bruceee

בובה של אוטו, מסכים עם כל מה שנאמר למעלה רק אל תקנה מהשכרה (כי היו לא מעט כאלה שטחנו אותם עם ק"מ ממש גבוה..)

יש מקומות באיזור השרון/ת"א אולי מפירוקיות?

הודעת ההנהלה: רעש של מטוס, מבחינתנו, -סאונד נואש לכותרת!! כנראה הצלחת לפספס, אז הנה, בגדול: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196557 אנא ממך. תודה ההנהלה

שלום, בדקתי לפני קנייה פיגו 206 אוטומט מנוע 1600 שנת 2002 מישהו הסביר לי צורה מסויימת לבדוק את הגיר: להרים את האנדברקס, ובדרייב ללחוץ מעט על הגז, לראות אם האוטו מנסה לברוח קדימה או נשאר במקום בבדיקה, לחיצה קלה למדי והאוטו התקדם קדימה האם הבדיקה שלי לא טובה? או שאולי מנוע 1600 הוא מספיק חזק באוטו הזה ורגיש ללחיצת הדוושה? מה דעתכם?

סקסו שנת 00 נורת שמן אדומה נדלקה. עצרתי את הרכב מיד, בדקתי את השמן שהראה שיש מספיק. מכיוון שהייתי באמצע הדרך, הנעתי שוב הנורה לא נדלקה והמשכתי לנסוע. התכוונתי ללכת למוסך, אך לימים שכחתי מהנושא, ומאז עברתי כברת דרך ולא היו בעיות עם הרכב. כעבור הרבה הזמן זה קרה שוב (אלא שלא אני נסעתי הפעם) והמשיכו לנסוע לאחר עצירה ובדיקת השמן. היום שקבלתי את הרכב חזרה בדקתי את השמן (כאשר המנוע קר) והוא נמצא בערך באמצע בין השנתות. אני מתכוון ללכת למוסך בהקדם האפשרי (כלומר מתישהו במהלך השבוע+ הקרוב) בכל מקרה. אך תהיתי אם אוכל למלא שמן נוסף בעצמי עד אז על מנת שלא אחשוש לנסוע ברכב. יש לי שמן חצי סינטטי 10w/40 האם יהיה בסדר להוסיף אותו לרכב (אינני יודע איזה סוג קיים ברכב עכשיו)?

חפשתי בפורמים בחול, ומצאתי את מספר הפין ממחשב הרכב, אך בפועל בחיבור של המחשב, לא ראיתי שהפין קיים (?) אולי טעיתי במספר אך יתכן אולי גם שהוא פשוט לא שם.. בכל מקרה, קראתי שאפשר לחבר להדק השלילי של כל אחד משני הסלילים בעזרת דיודות, ואז לקבל סל"ד מלא גם במקרה שלי אך איך אפשר לדעת איזה מהם הם ההדקים השליליים ?

הרכב הינו סקסו, בחיבור יש 4 פינים הממוספרים 1-4 (לא רואים בבירור בתמונה את המספור) בדר"כ הבנתי יש צבעים שונים לחוטים, אך כאן הכל אותו צבע (פרט לשחור) לטכומטר להבנתי צריך לחבר את ה (-v) אפשר עזרה לזהות אותו ?

שלום! לקחתי פונטו 2001 ELX טיפטרוניק לבדיקה בקומפיוטסט האוטו עבר 80K ונקי מתאונות. יד פרטית וטופל באופן סדיר במוסך מורשה. כולל ביצוע טיימינג אבקש חוות דעתכם על תוצאות הבדיקה: בלומי זעזועים - בלאי יתר. ~הבודק אמר שלא עושים עם זה כלום. בלוק מנוע: נזילת שמן רעש אביזרי מנוע/רצועה מספר מנוע לא נבדק ~טוען שהיה חלוד מידי ואי אפשר היה לקרוא ראש מנוע: רעש שסתומים קורזיה/אבנית/סתימות מערכת קירור: קורזיה/אבנית/סתימות ברדיאטור מערכת חשמל: לבדוק/לתקן כתר גלגל תנופה/מתנע תיבת הילוכים אוטומטית: נקישות יתר לתקן מנוף/דוושה/בורר שילוב לא תקין דיפרנציאל: נזילת שמן באיזור הציריה גל הנע/ציריות: מרווחי יתר הדגשים העיקריים שהבודק דיבר איתי עליהם היו: קורוזיה - הוא אמר שבגלל שלא פותחים מנוע הוא לא יכול לתת מצב מדויק, אבל אם הקורוזיה הגיעה פנימה למנוע יש מצב לעשות ראש מנוע. סטרטר - הבוחן דיבר משהו על גלגל תנופה לא בדיוק היה ברור לי. כששאלתי מוסכניק אמר לי שהחלפה של סטרטר עולה 2000+ 1000 על עבודה. תודה מראש לתגובותיכם

