UrbanDK

מכונית: אימפרזה GT 99, הגדלה ל 2200, קיט נוס רטוב, מגדש T5. מידת ניצול: בין 95% ל 100%, תלוי איך אני מרגיש באותו היום. וברצינות: השירשור הזה הוא פתח לאינסוף שטויות מרוכזות. אתה נהנה מהאוטו? טוב לך איתו? אז יאללה - לך ותנהג. אף אחד לא יכול להעריך באמת כמה הוא ממצה מהאוטו, בטח ובטח כשלרוב המשתתפים אין 6 מכוניות בבית להשוות בינהן. שירשור חסר פואנטה עם נטייה חמורה לאוף-טופיק, לדעתי.

ישן כמו סבא של סבתא שלי. אבל חמוד.

התכוונת אולי לקילומטראז'...?

אתה טועה. הוא לא. דביר התכוון למכוניות סילון וכדומה שמגיעות למהירויות מטורפות ועוד (מהירות הקול ועוד קצת). לאלו באמת לוקח המון המון זמן עד שהן מתחילות להאיץ באופן נורמלי. במכוניות "סטנדרטיות" (עם מנועי בעירה פנימית), בד"כ ככל שהמכונית מאיצה יותר מהר כך גם המהירות הסופית שלה יותר גבוהה (מכוניות על מגיעות ל100 בהילוך ראשון, כך שיחסי העברה לא ממש משנים פה).

רק לוי יצחק. אף אחד לא הולך לפי מוטוקאר, ולכן זה הופך אותו ללא-רלוונטי לחלוטין (לא שלוי יצחק יודע משהו, אבל מסתבר שזה לא משנה).

זה כל ההבדל במחיר?? מעניין בכמה אחוזים המחירים בארץ השתנו מ93' - חבר קיבל אלנטרה חדשה 2004 לאחרונה, השוותי אותה לכריזמה 98 שיש בבית, 6 שנים והמשפחתית הממוצעת בארץ לא התקדמה משום בחינה שהיא. יפנית מול קוריאנית, לא מפתיע בכלל. חוצמזה, מלבד איבזור יש הרבה שלא רואים: גמישות מנוע, אמינות, מרווח טיפולים, אחריות יבואן, מחירי טיפולים וכד'. לא הכל כל-כך קל לראות. נסה להשוות מגאן 2 לאוטו שלך, ותגיד לי מתי תתחיל לבכות.

נסה את התהליך הבא (למרות שזה די ברור, אז אני מניח שניסית את זה כבר): control panel--> regional and language settings ---> languages --> details --> Add חפש שם את העברית בין כל השפות. לדעתי זה אמור לעבוד. ד"א, אחלה אנגלית. קבל ח"ח.

מסכים. נחכה ללאחר ה"חג", נראה אם יהיו תובנות מאנשים אחרים. בכל מקרה, לפי מיטב זיכרוני, הצלחתי לבצע בלימה דגרסיבית+התחמקות ממכשול, כך שזה כנראה אפשרי עם הקלאץ' לחוץ (אלא אם, שוב, זיכרוני ממש מטעני).

אני שמח לראות שאני לא היחיד ששמתי לב לזה.... הבחור ירד מאופל אומגה (אלגנס יש לציין) וממשיך להשוות אותה ליפנית סטנדרטית 1600, ברמת גימור לציי רכב .... קצת לא במקום יש לציין. אני הצעתי לגיא (כבר די מזמן, האמת) שבכל מקום שהוא כותב "קורולע" זה יהפוך אוטומטית ל"קורולה", כמו עם "א_חי" ו"ידידי היקר". כנראה שהצעתי לא התקבלה בחיוב בקרב הסגל המנהל...

טוב, אתה אידיוט. אתה מוזמן להמשיך להגיד שטויות. לכל השאר - אתם מוזמנים להתעלם.

ברור, ברור... האנשים בטלוויזיה, הם גם עונים לך? לאון קופרה R, עם 225 כ"ס, עושה 6.9 למאה. היא לוקחת אולי את האימפרזה שלי, והיא 1600. כאן.

קופרה R עושה 7.2 למאה (ויש לה הספק של 210 כ"ס, רק שתדע). אימפרזה GT עושה 6.4. WRX עושה 5.9. STI עושה 5.2. (כל הנתונים לפי פרקרס, כמובן. ט.ל.ח) הקופרה אומנם אחלה אוטו, אבל היא בחיים לא תאכל אימפרזה.

אני יודע שזה מסוכן להתווכח איתך, אבל כשאני הייתי בקורס של "אלטרנתיבי" אני זוכר בבירור ששאלתי את המדריך איך לבצע בלימת חירום, והוא אמר שלוחצים עם שתי הרגליים ביחד: קלאץ'+ברקס. עכשיו, או שהוא טעה, או שאתה טועה, או שהזיכרון שלי מעוות דברים. כמו כן יכול להיות שיש אסכולות שונות בעניין - ואז יהיה מעניין לדעת מה הכי "נכונה". בברכת צום ממצה, DK.

פוקוס|!| |כן| והמבין יבין...

רועי, תפסיק לשחק אותה, בבקשה, טוב? כולנו יודעים (לפחות אלו המעורבים בסצינה המוטורית) שאתה בסתר בסתר, כבר כמה חודשים, עובד על פרויקט מזעזע ומזוויע במיוחד בחצר ביתך האחורית - "המכונית שלא עולה את הקסטל"(מואה מואה מואה...) שמועות מספרות על מרכב קטנטן, לוחית בעלת חמש ספרות, מהירות סופית דו ספרתית ( ) ומגן חזירים ש"הושאל" מטנק מרכבה 4. אז אנא לך, אל תשחק אותה תמים, טוב? יש מכונית שלא עולה את הקסטל, ואתה הוא זה שמתכנן לשחרר את הזוועה הזו על ילדי ישראל התמימים. הישמר לך.

