ADRIANFARINA

אני מעוניין להתקין ברכב שלי וו גרירה כדי שאוכל לשנע את האופנועים שלי בעגלה . הרכב שלי כנראה היחיד מסוגו בארץ . למי לפנות ? לאילו עלויות לצפות? מה הפרוצדורה? אני מאיזור המרכז. תודה

מודל 2001 , של אשתי . כ 40000 ק"מ. צהוב , עם סבל וארגז. מצב מצוין. יד 3 . 1500 שח. לפרטים 0526226427 תודה

ירדו מרכב מודרני כלשהו (עם כריות אויר בצדדים) , הכסאות מאוד ארגונומיים. בכסא השמאלי יש קרע קטן הנראה בתמונה ולכן המחיר הוא 500 שח בלבד על שניהם. לפרטים 0526226427 תודה

נראית בגודל של הברלינגו.

בהחלט העשרתם את הידע שלי שנוגע לרכבים האלו ... אתם יכולים להמשיך ולעשות זאת .. בנתיים , קבעתי לראות קנגו 2007 עם 67000 ק"מ יד 1 מליסינג , דורשים עליה 50000. תודה

האם פיאט דובלו או פורד קונקט נחשבות באותה קטגוריה אפילו שהן טיפה גדולות יותר ?

כל מה שכתבתי בהודעה הראשונה היה מדויק והכל תוקן בנוכחותי . הרכב נוסע מצוין עכשיו וכבר לא מאבד מים. לא יודע את השתלשות העניינים בין הביטוח לשמאי למוסך , אני רק מבסוט שאין לי צורך להיות מטורטר עכשיו.

בוקי , שיחקת אותה .. תודה רבה על המידע !!

אתה מתכוון לכזאת? http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=2&CarID=210211&Code=dd52f020ed8d7875c392054eee3415d2

אחי מעוניין לרכוש את אחד מהרכבים האלו , השימוש יהיה למשפחה צעירה (זוג + תינוק + ילד בן שלוש וחצי) וגם קצת לצרכי עבודה (נגיד 15% מהזמן). מהנסיון שלי , הברלינגו הרבה יותר נח לנסיעה , הוא יותר משפחתי ופחות מסחרי מהקנגו , האם אני צודק? מהנסיון שלי לובינסקי עדיפים על קרסו בשירות . איך הרכבים האלו מבחינת אמינות ומחירי חלפים? איזה מהם יגיע עם ארבע דלתות לתא הנוסעים (מלבד זאת האחורית המיועדת לפריקה וטעינה)? על מה לשים דגש כאשר בודקים רכב כזה? תודה

עידכון, אחרי דין ודברים בטלפון החלטנו להפגש (אני והבעלים של המוסך בו טופל הרכב) בסניף דינמומטר שהיה מעורב בטיפול ברכב. כל הבדיקות והתיקונים שולמו ובוצעו ע"י "מוסך מדינה" , בנוכחותי ובהכוונתי. אני רוצה לציין שבהחלט יצאתי מופתע לטובה מהסיפור הזה ומכך שלא ניסו "למרוח" אותי , סיימנו את הפגישה בלחיצת יד חזקה וחמה עם זאת , אני מקווה שהעניין לא טופל בכזאת החלטיות רק בגלל שאני גם כן מהתחום ומבין עניין..

