Krishi

היציאה ממעגל התנועה לרחוב כלשהו זה צומת לכל דבר, וכמו לפני כל צומת אתה רשאי לעבור נתיב תוך כדי איתות ובדיקה שאינך מפריע לתנועה. האשמה היא לא גם של נהג המשאית, אלא נטו ורק של נהג המשאית.

זה לא זרוע יציאה, לא הבנתי על סמך מה החלטת את זה. 2 נתיבים במעגל תנועה. אם הייתה זרוע יציאה אז קרוב לוודאי שהיה סימון לנתיב הימני שהוא רק ימינה ואז הנתיב הפנימי יכל לצאת גם וזה לא היה נחשב לסטיה מהנתיב. במקרה שלנו מדובר במעבר בין נתיבים, זה הכל. חוקי וכשר למהדרין אם מבוצע תוך כדי איתות וללא הפרעה לתנועה. וגם הסטיה של המשאית הייתה כבר בתוך הכביש עצמו איזה 10 מטר בפנים, ובכל מקרה המשאית צריכה לשמור על הנתיב שלה ולא לסטות בלי לבדוק במראות גם אם זה היה מטר מהיציאה

אין שום חוק או מניעה כזאת. מדובר ב-2 נתיבים רגילים שאם אתה מאותת ולא מפריע לתנועה אתה יכול לצאת כאילו היו 2 נתיבים בכביש ישר (שוב, כל עוד לא היה סימון מקדים לפני הכניסה למעגל התנועה). המה גם שהעבירה של המשאית בוצעה בכלל מחוץ למעגל כשהם חזרו לכביש הישר כך שזה אפילו לא רלוונטי לעבירה של נהג המשאית.

אם לא היו חצים בנתיב לפני הכניסה למעגל תנועה שהפנימי זה רק לפניה שמאלה (או פרסה) מה בדיוק לא חוקי בזה?

קודם כל יש לו את כל האירוע מתועד במצלמת רכב. ואם זה באמת כמו שהוא סיפר אין שופט שיפסוק לו אחוז אחד של אשם. מן הסתם שלא צריך להגזים גם, ולגשת למוסך שהוא בדרך כלל ניגש אליו ולא להכי יקר שהוא מוצא ושהוא לעולם לא היה בו. ניסיון בבתי משפט לא חסר לי תאמין לי. מה שבטוח, בחיים לא הייתי סומך על מוסך שצד ג' מציע לי אם זה מוסך שאינו מוכר לי. ואין שום סיבה שזה ייחשב כהצעה בגבול ההגיון שהנפגע צריך אפילו לשקול לרגע. לא אמרתי שצריך לנפח הוצאות, לא אמרתי שצריך לדרוש פיצוי על עגמת נפש או כל שטות אחרת. בסך הכל תיקון של החלק וכל הוצאה נלווית אחרת במסגרת ההגיון (שמאי/ירידת ערך) זאת במידה והפוגע לא מסכים לשלם לבד (שזה פחות או יותר כל מה שצריך לנסות מול הפוגע).

מבין שלל העצות שיצא לי לקרוא בפורום הזה, זאת בהחלט אחת המצחיקות. הבחור פגע לו ברכב והאשמה הגמורה היא שלו. אין פה קטע של ללמד מישהו לקח, אלא לקבל מהצד האשם את הכסף על התיקון שהוא בעצמו יצר. זכותו של פותח השרשור לגשת למוסך (או מוסכים) שהוא סומך עליו לברר מחיר ולהגיש את ההצעה לרוכב הקורקינט העבריין. ירצה לשלם? מה טוב. לא ירצה? תביעות קטנות. מה לא עושים? לא ניגשים למוסך שצד ג' מציע (אלא אם אתה מכיר את המוסך). גם המשפט שאתה תמיד לא יוצא ממשפט איך שאתה שאתה רוצה הוא ממש לא נכון. יש מספיק אנשים שיצאו ממשפט בדיוק איך שהם רצו.

מה חדש בו זה קיים כבר כמעט 2 עשורים לפחות

לא רק שוטר, מדי פעם יש שם גם מצלמת דארת' ויידר ושוטר שיושב איפשהו בצד עם טאבלט ושולח דו"חות בקצב של רובה על אוטומט יושבת פה (איפה שהסימון האדום). אם מסתכלים על השילוט שלפני אז אפשר להבין את זה הרבה לפני הרגע האחרון...

