ניסן חזאזי

דניאל אתה אכן צודק אך כאשר הסתכלתי על מה שכתב הבחור הוא טוען כי אין כל שינוי בנסיעה ואם הוא עושה כל כך הרבה ק"מ הוא מכיר את הרכב ויכול לומר כי היה קיים שינוי בנסיעת הרכב קח בחשבון שבדרך מיוקנעם לכאן יש עליות אשר היה מרגיש אם המצמד מחליק ובירידות היה מרגיש כי הרכב מאיט יתר על המידה. לגבי הדליפה מסעפת יניקה זה היה מוציא אחוז חמצן גבוהה בבדיקה כאשר המנוע היה ב- 2500 סל"ד. ואת האופציה שהצעת שהיא לנסוע נסיעת מבחן כאשר הרכב מחובר לסורק היא פתרון אידיאלי לבעיה.

לפי דעתי במידה והייתה קיימת אצלך צריכת דלק מוגברת זה היה מתבטא ב-HC גבוהה בבדיקת ארבע גזים אם יש לך נתוני בדיקת ארבע גזים ואת יחס הלמבדא בזמן הבדיקה תפרסם כאן זה ייתן לך יתרון גבוהה למציאת הפתרון ע"י אנשי המקצוע שקיימים בפורום. (לא יודע מי בדק לך את הארבע גזים ואמר שזה תקין הרי מה שאתה אומר זה ניגוד מוחלט)

אז ככה אם כבר היית בראשון וברחובת למה לא הגעת לניר צבי שם יושב המרכז השירות הארצי של היבואנית דלק מוטורס אשר אני חלק ממנו ובמקרה גם חלק ממי שמטפל בבעיות מסוג זה עכשיו אני ישאל אותך שאלות אחרות א. האם כאשר הנורה נדלקת היא נשארת קבועה? ב. האם היא נדלקת לעיתים תכופות ? ג. האם כאשר נדלקת הנורה נרשם לך בצג המידע כשל במערכות המנוע? ד. ישנן שתי מנורות האחת בדיקת מנוע ואילו השניה אדומה מימין לצג המידע איזו מהן נדלקת לך? ה. לגבי צריכת הדלק כיצד אתה מודד? ו. במוסכי השירות הוסבר לך מדוע החליטו להחליף דווקא חלקים אלו?

אז ככה כאשר תוציא את משאבת המים יצאו לך המון מיים אני הייתי ממליץ שבאותה ההזדמנות תחליף את נוזל הקירור תקנה נוזל קירור מסוג טוב (אל תחפש את הזול) זה עניין של עוד שבעים שקל בערך לפני הרכבת המשאבה נקה את מערכת הקירור ולא לשכוח הכי חשוב להוציא אוויר מהמערכת לאחר מילוי נוזל הקירור אחרת תגרום לנזק. כמות נוזל הקירור ברכב זה הינה 6.5 ליטר.

יח' משופצת תקינה אחריות שלושה חודשים.

אוקיי אז אומר לך ככה 1. חרא של גיר (אני מאמין שכבר התחילו לדפוק לך העברות ההילוכים) 2. אנשי מקצוע (כמוני)מתעבים את הרכב הנ"ל. 3. אל תטרח לנסות למכור. 4. מקווה שיצא לך מזל ולא תיתקל בתקלות השכיחות שלה במערכת החשמל. 5. צריכת דלק גבוהה מאוד ביחס לביצועים הנמוכים שלה. וואללה אחי אני שמח בשבילך שקיבלת כי אם היית קונה אז היית אפילו מעלה בי גיכוך מצטער לאכזב אותך גבר אבל זו המציאות ושלא תחשוב לנסות אפילו לשפר אותה כי הבלאי של החלקים שלה גבוהה מאוד גם ללא שיפורים.

כשאתה הולך למוסך שיפרקו ארבע גלגלים ויראו את מצב הרפידות כי נוזל לא נעלם אלא תופס נפח שיורד מעובי הרפידה. במידה והרפידות תקינות לחפש נזילת שמן.

