב ebay וכבר המחיר מעל 4,500 $ ו- Reserve not met בקצב הזה המחיר יעבור את רף 7,500 $ . עד כמה שהספקתי ללמוד על ה MGA - מנוע 1600 סמ"ק היה לדגם MK II ו- 1622 סמ"ק היה לדגם MK II De Luxe, לדגם 1600 סמ"ק יש מסטר צילינדר משותף לבלם ולמצמד לעומת מסטר צילינדר ניפרד לבלם ולמצמד בדגם 1622 סמ"ק. לפי התמונה של המנוע ברכב הנ"ל יש מסטר צילינדר משותף. ישראל

נמרוד תודה, בינתיים הבחור לא חוזר אלי, כך שאין לי פרטים מעבר למעט שהוצג ב ebay . ישראל

כנראה יובאו מארה"ב לפני שנים. ישראל

כן, ביקשתי מהמוכר (אתמול בערב) שיענה לי על כמה שאלות ועד עכשיו לא קבלתי שום תגובה. בגלל שיש לו " 0 " פידבקים אני מחפש מישהו שגר בפורטו שיתן חוות דעת. ישראל