Mixboy

אם ה 328 הוא יותר חזק אז למה אתה ממליץ על ה 323 ? אני דווקא מחפש את החזק מבין סדרה 3 !

הבעיה לא במציאת הרכב, אלה בחירת הכי אולטמתיבית בשבילי ( חברי ) .

מה עם ה 323 ? או, 328 ? אגב, לא הבנתי אך 4 צילינדר עדיף על 6 ב 320 !

שלום לכולם . אני מדבר פה בשם חבר שיש לו בינתיים V5 ורוצה לשדרג ל ב.מ.וו בשנתון 2000 (פלוס מינוס) , העדיפות היא למרכב קופה, ידני (עדיפות רבה לידני, אם לא אז טיפטרוניק ) ומנוע חזק. השאלה היא אזה דגם עדיף (אם מדברים על עדיפות ששווה הרבה כח, התנהגות ספורטיבית ואמינות ) מבין דגמי סדרה 3 . התקציב הוא בסביבות 100K אפשר לחרוג עד 120K . תודה מראש .

האמר H3

חלום קטן : חלום גדול : חלום שנשאר חלום :

תודה לכם לתשובות המהירות, אני אבדוק אם הוא הרכיב לי את המשאבה הישנה שלי או החדשה של המנוע התקין ונראה מה יהיה .

שלום לכולם, לאבא שלי יש דייהו סופר לנסר שנת 95 אוטומט , לפני שבועיים הלך ראש מנוע והחלפנו את המנוע לאחד אחר משומש כי לא היתה אפשרות לשפץ את הראש מנוע (לדברי המכונאי). החלפנו מנוע והיה סבבה, רק שאחרי ההחלפה ההגה כח לא עבד , בדקתי שמן הגה ולא חסר כלום, לדברי המכונאי "יכול להיות שיש סתימה בצינורות וזה יעבור תוך יומיים, או שתצטרך להחליף משאבה ! " עבר כבר שבוע וההגה עדיין קשה מאוד, האם יתכן שזה קשור להחלפת המנוע ? או קשור לעבודה לא מקצועית מצד המכונאי ? ואם לא מה אפשר לעשות במקרה כזה ?

אפשר לשאול חן כמה יעלה כל הסיפור הזה ? חלקים + תכנון והתקנה ?

עדיין אין תגובות ? אני אשמח לשמע מבעלי ב.מ.וו מהמודל שצויין כמה טיפים.

שלום רב לכולם, לפני כמה ימים ראיתי מודעה ביד 2 על רכב מסוג ב.מ.וו E30 מודל 87 דגם 318 מנוע 1800 הזרקה, הרכב קופה, יד 5 . לפני שאני הולך לראות את הרכב ולפני שאני מתחיל להתווכח איתו על המחיר רציתי להתיעץ אתכם ממה להזהר וממה לא, מה צריך לבדוק , ומה לשאול אותו, אני אודה לכם אם תתנו לי כמה טיפים לעניין. אגב הוא דורש על הרכב 7500 (חשוד אבל מפתה ). תודה מראש .

למכירה אופל קורסה שנת 84 מנוע 1200 גיר רגיל, 2 דלתות (לא 3 אלה קופה ) ! יד 7, צבע לבן. הרכב מעוקל לכן הוא מיועד לפירוק או לשטח, או לפרויקט כל שהו . הרכב מטופל ברמה גבוהה ביותר, טיפולים לפני הזמן , מחליף שמן כל חצי שנה, ולא מוסיף אף פעם (הרכב לא נוזל שמן ולא מים בכלללל) , הגיר מחליף חלק, הקלאץ' פיקס. מנוע שקט מאוד, התנעה חלקה, מצבר חדש 400 ש"ח, בולמי מונרו 1000 ש"ח (לפני כמה חודשים ) . ריפודים במצב חדששש ללא קתמים ( הריפודים ולא הכיסוי, אין כיסוי !), טבלון ללא סדקים . מזגן נראה לי צריך רק חגורה וגז ( לא בדקתי, אבל הוא מוציא אוויר כמעט קר לכן אמרו לי שצריך למלא רק גז ) . ברכ יש מערכת יוקרתית למי שמעוניין (לא חובה) שכוללת מגבר רוקפורד 400 4 יציאות (יש לי עוד אחד בבית יותר פשוט מחברת מטריקס 1400W) . 2רמקולים אחוריים ביצה של מורל 120 RMS . רדיו דיסק פנסוניק חדששש קורא MP3 עם שלט. סאב של רוקפורד 150 RMS . פנים האוטו בצבע כתום אורגינלי מהחברה, מבחוץ לא נראה הכי טוב בעולם, אך שמור מאוד. האוטו ללא טסט מ ינואר 2007 בגלל העיקול הזנחתי את הטסט ( למרות שהוא היה עובר בלי שום בעיה ) . אני מצפון הארץ, כל מי שמעוניין שיתקשר למספר 050-2188188, אם לא אענה שתאירו הודעה, אם לא רוצים להתקשר תשאירו הודעה בפורום ( הודעה פרטית או תגובה ) ואני אחזור אליכם. אני מבקש לא להתקשר סתם ( כבר הציעו לי 2000 ש"ח ללא המערכת ובטוח שדחיתי את ההצעה ). למביני עניין, השקעה כדאית.

