KoM

מהזכוכית עם סקרפר (סכין לגירוד חומרים מזכוכית) זה עוד יהיה אפשרי, אבל מהצבע לצערי תצטרכי לחכות למומחים גדולים יותר.

היי, לאחרונה (כנראה לאחר החלפת המצבר) חזרה לי בעיית הנעה שהייתה לי לפני כמספר חודשים ודיי נפתרה מעצמה. בדרך כלל בבוקר אבל לא מחייב אני מכניס את המפתח מסובב ושומע רעש מוזר כמו של משאבה כלשהי או זמזום חשמלי אשר ממשיך כל עוד אני מנסה להניע עם המפתח, יש לציין כי אין סטארטר או משהו בסגנון, כל הנורות דולקות כרגיל והמצבר חזק מאד. לאחר סיבוב המפתח חזרה למצב התחלתי וניסיון התנעה נוסף הרכב מתניע כרגיל, ויש לציין כי לא צריך לחכות בין הניסיון הראשון לשני ובדרך כלל בניסיון השני הרכב מניע כרגיל. מה יכול להיות הכיוון ? הסטארטר ? הסוויצ' עצמו ? אני רוצה להתייעץ איתכם כי לאחר שהאוטו מניע מאד קשה לאחזר את הבעייה רק לאחר כמעט יום שלם של חניית לילה, וגם אז הדבר קורה פעם אחת, לכן אני רוצ הללכת למוסך אולי עם "כיוון" כללי...

זה גם הניסיון שלי, במיוחד עם רכבים לא חדשים מהחברה שאז הדבר עלול להיות "ברור" מדיי.

ידית מקורית עולה קרוב ל-100 שקל, לא 30...

נו למדתי משהו חדש, תודה על המידע

אז לנתק פלוס או לא ?

תודה מראש.

הצינורות במקום והרכב כבר עבד טוב, עניין המצבר מאד מעניין ואשמח לדעת איך ניתן לעשות ריסט למחשב שכן זה הדבר הכי הגיוני ממ השהועלה כאן, אשמח לנסות את הדבר. איך עושים ריסט למחשב ?

ובאמת מה קורה בשעת גשם כבד? המים לא מגיעים במהירות לפילטר האויר ?

אנסה לברר את מקור השריקה ואכן הרעידות התחזקו לאחר הטיפול, המנוע מעולם לא היה זז בתוך תא המנוע כשמכסה המנוע היה מורם וכעת ניתן לראות אותו ממש זז לעיתים.

נעשתה אינפוזיה שנראית לי חזקה יותר מכל תוסף דלק. אני יכול לנסות אבל פשוט לא נראה לי שזה הסיבה\פתרון.

ה-205 יצאה שלשום מטיפול גדול כולל החלפת מצבר שמנים פילטרים פלאגים וכדומה כולל אינפוזיה, השבוע היא אמורה להכנס גם להחלפת טיימינג ומשאבת מים על הדרך. לפני הכניסה לטיפול הטיימינג רציתי לדעת כיוון אולי למה לאחר הטיפול כשהאוטו בעמידה מרגישים כי הוא לא עובד עגול ויש רעידות קלות מכיוון המנוע, בנוסף לכך ישנה שריקה מכיוון המנוע בטווח מאד קטן של המצערכת ולא ממ שמשנה ההילוך או המהירות, פשוט אם אני לוחץ בטווח מאד מסוים של המצערת אני שומע מעיין שריקה מכיוון המנוע ואם אני לוחץ מעט יותר או פחות היא נעלמת. יש לציין כי לאחר הטיפול הרכב נוסע טוב בהרבה מאיץ חזק ותגובות המצערת חדות בהרבה. הרכב הוא ה-205 ואשמח לכיוון כזה או אחר.

חיבור ישירות למצבר יהיה בעייתי ? שעון אני יכול להשיג דיי בקלות...

סתם מעניין אותי אם אי אפשר לרכוש אחד בחנות מוצרי אלקטרוניקה והאם חייבים שעון ייעודי לרכב ? נשמע כמו פרויקט חביב מאד לעשייה לבד.

יש לציין כי אורות ואזעקה המשיכו לפעול, אם כי בעוצמה נמוכה. ויש לציין כי גם לאחר טעינה ארוכה של חצי שעה האוטו סירב להתניע, כנראה המצבר ספק פריקה סופית ?

אתה מביא גם שק שינה לישון לידו שהוא נשאר שם ללילה למשל ? זה בלתי אפשרי, ואם זאת הסיבה ההגיונית היחידה אז אין לי באמת מה להגיד יותר מדיי, פשוט מדינה גועל נפש. איך אני מתקין מד מתח כזה ?

אוקיי זה רעיון מעניין, אבל האמת היה לי מצבר כל כך דרעק ללא חברה מיוחדת עליו ודיי חלש ואני דיי מכיר את הקורוזיה שהייתה עליו, קצת קשה לי להאמין שהוחלף מצבר, האם זה ההסבר ההגיוני היחידי ? זה גם מוסך מורשה וקשה לי להאמין שהם מתעסקים בשטויות כאלה, האם זה ההסבר היחידי ?

