gsi16v

UP ? ???

Hifonics חברה איכותית מ-א-ו-ד

[ חוצמזה זה נראה מגניב, לא? רוני בוודאי למה שלא תוסיף אצלך כונס על הגג דמוי קאיה קרניבל ? להיט !

פשוט זה מיתוס שמישלייין ופירלי הכי טובים אין לי כח לחרוש את האינטרנט הלוך וחזור אבל אם סתכל עד סקרים ומיבחנים של דגמים מקבילים בהצהרן היצרן על ביצועים אז תיראה כמה הקוריאנים יותר טובים חוצמזה שלא נדבר אם משווים על קבוצות מחיר..באותו מחיר של מישלייין או פירלי אפשר להביא צמיג קוריאנות טוב בכמה רמות יותר

כן אבל מה המידות ל 124 ? ..בבקשה... ו כיוון ל 48 ישמע יותר ?..

השאלה לאיזה אוטו ?

נכון אם זה רק למוזיקה אז אפילו הנייד הכי עתיק שתימצא יספיק אפילו אם זה סלרון 300 מהץ עם פחות מ 64 SDRAM... אבל אם זה ל סרטים אז חשוב שיהיה מחשב טיפה יותר חזק כמו P3 לפחות 700 מהץ עם לפחות 192 זיכרון ובדרך כלל במחשבים האלו גם הכרטיס קול המובנה יותר טוב וגם יש לרוב יציאת AV למסך חיצוני וחיבור רכיבי USB לא יראה קושי על ביצועי המערכת. ויש עוד משהוא שאפשר להוסיף זה..WEB CAM ..לחניה ברוורס....חח

אם המחשב הוא מבוסס מחשב נייד אז אין בעיה עם הקפיצות מתח כי למחשב יש למעשה UPד מובנה שהוא הסוללה.. אפילו אם היא דפוקה לגמרי ולא מחזיקה דקה..היא מחספיק מחזיקה את המחשב לרגעים של הקפיצות ונפילות מתח אפשר אפילו ליקנות ממישו מחשב נייד עם מסך דפוק ולשם הרבה פחות ככה שמחברים מסך נגיעה פותרים הכל וזכרו שאמרנו שנייד פחות רגיש לזעזועים וגם ניתן להרכיב אותו בקירבת הנהג ולא חייב בגאז חוצמזה אפשר ליבנות כל בקר LCD שמיתחבר ל LPT וליהישתמש בשלט אוניברסלי דקך היציאת IR וככה אין לכם מסך גדול באוטו (למי שלא רוצה ליצפות בסרטים) ויסתפק רק במוזיקה ושולטים הכל דרך שלט רגיל כמו של הסטריאו בבית ויש כמובן את ה בקר עם ה LCD לצפיה בשם השיר ותיקיות מי שירצה הדרכה נוספת בקשר ל LCD אני ירחיב בנושא

קודם כל צמיגים טייואנים הם מעולים ! אפילו לרוב טובים יותר מ פירלי ומישלין..אבל תלוי כמובן בדגם.. מקסיס בפרט ..צמיגים טובים מאוד

אפשר לדעת בבקשה עם איזה תיבה הישתמשתם ל VEGA 124 שהיגעתם לכזה עוצמה של db ? אני מיתכוון ל 12" ...

מיים מינרלים וקולה ושאר התוססים עמידים בפני דלק אפילו ל שנה..

ורק להוסיף לדבריך... הם רוצים שרק מי שמרוצה מפרארי יקנה אותה ..ומי שכבר יש לו 2 אז הוא כניראה מרוצה... הם לא רוצים שמישו יקנה ואז יגיד : בעעעע חבל שלא קניתי לוטוס... ועוד סיבה זה שהם רוצים מישהו שרוב הסיכוי שהוא יודע לינהוג על רכב כזה ולא לביש את הקונצרן בהשבתה עוד כשהרכב בניילונים.. ולרוב בעלי מספר פרארי כבר צברו ניסיון על הרכב ובטח עברו פה ושם קורס נהיגה

לא נכון !!! ההבדל הוא בטורבו וכמובן שהמחשב מכווון לטורבו האחר. בכל הדגמים של ה 180..גם TT גם A3 ו גם A4 ובלאון שיש בארץ יש טורבו שונה מזה שמגיע עם ה A#, A4 ו GTI עם ה 150 כוחות סוס זה KO3S...מוגדל ומניפות שונות למעשה יש אותו באיביזה אבל באיביזה הכל מכווון ל 156 כוחות סוס..

