bencohen5

לא חשבתי ששמים את זה על השטנגה, הרי בשביל זה עשו אותה מיתכווננת ונשמע מוזר, אבל נראה שאתה בטוח בעצמך ואין פה מיתנגדים. אז תודה רבה על העזרה..

לא כל הקורסות ככה, אבל אני בטוח שכל אלא שהורכבו בספרד לא מצטיינות באמינות. ומצטער, אני אשמור את דברי הסתמיים לעצמי להבא, אני רואה שממש נפגעתם מזה

מזל שקראתי את זה, התחלתי לדאוג למה כולם צריכים קבל ורק אני לא. כאילו מערכת החשמל צוחקת לי על המערכת. בקשר לייצוב מתח AC - אין שום קשר, ייצוב מתח חשוב מאוד ב DC בהרבה מאוד מיקרים. בילבלת את העניין עם המרת AC ל DC אחרי שמיישרים את מתח החילופין (ומקבלים גל פועם או חצי פועם) אז יש צורך ליישר אותו, בעניין זה דווקא קבל בעל זמן פריקה\טעינה ארוך מועיל יותר בגלל שהאדווה תהיה קטנה יותר (הגלים הקטנים על המתח הישר). ברובוטיקה ייצוב מתח הפעולה (DC) קריטי ביותר, העמסת המערכת לפרקים ע"י רכיבים בעלי השראות גורמת לקפיצות מתח שעלולים לשבש את המערכת. דרך אגב, במעגלים אלקטרונים יש מה שנקרא ground loop (בדיוק הרעש ברמקולים של הרכב) ולמנוע את זה שמים קבל במקביל לכל רכיב.

בתור אחד עם 106 (כחולה אפילו) עם סאב, אני יכול להגיד לך שהג'ק גם ככה נכנס בגלגל ספייר, ויש לי ארגז כלים מאחורי המושב של הנוסע ומשולש, מפה, מגן שמש, גופיה זוהרת, מגבת,בקבוק מים,וספר רכב מתחת למושבים הקדמיים. 3 מצתים, כסף קטן, סיגריות, מסטיקים, מטען לגיפיאס , גי'פיאס, במשענת יד. ועוד מלא דברים בדלתות אז..מי צריך בגאג'? מה עוד חסר

בתמונה האמיתית הזרוע היא בנטיה קלה, ובסכמה זרוע 2 היא 90 מעלות ו1 דווקא עם נטיה קלה, בטוח 2 מי שאמר?

עזרת הרבה, נקודות מעניינות וענייניות. כיווץ התיבה זה גם רעיון מעניין מאוד, ועל סאב פרי אייר לא מצאתי כלום, יש איזה לינק?

השאלה הזאת נשאה פה איזה פעם, ולא העלתה כלום. נראה לי שמה שיש לעשות זה 1. למכור את המכשיר תחת הכותרת "מכשיר פיצוץ יבוא אישי מארה"ב חדש באריזה!!" (ולקנות בכסף משהו אחר) 2. אפשר לצרוב סרטים ב ZONE2 אם אני לא טועה.

הנה החלק, אני רואה שלא הובנתי עד הסוף. האמת מה שראיתי בהתחלה נראה אחרת, אבל אני משער שהם עושים את אותה עבודה

נשמע לי דווקא שההפך הוא הנכון, כרגע הרמקולים פונים לבגאז' שבתוכו יושב הסאב, כלומר שהלחץ שהסאב יוצר משפיע על הרמקולים כל הזמן, שואב ודוחף אותם בניגוד לרצונם. ככה יש הפרדה מוחלטת בין הסאב לרמקולים, לא הגיוני?

זה כל הגודל של התיבה שיוצא לפי ההוראות באתר היצרן, תיבה של 35.4 ליטר (אם לא טעיתי בחישובים) זה יוצא ממש קומפקטי. ועל סאב freeair עוד לא שמעתי. אבל אני אעשה חיפוש זה בסדר, לא לשלוף סכינים עדיין.

לפי מה שקראתי לבאסים אין כיוון, זה לא משנה לאן זה מכוון, העיקר שזה נמצא איתך באותו חלל. בעיית החיזוק אפשר לפתור נראה לי. והמיקום לא חייב להיות כדי להניח דברים, יכול להיות שיהיה אפשר לסדר את המגברים עם כל הנלווים על הריצפה ולסדר אותם יפה. השאלה העיקרית אם אני מסכם הכל, זה אם איכות הסאב נפגמת ככה ואני רואה שעדיף פורטים באותו כיוון של הסאב, מהלינק שצרפו פה.

זה כדי להראות שאין בעיה של נפח, שאם יהיה דרוש נפח תיבה גדול ניתן להיתרחב לצדדים, ובגלל שכל מילימטר למטה יוכפל ב מטר וחצי רוחב אפשר להגיע לכל נפח שרוצים בלי להעמיק מידי. זה רק סכמה, אל תקשה נראה לכם שפורטים קדימה יוסיפו, או שהם עלולים לבטל יותר מאשר להוסיף(?)

זה למי שמכיר קוויק שיפט של 106 (quickshift) "זה" זה מעיין מאריך של אחת הזרועות העליונה היא החשודה העיקרית, אבל רציתי להיות בטוח.

