Mixboy

שלום לכולם, ברצוני לרכוש רכב קטן וחסכוני עד 30K חשבתי על סיטרוין C3 2003 האם כדאי לרכוש אחת דיזל או בנזין ? (אם בכלל) ואיך הרכב מבחינת תקלות / אחזקה . ואם אני משיג אחת מליסינג האם כדאי ? יש עוד קטנות כמו פיג'ו 206 , פונטו . הדרישות מהרכב : אמין, חסכוני כמה שיותר, אבזור (לכן פונטו לא בא בחשבון) . אודה לעזרתכם !

אז כך, הגיע הזמן שאני אעדכן את הנעשה ברכב, החלטי לבצע יישור קו לפני שבועיים למרות שמרגע שקניתי הרכב היה צריך יישור קו, אך בגלל סיבות אישיות הדבר נדחה . לעניינו, לאחר ההמלצה שלך ובמיוחד של רפי לין, החלטתי להתקשר לשני המוסכים בעוספיה וזה מה שקיבלתי : מוסך עוספיה : אחרי שיחת טלפון טוען כי לא יוכל לעבוד על הרכב שלי כיוון שאין לו חלקים וקשה להשיג . מוסך נטלי : רמי הזמין אותי למוסך לבדיקה, אחרי שהלכתי אליו, טוען כי מהסתכלות ראשונית הרכב נראה יחסית בסדר, ביקש שאשאיר את הרכב לבדיקה יום שלם. יום אחרי : התקשרתי לרמי, טוען כי ישנם כמה חלקים שצריכים החלפה או תיקון, מביניהם : ** שני משולשים עם בית בולם ושני בולמים קדמיים חדשים . ** מסרק הגה . **תושבות גיר (2) . **בית פילטר אוויר . **סוויץ' (לא תקין) . ** מצתים . ** החלפת שמנים ** כמה גומיות קרועות פה ושם . ------------------------------------------------------ ביקשתי שיתחיל לעבוד על הרכב ואחרי 3 ימי עבודה הרכב כבר היה מוכן (ללא הסוויץ') . הביצועים ברכב מורגשים בצורה מדהימה (מבחינת אחיזה ) . מבחינת כח לא הורגש הבדל כי רוב העבודה הייתה קשורה בפרונט . כרגע אין שום נזילות ברכב, ומרגישים כי הנסיעה יותר שקטה, שמהירות גבוהה (160-180 קמ"ש ) לא מרגישים רעידות, סטייה יש כי עדיין לא עשיתי כיוון גלגלים . בכל מקרה, נשאר רק לעשות שיפוץ פנימי (קוסמטיקה) וחיצוני (גג) , את הפרוייקט הזה אני משאיר לחודש הבא או לעוד חודשיים, ושוב, יכול להיות שהדבר יעשה בירדן . רפי תודה על ההמלצה, רמי מוסר לך ד"ש חם והוא ממש מצחיק בנאדם .

Anyone ?

את הבולם השבור החלפתי, שמתי שניים קדמיים חליפים אבל ברמה בסיסית ביותר, את הבולמים אני אמור להחליף לאלה שמשופרים, חשבתי על בילשטיין או אייבך, מכיוון שאני מחליף גם קפיצים אז חשבתי לדחות את זה עד הנסיעה לירדן, במידה ולא אסע אני בכל מקרה מחליף בולמים . בכל מקרה בקשר לכ"ס גם אם רשום לפי יצרן 150, הוא לא עושה 120, ולדעתי פחות .

אני חוזר ושוב משרשר את הנושא הנ"ל ואשמח להכוונה . בינתיים הרכב הנ"ל נושא בצורה טובה (ולא יותר) , 1. עשיתי יישור קו חלקי (עדיין צריך להחליף מתלים וכמה דברים הנוגעים לאחיזה). 2. מבחינת בולמים, הרכב בולם בצורה מצויינת , בלמים איכותיים וצלחות במצב מעולה . 3. הוחלפו מצתים, כבלי הצתה,שמנים ,פילטרים וכו. 4. אני מרגיש שחסר עוד הרבה כח ברכב, בהילוך ראשון לא מרגישים זינוק חזק במיוחד. 5. ובככל בתאוצה לא מרגישים שהאוטו נותן 120 כ"ס . * יש לציין כי נסעתי על הרבה רכבים בטווח בין 75 ל- 230 כ"ס לכן ניתן להרגיש כי הרכב לא נותן את שלו . * המנוע עצמו תקין לחלוטין, נבדק אצל כמה מכונאים שלא הצליחו לתת לי טיפים על אופן ייעול ניצול ההספק של המנוע . אשמח לקבל טיפים להעלאת הכ"ס ברכב (עדיין אני לא מנסה לשפר מעל למה שצריך להיות ), לפחות שיתן 150 - 160 כ"ס וזה ממש מספיק לבינתיים . (הרכב לפי דעתי אמור לתת לפי יצרן 158 HP ). בקשר למתלים, אני חושב לנסוע לירדן בזמן הקרוב, יכול להיות שאני עושה שם כמה שדרוגים מעניינים לרכב, ובכן אם אני נוסע אז אני מעדכן אותך בהכל. תמונה קטנטנה בפוקוס מזעזע למפלצונת שלי .

