Jump to content

ADRIANFARINA

  • הודעות

    893
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ADRIANFARINA

  1. רנצ'וק עיניים , יוצא לי לכוון אופנוע כמו שלך פעם ביום (כולם אותו הדבר עוד מהתקופה שהיו להם גלגלי במבוק) . אם תרצה הדרכה או עזרה , תתקשר אלי . אחיך הירושלמי !
  2. יש לי את כל הציוד הדרוש. השיטה לא "ריסקי" אם יודעים איך להשתמש בה.
  3. האוטומט נשאר..
  4. חליצת מיבסי גלגל ובוקסות .. סרט אימה.. המיסב לא רצה לצאת , השיטה הזאת לא עבדה.. זאת כן חליצת בושינגים
  5. שלב הבא , מתלים. פירוק המתלים הישנים לא היה פשוט , החלקים היו מוזנחים ודרשו החלפה לפני עשורים... צד ימין קדמי בחוץ
  6. אחד המתמודדים?!?! לא הראיתי לכם הכל .. שלא תדעו מה הולך בקטע הקוסמטי של האוטו .. ובצמות חשמל ובמערכת המים ...
  7. הגיעו ברזלים חדשים ... מחר אני הולך להציק לראובן ברדה ...
  8. באופיס דיפו.
  9. אשמח אם תשיג לי ממנו עוד פרטים. מתי היה בבעלותו?
  10. שאלה כ"כ מיותרת בפורום שהנושא שלו הוא רכבי אספנות..
  11. הכל הורכב כאשר המנוע נטה על צידו ללא עומס על הקראנק או הטורק.
  12. הרכב אוטומטי ומלא בשלל פינוקים. יש מזגן מקורי , חלונות חשמל , מראות חשמל , קרוז קונטרול (שביטלתי) , הגה מתכוונן למעלה\למטה , הגה כח , פנסים קדמיים "קופצים" מהממים.. ועוד כל מיני פיצ'רים. *רנצ'וק , מתי בא לבקר? יכול להיות שיש לי מתנה קטנטונת בשבילך ..
  13. הזמנתי גם משאבת בלם חדשה , הישנה נזלה ואחרי הפירוק הבנתי גם למה. אנשים פשוט משחקים בחייהם של אחרים , שוב לא מצאו אטם למשאבה אז פיצצו בסיליקון במקום . מזעזע !! הליכלוך... ממממ... חדשה !! הנה הסיליקון... והנה עוד סיליקון אטם מקורי מהיצרן
  14. אל חשש..
  15. ובשלב הזה חוזרים למשימת הקרבורטור מתאמים הוד רוממותו היה לא פשוט להתאים את הכבל גז המקורי .. זהו , יש קרבורטור.
  16. בשלב הזה השתעממתי קצת והחלטתי להרכיב הגה חדש שמתאים לאייטיז חזרה לתא המנוע .. מחזש''ים חדשים בגיר משימה לא קלה להכניס גיר כ"כ כבד לבד.. אבל ... הצלחה ! מחוברים! הרכבתי את תושבות המנוע והגיר החדשות
  17. בלי להמציא סיפורים ... צביעת המנוע לא מעניינת אותי במקרה הזה
  18. יש !! חיבור ממיר המומנט
  19. בעיקרון , המנוע סגור ומוכן לחזרה לאקורד. בשלב הזה השגתי "גמל" . כדי להביא את המנוע מהפינת עבודה לאקורד , השתמשתי בקטנוע
  20. אחרי שהראש שופץ גם כן , עם שסתומים , קפיצים, גומיות שסתומים ומחזירי שמן חדשים , כל שנותר הוא להתחיל להרכיב את המנוע. מיסבים קראנק חתיך סגירה של הקראנק במומנטים נכונים בוכנות מורכבות משאבת מים , משאבת שמן ומותחן טיימינג חדשים כל החלקים הוטבלו במסיר שומנים חזק ונוקו מג'יפה של עשרות שנים אטם ראש ראש ראש על אטם ראש תושבת פילטר שמן נשם גל ארכובה ממשיך להרכיב
  21. הקיט של הבוכנות הגיע , הבלוק נשלח לחריטה (OVER SIZE) וישור שטח. (בתמונה אפשר לראות גם משאבת שמן חדשה) הקראנק גם נשלח לחריטה (... OVERSIZE) הבוכנות הורכבו על התלתלים . הגיר באקורד אוטומטי והיה רבוי נזילות , הגיר פורק ונאטם מחדש.
  22. ניקוי הבלוק עם מסירי שומנים חזקים
  23. חלק ממנגון מניעת זיהום האויר , היה ניזון מגזי הפליטה , אז אחרי שביטלתי את היציאה הזאת מסעפת הפליטה , הייתי צריך לסתום את החור. עוד ריקון של תא המנוע , פירוק הטיימינג מנוע בחוץ וגיר גם הקראנק לא מוצא חן בעיני
  24. התחלת פירוק החלק התחתון של תא המנוע ושל המנוע הנה הקראנק קורוזיה בצילינדר בוכנות בחוץ שריטות על החצאית דופן הבוכנות , החלטתי להחליף אותן לחדשות ... כמובן שאין בארץ אז הזמנתי סט בוכנות , רינגים , פיני בוכנה , מיסבי תלתל , מיסבי קראנק , ספייסרים לקראנק וסט אטמים מושלם לאוברול. פה רואים יפה את הקורוזיה בצילנדרים בגלל ששאר תושבות המנוע\גיר לא נראות הרבה יותר טוב מזאת , החלטתי להזמין מארהב את כולן חדשות , חמש תושבות ..
×
×
  • תוכן חדש...