gsi16v

השאלה איפה להחזיק את הסכין ועד שמגיעים אליה יותר קל זה לשים רוטווילר בתא כפפות ופיט בול במאפרה

יש הבדל בין דאבל קלאץ לקלאץ עם גז ביניים להורדת הילוך ! הוא שאל מה זה דאבל קלאץ פשוט ואני עניתי לו וגם אמרתי במה זה עוזר..זה נותן מכת כח . לא דאבל קלאץ של משאית שזה למעשה 12 הילוכים כשיש 6 בפועל ולא הורדת עם קלאץ גז ביניים (ואפשר לשלב ניטרל ושוב קלאץ עם גז ואז להוריד הילוך) כדי לסנכרן את הגלגלים עם הגיר והמנוע שהורדת ההילוך לא תפריע להעברת משקל בנהיגת מסלול כל אחד בא ואומר מה פיתאום וזורק איזה חירטוט.

צריך לשים הבדל גדול בין קיצורי ידית וקיצור מהלך ידית

הרי מה שצויין מעלה זה שהילוך הבא כבר משולב..אבל אם רוצים להוריד הילוך אז זה יקח טיפה יותר זמן לא ? פחות או יותר כמו להוריד 2 הילוכים כי זה לא משנה אםהוא מוריד אחד או 2 זה עדיין אותה פעולה של ניתוק שלישי ושילוב הילוך אחר מיבחנת השיווט..נתתי מהירויות סבירות לשיוט בהילוכים מסויימים

זה אומר שראשון ושלישי משולבים יחדיו ?!?! ונגיד אני עכשיו על 50 בשלישי...ויאללה בא לי להוריד לראשון מה קורה בעצם? או אפילו 100 משייט על חמישי ובא לי להוריד לשלישי ?

קרה לי גם עם מישהו שבא כבר עם ג'ריקן וביקש דלק ב 20 שקל, אחרי כמה ימים שוב אני נוסע ללימודים וזה אותו אחד עם אותו ג'ריקן , באמא שלי עם לא היה לי טמבון צבוע הייתי דורס אותו

פעם אחת החלטתי גם אני לתת לבנאדם ליבדוק וליראות מה הוא יגיד למרות שבדקתי 10 דקות ליפני כן. כיביתי את המנוע , הוא הוציאת המדיד השמן , ניגב, החזיר ושוב הוציא , זה היה במינימום העליון , כלומר חסר ליטר. אמרתי לו .עזוב..בא ניבדוק מיים ונחזור לשמן (וזה ברור שנגיד עחרי 3 דקות שניבדוק מיים ונדבר על זה כליטר שמן שמיסתובב במנוע יחזור לקרטר והקריאה תהיה טובה..) הוא בא ליפתוח את המיים אמרתי לו שאם קרה לו פעם שקפצו עליו המיים.. הוא אמר לי לא, אמרתי לו אז עכשיו הם כן. הוא פתח ולא עברה שניה והוא כבר היה בריצה לכיוון הדלי עם הסבות שהם תולי ושמים בו את המגב שמשות. פה ניגמרה הקריירה שלו בבדיקת מיים במנוע חם. אחרכך בא אלי מתדלק שהיה בקירבת מקום כדי להביא לי ליטר שמן. אמרתי ללו שיבדוק ויראה לי אם חסר, הוא בדק ולא היה לו מה להגיד... אבל אין מה לעשות עם זה מי שטיפש אוכל אותה בעודף שמן , מיים , נוזל בלמים , שמן גיר וכמה שקלים פחות בארנק.

כולה CL עם גלגלים שלא עוברים טסט.

נגיד ואתה עכשיו על הילוך אז אתה לוחץ גז וגם קלאץ וכשהטורים עולים אתה זורק את הקלאץ ככה ששילובו מחדש נותן בעיטה קטנה לאוטו ובלאי אדיר לקלאצ עצמו אגב , אלו היו ערסים הייסוסייטי כי הם אמרו קלאצינג'..

עם היד שלא על ההגה אני מנופף לבחורות שנועצות בי עיניים ושלא נדבר על זה שאני לא מיסתכל לאן אני נוסע... מי שראה אותי נוסע 300 הקפות רצוף לא היה מאמין לך כי אי אפשר לעשות 300 ביד אחת , אאה כי לא היו בנות... בכל מקרה בידני ככל שמהלך הידית קצר יותר וכמובן שהנהד צריך להיות מורגל לזה והמנגנון יעבוד טוב ..זה טוב וגם כדי לתפעל הילוכים המסלול צריך לדעת לתפעל את הרגליים עוד יותר טוב בתיבות כשההילוכים מההגה או כל דרך אוטומטית אחרת אז יש גם שיטה אחרת של עבודת רגליים.. יותר קלה , לכן לא רק שהיידים עובדות פחות אלא גם הרגלייים וכדי להיות טוב בזה צריך להיות פחות מומחה עכשיו ללחוץ CTRL+A הנה ברכה : מזל טוב ליום הולדתך עלה והצלח, ובהצלחה עם הבנות ניב: יאשה יאשה אבן פז , היה נאמן לאם ולאב.