המון תודות ל bagira וחן פרחי, למדתי מכם דברים חדשים, אך אני חייב לציין שסיבכתם אותי יותר עכשיו . לכל מערכת יש יתרונות וחסרונות, כח לעומת צריכת דלק/אמינות , ולהפך . אני לא רוצה להרכיב מערכת הזרקה ואחר כך להצטער ששילמתי כסף ולא קיבלתי מספיק כח. מצד שני לגבי מערכת קרבורטור כפול שכפי שציינתם כנראה שאהפוך ללקוח זהב ב (אי ביי) עם כל הבעיות שיצוצו . לכן אני חושב לחכות קצת עם השדרוג וללמוד יותר לעומק על הנושא, מכל מני אתרים מקצועיים ומהפורום הנפלא הזה . המון תודות לתגובות שלכם ולזמנכם היקר, אם כי אשמח לשמוע יותר ויותר תגובות, הסברים, תרשימים, לינקים (לא שיש לי הרבה זמן פנוי, אבל בכל מקרה אודה לעזרתכם) .

(אישפוז) אנחנו משדרים על אותו גל, אתה צודק, כוונתי היא לשפר את הרכב מבחינת כח סוס (חשבתי שהזרקה היא הפתרון לזה), לכן אם יש דבר כזה שנקרא קרבורטור כפול (סליחה על הבורות) או קרבורטור משופר אז לכמה אפשר להגיע מבחינן כ"ס ? דפדפתי באתר holley חברה שמציעה קיטים של NOS וראיתי שם כל מני קרבורטורים ( לא שהבנתי מה מיוחד בהם ) אבל נראה לי שהיו שם קרבורטורים "משופרים" . אם אפשר לקבל הסבר מפורט, מה ההבדל בין קרבורטור ( כפול או גדול או כל קרבורטור משופר ) לבין קרבורטור רגיל ? ציינתי לפני את סוג הרכב, אז כמה לדעתכם אני יכול להגיע ל כ"ס אם אני משפר את הקרבורטור, אני אודה לכם אם תדברו איתי על גם על מחירים .

אכן אתם צודקים, זאת הייתה טעות שלי, הרכב הוא שנת 88 . כמה לדעתכם יעלה לי כל הסרט הזה ( חלקים פלוס הרכבה ) ? והאם אני צריך להיזהר ממשהו ? בעיות במנוע, התנעה , סחיבה , צריכת דלק !

שלום לכולם, אני שואל פה בשביל חבר וותיק שיש לו E30 1800 89 קרבורטור, והוא חשב לעשות לה הסבה למערכת הזרקה. האם הדבר אפשרי ? ואם כן האם כדאי בכלל ? או שעדיף למכור את הרכב ולקנות אחד יותר חזק ? מה ההשלכות בדבר ומה העלויות ? תודה מראש

נכנסתי לאתר Holley ומצאתי שם כמה קיטים להתקנה, רשום לידם לדוגמא : 25-75HP מה זה אומר ? האם זה אומר שהערכה נותן לי אפקט של 25 עד 75 כח סוס ? או שזה תלוי בבקבוק ? אם אפשר הסבר מפורט, תודה מראש .