אני סולח לכולכם. עכשיו תפסיקו לעשות שטויות.

מדובר ב-106, כך שייתכן שזו כן הגירסא האוטומטית...

וואלה. ספר את זה לשלומי.

תודה רבה רבה, גם לאיציק וגם לדויד. לאחרונה גם יש כנראה בעלייה קלה בצריכת דלק (או שאנחנו סתם היפוכונדרים... ). נראה באמת אם יש שינוי. אם כן - נחזור לפה לעוד ייעוץ. (איזה מזל שליאצק יש אימפרזה - מה הייתי עושה בלעדיך...? ) שוב תודה לעונים.

כן, אבל בדרך כלל זה הפוך... (כלומר, אם תתאמן ותשמור על עצמך - גם תרגיש יותר טוב נפשית. למרות שגם הביטוי במשמעות שלך נכון, לדעתי).

אכן מחלה בפורום הזה (ראו גם את השירשור על ה CTI). מנייאקים כפויי טובה. אני הייתי מוחק להפ את השירשור וזהו, שילכו לעזאזל.

פיאסטה.

אז אם כבר אצו רצו גמדים וריססו את המצלמות המרושעות תוך סיכון עצמי והקרבה ראויה לציון לטובת הציבור - למה הם ריססו את החלק האחורי ולא את העדשה או הפלאש?!?!? בפעם הבאה - מולוטוב !!! האמת בא לי דווקא רעיון אחר - מה דעתכם על סשן של פיינטבול בין המולטנובות ? הופה, הופה! גונבים לי את הרעיונות, מה? בסדר, חכה חכה...

מה שנקרא, "משופרת מהתחת"...

אין כל ספק שמבחינה סובייקטיבית,הדיסציפלינה החברתית שלירן מציג עונה על קביעות א-פוליטות (ואנטי סוציאל-היררכיות) מסויימות אשר נשמעות בפורום זה השכם והערב ופוגעות בסולידאריות החברתית בחברה שגם ככה ,כתוצאה מהיותה ערב רב של מירקמים סוציאליים (מעיין מיקרוקוסמוס אקספרמנטאלי) נוטה לאי הסכמה עקרונית באשר לטיבעה המדוייק של הדיסציפלינה האמורה. אבל כל העניין הוא שדיסציפלינה חברתית לא יכולה להיות סובייקטיבית מעצם היותה כלל חברתית! אם ניקח את הפורום כמילי-מיקרוקוסמוס המייצג את המרקם החברתי בישראל (ונתעלם לרגע מהעובדה שלמעשה יש בו ייצוג יתר של שכבה סוציואקונומית מסויימת הנגזר מגישה לאינטרנט ומחשבים המחוייבת כדי להיות חבר בו), ניווכח שאפילו בסוגיות של חוק ואזרח או דת ומדינה קיימת הטרוגניות, שהיא אמנם מפרה לעיתים אך לרוב מפלגת. סולידאריות חברתית בהחלט קיימת כאן, מעצם היות הפורום "בור המים" של חובבי רכב, והומוגניות מסויימת של חבורה זו - אולם בדיסציפלינות החורגות מההקשר המוטורי הישיר ניכר שהשונה רב על הדומה. אז מה נשאר לנו כאבן בוחן על-דיסציפלינריית כדי למנוע הדרדרות אנרכית ופילוג לפרגמנטים חברתיים עויינים זה לזה? אך ורק הכבוד הבסיסי לזכויותיו של האחר להחזיק באמונותיו, ללא כל קשר לתוכנן, וגדיעתה של כל דה-לגיטימציה של רעיונות בעודה באיבה. דה-לגיטימציה של רעיונות אמנם אינה עומדת בקנה אחד עם אופיו של האינטרנט, שהוא הדמוקרטיה האמיתית הראשונה מאז מודל הפוליס היווני, אולם במציאות כל פורום ואתר מנוהל על ידי בעלי דעות אלו ואחרות וזכות דיבור מוחלטת הינה מושג ערטילאי שאינו קיים במציאות, אפילו במציאות הוירטואלית. בתחומים מסויימים כגון פדופילה, הסתה לאלימות וגזענות, דה-לגיטימציה של הזכות לחופש ביטוי אמנם מבורכת, אך היא נגזרת דווקא מהגנה על הרוב ולא מהתקפה על המיעוט הסוטה. בלעדי הכבוד הבסיסי לדעות שאינן דעות פוגעות בצורה חריגה, ראה הדוגמאות שניתנו, אין לנו זכות קיום כחברה. הגיבוש החברתי בסביבה כה הטרוגנית יכול להתקיים רק עם כבוד לזולת וזכויותיו להחזיק באמונותיו, בלא קשר לכבוד לדעות עצמן. והערת אגב - הדיסציפלינה האנטי סוציאל-היררכית של לירן הינה נגזרת מובהקת של צד רעיוני פוליטי והגדרתה כא-פוליטית מרוממת את לירן למדרגה של מוביל דרך חברתי, כעין פסאודו-בקונין של חובבי הרכב. בעוד למעשה מדובר באנטי ממסדיות, שהיא תופעה סטנדרטית הרבה יותר - ראה תנועות האנטי גלובליזציה. אני דווקא קראתי ונהניתי. כל הכבוד.