בעבר היו מספר פעמים שהאוטו מתחמם והמוסך מכיר אותו טוב. ככל הידוע לי לא הוצע להעביר אחרי הטיפול בדיקה שכזאת.

שלום רב, להלן סיפורי: - רכב שנת 97 - לרכב מנוע מיבוא שהוחלף לפני שנתיים (ונסע מעולה מאז) - לפני כשנה מישהו נכנס ברוורס ופגע קלות ברכבי מקדימה - כמובן שהיה במוסך, אך לא דווח לי על בעיות מיוחדות למנוע/רדיאטור - לפני כחודש בנסיעה בעליות ירושלים נתקע הרכב, במוסך הוחלף רדיאטור + טיפול 10 - מאז הטיפול, נסע נסיעה אחת, אשר לאחריה מד טמפ' עלה וירד באופן לא רגיל ולכן נלקח ישר למוסך - במוסך, התברר כי המכונאים שכחו לחבר פלאגים כאשר הוחלף הרדיאטור+הטיפול שהוזכר לעיל - באותה עת המזגן הפסיק לעבוד באופן פתאומי (נאמר לי שהלך המדחס כנראה) - הרכב נסע מספר פעמים בודדות, בנסיעה אחרונה נפלטו אדים ועצרתי את הרכב במיידי, לאחר פתיחת מכסה מנוע ראיתי כי הרדיאטור החדש נסדק הרכב נכנס שוב למוסך והמכונאי רכב אמר שבעקבות התקלה הלך ראש מנוע וצריך לבצע חריטה, הרדיאטור כמובן יוחלף באחריות. המכונאי אומר שכנראה מאותה תאונה יתכן שנדפק המנוע, ובגלל לחצים כלשהם, הרדיאטור החדש נדפק. לאחר קריאת קצת חומר והתיעצות עם מכונאי אחר, להבנתי יש מספר בדיקות שאמורים לבצע כאשר מחליפים רדיאטור (בדיקת לחץ הפוך/טרמוסטט וכו'), אינני יודע מה אכן נבדק אך אני חושש שיתכן שלא בוצע כהלכה. הטיפול להחלפת הרדיאטור עלה כ 2500 שקל, ונאמר לי כי החריטה תעלה כ 2500 לפחות.. בשל רצף האירועים שקצת מחשיד אותי, רציתי להתיעץ כאן אם "מסובבים" אותי, (אולי אף לכפות על פשלות בטיפול הקודם) ומכיוון שמדובר בהוצאה רצינית באתי להתיעץ עמכם כאן. מה יש לעשות בנידון ? איזה דברים עליי לבדוק ? באיזה טענות אפשר או אי אפשר לבוא כנגד המוסך ? יש לציין כי הרכב עמד להימכר ולכן אינני מעוניין להשקיע בו מעבר לטיפול הדרוש להחזירו למצב נוסע

תודה על התגובה יחיאל, רק אם תוכל להסביר או לתת שם מדויק של מה שאני צריך לחפש לקנות (אותו "מסנן") לגבי ההפרעות/רעשים סטטיים, במקרה שלי לא מדובר ברעשי "מנוע" (שנגרמים למיטב ידיעתי מחוסר הארקה של קו האודיו), אלא רעשים סטטים של המיני דיסק/נגן אחר, כלומר של המנוע של המיני דיסק המסתובב כאשר הוא מקבל מתח, או של האיפוד "חושב" כאשר "זזים"בתפריט שלו ..

