Jump to content

E.R.C

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    86

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי E.R.C

  1. E.R.C
    תודה. יש חומרים שהם לא מעץ שניתן לבנות בעזרתם כמו פיברגלס? זה נהוג בתחום? אני חדש בעננין
  2. E.R.C
    האם יש חומרים שבעזרתם ניתן לבנות תיבה קלה לסאבים ולהוריד את המשקל של תיבה מעץ? תודה
  3. E.R.C
    106 GTI פנסי ערפל עגולים מקוריים כולל תושבות לטמבון, נורות, הכל במצב נדיר (מאנגליה) עברו אישור משרד תחבורה ומכס - 500 ש"ח מחשב מנוע פרוץ 106 GTI מקורי - 900 ש"ח ציפ סופרציפ ל- 106 GTI מוסיף כוח במצערת פתוחה, מעלה את המנתק ועוד 250 ש"ח פולי מתכוונן 106 GTI כולל 2 ברגי לקאמשפטים - 400 ש"ח לזוג (מתאים גם ל- 206) מכסי שסתומים לראש מנוע 106 GTI אפורים - 200 ש"ח כיסוי מפלג הצתה מפלסטיק עם סמל פיגו ל- 106 GTI במצב טוב מאוד- 150 ש"ח מפלג הצתה ל-106 GTI משומש ותקין - 350 ש"ח מגן טיימינג במצב חדש ונדיר - 500 ש"ח (כולל פנימי, חיצוני,פולי מנוע וברגים מקוריים) מצערת וחיישנים 106 GTI תקינה - 500 ש"ח 106GTI סעפת יניקה - 500 106 GTI ווסת דלק, מסילת דלק, מזרקים - 500 ש"ח 106GTI מגן בין מכסי שסתומים אלומיניום מצופה כרום של BAD ASS כולל ברגים (חדש באריזה) - 400 ש"ח קופסאת פיוזים מקורית - 100 ש"ח מגן מחשב מאולמיניום כחול של SPEC R נדיר ביותר - 150 ש"ח 4 פתחי מזגן ל- 106 - 100 ש"ח 106 ראלי 1600 , 106 GTI משאבת דלק ומצוף ביחד - 500 ש"ח ברגים כרום לחלונות אחוריים חדשים (3 ברגים לכל חלון) - 120 ש"ח פולי מנוע 106 ראלי ו- GTI במצב מצוין - 500 ש"ח צינורות מיזוג ל-106 GTI במצב מצוין - 500 ש"ח מדחס מזגן 106 GTI תקין - 250 ש"ח נורות לד כחולות, אדומות,צהובות, ירוקות - 100 ש"ח פוד קורה אוניברסלי 2 שעונים חדש - 100 ש"ח פוד קורה אוניברסלי 3 שעונים חדש - 100 ש"ח פנסי ערפל לא מקוריים - 80 ש"ח תא כפפות במצב מצוין - 300 ש"ח מגן לאלטרנטור מחום סעפת - 100 ש"ח קליפרים ל- 106 ראלי 1600 - 250 ש"ח פרטים נוספים ותמונות יש בלינק שמופיע בחתימה או בהודעה פרטית. אין לי עוד חלקים נוספים ואני לא יכול לארגן חלקים. בבקשה להתקשר מ-8 בבוקר עד 8 בערב. SMS אפשר עד 10 בלילה. אלו המחירים מי שמעוניין שיתקשר או יצור קשר בהודעה פרטית. 0542199742 אייל
  4. E.R.C
    היה מתח טעינה מנוע עובד 12.7 החלפתי את המצבר למצבר מרכב אחר והיה מתח טעינה 13.4 הסקתי שהמצבר המקורי מקצר. קניתי מצבר חדש, הרכבתי והמתח טעינה חזר ל- 12.7.
  5. E.R.C
    מדובר בפיגו 106 1.6 יש מתח טעינה 12.7 אתמול החלפתי את המצבר והיה מתח טעינה 13.4 הייתי קניתי מצבר חדש, הרכבתי, מתח טעינה 12.7 שוב עברתי על כל הכבלים ועדיין לא מצאתי פתרון. אשמח לעזרה.
  6. E.R.C
    תודה!
  7. E.R.C
    אפשר בקצרה על התהליך? קודם לתקן ולאחר מכן לתבוע?