יש היום תיבות אוטומטיות וטיפטרוניק שמעבירות הילוכים במהירות כמו שהבנאדם הכי מוכשר לא יוכל לתפעל גם אם תביא לו ידית קויקשיפט שנופלת ליידים

לא שמת לב שהוצאת הודעה מישנת הקיץ שלה ? טוב לפחות רשמת תגובה מעניינת חבל על הזמן רק שהמחיר משגעעעע

או אם לאותה הונדה היה עוד 150 כוחות סוס

הילוך ראשון של 120 קמש זה כבר מוגזם ! מכוניות על עם יותר מ 450 כוחות סוס ועם עוד יותר קגמים ורק הנעה אחורית מצויידות בהילוך יותר קצר רובם מקסימום מגיעים בראשון ל 90 וזה ב 8000 סלד. פעם אחת רק יצא לי ליראות בניה של MGF גודשת לדראג , שהם הציעו שם גיר עם 6 יחסי העברה והראשון היה 110 וזה עוד על רכב הנעה אחורית. אבל כל השאר היו דיי צמודים. גם עם 450 כוחות סוס ושזה 4X4 אפשר להיסתפק בראשון גג של 70/80 קמש ב 7000 חוצמזה נגיד עכשיו אתה על המנתק עם הטורבו הגדול..כל עוד שאתה בסרק אז אין לך פוול בוסט ואז שתשחרר את הקלאץ יקח כמה רגעים עד לגדישה.. וכמו שמוטי אמר ..הוא ישאר הרבה זמן בראשון. אפילו במכוניות טופ-פיול של 6000 כוחות סוס כבר מעברים דרגת חיכוך בקלאץ ב 100 שזה מקביל להעברת הילוך, ואת זה הם עושים אחרי 18 מטר שזה לוקח בערך שניה 1 מכוניות ראלי שיורדות מ 4 שניות למאה כבר מספיקות כימעת ליגמור את השלישי ב 100 . פשוט צריך מערכת שתעביר הילוכים מהר ולא הילוך שתאורטית מדלג על 2 וחצי הילוכים

סלבז כמוך לא אמורים להישתתף בסקר !

עצה שלי, אל תכניס שם אפילו את האף. אולי יש שם אחלה מסלול, אבל זה לא קארטינג...

בעולם אי פעם : גים קרי בארץ : יצפאן בפורום : צריך לארגן קרב פריסטייל בין אישפוז לתומר הדר

ב Mים שאני ראיתי הצריכת דלק מופיעה במחשב דרך וזה גם כמו בתמונה שראשונה ששמתי מיקודם. בשאר הסדרות לרוב יש את הצריכת דלק כשעון אלנלוגי מהופך

הוא רשם שטן כניראה זה = שמן אם הוא היתכוון לשעון שניראה ככה אז זה טמפרטורת שמן http://www.bmwcca.org/Roundel/2000/0200oth1.jpg אם זה לא זה אז יש בימרים שיש שעון שמראה צריכת דלק כמו בתמונה, התחתון שהפוך מיצד ימין (לא להיתיחס לחץ) http://www.bentleypublishers.com/images//features/b595/bentley.b595.020.02.0011909.large.2002.dec.19.sd.jpg באירופה הצריכת דלק מחושבת לפי ליטר ל 100 קילומטר . אז ככל שהמשתנה עולה זה אומר שיש יותר צריכת דלק ביפן הצריכת דלק מחושבת כמו בארץ לפי ליטר לקילומטר 1 אז ככה שהמשתנה עולה הצריכה כיביכול קטנה בארהב צריכת הדלק מחושבת לפי מייל לגלון 1 אז ככל שהמשתנה עולה הצריכה נמוכה

אופס טעות שלי ,בכל מקרה 939@3000 עולה עוד 20 שקל.. אם הוא ירצה יקח כרטיס מסך של חברה אחרת מידגם מקביל בעוד 60 שקל ..או גם ככה שישדרג לכרטיס מידגם טוב יותר הוא רצה מסך שטוח לא דק ו ה מאג הזה הוא כן שטוח http://www.maginnovision.com/product/products-crt-fs-770.htm אם לא אז יש את הסמסונג ב 710 שלדעתי הוא יותר טוב ממאג ו LG

-שירות מקס' 14 יום. אני עושה גג יום בשנה -לא נבצע שמירות. אני ביכלל לא עולה על מדים ביום הזה -תעסוקה מבצעית תצתמצם משמעותית. מה זה ? -ייתכן שמי שלא לוחם יקבל פטור. אז גם את היום חופש הזה יקחו לי !?!? -בני 40+ - פטור. זה רלוונתי אחרי הסעיף הקודם ? -חברות אזרחיות ישמרו בהתנחלויות. יפה, יהיה יותר ביקוש לעבודות שמירה

בלי בלבולי מח.. INTEL AMD המיפרט של אינטל ניכנס לך בול לתקציב AMD יצא יותר זול ומקביל בביצועים, בהפרש כסף אני הייתי ממליץ לשדרג את הכרטיס מסך כמו כן אתה יכול להוסיף עוד חצי ג'יגה זיכרון ב 300 שקל או לשדרג למעבד חזק יותר (3200) בעוד 240 שקל אם 80 גיגה הרדיסק לא מספיק לך אז קח SATA160 גיגה בעוד 140 שקל נילקח מ KSP

אני יתקן אותך כי אתה טועה גז , כמה שהוא לא יהיה דחוס..הוא לא יהיה דחוס כמו נוזל...למעשה אם הוא יהיה כל כך דחוז אז הוא יהיה נוזל אבל מראש הוא כבר נוזל וכשהוא מוזרק הוא מיתפזר לגז. מה שצריל לדחוס במנוע זה את האויר ולא את סוג הדלק.

מניסיוני שהייתי יורד עם חבר לים: אימפרזה + גיט סקי חוצות 50 מטר חול ים. (מי שמכיר את החוף הירוק בנתניה..) רק צריך לדעת איפה לעבור , וכמובן לינהוג..

אני עברתי שם פעמיים ופעם אחת תוך 4 חודשים ופעם שניה תוך ארבע וחצי חודשים . אחרי ששילמתי את הראשונה אחרי חצי שנה קיבלתי עליה קנס !?!? מ 9 או 12 שקל זה נהיה 60..כמובן שאחרי שעה בירורים בטלפון על חשבוני ביטלו לי את הקנס.