מצאתי נק' כניסה של אודיו במעגל שלו, והלחמתי אליהן שקע 3.5MM. כמו שאמרתי, כאשר המכשיר מחובר לחשמל מהשקע, אין הפרעות, אך כאשר הוא מחובר לשקע של המצית, כן יש. ועל כן, על איזה הארקה אתה מדבר ? ה GROUND (-) של האודיו מחובר בסדר, והשקע של המצית הוא מקורי של סוני ועל כן אני חושב שהוא תקין ומספיק איכותי.. מה עוד יש להאריק ? האם יתכן שהמצית ניזון ממתח שמחובר גם לרדיו דיסק וזה קשור אחד לשני ?

יכול לתת לינק על מה מדובר, או אפילו תמונה ?

שיפוץ שיפוץ, אבל כאשר חברתי את המטען קיר למינידיסק, אז אין שום הפרעות ושומעים טוב, הבעיה קוראת רק כאשר הוא מקבל חשמל מהרכב.. מישהו אחר ?

רדיו טייפ של קלריון שעבר "שיפוץ" שלי וכעת יש לו גם LINE-IN. שומעים נפלא ממקור אודיו חיצוני למשל המינידיסק שלי או MP3, אך כאשר המקור אודיו (להלן מינידיסק) מחובר לחשמל הרכב (כלומר, לא משתמש בבטריה..) אז יש השראה חשמלית ושומעים המון הפרעות סטטיות מהמכשיר.. יש למישהו מושג איך פותרים את זה ? אני מניח שזה קשור בהארקה, אך מכיוון שמדובר ביותר ממכשיר אחד, ואף המיני דיסק שמקור המתח שלו הוא שנאי של סוני הניזון מהמתח של המצית, אז אני מניח שהארקה שם אמורה לעבוד בסדר..

ובכל זאת בבקשה קצת עזרה ? תחסכו לי לקנות בקבוק שלם..

הייתי מתרחק מהפיאסטה, אבל זאת דעה אישית שלי.. עם ה 1.1 בעליות ארוכות בדרך לירושלים (שער הגיא..) הייתי נמנע ממנה עם הייתי עושה אותם כל יום בשבוע, אך את העליות של חיפה היא עושה בצורה די יפה. כמו כן היא חסכונית. מומלץ. - אל תצפה שהיא תסחוב בנחישות עליות כי זה לא יקרה [הילוך שני גז כימעט עד הסוף 2 נוסעים מאחור-עליה של זיכרון] אני חולק עליך, בעליות לירושלים רוב הדרך אני עושה על רביעי, ובקטעים מאוד קצרים יורד לשלישי

ה 1600 די נדירה בארץ (כנל לדגמי ה VTR וכו') וגם יקרה ה 1500 היא הדיזל 1400 ו 1100 היא הבחירה שלך, אוכל להמליץ בחום על שתיהן מעל הסיבות שתוארו בפוסט מעליי

אחרי שראיתי בזמנו לא מעט 106, רובן היו במצב נוראי, שלא לדבר על היותן בעלות עיצוב מיושן ! קח סקסו (~00 ומעלה) שיש לי מנוע חדש יותר הרכב באיכותו דומה מאוד ל 106, אך בעלת עיצוב חדש יותר, שלא לדבר על המחיר הזול יותר. ואמינותה טפו טפו.. הבעיה זה רק למצוא אחת שלא מליסינג ולא דיזל

בובה של רכב, שווה כל גרוש גם אם לא ירד לך במיקוח..

אם יש לך ידע באלק תפתח את הרדיו ותמצא את הנק' שצריך לחבר לבד, זה קצת עבודה, אבל אפשרי.

יש מישהו ?

תודה על הטיפ... מקווה שמישהו יעזור

גלון זה לא בערך 3.5 ליטר

הנני עומד לקראת סיום הבניה שלי, עד כדי כמה מריחות של הפולייסטר, כרבע כוס פלסטיק, 60 מ"ל (?) בקירוב, והופ, נגמר לי הפולייסטר.. פונה אני ללב שלכם, בבקצ'ה מכם, אם מישהו יכול לתרום לי כרבע כוס, אודה לו מאוד, כי לא ממש בא לארנק שלי להיפתח ל 80-70 שקל בשביל ליטר פולייסטר שאחר כך יזרק לפח... ואגב, אם למישהו יש גם צבע שחור ומעט חומר פחחים, אשמח גם לשלם לו על זה (אחרת אלך לפחח השכונתי שיעשה לי את צביעה) אני מאיזור ת"א עד נתניה תודה מראש לעוזרים !