Chiefos

גם לי יש את הקונקטור הזה. לפי מה שאתה אומר, אם יש לי את הקונקטור הזה על הכויל, אז אני יכול לחבר אליו ישירות שעון סל"ד וזה יתן לי קריאה נכונה?

לגבי הטמפ', זה הגיוני לחלוטין, ככה זה ב206. תעשה קצת חיפוש דובר על זה כבר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=231515

עדכון: החלטנו לגרור את הרכב למוסך. חבר שלי התקשר לממסי- שהם הגרר מהביטוח שלו, ביקשנו גרר הם אמרו שהם שולחים גרר רק אחרי שהמכונאי שלהם בודק את הרכב, אבל אי אפשר לפתוח את המכסה מנוע לכן, התבקשנו ממסי להזמין מנעולן בעלות של כ300ש"ח. ראינו שמהם לא תבוא הישועה אחרי צעקות נשנות וחוזרות שאנו מעוניינים רק בגרר. התקשרנו לגרר מקומי וגררנו את הרכב למוסך רנו בעלות של 120 ש"ח. במוסך העלו את הרכב על ליפט וניסו את השיטה שרפי הציע אך ללא הועיל, אי אפשר הייה להגיע אל האלט' והסטרטר. לאחר מכן פורקו חלק מן התושבות מנוע והמנוע הוזז מעט כדי לאפשר גישה. למזלו של חבר שלי יש לו ידיים ארוכות אז כאחרי חצי שעה של גישושים הוא הצליח למשוך את הפין של הנועל מכסה מנוע, והוא נפתח. הבעיה הייתה שחלק מסויים בתוך המנגנון מכסה מנוע נשבר ואי אפשר הייה לפתוח אותו. לתוך המנגנון נקשר כבל זמני כדי שיהייה אפשר לפתוח אותו מבחוץ עד התיקון. הבעלים של המוסך לא לקח אגורה, וכל הארוע הסתכם בעלות של 120 ש"ח של הגרר ואצבע אחת שרוטה שלי.

ניסינו את השיטה של רפי, אבל לא הייתה אפשרות להגיע לסטרטר או לאלטרנטור מכיוון שהם נמצאים יותר בצד העליון של המנוע.

מישהו יכול להגיד איפה נמצא בערך הסטרטר . להזכירכם מדובר בקליאו בי

המצבר התרוקן אתמול, פתחנו את המכסה מנוע כדי לבדוק אבל הייה כבר חשוך. היום בבוקר ניסינו שוב, והמכסה לא נפתח. אי אפשר להגיע דרך הגריל וגם דרך התחתית. המנגנון יושב בדיוק מאחורי הרדיאטור. כנראה הבעיה חשמלית, כי כל מה שהוזכר כבר נוסה ללא הצלחה. אנחנו כרגע ברכב מתכתבים דרך אייפון.

אפשר בפרטי ועוד רעיונות תודה

היי אנשים בוקר טוב , לחבר שלי יש קליאו בי 2000 אוטומט , הוא ךא מצליח לפתוח את המכסה מנוע בעזרת הידית , כשמושכים בידית היא עולה , אך המכסה מנוע לא קופץ . האם יש דרך עקיפה לפתוח אותו ? חשוב לציין שהמצבר ברכב מת אז גם לנסוע למוסך אי אפש. אודה לכם אם תעזרו. תודה

זה פורום,שרשור, תמונות וסרטונים, לא?!

http://www.blundstone.co.il/86411/דגם-500 נעל העבודה הכי נוחה שנעלתי, והיו לי הרבה.

פרסומות ל 205GTI http://au.truveo.com/PUB-PEUGEOT-205-ANNEES-80/id/2305843012873474365 http://au.truveo.com/PEUGEOT-Pub-205-GTi/id/2291335239 http://au.truveo.com/PUB-PEUGEOT-205-1989/id/2824678697 http://au.truveo.com/205-Peugeot/id/62353713

ג'ימני 08 סטנדרטי, מיגונים: סף ותיבת העברה.

מצאתי, לא להתייחס להודעה .

חיפשתי בתוך תא המנוע, ולא מצאתיהו.(שנת 2003 אוטומט). מה מיקומו המדוייק בתוך תא המנוע-היכן הוא נמצא? :oops::oops:

מחירים מציאותיים

אוטומט=כל השנים.

אם הרכב נוסע בסדר, ואתה לא מרגיש שום שינוי, אז תנסה לצאת לכביש מהיר ותן האצה מהירה- להגיע לפחות ל5000-6000 סל"ד (בלי לסכן אף אחד), צריך לאמץ קצת את המנוע שהגזים יצאו בלחץ יותר גדול, ובכך ינקה את הפיח שהצטבר במערכת הפליטה- במילים אחרות "נישוב פיח". קרה אצלנו ב206 1600 אוטומט 2002- לא חזר שוב אחרי "הנישוב פיח".

ברצות הברית היא משווקת כ Scion Xd ,חטיבה של טויוטה לצעירים, נהגתי עליו-דווקא רכב נחמד, רק ששם הוא מסופק עם מנוע של קאמרי.

מעוניין להצטרף, ג'ימני סטנדרטי. מעדיף בשישי בבוקר, אם אפשר.

המצמד ב-206 מרגיש גבוה יחסית לכל שאר הרכבים- ככה זה. כן, הם שוות את המחירון, אבל גם תוכל למצוא במתחת למחירון.

ענק במיוחד הקטע שהסטיג רודף אחרי כבשים

אכן כן. בהתחלה זה גם הדאיג אותי, אבל אחרי בירור גיליתי שזה תקין.

זה תקין, ככה זה בכל ה-206, הונטה מפסיקה לפעול אחרי כיבוי המנוע- אין מה לדאוג. (נסיון משני 206 במשפחה, כולל בדיקה קפדנית בפורומים בחו"ל כשהXS הייתה ברשותי).

המנורה הזאת מתריאה על רפידות קדמיות שחוקות. ממליץ להחליף השבוע ,לפני שהדיסקים ישרטו על ידי הברזל שמאחורי הרפידות. לידע כללי- הנורה הימנית מתריאה על מפלס מי קירור נמוך. לילה טוב.

טויוטה 2007 4.0L V6 239HP FJ CRUISER ידנית של בן דוד שלי בארה"ב. סוזוקי ג'ימני 1.3L 85HP 2008 אוט', ברשותינו כיום .