raanan_t

אהלן, אף אחד לא מנסה להוציא אותך טיפש. בסה"כ כולנו רוצים את טובתך. מנסים לעזור כמה שאפשר, אבל אם אתה לא מוצא את החוט המיועד אז כדאי שתעבור למתקין בכדי להמנע מגרימת נזק שיעלה לך במפח נפש. אולי חוט הremote שלך בכלל לא קיים שם (מסיבה לא ברורה)?! אי אפשר לדעת מבלי להעיף על זה מבט. שוב, אל תשכח, אתה מבקש עזרה ואף אחד כאן לא רוצה לפגוע בך או לומר לך דברים שבעקבותם יגרם נזק כלשהו. לכן קיבלת המלצה לזהות את הכבל המתאים. אם מצאת אותו אזי אין כל בעיה. חוץ מזה, תעלה תמונות שנוכל להתרשם. בברכה, רענן.

שווה לבדוק גם את החיבור למצבר, אולי השתחרר. בנוסף בדוק את הפיוז שעל המגבר ואת הפיוז שעל כבל ה(+) באזור המצבר. אולי ישנו חיבור רופף שיוצר בעיות.

ראשית, אני מסכים איתך. הבחור, כנראה, צריך ללכת למתקין לפני שיגרום נזק למגבר או לרכב. בעניין לימוד ההתקנה על דפי הפורום... כאן אני חולק עלייך. קצת חוש טכני, ידע מינימלי בחשמל רכב, ידע בסיסי מאוד בהתקנת מערכות (שאת רובו ניתן לרכוש בפורומים וע"י קריאת חומר באתרים השונים) וידיים טובות, זה כל מה שצריך על-מנת להתקין מערכת בצורה טובה. חשוב להבין בדיוק מה עושים ואיך. ראיה לכך, אני שלפני חודשיים לא ידעתי שיש בכלל חוט Remote (אבל זה הדבר היחיד שלא ידעתי, כנראה) מצאתי את עצמי לאחר בניה מפיבר, בשלבי התקנה של מערכת ברכב שלי. כמובן שהכל נעשה בזהירות ועם הקפדה על הכללים הבסיסיים, ובסופו של יום הכל בא על מקומו. ולך, scorpion023, אני מציע לנסות ולאתר את כבל ה-Remote בתוך ערימת החוטים. כפי שנאמר הוא אמור להיות כחול-לבן. אותו יש לחבר לחוט שיעביר את המתח עד לנקודה המתאימה במגבר. אם אתה רואה שאתה מסתבך ולא מוצא, גש למתקין. אני מאמין שזה הדבר הכי טוב במקרה שלך. רענן.

על איזה פונטו מדובר, דור ראשון, ספייס? אם מדובר על פונטו דור ראשון אז קח בחשבון שבכדי להתקין רמקולים בדלתות מקדימה תיאלץ לבנות להם פודים. בדלת אין מקום להכניס את המגנט של הרמקול היות וזכוכית החלון יורדת בסמוך לדיפון. בניה שכזו, אם היא נעשית בצורה איכותית, היא עסק לא זול שיש לקחת בחשבון כחלק משיקולי התקציב. מעבר לכך, אני ממליץ לך להשקיע על קומפוננטים ברמה הכי טובה שתוכל להשיג, סאב ומגבר טוב. רק אם תרגיש שחסר לך צליל מאחור אז תוכל להוסיף רמקולים שלא יהיו מוגברים, על המגש.

אני מציע לך, רגע לפני החיתוך, להיכנס לפורום אודיו. ייתכן ומהר מאוד תשנה את דעתך ובמקום חורים לרמקולים ופגיעה במגש האחורי תבין שכדאי לשים סאב (אפילו קטן) ורמקולים טובים מקדימה. אל תמהר להתקין 6*9. מעבר לזה לצערי איני יכול לעזור. בברכה, רענן.

תודה רבה. נרשם לפעם הבאה.