יש טעם להעניש את הילד. שילך לעבוד וישלם את הדו"ח מהכסף שירוויח

מעדכן שהגעתי היום לדיון עם החבר, דיברתי עם התובעת והצגתי את כל הראיות. הדו"ח בוטל. סוף טוב הכל טוב.

צעד אחד בדרך לקידמה... https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001380132

טוב דיברתי עם מרכז המידע של בתי המשפט, היא הקריאה לי מפרוטוקול הדיון שבו רשום במפורש שהתביעה ביקשה לסגור את התיק והתיק נסגר בלי הרשעה ובלי כלום ובעצם מה שרשום בנט המשפט זה טעות. אם אני רוצה לשנות את זה אני צריך לפנות למזכירות בית המשפט שיתקנו את הטעות הזאת גם באתר. נקפוץ אליהם מחר זה לא רחוק מהבית ואני במקרה לא עובד בבוקר. לא יאומן שזה לא נגמר הדבר הזה חחח

אני מאוד מקווה שזה לא המצב. בכל מקרה הדיון נקבע ל27.5 והתיק נסגר ב26.5. על הדיון ב27.5 רשום שהוא בוטל.

לצערי לא הצלחתי להקליט ודווקא הייתה לי אפליקציה מקליטה אבל היא קרסה דווקא בזמן אמת... כן אמרו לי שאני אמור לקבל את כל החלטת השופט בדואר מאוחר יותר אז נחכה לזה

עכשיו בדקתי בנט המשפט לגבי המשפט, אמנם רשום שהתיק סגור אבל בפסק דין רשום "הרשעה". יש למישהו מושג למה? זה אומר שהחליטו שאני אשם רק בלי תשלום הקנס? לא הבנתי כל כך.

אגב שכחתי להודות פה לכל מי שעזר ובעיקר לך @ישה על כל העזרה כמו תמיד. @Doron_Z זכרתי שגם אתה רצית עדכון

פשוט הזיה כל הסיפור הזה, לטרטר סתם ככה אזרח בשביל לייאש אותו כדי שישלם 100 שקל שהוא לא אמור לשלם. ממש שיטת מצליח עשו לי פה. ועוד איימו עלי בדיון הקודם שידרשו בנוסף גם כיסוי הוצאות, בלי בושה.

המשך הסאגה מחר היה אמור להיות דיון הוכחות בתיק. עכשיו התקשרו אלי מהעירייה וטענו שהם קיבלו הצהרת "טעות פקח" או משהו כזה - הדו"ח מבוטל ואין צורך להגיע לבית משפט. לקח להם רק כמעט שנתיים.... שאלו אותי אם זה מקובל עלי. הסכמתי ובזה הסיפור נגמר. שלום ותודה רבה.

להגיד את האמת אני לא יודע (לא לגבי החלק ולא לגבי הבולמים), אבל מצד שני גם החלק המקורי הוא לא בהכרח באיכות כזאת גבוהה בדאצ'יה לפי מה שהבנתי חחח

התברר שיש לי רווחים בכריות בולמים שגורם לחופשים בגלגל ושיוטים בכביש, קיבלתי הצעת מחיר ממוסך פנצ'ריה שעושה גם כיווני פרונט ותיקונים מכניים מסויימים (כל מה שקשור לגלגלים לפחות) שאני מכיר והולך אליו הרבה שנים כבר, החלפת כריות ומיסבים (בערך 250 לכל צד), כיוון פרונט (150), עם עבודה (400) ועל כל זה מע"מ סה"כ 1200 שקל. נשמע סביר? רכב דאצ'יה סנדרו סטפוויי 2016

אם נתחיל עם זה לא נסיים. במדינה קטנה כמו ישראל צריך להיות מרכז בקרה ארצי או לפחות אזורי שמתעסק בעיקר אם לא כל הזמן בתזמון ותפעול הרמזורים בתוך הערים. אחרי חיפוש קטן הבנתי שלנתיבי ישראל כן יש מרכז בקרה כזה אבל רוב הבלגן הוא דווקא בתוך התחומים העירוניים ושם זה כמו המערב הפרוע. אז מה נשאר לנו אם לא להתלונן פה בפורום? אם יש גוף אחד שאפשר לכתוב לו שבסמכותו להקים או לדאוג להקמה של מרכז בקרה (ארצי או כמה מרכזים אזוריים) שיהיו אחראים על הרמזורים העירוניים (מאשר לפנות לכל עירייה ועירייה בנפרד) אשמח לדעת את פרטי ההתקשרות שלו.

