KoM

בג'טה יש גריל קידמי דיי גדול מכרום (פלסטיק כרום?) על הציפוי או מה שזה לא יהיה יש נקודות ג'נג'יות קטנות שחורות וחומות שלא יורדות בשטיפה רגילה, האם פלסטלינה תעשה עבודת ניקיון על הדבר הזה ? האם יש חומרים יעודיים לחלקי הכרום האלה ?

אני יודע שהצעת זה עניין של זמן פנוי, הלוואי ויהיה ממש בקרוב. וכן זה הוזמן לפני יותר מחודש !

זכור לי משתמש שדיבר כאן על עמידות גבוהה יותר ביישום כפול עם הפרש של 12 שעות. כרגע הרכב זקוק נואשות לפלסטלינה, שתגיע כבר ! הוא גם זקוק נואשות לפוליש אבל בשביל זה צריך זמן..

אחלה, אכין ואתיז, נשמע דיי פשוט להכנה. M.L. אני עונה האם באמת יש יתרון לשתי שכבות של OPTI-SEAL בטווח של כמה שעות ?

אן סכנה לצבע עצמו ? אלכוהול מרגיש לי אלים יחסית. הדבר האחרון שבא לי הוא לכה שרופה (הצבע מטאלי). אני בעיקר אומר כי יש מספר שריטות על הרכב, האם אין סיכוי שהאלכונהול יכנס מתחת ללכה באיזורים אלה ?

מה זה IPA ? האם זה הרסני לצבע במינון לא נכון ?

אני מניח שכן, רציתי רק לברר. העניין הוא שעדיין לא הגיע לי הפלסטלינה, אבל בגל ל קלות המריחה של ה-OPT שמתי לבינתיים עד שהיא תגיע שכבה בלי לעשות פלסטלינה (רק עם שטיפה יסודית), רציתי לדעת האם כשתגיע הפלסטלינה היא תוריד את ה-OPT ותנקה את החיספוס כמו שצריך, כמובן שלאחר מכן אשים שוב שכבה של OPT) שכבה כפולה עדיפה הבנתי.

עד כמה שידוע לי יש את עניין קידוד המערכת לרכב, לכל מערכת יש קוד כלשהו המותאם לרכב כדי שזה יכיר אותה ויפעל כראוי, עד כמה שזכור לי ניתן לצרוב קוד זה (במידה ויש לך אותו וקיבלת אותו במהלך רכישת המערכת החדשה) עם VAG-COM. מעבר לזה אין לי מידע על הנושא, הייתי ממליץ לבדוק מעט.

האם מישהו התנסה עם אחת מהשיטות ?

סתם שאלה.. למה לא צבעת את האזיקון (אזיקון חדש) מחוץ לגלגל ואז פשוט הרכבת אותו ? סתם סיכון לצבוע על הטסה ישירות.

נסה לשייף את האזיקון, אולי זה יעזור קצת והצבע יתפס טוב יותר. בלי קשר אני זוכר ממש ממזמן (עניין של עשר שנים אולי) היה מין כבל מתכת שהיה מתחבר לטסה עצמה (היו קודחים בה) וזה היה מונע מגניבה, והיה עושה בסה"כ חור עם בורג כסוף קטן על הטסה. לא יודע אם עדיין קיים דבר כזה, אני לא מצאתי בחיפוש מהיר. בכל מקרה אני חושב שכדאי לך פשוט אזיקון אחד, שקוף\לבן וזהו, זה לא כזה מפריע.

מעוניין בהתקנת תוספת (רצוי מקורית) של AUX\USB למערכת RCD300 שך פולקסווגן. שמתי לב לשני סוגי מתאמים, אשמח לדעת האם למישהו יש ניסיון עם מי מהם ? http://www.aliexpress.com/item/USB-AUX-Switch-Plug-For-VW-Passat-B6-B7-RCD510-RCD300-3CD-035-249-A/914665235.html http://www.aliexpress.com/item/VW-GOLF-Octavia-Sagitar-EOS-Connecting-Wire-for-RCD310-RCD510-OEM-Wiring/705022902.html http://www.ebay.com/itm/USB-SD-MP3-Wechsler-CD-AUX-In-Adapter-12Pin-VW-Jetta-5-V-MK5-6-VI-MK6-/130673512412?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item1e6cbf8fdc#ht_4688wt_1399

רציתי לדעת האם יש בפורום מישהו שמכי ראת התוכנה ויכול לבצע מספר קאסטומיזציות לפי בקשה. בתשלום כמובן..?

אין שום עזרה או כיוון בנושא ? אני מפחד להכנס להתקנות של רכיבים שלא יתנו שיפור משמעותי.

