ArikC

תיכנס לקישור שיש בהודעה שלו,אחד באפריל. בקיצור עבד עליכם. ובנוגע למנורות,אם המחיר באמת יהיה 180 ואולי קצת מעל אני בפנים.

החליף מנוע משנתון יותר ישן \ בילבל לך את השכל.

אחיזה די טובה ,גם במעבר מיבש לרטוב. אל תדאג דריפטים אתה לא תלמד לעשות איתם.

איפה בדיוק יש כרית אוויר במושב? O_O

עדיף הP2 (שעולה 700 עם תיבה) P1 הוא סאב לא טוב במיוחד.

אפשרי למצוא את הקסנון חדש בארץ? לא ראיתי אותו בזאפ ואתרים למינהים.

צריך אותו לסאב הרץ אנרג'י ES300,הסאב הוא 350 RMS סליל אחד ,עובד ב4 ohm. הבנתי שבליץ פייל וכו' הם לא מגברים הכי הכי ,אבל מה אני כבר יכול לקנות בכזה מחיר? ראיתי את המאק אוודיו פולסר 1XL אבל הוא 800RMS הוא יהרוג לי את הסאב(?). הליטנינג אוודיו 1.350 חלש מידי ,הפייל לא הכי מומלץ(לפי מה שקראתי בפורום), וגם הזכירו לא פעם שהנתונים שלו לא קרובים למה שהוא מוצהר. מה עם המאגנט פאנטום? אני מחפש מגבר איכותי שירים את הסאב טוב,גם יד 2 בא בחשבון. עדיפות גבוהה למונו קלאס D.

אפשרי,כמו שאמרו הספידומטר הוא עד 200 ומשהו,ואפשרי לשלוט על הרכב במהירות כזו,אתה סתם מגזים. גם רכבים מלפני 10 שנים יכולים להגיע למהירות כזו,ואפילו רכבים עם מנועים קטנים מזה של הסוויפט.

סביבות החצי מילימטר עד מילימטר העומק של השריטה.

רוקפורד P2. קיקר CVR.

ומה דעתך על הדבקה של פלסטיק שקוף על הצלעות? משהו בעובי של 2 מ"מ ,אולי לא ימנע לגמרי את השריטות אבל ימזער נזקים. ואני לא יכול לצבוע את השריטה כי הצלעות הן לא צבועות,זו המתכת של הג'אנט שעברה פוליש.

זה כי הג'אנטים מורכבים על הרכב ועוד לא צילמתי את המכה,אני יצלם אותה בקרוב ויעלה . שמתי תמונה כדי שתראו את הג'אנט ,אם אפשרי לצבוע אותו שיראה מקורי\ ואם אפשר באמת להדביק עליו משהו כדי להגן משריטות.

אכן קובץ MP3 הוא קובץ באיכות נמוכה כי הוא קובץ דחוס,אם המרת קובץ באיכות טובה למשל FLAC לMP3 מידע הולך לאיבוד,והאיכות יורדת,עם זאת גם יורד משקל הקובץ. ברגע שאתה ממיר את הקובץ אין דרך חזרה,המידע נעלם ואי אפשר לשחזר אותו,אז אם יש לך קובץ MP3 באיכות נמוכה לא יעזור מה תעשה אי אפשר להפוך אותו לקובץ באיכות טובה.

תוריד שירים בפורמט wave. או FLAC ותמיר אותם לwave באיכות הכי טובה,כי עוד לא ראיתי HU שתומך בקבצי FLAC. אם יש לך קובץ MP3 באיכות גרועה לא משנה איך תצרוב אותו הוא ישאר גרוע. ולפי מה שהבנתי מקריאה בפורמים שונים כולל זה,יש הרבה HU שאם אתה משאיר את האופציה של מולטי סשן (צריבה רב פעמית על אותו דיסק) מאופשרת בדיסק אז הHU לא יקרא את הדיסק.

היום לצערי נתתי לאמא שלי את הרכב שלי כי היא היתה צריכה אותו. בקיצור אחרי שקיבלתי את הרכב חזרה אני מסתכל על הג'אנטים החדשים שלי ששמתי בדיוק לפני שבוע ורואה כמה שריטות על הג'אנט,בקיצור היא נכנסה איתו במדרכה ,לטענתה היא לא שמעה כלום,לטענתי צריך להסתכל ולא לחכות לשמוע את הבום שנכנסים במדרכה. עכשיו הגאנט הוא בצביעה מיוחדת,ניקל בשילוב של לבן,אני לא חושב שאפשר להעלים את השריטות האלו או לצבוע אותו מחדש. חשבתי על מדבקה ששמים על הצלעות של הג'אנט (אצלי זה אפשרי הצלעות שטוחות לגמרי) מדבקה כמו ששמים על המסך בפלאפון,רק משהו קצת יותר קשיח,איפה אפשר לקנות כזה דבר אם זה בכלל קיים. תודה ומצטער על החפירה,היתי חייב לפרוק זה הרס לי את כל היום.

כי אני רוצה לעבור על הפסי קישוט ,ואני חושש שזה יוריד לי את הצבע מהפח. עברתי על הטמבון הקדמי וזה השפריץ קצת על הגריל שעשוי מפלסטיק וצבוע בצבע הרכב,מייד ניגבתי וראיתי קצת צבע על המגבת. בנוסף לא כתובה שום אזהרה על הספרי בנוגע למצב שכזה.

אכן כן.

תבדוק באתר של קלריון.

ההי אנרג'י והדוקט לא מתחרים אחד בשני עקב מחיר גבוה יותר של ההי אנרג'י. ההי אנרג'י מתחרה עם ההיבריד. הדוקט מתחרה עם האנרג'י ולדעתי בלבד ההרץ יותר טוב,אני לא אוהב את הקומפוננטים של מורל ,אני אוהב את החדות של הרץ.

ה3 שהציעו לי הם פירלי P3000 - עולה 320 ש"ח פאלקן SN 828 - עולה 260 ש"ח קלבר DYNAXER HP2 - עולה 300 ש"ח איזה מהם הכי טוב? המידה היא 165\65\14 הרכב הוא דהייטסו שרייד תודה.

זה חישוב ממש לא נכון. הES250 חלש משמעותית מהES300. לא יורד נמוך כמו הES300 ולא מורגש כמו הES300. וזה אחרי התלבטות בין שני הסאבים וישיבה ברכב עם שניהם בכמה סוגי תיבות. והES300 הוא 350 RMS ואם הוא יקח אותו ויחבר אותו למגבר של סביבות ה400 - 450 RMS אני בטוח שהוא יהיה יותר חזק משני ES250.

יש רחובות שיש שהמדרכה היא חלק אבני נחל (העגולות האלה) וחלק מדרכה רגילה,בכפר סבא יש כמה רחובות שהם ככה,ויש שלטים שכתוב בהם "החניה מותרת על אבני הנחל בלבד". אם אני לא טועה זה המצב היחיד שאפשרי לחנות על המדרכה.

ההרצים עולים סביבות ה1000 + הוא ביקש סאב ב600 עם תיבה.

קשה לך לרשום תקציב?

רוקפורד P2,עולה 699 עם תיבה מקורית.