*ההודעה נערכה - נמחקו הערות שלא במקומן* לגבי ה ב.מ.וו שדיברתי עליה קודם זה היה במחסני נעמן בכביש עכו קריות וזה היה לפני 6 חודשים, יכול להיות שזה עדיין שם ויכול להיות שלא . לגבי רכב בלי מפתחות, זה לא אומר כלום, אתה רק מחליף צילינדר ומתניע ( במקרה הטוב שהאוטו מתניע ).

ראיתי במחסני נעמן להוצאה לפועל ב.מ.וו קופה מודל 98 נראה לי 325 אם אני לא טועה רצו עליה 9K. מבחוץ היא בכלל לא נראית טוב ( אין מכה רצינית פשוט כל האוטו מגורד כאילו שניסה לעבור בין שני האמרים ). מבפנים גם לא טוב, כסאות חרא ! האמת שחשבתי לקחת אותו אבל אם הוא נראה כך מבחינת מראה לך תדע מה מצבו המכני . ושם בכלל לא מאפשרים לך לפתוח מכסה מנוע .

תודה רבה ירון על הטיפים שנתת . עכשיו איפה אפשר להתקין מערכת כזו? אם אני לוקח את הסיכון אז עדיף ללכת אצל מומחה בדבר. כך שיעשה לי שילוב מדויק של ניטרו ודלק כפי שציינת שלא גרם נזק למנוע. עוד שאלה, האם השוט הוא חד פעמי? כלומר מתי שאתה פותח את הצינור אז הוא מרוקן את מיכל הגז ? או שאתה מזרים גז לפי רצונך ? וכמה יעלה בסביבות מילוי הניטרו ( לדוגמא שוט של 50 כ"ס בשפה שאני מבין ) .

שאלה לגבי הפילטר inbox , למה להחליף את הפילטר המקורי לפילטר פתוח ? מה היתרון בזה ? יש לי אופל קורסה 1.2מאוד ישנה 84 ואני מוכן לעשות עליה ניסויים, אבל לא רוצה לקנות סתם,

אורן אני קראתי את האמור לעיל ואני רוצה לשמוע ממך כמה תעלה מערכת שלמה של ניטרוס רטוב ( לדוגמא 50 כ"ס ) מורכבת על האוטו ( נניח שהאוטו במצב תקין בלי בעיות ) . האם עולים על זה במשרד הרישוי ? כי לפי ידיעתי זה אסור ! והאם אפשר להוריד את המערכת לפני הטסט ולהחזירה אחר כך ( כלומר פירוק עצמי ) ? אם המערכת תלויה בסוג הרכב אז בו נניח שמדובר על E30 250 או האצ'בק 93-96 לדוגמא . עוד שאלה , האם המערכת אפשרית גם על קרבורטור ? או רק על מערכת הזרקה , ואם כן אפשר מה ההבדל בתוצאות ?

מוטי אני מצטער אם נעלבת ממשפט אחד או שניים שכתבתי אבל אני רציתי להעביר מסר שאולי לא בשפה שלכם. יכול להיות שאנחנו משדרים על אותו גל וסתם מתווכחים על כלום. המשפט המודגש שלך נכון ב %100 כך שאין לי מה לסתור פה, אבל, וזה אבל גדול ! אתה לא יכול להשתמש באותה נוסחה מסויימת (או חוק ) על כוחות שונים, כאשר ההנעה היא אחורית אתה משתמש בנוסחאות מסוימות לחישוב אחוזי סטיה(זוויות) , מהירות, כח ומה שאתה רוצה. וכאשר נדבר על הנעה כדמית אז גם נשתמש בנוסאות "לא אותם נוסחאות" בגלל שהמערכת שונתה , הכוחות הפועלים באוטו שונו ולכן יש גורמים אחרים וזה אומר משוואות חישוב אחרות. עוד משהו מוטי, אני דיסלקט לכן אולי תמצא טעויות "בניסוח" שלי אבל זה מה שמלמדים אותנו וזה מה שאני יודע.

פה אתה שינית ערכים ולא כוחות "גאון" תנסה משפט אחר .

תודה רבה אופיר . ואני חוזר ואומר שוב "חוק הוא חוק" , אגב זה ציטוט שלי, אני כתבתי את זה למעלה לפני רק שיש פה אנשים שאוהבים לדלג על המשפטים החיוניים. דבר שני, לא אותם חוקים פועלים על אותם צרירים, כיוונים, מומנטים וכו'..בעת פניה ברכב .