ELI_YAHO

שלום רב לכולם ! כיצד בדיוק מכוונים כבל קיקדאון אם אין ספרות יצרן בנדון? מדובר על וולוו 91 גיר ZF ,לפי מיטב זיכרוני (אולי אני טועה) שהרכב דומם מושכים סוף מצערת גז ואזיי אמור להיות חופש בכבל קיקדאון של ??? (שחכתי) אולי חצי ס"מ ? בתודה מראש אלי.

ממליץ בחום ,גרסת ה 2300עדיפה מכל הבחינות,בנוי מטיבעו יותר לנסיעות בינערוניות .

צביקה שלום רב! היום ביטלתי את המשאבת דלק המכנית ,הבנתי שהמנועים האלו לא באים בשום אופן עם משאבת דלק מכנית למרות שיש מקום מותאם למשאבת דלק והיא אכן יונקת שהמנוע עובד,רכשתי משאבת דלק חשמלית ומיקמתי אותה מתחת לרכב היכן שהיתה משאבת הדלק המקורית (לחץ גבוה) עם ממסר מקורי ורתמת חוטים מקורית,כמו כן הרכבתי בעצתך את המסנן בועות. בנסיעה יש רושם שהרכב מעט יותר מגיב לדוושה (לא דרסטי) אולי זה כבר ההרגשה שלי שמוקובעת על חוסר סחיבה ,מה שכן מסנן הדלק כעת לאחר נסיעה נראה מלא כמעט עד הסוף ולעיתים חצי מהקיבולת שלו,אולם לא כמו שהיה בעבר עם 1/10 מהקיבלות שלו ואזי היה רושם כאילו אין אספקת דלק תקינה. אני מקווה בימים הקרובים לעדכן אותך שהנסיעה באמת הישתפרה ,בתודה אלי. נ.ב :אני מחכה לזמן וקצת כסף כדי להגיע אליך בכל מקרה.

צביקה שבת שלום ! ראיתי בבירור כי הדיאפרגמה אינה מושכת את המצערת השנייה בעומס מכיוון שקיבלה עיוות בהיותה תפוסה על בורג אחד הרכבתי אותה מחדש ואכן הרכב מגיב יותר יפה לדוושת גז מבעבר ,אני לתומי חשבתי כי אם המצערת השנייה אינה ניפתחת זה אומר בבירור כי אין אספקת דלק תקינה ומשום זה המנוע יצלצל . המסנן בועות לעת עתה לא מורכב על הרכב אבל זה עלול לגרום בעיות צביקה? תודה על תגובותך עד כה,אלי.

צביקה שוב שלום ! אני חושב ש"עליתי" על משהו ,הואקום האחראי על פתיחת מצערת שנייה הוחלף בואקום מקרבורטור של סקודה מפאת חוסר דיאפרגמת ואקום תקינה של הקרבורטור שברשותי (רובן שבורות בבסיס שלהן) ,הדיאפרגמה המאולתרת הורכבה עם בורג אחד ושמתי לב היום לאחר נסיעה במנוע דומם כמובן וסוף מהלך דוושה עם משיכת אויר מהדיאפרגמה לדמות מצב של ואקום והרי זה פלא: המצערת השנייה זזה אולי במקצת ,לדעתי זוהו חלק גדול מבעיית הסחיבה שלי (תקן אותי אם אני טועה) ואולי גם חלק מצלצול המנוע שמופיע לאחרונה כי הצלצול וחוסר הסחיבה "באו ביחד" , אני מקווה שזה זה ובאה מנוחה ליגע.

צביקה שלום רב! משאבת הדלק היא מכנית ,קיימת מערכת החזרה לטנק דלק וסתמתי אותה . היום לאחר נסיעה ראיתי כי מסנן הדלק ריק כמעט לחלוטין וכי קיימת זרימה קבועה אליו אני מסיק שהקרבורטור מתמלא משאבת הדלק מפסיקה לעבוד ואז ממשיכה שהלחץ יורד(כי אין לי מסנן "בועות") והדלק זורם ישירות ממסנן הדלק לקרבורטור. בדקתי כי דלק לא מטפטף לסעפת יניקה בסרק וכי בלחיצת גז ישנה זרימה נאותה (כמו ספריי) למצערת ראשית . מה שכן גיליתי להפתעתי היום שאני פותח את מכסה הפלסטיק העליון של הקרבורטור אני שומע מעין משיכת אויר חזקה ממנו ושאני סותם את 2 "הלועות" עם היד אין לי משיכה חזקה וכיבוי מיידי של המנוע (אני זוכר שביצעתי בעבר הרחוק בדיקות כאלו) יש לך כיוון מחשבה ,אני מקווה שאני לא משגע גם אותך ,בתודה מראש אלי. נ.ב עוד אינפורמציה קטנה לבעייתי הגדולה:הדלקת בוקר מבוצעת ללא לחיצת דוושת גז עם משיכה של 3/4 צו'ק, ההנעה היא מידית ללא שום עכבות אבל לאחר שנייה ישנה הרגשה של הצפה ו"טרטור מנוע" אני מחזיר את המשנק לחצי לוחץ מעט גז ואז המנוע "מיתייצב"

