computer_freak

והרכב שלי:

הנה מספר תמונות של התוצאה: הרכב הפוגע:

תודה. הצומת הזאת היא מעין צומת של כביש עירוני מצד אחד (הצד שלי) וכביש חצי מהיר שבא מכיוון ת"א, אני מעריך שהוא נסע על 70-80 וכשהתחלתי לנסוע עוד לא יכלתי להבחין בו, רק שהגעתי לבערך קצת לפני קו הצומת הבחנתי בו וראיתי שאנחנו עומדים להתנגש ובלמתי בכל הכח אבל הוא פשוט לא הגיב רק בלם וחיכה לא היה לי איך להתחמק מבחינת ההגה, זה כל כך מעצבן כי הגבתי ממש מהר והיה לו מצב ממש טוב להתחמק אבל הוא פשוט לא זז שמאלה

היי שלשום עברתי תאונה, הגעתי לרמזור ליד ככר המצבה בבת-ים, המתנתי עד להתחלפות הרמזור לירוק והתחלתי לנסוע כשפתאום הבחנתי ברכב שנע במהירות מצד שמאל בלמתי בכל הכח ועצרתי כשאני בערך 30-40 סנטימטר בתוך הצומת, הרכב שבא משמאל בלם, אבל זה לא הספיק והוא נכנס בי, במקום לסובב מספר סנטימטרים את ההגה שלו לכיוון שמאל והתאונה הייתה יכולה להמנע. הוא פגע בי ממש בקצה הקדמי שמאלי. הפנסים אצלי התנפצו הגריל נשבר, כנ"ל לגבי הטמבון הכנף ומכסה המנוע. אצלו היה ריסוק הרבה יותר רציני. הוא הודה באשמה בע"פ ובכתב, ואמר שהוא נורא מצטער ושזה בדיוק התחלף לו, הלכתי לבדוק את זה וראיתי שיש ירוק מהבהב ושזה לא רמזור שישר מתחלף לכתום ובנוסף מרגע שיש לו אדום ברמזור ועד הרגע שהיה לי ירוק עוברות 6 שניות! ככה שהוא עבר ממש באדום. יש לי ביטוח מקיף ככה שאני מכוסה. מה שכן אף אחד לא נפגע וזה מה שחשוב, אני הרגשתי קצת זעזוע ורעש מן הסתם אבל כלום יותר מזה זה כל כך מבאס, יום העצמאות הייתי בדרך ליציאה וזה סגר לי את התוכניות. אני כל הזמן חושב על זה שאולי אם הייתי שם גז שראיתי אותו אולי הייתי יכול להתחמק ממנו. אבל אין ספק שהוא יכל למנוע את זה בהרבה יותר קלות.

לקחנו אותם לפני שרכשנו את הרכב הנוכחי, הבדיקה אורכת כ20-25 דקות, בסופו מקבלים דו"ח מפורט של הבדיקה יש בדיקה קומפרסיה ממוחשבת למנוע. אני יכול להגיד לך שמאז יצא לנו לבדוק את הרכב במכון שוב פעם (כי הייתה לנו הזדמנות לבדוק את הרכב ללא תשלום ) והתוצאות של הבדיקה יצאו זהות למעט זה שהתושבות מנוע היו תקינות והמומחה רשם שצריך להחליף אותן כסת"ח כנראה, אבל בעיקרון הם בסדר...

88 קריאות ויומיים של המתנה ללא תגובה? למה?

195/60/R15

שלום אני מחפש 4 צמיגים למאזדה 626 מאחת החברות המובילות כלומר : מישלן,גודייר,ברידג'סטון,פירלי,יוקומה,קלבר בתקציב של עד 450 ש"ח לצמיג צמיג שתהיה לו אחיזה טובה ועמידות טובה.

למה לשים 2 סטים של קומפננט זה לא טוב? עד כמה שהבנתי זה המצב האופטימלי לא?

אז איך הDSG של בוגאטי מחזיק 128 ק"ג?

אני אשמח להפגש ולהדגים האצות מול רכבים חדשים מאותו סקטור

הונדה אקורד, סובארו B4, מזדה 6 ולא דימיינתי את זה..., ד"א גם אם מסתכים על הנתונים היבשים יש למאזדה יתרון קל עם 11 שניות ל100 וזמן טוב יותר עד 60 קמש בגלל המשקל הנמוך יותר של ה626 לעומתם.

136 כ"ס בוודאות, רכב חזק ביותר, יש לי 2001 והוא לוקח רכבי מנהלים חדשים

שלום, רציתי לדעת אם ישנו הבדל בנתון צריכת הדלק אם משתמשים בסוגים שונים של דלק לדוגמה בנזין 95 מול בנזין 98? תודה

לפחות 10!!

כמו שרואים זה 9.5-10 שניות, לפני נתון יצרן זה אמור להיות כמעט 12, איך זה יכול להיות?

מאזדה 626 שנת 2001 מנוע 2000 136 כ"ס

זה בדיוק מה שאמרתי

משהו לא מסתדר לי אם יש רדיו דיסק עם יציאה פשוטה וחלשה יחסית והGAIN במגבר על 75 אחוז, יצא מהמגבר אות בעוצמה מסויימת. אם הרדיו דיסק בעל יציאה של 4 וולט ו 40 RMS (סתם דוגמה) והמגבר על 75 אחוז, האות יהיה חזק יותר לא? אחרת בעצם GAIN זה לא יחס קלט פלט של האות, אלא רק ווליום לא?

זאת אומרת שככל שהיציאה מהרדיו דיסק חזקה יותר המגבר יצטרך להתאמץ פחות כדי להגביר את האות?

רציתי לדעת אם מגבר שלדוגמה נותן 60 וואט RMS לערוץ יתן 60 וואט RMS גם שמדובר ברדיו דיסק פשוט שעוצמת היציאה שלו נמוכה לעומת רדיו דיסק מתקדם שעוצמת היציאה למגבר אצלו חזקה?

ד.א. התחום האדום מתחיל ב6500 ושיא המומנט מושג ב 5800 ככה שלא נראה לי הגיוני שתהיה איזשהי בעיה מלהגיע ל6וחצי סל"ד מישהו יכול להסביר לי למה שכזה בניוטרל זה יותר מסוכן להגיע לסלד גבוה כמו שchev corsica אמר?

יופי, אחרי שעשיתי את זה כי אמרו לי שזה לא מסוכן...

המנוע היה חם, זה קרה אחרי נסיעה של בערך חצי שעה ועצרנו לכמה דקות ואז הוא עשה את זה ובדקתי לפני 10 דקות את העניין אחרתי שנסעתי 10 דקות שהמנוע יהיה חם כמובן ובאמת במצב של ניוטרל המנתק נכנס לפעולה ב 6600-6700 סל"ד ויש כמו תיקתוק כזה והסלד נופל קצת מעניין שכשאני נוהג בהילוך D ונותן קיק ההילוך עובר קצת מעל 7000 סלד כמו שHematoma אמר אני יותר רגוע עכשיו לדעת שיש הגנה

זה בדיוק מה שאמרתי לו על ההתייחסות שלו לרכוש של אחרים אבל הוא לא עשה את זה בכוונה והוא התנצל על זה, אז עברנו את זה