אוקיי אז קראתי את התגובות ואני טוען כי על מנת לייעץ עליכם ראשית לדעת כיצד המערכת פועלת. בעיקרון תקלה P0421 זו אכן תקלה שאומרת כי יעילות הממיר הקטליטי ירודה. עכשיו אני אסביר לך איך המערכת פועלת ברכבים חדשים בעלי ממיר קטליטי קיימים שני חיישני למדה שהם חיישנים אשר "קוראים את נתוני גזי הפליטה" הראשון נועד על מנת כביכול לומר למחשב ניהול המנוע מהי התערובת הקיימת במנוע והמחשב מבצע תיקונים בהתאם ואילו השני תפקידו הוא אך ורק לבצע בדיקה לתפקוד הממיר הקטליטי. בתוכנה של הדיאגנוזה קיימת אפשרות לבדוק ולראות בגרפים את המתחים אשר מוצאים חיישני הלמדה. הגרף של החיישן הראשוני אמור להראות גל סינוס ואילו הגרף של החיישן השני אמור להראות פחות או יותר גרף ישר במידה ושני הגרפים מראים גל סינוס זאת אומרת שאכן יעילות הממיר לא תקינה ולכן יש צורך בהחלפת הממיר מנסיוני עדיף שלא להתעסק עם החלופיים כיוון שהם נהרסים יחסית מהר והאפשרות שעדיין מחשב ניהול המנוע יפתח קוד תקלה היא גדולה. עכשיו בד"כ במידה וקיימת בעיה של MISS FIRE "פיספוס ניצוץ" במנוע זה פוגע בממיר ולגביי איש המחשבים אני מאמין שהוא בחור בעל ידע באלקטרוניקה ויכול איכשהו לתכנת את מחשב הרכב על מנת שלא יפתח קוד תקלה, אבל גם כאן קיימת בעיה ראשית אני חושב שבטסט תיהיה לך בעיה של זיהום אויר, וגם במידה ולא תיהיה בעיה עם כל הכבוד ויש כבוד הוא לא יותר חכם ממהנדסי הרכב שתכננו את המחשב וגם אם קיימת תקלה בתכנון אנו מבצעים עידכוני תוכנה למחשב שפותר את הבעיות אז לא הייתי ממליץ ללכת בכיוון הזה. ועכשיו למחיר את מחיר החלק לא קובע המוסך המורשה. אני הייתי ממליץ לך לבדוק תקינות חיישן הלמדה ובמידה והוא תקין תחליף את הממיר לממיר מקורי אבל המחיר משום מה שראה לי גבוהה מידיי אפילו למוסך מורשה תבדוק בעוד מוסך מורשה על כל מקרה אין לך מה להפסיד.

אוקיי אז ככה לפי דעתי קיימת בעיה כלשהי בספיקה של מערכת המים במנוע. הסיבות שעלולות לגרום לתקלה הם: 1. רדיאטור סתום- במקרה זה עליך לבדוק עם מד חום עם לייזר את הטמפרטורה בין חלקו עליון של המנוע (בכניסה לרדיאטור) לבין היציאה לכיוון המנוע אם הפרש הטמפרטורות גדול אז זאת אומרת שאכן הרדיאטור סתום. 2. תרמוסטט- לבדיקה אמינה ביותר פרק את התרמוסטט תרתיח מים בקומקום חשמלי לאחר הרתחת המים תשפוך אותם לכוס והכנס את התרמוסטט פנימה עליך לראות כי התרמוסטט נפתח פתיחה מקסימאלית כי מידה חלקית גם עלולה לגרום לתקלה שתיארת. 3. סתימה במערכת קירור המנוע- בעיקרון קשה לבדוק זאת אבל אם הוצאת את התרמוסטט חבר את בית התרמוסטט הכנס צינור מים ותראה שהמים יוצאים חזרה בזרימה מספקת במידה וקיימת סתימה המים יזרמו חלש לעומת הכניסה מהצינור. 4.משאבת מים- על אף שהוחלפה יש סיוכי כי נשברו כנפיים במשאבה ולכן הספיקה יורדת והמנוע מתחמם אך כשאתה מעלה את סל"ד המנוע הן מצליחות לייצר ספיקה מספקת לקירור המנוע.

שלום לך אני סטודנט הלומד הנדסאי רכב עליי לבצע פרוייקט גמר על מנת לקבל את הדיפלומה אני מחפש רעיונות למשהו מעניין כיוון שיש לי ממוצע ציונים מאוד גבוהה ואני לא רוצה שיירד אם יש לך רעיון מעניין בבקשה עזור לי בתודה מראש ניסן