אקח את דבריך לצומת ליבי, ואבדוק את החיישנים לעומק, מן הסתם מפריע לי שדברים אלו לא יעבדו כראוי. בקשר למייצב טורים, הנה לינקים ל ICV : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E30-M20-ICV-Idle-Control-Valve-T-Style_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a570Q7c66Q3a4Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem140283017510QQitemZ140283017510QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories והשני : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E30-M20-ICV-Idle-Control-Valve-T-Style_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a570Q7c66Q3a4Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem140283017510QQitemZ140283017510QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories מה אתם אומרים ?

אז כך, לגבי חיישנים עדיין לא נבדקו . לגבי טיפול, הבולמים של MONRO לא התאימו, ולא מצאתי בולמים בהרבה מקומות שחיפשתי, כנראה שאני שם שניים משומשים עד שאני קונה סט מחוזק . בכל מקרה הוחלפו 4 צינורות בלימה, בוקסת משולש שמאל וימין, תפוחי הגה ופרונט. גומיות מסרק הגה 2 תושבות מנוע . הרכב עדיין לא עבר טסט, עד שאני ארכיב את הבולמים (הבולם הקדמי הימני שבור ) חבל כי אלה של בילשטיין . בכל מקרה לגבי מייצב טורים ICV , מצאתי ב EBAY ב 5 יורו, זה אמיתי ? כי בארץ המחיר 1500 +- יש לכם מושג על מה מדובר ?

אוהה עכשיו זה משהו אחר , צודק יש את ה kühlwasser הזה וה motoröl , בכל מקרה, זה אומר שיש חוסר בשמן ובנוזל קירור ? הרי שתי הנורות נדלקות לי, וכשאני לוחץ על CHEK כל המנורות נדלקות וחוזר המצב הנורמלי (3 או 4 דלוקות) .

אז כך, אין WASSER ואין OEL , יש מילים יותר מורכבות שאני ארשום אותם ואחפש בגוגל תרגום . בכל מקרה, עד כה הוחלף ברכב 2 בולמים קדמיים של MONRO (אני יודע, זה לא נקרא שיפור אך ישנה אפשרות שאני מחליף ל בילשטיין בירדן) , הוחלפו 4 תפוחים, 2 מוטות בלימה ו- 2 תושבות מנוע, מחר הרכב עובר טסט . לגבי מייצב הטורים ICV , מצאתי ב EBAY כאלה ב 5 יורו, זה אמיתי ? המחיר בארץ בסביבות 1500 ש"ח +- . לגבי פלאגים מומלץ להחליף ל 4 ראשים וכבלי הצתה סיליקון ? או שזה סתם ?

alfa164TS מסכים איתך לחלוטין, היא באמת צריכה ביקורת כזו, אבל חשוב לי להזכיר כי עדיין לא שיניתי כלום ברכב. אז יקח לי כמה שבועות לעבוד על הרכב . הנסיך. vbmenu_register("postmenu_1898186", true); היה לי חשוב לבדוק את השילדה לפני הקניה מכיוון שזה רכב מלפני 23 שנה, ובכן היא נקיה לחלוטין לשמחתי . המנוע תואם לזה שברשיון כך שיש לי שקט נפשי מהבחינה הזו. ציינת דבר מאוד חשוב לדעתי ICV , ובכן אני אמור להחליפו בזמן הקרוב, השאלה היא מה ההבדל שאני אמור להרגיש (חוץ מזה שהטורים עולים ויורדים כמו דפיקות לב). לגבי ה AFM וה TPS , אני לא נתקלתי ברכיבים האלו, אשמח לקבל הסבר על מה מדובר ! יש לי ברכב מעל המראה המרכזית מחשב(או בעצם כמה מנורות) שנדלקות לי כשהרכב מותנע, רק שכל מה שרשום בגרמנית , ויש גם לחצן CHEK , אין לי מושג מה הוא עושה, אשמח אם תסבירו לי על מה מדובר חוץ מזה שכל פעם נדלקות לי נורות אחרות . לגבי המתלים, קניתי בינתיים שני בולמים קדמיים של MONRO, כי יש סיכוי גדול שאני נוסע עם הרכב לירדן להחליף את החלקים היקרים . לגבי התמונות הראשונות שהעליתי, כמה אתם חושבים שהרכב שווה (בהתייחס שהוא לא במצב תצוגה) ?