  8. E.R.C
    מצורפת תמונה
  9. E.R.C
    שלום, נסעתי בעיר רחובות בנתיב ימני בסיבוב בעליה (רחוב טשרניחובסקי לכיוון מזרח) עקף אותי רכב משמאל ונצמדתי לימין והרכב עלה על גוש בטון שהיה ועדיין בכביש. המכה הייתה ממש חזקה וגיליתי נזק לגאנט ואולי יותר מזה. יש מקום לתבוע נזק מהערייה?
  10. E.R.C
    מעוניין לקנות גאנטים C5 קלים. מעוניין לקנות גאנט אחד ועד ארבע. אייל 0542199742
  11. E.R.C
    אני מתכוון שכספית זה לא הכי משתלם והתוצאה לא מדהימה אבל אם יש לך הנאה מהפרויקט אז התוצאה הסופית חשובה אבל פחות
  12. E.R.C
    גלגל תנופה מקצועי ממש לא. אם תקח את הגלגל תנופה המקורי ותחרוט אותו אז כן. תתפלא יש גם כאלה בשוק...
  13. E.R.C
    לפרויקט מצערות אין צורך בחיזוק מנוע. כן יש צורך ביחס דחיסה גבוה, קאמשאפט חם ויותר דלק. ראש 8V עם פרויקט מצערות יכול להוציא עוד 20- 30 כ"ס על חשבון הנוחות היומיומית. וזה לא עובר טסט.... לדעתי על ה- 8V עדיף טורבו ועם חיזוק מנוע ניתן להגיע ל- 200 כ"ס. אני לא הייתי נכנס לפרויקט מצערות על 8V בגלל העלות/תועלת. הסיבה היחידה לפרויקט כזה היא FAN. כמובן שזאת דעתי בלבד.
  14. E.R.C
    לדעתי, בשביל להגיע ל- 200 כ"ס עם NFW רק טורבו, כי המנוע מתחיל רק עם 100 כ"ס ועם מצערות אי אפשר להגיע להספק של 200 כ"ס. להגיע ל- 200 עם NFX אפשר עם מצערות או טורבו וזה יותר שיקולים של כסף והנאה מהרכב ומהפרויקט. שילוב של מצערות עם טורבו זה באמת כאב ראש.
  15. E.R.C
    לינק שיכול לעזור http://www.106rallyeforum.com/forum2008/forumdisplay.php?f=135
  16. E.R.C
    אני עוקב אחרי הרבה פרויקטים שנעשו באנגליה על המנוע 8 ו- 16 שסתומים ולפי תוצאות הפרויקטים לא תגיע ל- 60 כ"ס עם המנוע 8 שסתומים עם מצערות והסטאפ שאתה מתכנן - קאמ,פולי, עבודה על הראש ועוד.(עם 16V לא מגיעים ל- 60 כ"ס יותר אז בטח שלא עם ה- 8V) אני תמיד אומר איך חכם כבעל ניסיון, רוב הפרויקטים בנגליה על ה- 8 היו טורבו - זה הכי קל וגם לא עולה יותר ממצערות. רוב הפרויקטים על 16V היו מצערות. לא נתקלתי בפרויקט גמור של טורבו ומצערות ב- 8V וזה לא במקרה. במקומך הייתי לוקח את זה בחשבון. אני עוקב אחרי הפרוקטים באנגליה שנים ארוכות ובזכותם בונה את הפרויקט בראלי ולא נתקלתי בטורבו ומצערות אני לא מתכוון שזה רעיון לא טוב או שזה לא יצליח, זה פשוט לא ממש נפוץ. אני ממליץ לך לפנות במייל ל- peu1off ואולי מארק יענה לך ותנסה לשאול אותו מה הכי כדאי, אני בטוח שתקבל תשובות.
  17. E.R.C
    גלגל תנופה וקלאץ במצב חדש! הסטאפ היה מורכב על מנוע של 106 GTI ושיפר המון את ההאצה בראלי. הסטאפ שוקל 7.2 קילו בלבד לעומת 10 קילו מקוריים - גלגל תנופה וקלאץ 200 מ"מ. המנוע מסובב 2.8 קילו פחות ולכן השיפור המשמעותי. בראלי החלפתי לגלגל תנופה קל עם קלאץ מקורי והמשקל של הסטאפ החדש הוא 6.8 קילו לעומת 7.2 קילו של ה- 180 מ"מ. המחירים גלגל תנופה - 300 ש"ח (אחרי חריטה) קלאץ 300 ש"ח (לא כולל מיסב לחץ) יכולים להימכר בנפרד. 054-2199742 אייל טלפונים בין השעות 9 בבוקר עד 8 בערב. SMS 24 שעות.