מיסתבר שאתה לא יודע והחלקים שבאוטו שלך יעמדו גם בטורבו ענק..ולמעשה אין קשר לטורבו.... 300 כוחות סוס אמיתיים (ויותר) על מנוע סגור ועוד בגדר האמינות זה כבר לא חדש (בארץ) על המנועים האלו להתחיל מקטן זה ציפ... אמרו שזה מעלה 12 כוחות סוס..טוב ...אבל מה עם המומנט ? לא חבל על עוד 8-+ קג'מ ?

אם אני ימצא אותו ב 150 דולר אז אני יביא אותו משם (הריטייל ישלו זה 200-250..אבלזה ריטייל..) אם לא אז אני כבר יבדוק סאב אחר שאולי יהיה יותר משתלם אני פשוט רוצה את הסאב הזה..היה לי פעם ועבד יפה אבל היו7ם היבנתי כמה חצץ אכלתי עם כל ה 6-7 תיבות שבניתי לו הם פשוט לא היו טובות ולמעשה הראשונה שבניתי היתה לפי היצרן והרסתי אותו אז אני רוצה ליסגור מעגל .. היה לי 124 אני מחפש 12D4 (DVCכדי לנצל יותר טוב את המגבר שגם ככה היה גבולי על ה 124

אשכרה ? מה אתה נותן חווד אם אין לך מושג מינימלי דווקא איביזה טורבו זה רכב מ-א-ו-ד אמין ובטח שיחסית לספורטיביות ! והטורבו שלו ? עוד יותר אמין מאמין ! אתה כניראה מוטעה מדעות קדומות על האיביזות שלא יצאו מ VAG

תודה על הלינק טוב אני יחפש כמה עולה שם בחנות וניראה כמה זה יוצא עם המיסים ועל משומש גם חלים המיסים ?

מכס ? אין מכס על סאבים ?

מה איביי ? אני יכול ליקנות בחול חדש במחיר טוב אבל איך להביא אותו ? למרות שקרובים צריכים להגיע לארץ אני לא רוצה ליסתכן תודה בכל זאת..

נכון שזה מטעה כי בטח ראיתה את המנוע..הוא אורכי...מה שבדרך כלל לא להנעה קדמית ויותר מתאים לכפולה או אחורית..

זה כמו ה 124 רק DVC..

http://www.etronics.com/product.asp?stk_code=cervega12d4&store=&catid=369

המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה מהר מ 2 סיבות: למרות שזה מנוע V הוא בעל ראש מנוע אחד אז יש 3 צילינדרים שהיציאת פליטה שלהם היא עוברת דרך 3/4 מהראש מנוע ואלו גורמים לראש להיתחמם מהר ביגלל שכל ששת הצילינדרים ניכנסים בבלוק מנוע שאם תפשיטו אותו תגלו שהוא אפילו יותר קטם מבלוק של 2.0 4 צילינדרים. זה פחות שטח חוצוני והצילינדרים קרובים אחד לשני וגם צילינדרים 3 ו 4 להם רק דופן אחת חיצונית כל זה גורם לאגירת חום לכן חשוב שהמערכת קירור תיכנס בזמן !! הטרמוסטטו בא מקורי על 82 ככה שהקירור יתחיל והמנוע יפסיק להיתחמם בסביבות ה 90 אז אם המערכת קירור לא ניכנסת בזמן אז עוד 15 מעלות כבר מתחיל הנזק... לא סתם יש למערכת קירור 2 משאבות מיים , אחת מכאנית ואחת חשמלית שהחשמלית ממשיכה לעבוד קצת גם אחרי כיבוי המנוע כדי שהמיים לא יעמדו ויקלטו את החום בבלוק. חוצמזה לגבי הנתונים של המשקל: קודם למי שלא הבין איך בחשרות הרכב קוביעים את המשקל כולל וככה אפשר להגיע למשקל נטו: הם מחשבים 5 אנשים של 75 +מיכל דלק מלא + נוזל קירור + שמן מנוע + שמן הידראולי + גז למזגן. תחברו את כל אלו ותפחיתו מהמשקל כולל ותגיעו למשקל נטו שוב במקרה של הויאר.. היא נשקלה ! ואני גם מכיר אחד עם ויאר 3 שלתות ששקל ו זה היה 1300 עגול !