השאלה בכותרת, הבנתי שעם המערכת המקורית של הרכב יכול להיות בעיה עם מנחתים\מגברים מסוימים ? יש משהו שמומלץ לעשות ? המגבר יסחוב קומפוננטים 6.5 וסאב 12". שאלה נוספת היא בקשר לאיכות המערכת המובנית, כרגע איכות השמש לא משהו בכלל (נשמע כאילו אפילו סטריאו אין), אציין שכרגע מותקנים הרמקולים המקוריים (4 קידמיים וזהו). האם שידרוג הרמקולים הקידמיים לקומפוננטים טובים יביא בכלל שיפור סאונד עם המערכת ?

הרכב הוא פולקסווגן גטה שכרגע עם המערכת המקורית(שמע דיי זוועתי). מעוניין בהמלצה על מנחת, מגבר, סאב וקונפוננטים בתקציב הנל. תודה!

צבע מטאלי כהה, האם יש טיפול חיצוני מומלץ לרכב חדש מהחברה ?

למען האמת אצלו אין פיצוצים, רק מרגישים שהלכה מחוספסת שרופה, רואים אותה לבנה ממש, יש מלא מכוניות ככה.. משהו מאד מוזר זה שנראה כאילו מתחת ללכה הצבע מבריק, כלומר יש מתחתיה עוד שכבת לכה מבריקה, יכול להיות ? אנסה לצלם. גם הדיטיילר הכי מקצועי לא יכול לפחות לעצור התדרדרות של לכה שרופה (בעיקר אם זה רק ממש בתחילת התהליך ?)? בכלל הייתי שמח לדעת יותר למה התופעה הזאת קיימת ואיך ניתן למנוע אותה על רכבים חדשים יותר עם צבע מטאלי.

ספריי לכה אומר לצבוע את החלק, מה גם שהבנתי שלכה חדשה על לכה שרופה לא עוזרת, ונוצרים פיצוצים וכדומה. אנסה להביא תמונות של הרכב (לא שלי) אבל שאלתי שאלה כללית האמת, האם אוטמי צבע מטפלים בזה וכו ?

עם כל המוצרים המדהימים שיש בשוק לדיטיילינג ושיחזור ושמירה על צבע הרכב, אין שום מוצר שיכול להמיר את הלכה השרופה או לשפר את מצבה ? ואם לא (וממה שאני יודע, אין באמת אין שום דבר חוץ מצביעה מחדש) האם יש איזשהו חומר שאוטם את הלכה לפחות במצב כלשהו ולעצור לחלוטין את ההתדרדרות של חלק מסוים שהחל "להשרף"?

הניסאן אלמרה שלי, קוראים לו\לה "ניסו", (למכירה). בזמנו הייתה לי 205 בשם אוליבר... נראה מה נמצא לג'טה.

הכל נחמד רק שאין לי מכונת קיטור או APC (!?) את שאר הדברים שאמרת שמח לשמוע שהמצב לא רע, כי לי זה נראה זוועה. יש מקום מומלץ אולי שיטפל בזה מקצועית ? כמה אמור לעלות ? אני דיי מפחד לנסות לטפל בזה בבית וליצור כתמים שחורים מהלכלוך (שיספג בבד), לכלוך שכנראה כרגע עוד לא נספג ורק שיטחי. המהפך שעשית לרכב ה-I10 מדהים, למזלי המושב האחורי היה כמעט ללא שימוש ומצבו ממש טוב (בניגוד למשענת היד שאני מסכים שבמצב שחור).

לאחר 4-5 שנים של שימוש מצב הריפודים הקידמיים וגם דיפוני הדלתות נראה רע מאד. אין כתמים, אבל יש ממש שכבה\לכלוך שחור על המושבים הקידמיים ועל דיפוני הדלתות, מן הסתם עקב שימוש. אשמח לדעת איך (והאם ?!) ניתן לנקות ולהביא את הריפודים למצב חדש. האם במצב הזה תכשירים בייתים יעזרו ? (אין לי ניסיון רב עם זה אבל בעבר לא התרשמתי) אשמח לדעת כמה צריך לעלות ניקוי כזה אצל מנקים חיצוניים... אשמח לכל עזרה, אני רוצה להביא את הריפודים למצב חדש.

יש פה אחלה שירשור למה צריך בשביל בדיקה דיי מקיפה ראשונית של כל מה שצריך לעשות, מספר אנשים אפילו העלו קבצים.

תודה. האם זה נכון שאת נתון החמש שנים הצמידה צ'מפיון ?