הרכב יצא היום מטיפול גדול של החלפת שמנים מצתים פלגים מסרק הגה וכדומה, הטיפול עבר בשלום אך כשבאתי להתניע את הרכב הוא בקושי הצליח ולבסוף מת המצבר, עם כבלים הוא התניע תוך שניות. נאמר לי שכנראה הוא נפרק ושאסע לטעון אותו בדרך, באמצע הדרך כיביתי את הרכב וניסיתי להניע מחדש אבל כלום, הסטארטר היה חלוש ומיד נגמר המצבר, חזרתי אחרי התנעת כבלים למוסך, נבדקה טעינה שנמצאה כטובה והמצבר הוחלף לאחר תשלום כבד (למה מצבר סביר עולה כמעט 850 שקלים היום ? :S ). הבנתי שאין מה לעשות, אבל אני פשוט לא מצליח להבין איך יכול להיות שמצבר שעבד טוב מאד, תוך יום וטיפול במוסך מת לחלוטין, אשמח לכיוון כדי לדעת בטיפול הבא איך להמנע מהשנות המקרה. יש לציין כי המצבר היה במצב מושלם התניע בלי בעיות, סחב מערכת חביבה, וגם לאחר עמידה בחנייה של שלושה ימים וקור נוראי הצליח להניע את האוטו בקלות יחסית. נ.ב. מקווה שאני לא "מציק" אני באמת מנסה להבין מה קרה שם. נ.ב.2 אשמח לדעת איך ניתן לחזק הארקה של רכב, לאיזה נקודות כדאי למתוח כבלים, אם בכלל.

יום שמח הוא היום, האוטו עבר טסט עם בדיקת מזהמים מושלמת, נעשתה אינפוזציה וטיפול 10000 גדול כולל כל הפילטרים מצתים וכדומה. למרות מעבר הטסט הרכב עדיין לא עובד עגול לחלוטין בסל"ד סרק, ויש שריקה מאד מורגשת בטווח מאד קטן של דוושת הגז, אלך שבוע הבא כנראה לביקור אצל חיים יוד אבל אשמח אם למישהו יש כיוון בנושא ? יש לציין שהוחלף שמן ל-20\50 במקום ה-10\40 שהיה.

אם אתם לא יודעים אז איך אני אדע ? איך ניתן לחפש טלפון או כתובת שלו ?

אמרתי להם שידברו איתי לפני כל התקנת\החלפת משהו. איזור המרכז, מעדיף מרכז מומלץ לטיפול בהזדרקות ובעיות זיהום אוויר מאיזור : יהוד\אור יהוד\עדיפות לפתח תקווה, אולי א]ילו בני ברק אם יש משהו ממש מומלץ.

כרגע הרכב במוסך, לטיפול כולל החלפת מצתים פילטר אויר שמן החלפת שמן פילטר דלק ועוד, כמו כן החלפת מסרק הגה (כך נאמר לי שצריך). משם נראה מה הלאה, כמו שנאמר כאן אנשי המוסך לא נראו כבטוחים ויודעים איך לטפל בדבר זיהום האויר אבל הבטיחו לנסות. אשמח אולי להמלצה על מכון ייעודי לטיפול בתקלות כאלה (זיהום אויר מערכות הזרקה וכדומה).

לפחות העלית לי קצת חיוך ביום המעצבן הזה תודה על כך... מחר אלך למוסך מורשה 500 שקל זה סכום סביר נראה לי, השאלה כמה יקחו על עבודה וכיוון פרונט מחדש. בקשר לחיישן הלמדה, האם כדאי להחליפו . לכוון את המוסך לטיפול ובדיקה שלו בעיקר ? האם זה באמת כיוון ? יש לציין שלא חיממתי את האוטו בצורה מיוחדת והיה דיי קר בחוץ, אפשר גם לראות בבדיקה שחום מנוע עמד על 85 מעלות בלבד, לא ?

כמו שנאמר לי בשרשור שם, עדיפות לשמן עם צמיגות 20\50 ואפילו לא חצי סינטטי...

לא הבנתי את הקטע עם הסופר פארם כל כך... לא לתת למוסך לנסות לטפל בזה ? למה ? אני מתכנן להכניס אותו בכל מקרה לטיפול 10000 לפני הגישה הנוספת לטסט, לא כדאי ?? יש לי חשד קל שמדובר בשמן שאני משתמש בו מדובר בשמן חצי סינטטי 10\40 שכנראה לא ממש אידיאלי למנוע, המנוע אוכל מעט שמן וכנראה שורף אותו, שכן נזילות אין, האם זה יכול להיות הבעייה ? הגעתי אחרי נסיעה של כעשרים דקות עם מנוע דיי חם, אבל בהמתנה המנוע היה בסרק מספר דקות... ואני הולך למוסך פיז'ו מורשה ביהוד ככה שמהבחינה הזאת אני אמור להיות בסדר מבחינת מסרק ההגה, יש הערכת מחיר לדבר ?