ozeltzex

אסטרה 2001. כיום מורכבים מגבים שלטעמי קטנים מדי ואני מעוניין להחליף (יש מקום אקסטרה עד לקצה השמשה)

המגב שמול הנהג ארוך יותר מהשני. איפה אפשר לרכוש סט לפי "התאמה אישית" אופיר

כיום יש לי MICHELIN ENERGY E3A. ראיתי שהמחיר לא נורא. למישהו יש חוות דעת עליו ביחס לצמיגים אחרים (אין לי דרך להשוות)

שלום לכולם, לקראת החורף אני רוצה להחליף את הצמיגים (המקוריים!!!) באופל אסטרה 2001 שברשותי. על הצמיגים עברו 52,000 ק"מ, והם נראים יבשים. אם לומר את האמת, אין לי כח להתחיל לחפור בנושא הצמיגים. יש כל כך הרבה סוגים מכמה מותגים מובילים. התקציב בוא בערך 1200 ש"ח ל-4 צמיגים. מידת הצמיגים 185/65/R14. אני מחפש צמיג שנחשב "סטנדרטי", שמתאים למזג האויר הישראלי. הצמיג צריך להיות רך ונעים לנסיעה (אבל לא אחד שישחק תוך 10,000 ק"מ). בסה"כ הנסיעה עירונית, אבל עיניין האחיזה עדיין חשוב (אני לא רוצה "צמיגי פלסטיק" בקומבינה). אני זוכר שפעם היה נגיד לגודייר צמיג שנקרא "GT2" (אם זה נותן הכוונה בעיניין) הסיבה שאני מטריח אותכם, היא שדי הלכתי לאיבוד באתר של tires4u. אין לי מושג מה מסמלת כל אות בצמיג ומה ההבדל בין דגם לדגם. אני בטוח שיש גדולים ומבינים ממני. (מיותר לציין שאני נוסע גג 140 כך שכל צמיג בערך יתאים) תודה מראש אופיר

תודה רבה

glglz הבטחת פתרון, לאן נעלמת

יש לי באסטרה 2001 את אותה בעיה. בעיקר לאחר עליה (לא מחוייב מאומצת), במידה ועזבתי את הגז מהר (יחסית) ובלמתי, האוטו כבה. אם סיימתי את העליה ואני גולש לכיוון הרמזור ובולם בסוף, הכל בסדר בד"כ. ניסו לסדר לי את הבעיה ב"מוסך אמריקה" בחיפה ע"י ניקוי המצערת ועוד איזה חלק מפיח, אך זה לא עזר. אשמח לפתרון

היום בבוקר הגעתי ל"מרכז אמריקה". הייתי בחוץ תוך 45 דקות, אחרי החלפת חיישן, ניקוי מצערת ועוד איזה חלק מתכתי, והחלפת שמן גיר. 360 ש"ח. תודה רבה על ההמלצה. סוף סוף מוסך נורמלי... אופיר

דחוף מאוד

תודה רבה

תודה אין מוסכים ספציפיים של UMI? כמו מוסך צ'מפיון לדוגמא?

שלום, ברשותי אסטרה 2001, ואני נתקל בבעיה שבה לפעמים האוטו נחנק קצת (בעיקר אחרי בלימה חזקה). התחלתי לקרוא בפורום שרשורים שונים, ועיינתי במאמר של "רגע לפני שמחליפים מנוע צעדים...". לפי המאמר הזה אני יודע שיכולולת להיות סיבות רבות שונות ומשונות לתקלה, החל מפיח ועד למנוע צעדים, ואני שוקל האם ב UMI יטפלו בבעיה בצורה הטובה ביותר. אם למישהו יש התרשמות כלשהי (בקצרה...) על מוסך ספציפי של UMI באיזור חיפה, אני אשמח לדעת. מנסיון, נפגעתי מאוד מטיפולים במוסכים מורשים, לכן אני חושש קצת...

מישהו?

שלום, שמתי לב לתקתוקים בזמן הפעלת המזגן. לדעתי הרעש בא מהמאוורר כי זה קורה עם מזגן או סתם על איוורור. אפשר לשמוע שהרעש נשמע קרוב יותר לאיזור התא כפפות. צליל דומה לתיקתוקים של מאוורר מלוכלך מחשב. רציתי לדעת אם מישהו במקרה יודע איפה נמצא המאוורר באסטרה 2001? ככה אולי אוכל לנקות אותו ולהפסיק את התופעה. אופיר

תודה רבה

אז מה בעצם אומר לונטה להתחיל להסתובב כשהאוטו מגיע ל 90?