הנה כמה תמונות לבימר שלי (אני יודע, צריכה גם איפור) .

1. אני הייתי מודע לזה שהחלק האחורי קרוע, רק שלא ידעתי שזה הסכום (חשבתי 1000 ש"ח+- ). 2. אין בעיה . 3. אני מבין את מה שהעלית ,את האמת אני חובבן של הסדרה E30 אבל לעולם לא נתקלתי ב באוור (ואתה מודע לזה שאין הרבה כאלו בארץ), לא שאני קניתי סתם רכב שנתקלתי בו. בכל מקרה אני בדקתי את הרכב וציינתי בתחילת הדיון מה תקול בו, לכן אני מעלה דיון זה .

חברה נתקלתי בעוד בעיה, הגג (החלק האחורי כפי שמופיע בתמונה לעיל) קרוע, מאיפה ניתן להשיג גג כזה ? ומה המחירים ? אני בדקתי בכמה מקומות והמחיר עומד על 2000 ש"ח (לא מקורי אלה עבודת יד) . מישהו יודע איפה ניתן להשיג במחירים טובים ?

לגבי הבולמים שציינת למעלה גם אני קיבלתי הצעה מאותו ספק ב 1500 ש"ח (רק בולמים), אך מה שהבנתי שבדגם הספציפי שיש לי צריך לבדוק אם צריך להחליף את כל הבולם או רק את הרכיב הפנימי (זה מה שאמר לי מוכר בחנות חלקי חילוף). בכל מקרה, שמעתי גם שיש מוסך בעוספיה שמתמחה ברכבים האלו, מישהו מכיר/ממליץ ? (אם כן אשמח לקבל מס' טל) .

בדיוק לזה התכוונתי , פשוט לא ידעתי מה השם .

שלום לכולם, היום קניתי את רכב חלומותי BMW E30 323i שנת 1985 יבוא אישי (חצי קבריולט), לא יודע אם כולם מכירים את הדגם , בהמשך אני מעלה תמונות. את הרכב קיבלתי במצב מיכני בינוני, מבחינת מנוע יחסית עובד מצויין, גיר לא רע בכלל . הבולמים ברכב על הפנים, ונראה לי שגם הקפיצים . צריך מייצב טורים (אני לא יודע אם אפשר לתקן את מה שיש לי). כרגע אני רוצה להשקיע ברכב כך שיגיע לרמת מושלמות גבוהה, הן מבחינת כח והן מבחינת אחיזה . אני אשמח אם תוכלו לעזור לי לבחור סט בולמים + קפיצי הנמכה ברמה איכותית (אשמח גם שתכוונו אותי למקום אמין, אני מעכו). לא ברור לי אם יש סוגי מייצבי טורים, אם אין אשמח אם תסבירו לי כמה יעלה בסביבות ... מבחינת בלימה אני חושב שעדיף לי להחליף את הצלחות והדיסקיות לאלה שמחוזקות (שוב, מחירים ??) ברור לי שיש 101 דברים נוספית שצריך להתייחס אליהם, אני מכווה שתעזרו לי גם מבחינת סדר עדיפויות, חשוב לי להשקיע בדברים החשובים ביותר בהתחלה ומשם להתקדם . אני מודה לכולם על ההתיחסות .

WOWW את האמת לא ציפיתי לכל כך הרבה שינויים, כלומר, חשבתי שאלה דברים בגדר המלצה ולא חובה . אך אם מדובר בהשקעה כו גדולה אז כנראה שעדיף לא לפתוח מכסה מנוע . בכל מקרה תודה על תגובתכם . ניתן לנעול .

שלום לכולם, קניתי השבוע BMW E30 שנת 1990, דגם 316 מנוע 1600 הזרקה . זה לא ממש הרכב שאני מחפש (מה שמעניין אותי זה ה 325 E30 ) אך בינתיים בתקציב שיש לי רכשתי את הרכב הנ"ל ומה שהלהיב אותי הכי הרבה זה המראה המיוחד שלו, יד 2 שמור ברמה גבוהה ביותר חיצונית יותר ממכנית, נראה כמו 2006 . כרגע אני מעוניין לעשות כמה שינויים/שיפורים לרכב. (לפני שאני מחליט אני מתייעץ איתכם אך אני ממהר בהחלטות ) . חשבתי על החלפת המנוע ל 2500 סמ"ק (וברור שכולם יקפצו ויעירו עכשיו שעדיף לי לחסוך ולקנות E30 325 ), אני רוצה להבהיר כי אין ברשותי סכום מסויים, ואני לא מאלה שחוסכים, לכן אני מעדיף צעד אחר צעד לשפר את הרכב שיגיע לרמת ביצועים לא פחות מ 325 . חוץ מהמנוע אני יודע שצריך/מומלץ להחליף גם את המתלים ואת הקפיצים לכאלה שמחוזקים. השאלה אם צריך לעשות כל מני שינויים אחרים בכדי להרכיב מנוע 2500 או שזה אמור לשבת בלי בעיה . ומה עם אישורים לטסט ? ואם אין בעיה מה עוד צריך להשקיע ברכב ? (או להוסיף ? ) והכי חשוב , מה העלויות +- לגבי ההשקעה ? אני אשמח לתגובות סוגרות מעגל לגבי הנושא .

