בן ה

שלום. האם החלפת חוטי המצתים לחוטי פחם יועיל\יזיק? או שלא ישנה כלום? מדובר באיביזה 94 מנוע 1400. תודה.

שלום קראתי את התגובות של חברי האתר והשכלתי בעוד נושא על שיפור הרכב (רק ידעתי שנוס מוסיף יחסית הרבה למנוע שרוצים לעקוף חח ) כאשר אומרים שוט של 50 כ"ס זאת אומר שברגע שהניטרו נכנס למנוע מתווספים למנוע עוד 50 כ"ס לכמה רגעים שבו משתחרר הניטרו? ושאלה נוספת , כאשר מפעילים את הניטרו כמה זמן הוא פועל זאת אומרת בזמן רצוף מרגע שחרור הגז(נגיד שיוצא כל הגז מהמיכל או חצי ממנו) . תודה בן.

יש לי איביזה 07 והיתה לי גם איביזה 94. שגם היתה 3 דלתות ,ידוע לי שבשנתון הזה היו רק מנועים 1400 ו1600. עכשיו כך כתבתי את תגובתי , יכול להיות שטעיתי ואם כן אני מצטער על הבלבול פשוט זה מה שידוע לי כי שאלתי עוד חבר שיש לו את אותו שנתון(94) ולו גם ידוע שהיה רק 1400 או 1600. מה שכן אני יודע שב93 היה מנוע 1300 (הצורה המרובעת ) שוב אם אני טועה אני מבקש סליחה. בן עריכה - ואם כן היה בשנתון הנ"ל מנוע 1300 אז זה חדש לי מאוד. סליחה

בשנות 94 של איביזה לא היה נפח מנוע 1300. 1400 או 1600. לא מומלץ להחליף לגיר אוטומטי מכל הסיבות.

המדידה התבצעה דווקא שכן יש שני אנשים באוטו אני -שוקל 87 והאדם הנוסף שוקל 115 קילו. בקשר למטען אמממ אני מאמין היה עוד איזה 10 קילו באוטו חח. ולמה מקצר את חיי הקלאץ'? עקב הזריקה או משהו אחר?

חחח תודה חברה. אז אני כן יודע מזה אבל לא בשם פירפור. אמנם זה נותן האצה יותר מהירה אבל כאשר יוצא מצב של "גלגלים" האוטו לא מאבד זמן וכוח בכך שאין אחיזה והוא עומד "במקום" ?

לא מוכר לי המושג לפרפר אז אם מישהו יוכל להסביר לי מזה אני אשמח (מקווה שלא עושה לעצמי פדיחות ששואל אבל בשביל מה יש את הפורום ) תודה ,בן

אז זהו שלא. המדידה נערכה על ידי שעון עצר,והיא לא נערכה פעם אחת אלה מספר פעמים בכל סיטואציה שאמרתי בהודעה הראשונה. התוצאות נעו סביב אותה תוצאה. פעם 11.2 פעם 11 וכאשר הגעתי עד 5900-6000 בהעברת הילוך לשני אז התוצאות גם היו דומות 10.18 10.23 . מוטי, זאת אומרת אם אני ימשוך עד 7k אני יקבל האצה עוד יותר מהירה? השאלה היא האם זה יכול לגרום נזק להגיע ל7k ואם בכלל העברת הילוכים בסל"דים גבוהים יכול לגרום נזק לתווך הקרוב או שזה יגרום נזק לתווך הרחוק רחוק? אשמח לקבל תשובה על כך תודה!

rs זה בדיוק היתה הכוונה שלי...כאשר מכניסים שני ב6000 הוא נופל ל4500-4600. אז זאת אומרת שזה מספיק בשביל לקבל תאוצה הכי מהירה או שצריך לתת לו עוד טיפלה? חח ומאיפה אותה אולי ראיתי את הספורט שלך (לא נראה לי שיש כל כך הרבה לא אוטו מבוקש יחסית)

אני לא מגיע ל6500 ונשאר שם חח אני מעביר ישר אבל בכל זאת יש תחושה כזאת. תודה על הלינק לגרף (אגב יש לי סיאט ספורט לא fr) .