הישתמשתי ב "solidworks" כן.. (אבל מה זה קשור ) מה שהיה ברכב הדגמה של מיוראל זה תיבא אחת שלמה, במה שאני מציע יש מקום לרמקולים. אני מניח שעשו את זה לא חשבתי לרשום על זה פטנט, פשוט רציתי לדעת אם הסאב יהיה חזק יותר \ חלש יותר. אם מישהוא ראה\ניסה במציאות. אני רואה שאף אחד לא שלל את זה בנתיים, אז אני מניח שאני אתחיל לברר בכיוון.

מה דעתכם על המיקום הזה? ילך? גם חוסך מקום, גם הסאב לא יפריע לממברנות של הרמקולים לרקוד כרצונן. (אם התיבה אטומה) ואם היא לא אטומה אפשר לכוון את הפורטים למושב האחורי, עלול לתת אפקט יותר טוב של דחיפת האוויר. (SPL נדמה לי לא?) וגם עלול לבעס גנבים קצת. גם הממברנה של הסאב תתיבש מהשמש אחרי שבועיים . תיבה אטומה תצא יחסית לתמונה הרבה יותר קטנה לדעתי. וכפי שאתם רואים בתמונה הסאב הוא P1

לא הבנתי את השאלה, אבל אפשר לקדוח בצד של הדלת (ליד הריתמה) עם זרוע קפיצית גמישה כזאת שבד"כ נועדה להגיע עם הביט לברגים קשים, אז עם בורג קודח אפשר לחסוך הרבה מאמץ וכאב ראש.

מישהו יכול להגיד לי על איזו זרוע זה מורכב?

(לבגירה ) הערה סתמית?? הייתה לי קורסא שניקנתה ב 36K, שפשוט סירבה לצאת מהמוסך, התפרקו לה פלסטיקים, וכל חלק אפשרי במנוע הוחלף, אפילו הכפתור של האורות מצוקה היתקלקל, באיזה שלב גילינו סדק בשילדה שאם לא היה מתגלה בזמן היה עלול לקצר את תקופת השירות שלי. בסוף מכרתי אותה ב 9000 אחרי שנה או קצת יותר, (הסדר רותך) רק שיקחו אותה, הוצאתי עליה מ-ל-א כסף. אז אני חושב שההערה שלי לא הייתה סתמית ביכלל, ודיי אובייקטיבית.

את הערןתיך הסתמיות על רכבים של אחרים שמור לעצמך. מחקתי לך את ההודעה, פעם הבאה ישלף כרטיס צהוב. בגירה

את הלוח עצמו לא פירקתי, אבל הוצאתי אותו פעם אחת ואת ה"שמשה שלו" מוציאים את הכיסוי של עמוד הגה (ברגי פיליפס מלמטה) ואז שני ברגי כוכב (טורקס) בחלק העליון של הלוח שעונים זה מוציא את כל המסגרת. משם יש כמה ברגים שתופסים את הלוח, אם תוציא אותם כל הלוח יצא קדימה. בכל מקרה כמו שאמרתי כבר, הבנתי שלא מספיק להחליף את הנורות כי יש שקופית צהובה שחוצצת בין הנורות ללוח. והאורגינל זה להחליף אותה (אם אתה רוצה להחליף לצבע כחול כמו הרבה אנשים) *חשבתי שהיתכוונת ללוח השעונים. תשכח מכל מה שאמרתי..

אני אולי יהיה שם, יהיה נחמד לראות מה זה מפגש מרכז פעם אחת, על הדרך.

ולמה שפתיחת סוויטצ' תגרום לזרם גבוהה מ 10A??

היה לי בדיוק מגבר כזה 3 ערוצים. הייתי מבסוט ממנו חבל על הזמן. אבל כשהחלפתי לחמש גיליתי איכות חדשה לגמריי - מצד הסאב ומצד הרמקולים. (בגלל שהמגבר שלי נחשב בינוני, אני מניח שאם אני אשדרג אותו אני שוב אגלה איכות חדשה לגמריי.) וכשקניתי אותו הוא היה מתומחר באזור ה 1700 (לפני שנתיים) ונתתי אותו ולקחתי מגבר אחר קיבלתי עליו משהו כמו 300-400 מהמתקין. למרות שאני מאמין שהייתי מוכר אותו ב 700 ש"ח לא היה לי כוח להתעסק איתו. בשורה התחתונה או שתחליף אותו ל5 או שתקנה עוד מגבר של 2. אין הרבה אפשרויות. אחד מהם יגביר את הקידמיים והשני את האחוריים זה תלוי כבר בעוצמה של המגבר שתקנה וההתאמה שלו לרקולים. אם אתה מתעקש על שני מגברים, אני מציע ש תבחר קומפוננטים קודם, ואז תשאל פה איזה מגבר ילך איתם הכי טוב.

תשקול מגבר 5 ערוצים. אני לא יודע למה מפחדים ממנו כ"כ פה. אצלי הוא מגביר סאב שתי קומפים ו2 אחוריים בהצלחה רבה, ואם כבר בסינים עסקינן אז ה לייטינג אודיו לא כ"כ יקר וחסכוני במקום ובלאגן.

אני אשמח אם מישהוא יוכל להגיד לי איך להוריד אותו, את ה 4 ברגים למטה זיהיתי, שתיים בצדדים (שגם ככה תלושים) ומה נשאר אח"כ? (ד"א פיג'ו 106 XS) 95' כחולה . תודה מראש -בן