השתדרגתי וקניתי אופל אסטרה 1600 אוטומטית 2001. שאלה קצרה: בזמן נסיעה, חום המנוע עומד על 90 מעלות או פחות. בעמידה ברמזור הטמפ, עולה ל 92, ולאחר דקה יורדת ל 88 או ל 90. האם זהו מצב תקין? האם הטרמוסטט עושה את העבודה? האם יש סוגים שונים של טרמוסטט שמפעילים את הסירקולציה בטמפ' שונה? חשוב לציין שהנסיעה היא רק עם מזגן מופעל, כך שהונטה מסתובבת כל הזמן. (האוטו במצב חדש, נקנה מאנשים מבוגרים, במצב מושלם. 47,000 ק"מ בסה"כ. בקבוק המים מבריק כחדש ואין נזילות או כיוצ"ב.) תודה אופיר

המצב שתיארתי הוא מצב שבו בהילוך שלישי באזור ה 4000 סל"ד אכן אפשר להגיש שלחיצה על הגז איננה אפקטיבית, אך בהעברה לרביעי, בקושי אפשר לשמור על מהירות, שלא לדבר על כח רזרבי... במיקרה כזה, עדיין לא הבנתי מתי האוטו צורך יותר. מצאתי 2 תוצאות בפורום וגם שם הן לא חד משמעיות - (ראו את ההודעה שעליה הגבתי)

תודה על התגובות! אשמח לשמוע חוות דעת נוספות

סתם שאלה שסיקרנה אותי, ולא מצאתי לה תשובה בחיפוש. נניח שאני נוסע בעליה, 2 אפשרויות בפני: לעלות על הילוך שלישי, באזור ה 4000 סל"ד, בלחיצה מזערית על המצערת או לעלות על הילוך רביעי באזור ה 2500 סל"ד, תוך לחיצה מאומצת יותר על המצערת בכדי לנסות לשמור על מהירות קיימת. אני ממש מעוניין לדעת מי מהגורמים משפיע יותר על צריכת הדלק, הסל"ד או הלחץ שמופעל המצערת. איזה מקרה מזיק יותר למנוע? איזה מקרה חוסך בדלק? (הרכב הוא כמובן עם הזרקה) תודה, אופיר

יש טרמוסטט שמפעיל ועוצר את הסירקולציה של המים לפי החום של המנוע. הוא נועד לגרום לאוטו להתחמם ל 90 מעלות בזמן קצר כשקר בחוץ. במידה והוא לא תקין (100 שקל), גם שהאוטו על 90 מעלות, הוא מזייף ולא מפעיל את הסירקולציה. ברמת עקרון, אתה יכול לבקש שישלפו אותו החוצה ולהתקין חדש לפני החורף. האוטו שלך גם כשיש סירקולציה כל הזמן יתחמם ל 90 מעלות תוך דקה בארצנו הקטנטונת. לוקח להחליף אותו 5 דקות, והכל יסתדר. כל זה בתנאי שהאוטו תקין בבדיקת קומפרסיה הפוכה, הונטה עובדת, מיכל המים מלא והרדיאטור לא סתום. אופיר

הייתה לי את אותה בעיה עד לפני יומיים. חשמלאי יקח איזה 100 שקל עבור מתג פשוט. הוא עוקף את הידית (כי כניראה היא פגומה) ואתה מדליק את האורות עם מתג קטן שהוא יתקין ליד ההגה.

יש ברשותי פולו 99. תיקנתי את המזגן באביזיר רכב "ברכה" באזור תעשייה שפרעם. הכל ממוחשב, מאתר תקלות בשניות, אם זה לא יעבוד, הוא אפילו לא יבקש שקל... סידר לי את המזגן ב 200 שקל + הוסיף גז + סגר את התריס בחינם. אחרים הציעו רק עבור גז 150 שקל... ממש התרשמתי לטובה מהם

הייתי עכשיו במוסך ליד הבית ונאמר לי שהבעיה היא כניראה בצלב בהגה ושצריך להחליפו. מישהו יודע מה תפקידו של החלק ומה אמור להיות מחיר תיקון? מוסך אחד אמר לי 300, אחד אמר לי 700... אין פתרון חסכוני לבעיה? האם זה יבדק בטסט ההולך וקרב?

תודה לשניכם, אני אקפוץ לבדוק את ההגה, ואחכה שהסוויץ' ימות (זו לא בעיה מעיקה מאוד) מישהו יכול להמליץ על תוסף?