בוקר טוב, בדצמבר שנה שעברה גיסתי עברה תאונה עם הרכב , תאונה לא קשה במיוחד (אין נפגעים בנפש) ,אבל הרכב היה רחוק מלהיות במצב נסיעה אחריה. ההתנגשות היתה חזיתית+פינה שמאל שגרמה לסיבסובו של הרכב ופגיעה גם בצד ימין. התוצאה הנראית לעין: פנסים שבורים ,מכסה מנוע עקום , רדיאטור שעף מהרכב , שתי כנפיים עקומות , טמבון שבור וכמובן נזילות מכל מיני אזורים . הרכב פונה מהמקום עם גרר אחרי שיחה עם חברת הביטוח והגיע למוסך "מדינה" בי-ם. יש לציין שלא גיסתי ולא אחי קשורים לעולם הרכב , אין להם שום זיקה לנושא והם לא יודעים מה לשאול ולא כ"כ מבינים את מה שסיפרו להם. בסופו של טיפול הרכב שוחרר מהמוסך בטענה שהכל תקין והוא מוכן לנסיעה. כבר בנסיעה הראשונה גיסתי הרגישה שהרכב לא יציב , בהמלצתי נתנה אותו גם לאחי (כי חשבתי שאולי היא סובלת מחששות אחרי התאונה) והוא גם אמר את אותו הדבר. הזוג הצעיר (וההריוני) חזר למוסך וטען את מה שטען בפני מנהל המוסך ומנהל העבודה , ובסופו של דבר יצא איתם אחד העובדים לנסיעת התרשמות (כאשר אחי באוטו) והראה לו שהכל "תקין" . בנוסף , הם הראו לזוג הצעיר גם בדיקה של מכון "דינמומטר" בי-ם שמראה שהכל תקין ועל פי נתוני יצרן. אחי ,שכאמור לא כ"כ מבין במכוניות, חשב שככה צריך להיות ולכן הם לקחו את האוטו הביתה. מאז , גיסתי (שהיא נוהגת ברכב הזה מרבית הזמן) מתלוננת על הרכב , על יציבותו ובנוסף גם על כך שהרכב צורך מים. הם מנהלים מאז התכתבות עם חברת הביטוח "הראל" ואלו בגדול מתנערים מהם בטוענה שהרכב יצא את המוסך אחרי חוות דעת שמאי שהכל תוקן , חוות דעת של דינמומטר שהכל פיקס וחוות דעת של המוסך עצמו שהכל חזר לקדמותו. באיזשהו שלב נכנסתי לסיפור , לקחתי אלי את האוטו והתחלתי לבחון אותו . הרכב לא נוסע ישר , כאשר מסובבים את ההגה ימינה או שמאלה ההגה לא חוזר לבד אלא צריך להחזיר אותו ידנית . כלומר שאם , תאורטית , תכנסו לככר ותסובבו את ההגה , תרימו ידיים מההגה , האוטו יסתובב בעצמו בככר עד שיגמר לו הדלק. עמדתי מול הרכב כאשר גלגל הגה ממורכז וראיתי שגלגל ימין קדמי סובל מקאסטר שלילי חריף מאוד ! לקחתי את הרכב לחבר שיש לו מכון לכיוון פרונטים בנס ציונה , העלנו את האוטו על הליפט , נכנסנו מתחת והתחלנו לחקור.. משולש ימין קדמי עקום , בולם קד' ימני עקום , זרוע מסרק הגה ימנית עקומה ,נאבה ובית בולם ימים קדמי עקום וכנראה גם הגשר התחתון , בנוסף לזה יש נזילת מים מאיזור משאבת המים (כנראה גם כן מעצמת החבטה בזמן התאונה.). הוא יעץ לי להתקשר לחברת הביטוח בעצמי ולא לשלוח את גיסתי שתדבר עימם וכך עשיתי . מחברת הביטוח אמרו לי לדבר עם אותו מוסך "מדינה" , להגיד לו להזמין שמאי ולהגיע לשם עם האוטו . דיברתי עם יובל מנהל המוסך (כנראה גם הבעלים) , הוא נשמע מאוד אדיב וחלקלק בטלפון , ותלה את כל עולמו באותה בדיקה של מכון דינמומטר. איך אני יכול לקדם את העניין הזה? התיקון יעלה הון וכנראה שהאוטו סובל מפגיעה בשלדה כך ששום דבר לא יפתור את הבעייה לחלוטין. להביא שמאי מטעמי וחו"ד של מכון הפרונטים של חבר שלי? לגשת ישר לתביעה עם מכתב של עו"ד? כנראה שאם היו מכניסים את כל הסעיף הזה של המתלה הקדמי אז היו משביתים את האוטו , העדיפו לתת לה אוטו "יפה" ולשלוח אותה הביתה (גם לגבי האוטו היפה יש לי השגות , אבל זה לא הנושא העיקרי). לציין שהאוטו הזה לא עבר אף טראומה מאז , לא מכה ממדרכה ולא שום דבר דומה. אני לא מבין איך לאנשים אין מצפון , מוציאים אוטו במצב כזה מהמוסך , האוטו הזה ממש מלכודת מוות .. עומדת מולם אישה בהריון והם בגדול אומרים לה "תני גז" (עם כפל משמעות...) . תודה