אחי יש לך מלא טעיות ! קודם כל האוטו שוקל 1350 רטוב (25 ליטר דלק..וזה שקול !) דבר שני שכבר אמרתי שהיתה לי וכל מי שהיתה לו יעיד שזה רכב לא ספורטיבי ! אין בו שומדבר ספורטיבי ! שומדבר ! מובן ? שומדבר ! טוב..מנוע חזק יחסית ל מנוע 2.0 שיש לרוב הספורטיביות ? ..אה ורעש מדהים..אבל זה לא הופך לספורטיבי ! ויאר מזנקת מהמקום יפה ביגלל שלא יודע איך הם עשו את זה אבל הראשון לא חופר ! וכמובן בכל זאת 174 כוחות סוס ו24 קג'מ. גם לי וגם לכל מי שאני מכיר עם ויאר לא היגענו לצריכה של 1 ל 5 ככה כל יום...אולי במיקרים נדירים של גיזוז כל היום.. מחוץ לעיר בקלות אפשר להגיע ל 1 ל 11....12 ושוב אני אומר..לא יציב ! לא יציב ! ואל תתחיל.. אבל משו אחרון שאמרת וגם אני יגיד..מהנה לנהיגה ..ב-ט-ח !! ממש מהנה אפילו עוד יותר מהנה ! המנוע זורם גם ב 1500 סלד למרות יחסי ההעברה הארוכים הקוקפיט פשוט נופל לידיים והכל במקום כולל ידית הילוכים "סקסית" צליל מהמנוע בכל לחיצה ביגלל המתילים הרכים כל נגיעה בגז גורמת להטיית ראשים לאחור..(תחושות..אין מה לעשות..) ושוב ביגלל המיתלים הרכים ולא ספורטיביים ק'ל מאוד להגיע למיגבלות האחיזה בלי להיתאמץ ולהרגיש אותם יפה ושוב ביגלל מנוע שיושב דיי קרוב לטמבון יחסית משאר המכוניות גם המישקל ממש חסר מאחור וזריקות תחת זה אחד התרגילים הקלים לרכב הזה ואקוסטיקה ! (לא שיך לפורום..)

דעתי: VR אוטומטית היא לא בהמה ולמעשה כשהיא במצב טוב היא נוסעת כמו V5 אוטומטית.. וכמה נשים ראיתם נוסעות על V5 ? ..מלא נכון.. אז זה רכב שבהחלט מתאים לאישה מיבחינת המנוע אבל !! VR6 זה בין הרכבים הפחות יציבית שניתקלתי בהם בחיים שלי (והיתה לי כזו) ממש יציבות של גיפ ! לעומת ה V5 שהרבה יותר יציבה כמו כן הגיר ב VR האוטו מטית לא אמין ביחס לשאר הגירים האוטומטים (ובטח שלא לעומת הידני..שיכול ליספוג יותר 50 קג'מ ו יותר מ 400 כוחות סוס) אחזקה..נסיעה ממוצעת בידני זה 1 ל 9 כשהמנוע תקין ולא סתם שורף דלק ברוב הויארים הלא מכווונים הצריכה הזו היא 1 ל 7 אני מאמין שאוטומט אוכל יותר לא תוכל ליגמוע יותר מ 300 ק'מ ל 200 שקל דלק.. היתחממות : כל עוד והמערכת קירור תקינה לחלוטין ואין בעיה הריליים (שיושבים מיתחת למיכל עיבוי..רעיון דפוק !! ) ואין קורוזיה במעברים והטרמוסטת באמת ניפתח ב 82 (והאוטו מגיע לטמפרטורת עבודה תוכך 2 דקות אז הטרמוסטת ..זה חשוב !!) והיוניט חום תקין ואין בעיה במעברי שמן ככה שהקולר שמן מקרר טוב את השמן וגם המערכת צריכה להחזיק טוב את הלחץ מיים (ככה שלא יהיה איבוד מיים עד שלא תשימו לב שאין יותר מיים) אז לא אמורה להיות בעיית היתחממות גם אם אתה הולכים להיות בדואוים... אבל פעם אחת היתחממות..וצפו "להרים ראש" ..או להחלפת אטם..או סדק..או במיקרה הטוב לחץ המיים יסדוק את הקולר שמן..או להיפך..