לצערי (ולשמחתי) לא מצאתי הרבה על מה להעיר, חוץ מהאגזוז שלטעמי קצת ילדותי אבל כל השאר מושלם ברמה גבוהה. גאנט הבורבט יושב במקומו, זה גאנט שלטעמי נועד לרכב הזה בצורתו . הקיט מאוד יפה ונותן לרכב מראה מדהים, זה אחד הרכבים שאני הכי חולה עליהם, אך בגלל עלותם הגבוהה עדיין לא קניתי אחד כזה , אני מאמין שאתה שומר עליה מכל הלב . שיהיה לך בהצלחה עם הרכב .

מהדיון שקראתי על הרובר קצת פחיד לקחת סיכון, זה נשמע כאילו הימור. לא ממש אכפת לי מירידת ערך כי אני רוצה לרכוש רכב שאוכל להשקיע בו ולא לעשות בו מסחר . מה עם הונדה האצ'בק ? עסקה יותר בטוחה ? וביצועים ?

את המגאן קופה אני לא ממש מחבב (אולי בגלל הצורה), החזית שלה לא כל כך משהו, לפחות לטעמי . ואם אני הולך על הרובר, איזה דגם יותר כדאי ? ה 214 או 216 ? מה ההבדל בעצם מבחינת אחיזה , התנהגות וכ"ס !

זהו שהתקציב מוגבל, הונדה קופה תעלה לי לפחות 35K וצריך להוסיף ביטוח ובלה בלה .. לגבי הפיגו 106 , עדיין לא ראיתי אחת שמורה , ממה שראיתי כולן היו יד 6+ עם כל מני "שיפורים" זולים. הייתי מעדיף רכב אורגינלי כמה שיותר . מה עם MX3 ? אפשר למצוא במחיר כזה ? רכישה כדאית ? חשבתי גם על רובר 216 עם גג . אבל אני צריך את עזרתכם .

אני צריך עזרה ברכישת רכב עד 30 אלף . סטודנט שנוסע כל יום לפחות 40 KM . עדיפות רבה לרכב קופה, עם נטיה לביצועים ספורטיבים (אני יודע שהתקציב רחוק מזה אבל כמה שיותר ), שיהיה נוח, מושך לעין (ולא כמו הפיאסטות 2001 שנראות כמו אספנות), אמין ולא נוטה להתקלקל כל רגע. חשוב לי קצת הדלק, אבל אם יש הצעה מפתה לרכב עם הרבה כ"ס אז לא שם חשבון . לא בא בחשבון סיאט, סוזוקי, יונדאי, פונטו, הונדה סיוויק 4 דלתות ... אני הייתי הולך על E30 325 קבריולט, אבל האא, לא מספיק כסף. חשבתי אולי על GSI, או רנו RSI, קווליר קופה, בימר לא מצאתי במחיר הזה (כמובן אני לא מחפש עם מנוע 1.6 ) . אהה, והרכב חובה שיהיה ידני . נא עזרתכם .

סליחה, טעות שלי, 2.3K ולא 23K , אני ממש מתנצל, מקווה שתקבלו את ההתנצלות שלי כי אם לא אני אתאבד .

שלום לכולם, יש לי פנדה ( ליסינג ) שנת 2007 מנוע 1300 , הבחנתי היום שהטורים עולים ויורדים (בין 400 ל 23K סל"ד ) בעת עמידה,(כלומר האוטו מונע והגיר על ניוטרל ) ואם אני מכבה את המזגן הטורים מתאזנים וחוזרים ל 750 , אם אני מדליק מחדש את המזגן, הסל"ד עוד פעם ישתגע והרכב יכבה. בעת נסיעה כמובן אי אפשר להבחין בבעיה. עכשיו אני לא אחראי על התיקונים, אני פשוט מחזיר את הרכב לחברה והם מתקנים, אבל אני מאוד אוהב לדעת ממה זה נובע , האם זה קשור למזגן, לגיר, או למנוע ? או לכל חלק אחר ברכב ואך אפשר לתקן דבר כזה ! תודה מראש .