  18. E.R.C
    מחשב מנוע 106GTI 900 ש"ח ציפ עם סוקט 300 ש"ח מחיר לשניהם ביחד 1100 ש"ח זה המחיר, מי שמעוניין מוזמן להתקשר 054-2199742 אין סוקט על המחשב.
  19. E.R.C
    לשפר את הרכב זה קל. יותר קשה לשפר את הנהיגה במיוחד עם מנוע חזק הנעה קדמית. ה- GTI בנויה ל- 200 כ"ס ולא במקרה.כאשר מוספיף כוח "פתאום" השילדה והמטלים לא מחזיקים. אתה צריך לתקשר יותר עם השילדה, לשמור על גז יציב ולצאת מהסיבוב עם יותר גז ללא החלקות. זאת הבעיה בטורבו, ברגע שהוא נכנס הרכב משחק לצדדים והגלגלים מחליקים. אתה תחליף צמיגים כל חצי שנה ובסוף תתיאש. המלצה שלי, קורסי נהיגה. תאמין לי אתה תוציא יותר מהרכב מאשר כל שינוי שאתה מסוגל לעשות וגם יעלה לך פחות כסף.
  20. E.R.C
    לפני שנתיים חשבתי על הרעיון אבל אחרי הרבה בירורים גיליתי שמדובר ברכב שעדיף לקנות ולשמור אותו בחניה כמו שהאמריקאים עושים. האחזקה כל כך יקרה, המוסכים שוחטים במחיר, אין חלפים ואי אפשר להזמין מחו"ל כי המכס קורע את הצורה במס. בקיצור לקנות ולהנות ממנה חונה בחניה.לא מומלץ. אני מעדיף את האיבו מאשר את הפורשה ורק בגלל שאני חי בישראל ולא בארה"ב.
  21. E.R.C
    לפני כמה חודשים היה לנו דיון שבו ההית מעוניין לשפר את הראלי. לדעתי אם אתה אוהב את הראלי כדאי לשפר אותה ולהתאים אותה לצרכים שלך. יהיה קשה למצוא מחליפה מושלמת בתקציב של 40 אלף. אני התמודדתי עם ההחלטה ובסוף נשארתי עם הראלי ואני לא מצטער.
  22. E.R.C
    להחליף מחזיר שמן זה בדיוק 5 דקות, עלות מחזיר שמן כמה עשרות שקלים. צריך לראות את כל הפירוט בשביל להבין. מה קשורה משאבת שמן? אתה מתכוון גלגלות - מותחן לרצועה? אם מקור הנזילה הוא במחזיר שמן בקאמשאפט אז לדעתי מדובר בסכום גבוה. תתקשר למוסך מורשה ותשאל כמה עולה להחליף רצועה ומחזיר שמן ותקבל מושג.
  23. E.R.C
    תשובה יותר מדוייקת: אם אתה מזמין יש צורך באישור משרד התחבורה, תצטרך לשלוח את הניירת של הרכב שלך - רישיון רכב בתוקף ותעודת זהות על שם הקונה. מבחינת משרד התחבורה אתה מזמין את החלק והטיפול באחריותך, למכס ניתן לגשת עם יפוי כוח. אם אין רישיון רכב בתוקף אז אי אפשר לקבל אישור! אם אתה מזמין חלק של הונדה ושולח רישיון רכב שלך נניח של טויוטה, אני לא יודע האם יאשרו את החלק או לא.
  24. E.R.C
    אין בעיה להזמין. כרגע משלמים מס כרגיל - 51% על חלקי רכב. הפריט יגיע למכס אם מדובר בדואר EMS או רשום אז יהיה צורך לשלוח ניירת למשרד התחבורה בת"א להמתין שבועיים ולקבל אישור מהמשרד לשחרור הפריט מהמכס וכמובן לשלם מכס. אם מדובר במשלוח שאין מעקב והוא לא רשום, יש סיכוי שהפריט לא יגיע למכס, זה עניין של מזל.
  25. E.R.C
    מצערות זה לא "חוקי". באופן חוקי אי אפשר להוסיף או לשפר. אפשר לשפר "חוקית" ע"י שיפורים ש"עוברים טסט" ושעין של בוחן לא מסוגלת לזהות כמו גלגל תנופה קל, צ'יפ, סעפת פליטה, יחס דחיסה. בדיוק כמו שרשמתי מקודם. מעבר לכך צריך לחזקת את השילדה ובלמים.
×
×
  • תוכן חדש...