זה נכון ואני כמעט בטוח שיש יד מכוונת רק בגלל זה. מה שהופך את זה לעוד יותר מעצבן. לא הבנתי כיצד זה רלוונטי לתלונה שלי לפעמים, במקומות מסויימים בלבד, בלילה או בסופ"ש, באמת יש עדיפות כלשהי לדרכים ראשיות מסויימות שהרמזור שם משתנה רק אם מגיע מישהו מרחוב צדדי ומפעיל את החיישן (גלאי מתכות) של הרמזור. אבל מקומות כאלה הם לא רבים. בהרבה דרכים ראשיות (בין אם עירוניות או בינעירוניות) אין שום תיכנון מיטבי של הרמזור כך שיצור זרימת תנועה חלקה מבלי לעצור בכל צומת באדום. לא רשמתי כי ברמזורים יש לפני הירוק אור צהוב שזה עוד 2 שניות לפחות. ואם אתה נוסע בדרך עירוניות אתה במילא אמור להיות במהירות נמוכה של עד 50 קמ"ש מה שאמור לתת לך את האופציה או לחלוף את הצומת אם אתה קרוב מדי או להאט בבטחה (ויש רמזורים עירוניים מסויימים שגם בהם יש ירוק מהבהב). בדרכים שבהם המהירות המותרת היא מעל 60 קמ"ש חובה על הרמזור להפעיל ירוק מהבהב לפני שהופך לאדום. מה שאני כן מסכים לגביו זה שהירוק המהבהב נראה קצר מדי, הוא כאילו מהבהב פעם אחת, ואז בפעם השניה כאילו ההבהוב נקטע באמצע והוא ישר הופך לצהוב. מה הכוונה יותר ספציפי. אני נמצא בדרך ראשית, לצורך העניין אני מתחיל נסיעה אחרי שעמדתי ברמזור אדום. נוסע במהירות המותרת. למה בצומת הבאה מחכה לי עוד אדום? ולפעמים לא רק שהוא מחכה לי אלא שהוא הופך לאדום ממש כשאני מתקרב לצומת כאילו כדי לעצבן אותי עוד יותר. וזה קורה בכל כך הרבה רחובות וכבישים בארץ שכבר הפסקתי לספור.

יום אחד אני אפגוש את האיש שאחראי על תזמון הרמזורים בישראל ואני אגיד לו את כל מה שאני חושב עליו ואלו לא יהיו דברים יפים ונחמדים בלשון המעטה. בישראל קיים תזמון הרמזורים הכי גרוע בעולם כולו נראה לי, אלא אם המטרה שלהם הייתה לתקוע מכוניות בכל צומת (בעיקר בדרכים ראשיות), למנוע זרימת תנועה, לגרום לבזבוז נוסף של דלק וזיהום אוויר וכמובן כסף והכי חשוב - לגרום לנהגים להפוך לפקעת עצבים רוטנת שהרי איייייךךךך איךךךך זה יכול להיות שאתה נוסע בדרך ראשית, וכשהרמזור שלך הופך לירוק איך שאתה מתקרב לצומת הבאה מחכה לך עוד רמזור אדום (כשרוב הסיכויים שהוא הפך לאדום ממש לפני שהגעת לצומת). וזה קיים בכל כך הרבה מקומות בכל כך הרבה דרכים שאתה מתחיל באמת לתהות אם זה בכוונה או מטמטום וחוסר מקצועיות או שבכלל אין דבר כזה בארץ תזמון רמזורים - איך שמתקינים אותם, מחברים לחשמל, שמים איזה טיימר כלשהו ויאללה מה שיצא יצא. הרי מערכות של גל ירוק היו קיימות כבר לפני 50 שנה, למה זה כל כך קשה לעשות את זה גם בישראל?!!?? זהו, פרקתי. מוזמנים לשתף תחושות מי שמזדהה.

מן הסתם לא באמת ציפיתי שהמשטרה תוציא הודעה כזאת, אבל מישהו בעיתונות שישים לב ויעלה איזו כתבה ישאל קצת שאלות.

וואלה חרשתי כמעט את כל הארץ בחודשים האחרונים ולא ראיתי אפילו מצלמה אחת. רק עמודים ריקים. כן זה נשמע הגיוני. מוזר אבל שלא רשמו על זה בשום מקום