עדכון קטן בעל משמעות גדולה: לאחרונה הסבתי את מערכת ההזרקה המכאנית לקרבורטור,כמו כן הוצאתי את 2 משאבות הדלק שהיו קיימות ברכב והרכבתי צינור 10מ"מ מהצינור הקשיח מתחת לרכב עד למשאבת דלק,דבר מוזר שאני ניתקל בו הוא לאחר נסיעה שהרכב בפרט לא סוחב בעליות ,המסנן דלק כמעט ריק לחלוטין ושהרכב עומד בסרק רואים זריקות קטנות של דלק אבל לא זרם ממשי,משאבת דלק הוחלפה למשומשת ולאחר מכן לחדשה בשל חשד של אספקת דלק לקוייה,למישהו יש רעיון יצירתי???

חיים היה רגוע הקרבורטור הזה הוא השני שהבאתי ורק בכדי להמחיש את הדגם אפילו לא סגרתי את הברגים של החלק העליון ולא הצמדתי אותו לתחתון.

צביקה התמונה של הקרבורטור:

היי צביקה , אני מרגיש שאני יוצא מדעתי מהרקבורטור הזה,הבאתי מהפירוק 2 קרבורטורים והצלחתי להשיג קיט שיפוץ מלא בשניהם הוחלפו דיאפרגמת תאוצה,דיאפרגמת עומס(3 ברגים מהצד) ודיאפרגמת צ'וק,אטם מרכזי ,מחט מצוף (2.1) \ כיוון מצוף 33.8 מ"מ ,כיוון C/O והחלפת דיאפרגמה אחראית פתיחת מצערת שנייה כולל צנרת ואקום חדשה. בשני הקרבורטורים תופעה זהה של חוסר דלק\ הצפה לעיתים מורגש שהמנוע מאבד כוח והדוושה לא מגיבה כמו שצריך אלא לאחר לחיצה "עמוקה" ואז כמובן מיתקבל קיקדאון , שיפצתי בעבר קרבורטורים של סובארו (בערך 10 ) לאף אחד מהם לא היתה תקלה חוזרת למעט משאבת האצה לא אורגינלית (אני חושב צבע ורוד אם אני לא טועה). אני חושב שהיתיאשתי סופית ואני אחליף את הסעפת עם קרבורטור של סטומברג של מודל יותר ישן בלת ברירה. אם יש לך איזשהוא רעיון יצירתי סופי אני אשמח לקבל אותו באהבה. בתודה מראש אלי.

היי צביקה רצ"ב תמונות לפי בקשתך:

שלום רב ברשותי וולוו 740 שעברה שינוי לאחרונה למנוע קרבורטור שנלקח מוולוו 240 מדובר בקרבורטור SOLEX הקרבורטור עבר שיפוץ יסודי ,נוקה והוחלפו לו שלושת הדיאפרגמות :עומס,תאוצה ומשנק. המצוף כוון 33.8 מ"מ לפי היצרן וההצתה כראוי,למרות הכל עושה רושם שהקבורטור מציף לא עד כדי דימום מנוע אבל זה מתבטא בפרט בעומס המנוע לא מגיב ישר לדוושת הגז אלא לאחר שנייה ואז מרגיש מעין שחרור והאצה חזקה ודבר נוסף הוא קושי בהתנעת מנוע חם ו"ממשיך לעבוד לאחר כיבוי" . מה שלא הבנתי בקרבורטור זה הוא שישנה דיאפרגמה שסוגרת מעבר אורור תא מצוף דלק בלחיצת דוושה ופותחת אותו בסרק האם זה אמור לעבוד ככה??? שבוע טוב לכולם.

צביקה שלום. לא הצלחתי למצוא סט שיפוץ לקרבורטור בשום מקום ,אם אתה ניתקל או יודע היכן למצוא סט כזה אשמח לשמוע ממך תודה ויום טוב.

צביקה שלום רב. בהמשך לחוות דעתך אני ארכיב את הקרבורטור שהמלצת עליו,מסנן הדלק מורכב בין המשאבת דלק לקרבורטור , אשמח מאוד אם תוכל לעזור לי במציאת קיט שיפוץ כי לפי מה שנראה כרגע יש חוסר אצל הספקים שאני נוהג לרכוש מהם חלפים (בת"א) . תודה על התיחסותך המלאה לנושא,אליהו.