מצטרף להמלצה על א.ד.י מערכות. אני ביצעתי התקנה לבד ובתום ההתקנה גיליתי שחסרים לי נעלי כבל לחיבור הרמקולים. לאחר חיפוש פניתי בלית ברירה לא.ד.י בתקווה שימכור לי. קיבלתי אותן ללא תשלום. ברור שמחיר החלקים זעום אבל בכל זאת מראה על היחס. אבי, התקין מערכת אצל מתקין מקצועי ומיד לאחר ההתקנה התגלו רעשי אלטרנטור שלא נפתרו. בסופו של דבר הוא הגיע לא.ד.י ושם הבעיה טופלה ברגע ורק בגלל מקצועיות המתקין. בברכה, רענן.

הנה משהו קטן ממני. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139474

אני יכול להמליץ גם על שפכטל גמיש שמצאתי בהום סנטר, ממש בטעות. המחיר 20 ש"ח לסט של ארבעה שפכטלים במידות שונות, עשויים פח דק וגמיש. עשו עבודה מעולה בבניה שלי, נח לעבודה ונח מאוד לניקוי. אני חושב שקלף גומי (רק על-פי השם) יכול להיות יותר נח לעבודה. היכן ניתן להשיג "קלף" כזה?

מברוק!!! שמח לראות את התוצאה שלכם. נכון שזה עושה חשק לעשות סתם עבודות בפיבר?! החומר הזה פשוט "גמיש" ומאפשר לבצע כ"כ הרבה דברים. שיהיה בכיף בבניה הבאה.

מצטרף לדעתו של שחר (למען הגילוי הנאות, הוא אחי). חבר משותף של שנינו רכש את הפנסוניק כאשר הגיע אלינו הופתעתי מאיכות הפלסטיקה הירודה. נראה ומרגיש כמו המכשירים שמוכרים באוטודיפו ב-500 ש"ח. (מבלי לפגוע באף אחד) הדבר הבא שמעניין במכשיר הזה הוא רמת האלקטרוניקה שלו ואיכות הסאונד, שזה בעצם הפרמטר העיקרי. בברכה, רענן.

לגבי חיתוך במגבר עצמו: ישנו LPF וגם HPF, אף אחד מהשניים לא עושה את העבודה. החיתוכים אינם מספקים אלא עם מעבירים את כפתור שלושת המצבים למצב Lowpass, אך הדבר יוצר צליל עמום לחלוטין ופוגע בנמוכים. למה מיועד הכפתור הזה? (ניתן לראות צילום של המגבר באחת ההודעות הראשונות בשרשור הזה) לגבי FIE: ניסיתי קצת לשחק עם ההגדרות האלו, 100,160 ו-250Hz. משום מה ישנה השפעה קשה גם על הקדמיים. (או שאני מדמיין?!, אשמח אם מישהו יוכל לבדוק אצלו) תודה לכל המשיבים.

צרור תודות. אני מניח שאחתוך ב-2KHz עם פילטר מסדר שני ואקשיב לתוצאות. תמיד ניתן להחליף קבל וסליל בעלויות די נמוכות על-מנת לקבל חיתוך שונה. אעדכן בקרוב, בברכה, רענן.

זה בדיוק מה שחשבתי, גם אני אמרתי שזה חאפרי ולכן אני לא מוכן שהספוג יישאר. השאלה הקשה היא באיזה תדר כדאי לחתוך. זה הבסיס לחישוב. האם חיתוך מ-1KHz יעשה את העבודה? חשוב לי לשמר חלק מהמיד. לאחר מכן צריך להחליט על איזה פילטר עובדים, מסדר ראשון, שני...? כאן אשמח לעזרה.

הבעיה היא שבובות גם "אוטמות" את הבאסים ופוגעות בדיוק הצליל. כאשר שמתי ספוג רק על המיד והטוויטר הצליל נרגע. אבל זה נראה לי פתרון חאפרי ולא מדוייק כמו להלחים קבל וסליל (עבודה של 10 דקות בעלויות זניחות יחסית).

קראתי את הכתבה הנ"ל: http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/PassiveFilters/25-08-2003-Theory-Filters.html הנושא נראה לי מאוד פשוט, פילטר מסדר ראשון כולל רק סליל על כבל ה-(+). כעת לשאלות: 1. איזה פילטר כדאי לשים סדר ראשון או שני? בקומפוננטים ("טמפו") שמקדימה יש סדר ראשון. האם כדאי לשם "התאמה" לבנות פילטר שגם הוא מסדר ראשון? 2. באיזה תדר כדאי לחתוך את האחוריים על מת לשמר מעט מתחום המיד? 1000Hz? תודה

אין מקום לסאב מאחור. אני זקוק לתא מטען נקי כמה שרק ניתן. היו שיקולים לסאב FreeAir אך זה דרש עבודת איטום תא מטען ובניית מדף חזק (הרכב שלי 5 דלתות) והשקעה שכרגע לא הייתי מוכן לה. בכל מקרה האופציה כרגע היא רק חיתוך הגבוהים. אשמח אם תוכל לסייע לי באופן תיאורטי בבניה של מעגל כזה. תודה.