תודה חברה על התשובה. ולפי היצרן הרכב עושה 11.3 לפי מדידות שלי יצא לי בין 10-11. אני בטוח שיש נהגים יותר מנוסים ממני ויכולים יותר מהר. אז לפי מה שהבנתי מוטי פשוט למשוך עד האדום זה הכי מהר שניתן? לא יכול להיות שבסל"ד הזה המנוע עוצר את עצמו ו"מאט" את האוטו? עריכה- מה הכוונה איך נראת עקומת הכוח של האוטו וכיצד ניתן לבדוק זאת?

לא התכוונתי ספציפית על האוטו שלי. השאלה מתייחסת בכלליות לכל הרכבים . ברור שכל אוטו הגיר שלו שונה והכל שונה. אבל העיקרון נראה לי נשאר אותו עקרון,מקווה שחברי האתר יוכלו לעזור לי וברור שיש פה אנשים שהרבה יותר מנוסים ממני בתחום . אשמח לקבל תשובות

אפתח תחילה בכך שבצעתי חיפוש והנושא הכי קרוב שמצאתי הוא לגבי מתי הכי נכון להעביר הילוך כדי לשמור על המנוע. עלתה לי שאלה לראש בזמן האחרון(טוב בעצם מאז שהוצאתי רישיון נהיגה לפני שנתיים). מתי בעצם הכי נכון להעביר הילוך,השאלה אינה מתייחסת לגבי מתי הכי נכון כדי לשמור על המנוע אלה מתייחסת מתי הכי נכון כדי להוציא הספק מאקסימלי או יותר נכון האצה הכי טובה. יש אנשים שחושבים שכאשר "סוחבים" כל הילוך למאקס שלו כך תהיה האצה הכי מהירה , אני חושב שזאת טעות (אני לא בא להמציא פה משהו לאף אחד אלה אני מקווה שאנשים יוכלו לעזור ולענות לי ) משום שלא תמיד צריך כל הילוך לסחוב עד הסוף. יש לי סיאט איביזה 07 (ספורט) עכשיו בדקתי פעמיים 0-100 ובפעם אחת "סחבתי" הילוכים 1 ו2 עד 6.5k זאת אומרת עד הקו האדום ובפעם השניה הילוך ראשון - 6.5K , הילוך שני בערך 5800 . בפעם הראשונה יצא לי .11.2 ובפעם השניה 10.18 עכשיו ברור שאפשר להגיד שהמדידה לא היתה נכונה אבל הרגשתי שהאוטו מאיץ יותר מהר. השאלה היא שכאשר מעבירים הילוך ומחוג הטורים "נופל" עד 4400(דוגמא אישית אצלי מתי המומנט המירבי) זה מספיק או ששוב לפי מה שהרבה אנשים חושבים שצריך לסחוב עד הסוף. אשמח לקבל תשובות וסליחה על החפירה . שבוע טוב לכל חברי האתר בן.

מי שאומר לך שאין לו את הצמיג שהוא מבקש מנסה לעשות עליך כסף בזה שהוא מנסה למכור לך מה שיש לו. כמעט כל פנצ'ריה הכי קטנה יכולה להזמין איזה צמיג שאתה מבקש(כמובן עם הוא עובד עם אותו יבואן של הצמיגים) . כל השאר בולשיט. מה גם שהמידה שלך היא לא מידה מיוחדת היא די סטנדרטית. תגש לאחת מהפנצ'ריות ותעמוד על זה שאתה רוצה את הצמיד הנ"ל ואתה לא מתפשר על משהו אחר . בן

בספר הרכב כתוב שנורת הפנסי ערפל היא H7 אבל לגבי האור גבוה..כתוב אותו דבר אבל לפי מה קרואים בפנס זה ממש לא אותה נורה כמו האור הרגיל. אם מישהו יכול לעזור לי אני אשמח ולהגיד שהמנורה בערפל היא אכן H7. תודה רבה בן! אשמח אם מישהו יוכל לענות לי על השאלה עוד היום כי זה ממש דחוף לי!