דגם הקרבורטור הוא SOLEX CISAC מתאים למנועי וולוו B230K אני אצלם אותו והעלה לאתר ,בעניין כמות הדלק במסנן דלק זה השתנה בעקבות החלפת הקרבורטור בקרבורטור אחר וזהה על בוריה מאותו דגם ,לא שונתה צנרת דלק או משאבת דלק ובעקבות כך יש להסיק שהלחצים לא השתנו, אני לתומי סבור כי המאייד "החזק" לכאורה יונק יותר דלק מהמאייד הפחות חזק ומשום כך רמת הדלק במסנן יורדת כמעט שאי אפשר לראות אותה

צביקה היקר,שקניתי חלקים לקחתי 2 קרבורטורים (על כל מקרה) והרכבתי את שניהם לניסיון, הראשון:"מזליף דלק בסרק ,סוחב יותר טוב בקיקדאון ושמתי לב למסנן דלק שהוא כמעט ריק שקרבורטור זה מורכב,וטיפה משנק במנוע חם גורם לגמגום חריף במנוע . השני : עובד טיפה יותר "עגול" בסרק,סוחב קצת פחות בקיקדאון ומסנן הדלק מלא עד חציו שהוא מורכב,קצת משנק במנוע חם מעלים קצת את הסל"ד. השאלה הנישאלת היא איזה קרבורטור אתה ממליץ לי להרכיב ברכב. בתודה מראש אליהו.

צביקה שלום לא הבנתי,הציר השני אמור לנוע רק עם וואקום או גם בזוית מסוימת במצערת ראשית?

תודה אבל לא מתאים לדגם שלי האטם התחתון מלבני אצלי אמרו לי בפורום לפנות לצביקה אני אנסה אצלו ואני לא ממש זריז כל בעל רקע טכני בסיסי יכול לעשות את זה ב3 שעות מקסימום,דרך אגב נשארו לי פינישים ותאמין לי פינשים לפעמים לוקחים יותר מכל העבודה אם אתה פדנט כמוני.

תודה ba323f

למביני עיניין ברשותי קרבורטור SOLEX המורכב על וולוו 740 בעל שני מצערות ,מצערת ראשונה נפתחת ע"י לחיצת גז ואילו מצערת שנייה מופעלת ע"י ואקום(דיאפרגמה) שמחובר לשני יציאות בקרבורטור , מה שכן אני לא מצליח להבין מתי המצערת השנייה ניכנסת לפעולה ,ניסיתי לטפס עד 4000 סל"ד ולא ראיתי תזוזה במצערת השנייה ,צנרת ואקום חדשה ודיאפרגמת הואקום תקינה לחלוטין, אם מישהו יכול להסביר לי איך ומתי עובדת הדיאפרגמה?

אפרופו קרבורטור מה שלא חשבתי עליו הוא שקשה למצוא קיט שיפוץ לקרבורטור מסוג זה בזמננו,לפני 5 שנים הייתי יכול לרכוש קיט כזה כמעט מכל חנות לחלפים בת"א והיום אף אחד אין לו מושג מאיפה להשיג את זה. אם למישהו יש מושג מהיכן לרכוש קיט שיפוץ מאייד SOLEX זהה לקרבורטור וולוו 240 משנת 85-86 אשמח לשמוע ממנו. תודה וערב טוב.

למישהו יש מושג היכן משיגים קיץ שיפוץ למאייד SOLEX של מנוע וולוו 740 ?

החלקים נירכשו משלמה בבני ברק: סעפת יניקה+מאייד+משאבת דלק מכאנית+כבל גז+כבל משנק. העבודה:פרוק הזרקה מכאנית,הרכבת סעפת יניקה והתאמתה,החלפת כבל גז,הארכת כבל קיקדאון,הרכבת כבל משנק. כיוון הצתה והתאמת נשם+צנרת ואקום : גג 3 שעות ,אם אתה לא מאמין תתקשר לשלמה "גרר שלמה" בני ברק הוא מכיר אותי טוב.

העבודה נעשתה הרכב הוסב לקרבורטור,3 שעות עבודה החלפת אטם סעפת יניקה ,התאמת ברגים בראש,החלפת קבל גז,התאמת קבל קיקדאון והוספת קבל משנק ידני,כמו כן הרכבת משאבת דלק מכאנית בבלוק מנוע . הרכב נוסע כבעבר, אפילו ממצב עמידה יותר כוחני ומה שנישאר זה לעשות פינישים ואולי ניקוי מאייד . נקווה לתיצרוכת דלק טובה.

העבודה נעשתה הרכב הוסב לקרבורטור,3 שעות עבודה החלפת אטם סעפת יניקה ,התאמת ברגים בראש,החלפת קבל גז,התאמת קבל קיקדאון והוספת קבל משנק ידני,כמו כן הרכבת משאבת דלק מכאנית בבלוק מנוע . הרכב נוסע כבעבר אפילו ממצב עמידה יותר כוחני ומה שנישאר זה לעשות פינישים ואולי ניקוי מאייד . נקווה לתיצרוכת דלק טובה.