הנה לינק לתמונה המעניינת: http://www.cardomain.com/productimages?sku=USAUSX2050&image_id=2 לינק למגבר לרקע כללי: http://www.usacoustics.com/2004/usx2050%20specs.htm אני מניח שאני צריך לחתוך בפוטנציומטר ה-Lowpass.

ה-SLA הוא בעצם אפשרות כיוון העוצמה לכל מקור מוזיקה במערכת בכדי לאזן את המקורות אחד ביחס לשני. ככה שכאשר תעבור מרדיו ל-CD לא תקבל איזה "פיצוץ" באוזניים וההפך. מה הקשר של זה לעוצמה במהירות משתנה? רענן.

ניסיתי לחתוך אך משום מה זה לא עזר ברמה מספקת. (ייתכן ולא ביצעתי את הכיוון כראוי) אנסה שוב מאוחר יותר ואדווח. ספוג על המיד והטוויטר של ה-JBL עשה את העבודה אך חששתי להשאירו ואולי לגרום נזק לרמקול. חוץ מזה, פתרון הספוג הוא ממש חאפרי. בהנחה שלא אצליח, איך ניתן לעשות זאת ע"י קבל? (גם אם אצליח, אשמח לקבל ולשמוע חומר על הנושא) בתודה, רענן.

ברכב שלי יש את הסטאפ הבא: HU: פיוניר 4700MP. קומפוננט: מורל טמפו. רמקולים אחוריים JBL CS3108 בקוטר 8 אינצ'. מגבר לקדמיים (לא זוכר). מגבר לאחוריים: U.S.Acoustics 2X50 RMS בסה"כ נשמע ממש לא רע פרט לבעיה אחת, הצלילים הגבוהים מהאחוריים כ"כ חזקים שהם גונבים את ההצגה משחק עם ה-Fader גורם גם לאיבוד הבאסים שלהם. אני מעוניין להגביל את הרמקולים האחוריים רק לנמוכים ולמעט מיד. כל כיוון במגבר לא סייע ולכן אני מעוניין למצוא דרך לעשות זאת. הבנתי שניתן לבצע זאת ע"י קבלים. האם מישהו יודע ויוכל להנחות אותי כיצד? תודה, רענן.

אפתח שרשור חדש בנושא. המון תודה על העזרה והיעוץ.

נרכשו והותקנו שני ה-JBL הנ"ל . כצפוי, הגבוהים מאחור קצת גונבים את ההצגה. הנמכה שלהם מובילה גם להנמכה של הבאסים. במגבר, שום כייון לא סייע. כעת, עומדת השאלה כיצד ניתן למנוע מהגבוהים להשתולל מבלי לפגוע בצליל של הקדמיים? 1. האם ספוג על הטוויטרים יגרום נזק? 2. אמצעי אלקטרוני? אשמח לעזרה, בברכה, רענן.

תודה רבה, סייעת לי מאוד.

אם כך כנראה שבאמת עדיף ללכת על רמקולים, על-אף החשש שה"במה" תעבור מעט אחורה. הבנתי, במהלך החיפושים, שסאב FREE AIR דורש התקנה מורכבת יותר ואטימה של חלל תא המטען. ברכב שלי, 5 דלתות, התהליך יהיה מורכב מדי לטעמי וע"פ דברייך ההבדל הזניח לא שווה את זה. בהנחה שאכן ה-JBL יותקנו, האם יש דרך להוריד מהם את הצלילים הגבוהים במעט? במגבר ישנם כיוונים אך מנסיון קטן (על ה-JBL 10 אצל אחי) הם אינם מספקים את מבוקשי והגבוהים מאחור ממש בולטים. האם יש איזה קרוס או ווסט תדרים חיצוני שיכול להשפיע? תודה