חברה אשמח לקבל תשובה אם מישהו יודע אותה

שלום בבעלותי איביזה 07 רציתי לדעת איזה סוג מנורה מנורת הערפל? ואיזה סוג אור גבוה? ידוע לי שהאור רגיל זה h7 אבל השאר לא ידוע לי . תודה מראש בן

למה איביי? אני יכול להביא לבד מגרמניה ..השאלה שוב אם זה יתאים..פשוט להגיד להם שאני צריך קיט קסנון? השאלה איזה קיט מתאים עבור הרכב.

יש לי נורות h7 ואין אופטיקה. איזה קיט קסנון ניתן לשים על הרכב שלי (סיאט איביזה 07) והאם זה יהיה חוקי

אני מכיר את החברה שנתת. אבל שוב..אני מתיחס ספציפית לosram איזה קיט עלי לקנות שיתאים לי לרכב

תודה אבל דיברתי ספציפית על החברה הזאת. ידוע לי שלמנורות הלוגן הן הכי טובות שיש . ויש לי אפשרות להביא מגרמניה את הקיט קסנון השאלה איזה יתאים לי לאוטו ואם זה יהיה חוקי. ראיתי קיט d2s וd2r .

שלום. ידוע לי שחברת הנורות osram היא אחת החברות המובילות בתחום ואם לא מספר 1. ראיתי אצלהם באתר שיש להם קיטים של קסנון,בבעלותי סיאט איביזה 07 ויש לי את האפשרות להביא קיט מגרמניה. השאלה שלי אם זה מומלץ למרות שאין לי פרוג'קטור בפנס ואם זה שווה אז איזה קיט כדאי? ראיתי שיש שם d2s /d2r ואותו דבר רק אם הספרה 1. האם החברה באמת מעולה בקסנון והאם זה יהיה חוקי שיהיה לי קיט כזה על הרכב. אשמח לקבל תשובות בתודה בן.

שלום בבעלותי סיאט איביזה 07. ספורט. רכשתי את האוטו לפני 4 חודשים. שמתי לב שבדגמי הקופרה יש בבקליה איפה שהמנורה כמו מכסה כזה שלא רואים את הקצה של המנורה. עכשיו הסתכלתי אצלי ושמתי לב שאצלי המנורה חשופה לגמרי . אני לא יודע אם ככה הדגם או שפשוט חסר אצלי משהו באוטו. אם מישהו יכול לעזור לי אני אשמח. תודה מראש בן

שוב פעם. כל החברות האלה זה קוריאני . אני מחפש אם יש משהו גרמני. זה שיש להם 4100 יכול להיות .

אחי אני כתבתי שאיינגל אייז אפשר לקנות רק אצל היבואן..וכתבתי גם שיעלה לך 4000 שקל על הזוג. מה שהם עושים זה שמים את הרפלקטור באור גבוה ואז מחילים,זאת אומרת שהאור הרגיל יהיה איפה שהאור גבוה והפוך. ולגבי הסאן רופ..תקשיב גבר. זה מותקן בארץ נקודה! אין שום סיאט איביזה שבא מהמפעל בספרד עם הסאן רופ! לא משנה איזה דגם אתה קונה. יש חברה בארץ שעובדת עם סיאט ואני חודש פוולסוואגן שהם עושים למכוניות את הסאן רופ וזה סגור. אני גר בנהריה עכשיו אני רכשתי את הסיאט שלי בת"א היה יום מכירות מיוחד..כעבור 3 חודשים בערך היה גשם משהו מטורף...אני נכנס לאוטו ורואה דליפה איפה שיש את הידית למעלה בגג. לא ימשיף לחפור על הסיפור בקיצור יש במוסך בצ'מפיון בת"א בבני ברק מישהו שאני מכיר והוא הסביר לי שהאוטו במקור לא מגיע עם סאן רופ ובעיקרון זה לא אחריות של סיאט אלה של החברה ושאתמול היה לו מישהו עם fr והיה לו גם בעיה כזאת..אבל סיאט מתפלים בזה כי הם בשיתוף איתם.