צריך לעשות ראש מנוע ואין לי זמן להתעסק עם זה בעצמי. אני מחפש מוסך אמין שידע לעמוד בדרישות שלי , עדיפות רבה למישהו על הקו של ז'בוטינסקי ר"ג-פ"ת. תודה

אלו הכניסות

יש לי מגבר של JBL (כן , ההואמהידיוטי פרי) , יש לו חיבור של HIGH אבל צריך קונקטורים מיוחדים , מאיפה אני משיג בלי לעשות אילתורים? תודה

באיביי ראיתי שהיקרים בהם עולים 30$ ועוד 10$ משלוח . בינהם ראיתי של סטינגר .. איך נראה מנחת מובנה?

איפה אני קונה משהו בסגנון כזה בארץ?

אישתי קיבלה רכב ליסינג אבל במכשיר שלה אין חיבור למגבר , יש איזה קיט מוכן שיסב את היציאה הרגילה של הרמוקלים לRCA ? או שאני אתחיל לאלתר?

יעודי ל CN/CH/HEXAGON כולל קלאץ'+קפיץ ראשי+פעמון+שלושה סטים לכיוון התנגדות הקלאץ'+רצועה+וריאטור קדמי+רולים+פלטה נגדית לוריאטור (מאוורר). הסט עבד כ 700-800 ק"מ. 1300 שח להכל. 0526226427.

אף אחד לא נתקל ברעשי מערכת כאלו?

לא מדובר בשריקה של האלטרנטור ששומעים דרך הרמקולים , אלא ב "חררררר.." שלא משתנה לפי הטורים של הרכב. ניסיתי להוסיך הארקה למגבר , לא עזר. החלפתי RCA , לא עזר. ניסיתי לתת הארקה לגוף הHU , לא עזר. ניסיתי לתת הארקה ליציאה של הRCA מהHU , לא עזר. החלפתי מגבר , לא עזר (למרות ששני המגברים ישנים..). העברתי + חדש מחוץ לאוטו לשם נסיון מהמצבר ישירות למגבר , לא עזר. מה יכולה להיות הבעיה?

בסופו של דבר הלכתי לדואק בחולון (זה שהמלצתם עליו , הייתי אצלו עם אותם הרמקולים גם לפני כ15 שנים ). הוא החליף את הטבעות הקרועות , שם גומי במקום ספוג, לבקשתי . החליף את הטרמינלים בשני הרמקולים וציפה את הממברנות באיזשהו חומר מצידן הפנימי , כנראה סוג של דבק. המחיר , 250 שקלקלים.

אני כנראה אייצר קיק פאנלים ל6.5 קדמיים.

OK , אחרי שיטוט בפורום אודיו מצאתי שמקדימה זה 4 ומאחורה 5.25 זה יתן לי סאונד די עלוב למען האמת , גם ככה מיקום הרמקולים האחוריים לא מוצלח במיוחד , כנראה ששוב אצטרך לחתוך.. אני אתקין סט 6.5 של MTX וסאב כפול של MTX , כמו שהיה בג'ימני הקודם.

החלפנו את ה2002 באחד חדש 2010 , בקודם הרכבתי מאחורה ומקדימה 6.5 , אבל זה היה כרוך בחיתוכים. אני לא רוצה לחתוך , רוצה להרכיב אחד לאחד , מקדימה אני יודע שיש מקום לארבע אינץ' , מישהו יודע מה יש מאחורה (מאחורי הפנל הצידי ליד רגלי הנוסעים) ? אף פעם לא היה לי סט בגודל כזה , מה מומלץ? תודה