ELI_YAHO

אז אתה אומר בעצם תרכוש סט חגורות בטיחות אחוריות באם ישנם כאלו ואחר כך את הרכב.........טוב. אשמע לעצתך.

קודם כל בואו נעשה סדר בעיניין............. ישנו רכב ראשון במשפחה SAAB מספיק ביטוחיתי בשבילכם? המשמש לרוב הנסיעות המשפחתיות. ה VOLVO אמורה לשמש אך ורק אותי ,בינתיים אין לרכב חגורות בטיחות מאחור ,במידה ואצטרך בחודשיים הקרובים להסיע אחד המילדים נסיעה עירונית קצרה מחוייב אני בחגורת בטיחות מאוחר ? אף אחד לא היתכוון או מתכוון לדעתי לקחת משפחה ברכב ללא חגורות בטיחות ,שאלתי אם מבחינה חוקית עד שאמצא חגורות בטיחות לאחור (הבנתי שבדגמים האלו קשה למצוא סט אורגינאלי) אוכל להושיב ילד מאחור לא חגור ,לא באופן שיטתי כמובן ורק אם אין ברירה . אני מקווה שקצת עשיתי סדר במחשבות .

באותו עיניין.............. הרכב אמור לשמש אותי כרכב יומיומי ורכב שני במשפחה. האם ניתן להושיב 3 ילדים קטנים ללא חגורות בטיחות מאחור מבחינה חוקית כאשר הרכב עדיין לא מוגדר כרכב אספנות?

העניין הוא שאני מאוהב ברכב הזה ומתכוון להשתמש בו על בסיס יומיומי למרות שהוא גוזל לא מעט דלק, לטעמי האישי נראה כי בהשוואה לכל הדגמים באותן שנים זהו נראה לי הדגם האולטימטיבי ששורד עם השנים , בדקתי שני רכבים כאלו ואני מקווה לרכוש אחת מהן בחודש הקרוב וכמובן להפשיל שרוולים כי ישנה המון עבודה .

באמת לירוי היית צריך להסיק את טעות הכתיב שלו מתוקן ל 945

שלום לכל חברי הפורום,,אני משתעשע בדעה לרכוש VOLVO 244 GLE מודל 83 שבעוד שנתיים לערך תחשב לרכב אספנות, כמי שהחזיק בעבר מספר לא מבוטל של דיגמי וולוו - 144,240,245,740,745,975 ..... מה דעתכם על הרכב הנ"ל בתור רכב אספנות ??? בפעם האחרונה שהיה ברשותי רכב מסוג זה הוא היה בן 10 ואני לא משלה את עצמי שרמת הנסיעה שלו כיום תתקרב למה שהיה לי .

":-Dלפי מה שאני מכיר יכול להיות שהמצוף פשוט נפל מהמוט שמחובר לזחלן",אם אתה משוכנע שזה אכן זה ,נתק את הקונקטור ושני הצינורויות שמחוברות עם קליפסים ותסובב את מסגרת המצוף עם פטיש ומברג(אם אין לך כלי יעודי).

NISSAN יכול להיות שיש שיבוש באספקת הדלק במהיריות גבוהות אבל גם היו תסמינים בהצתה לקוייה,חוסר סחיבה וכיוצא בזה.בכריזמה כמו בגאלאנט מאותן שנים יש חיישן קרנק שעלול לעשות את התסמינים שתוארו לעיל ,יש לפרק טיימינג לבדוק את הצמה שלפעמים נפגעת בהרכבת הטיימינג(לא סתם אמרו לו במוסך שצריך לפרק טיימינג=אין במנוע שלו רצועת בלאנס כמו במנועי 2000 של מיצובישי ) ,אם הוא רוצה בכל זאת לבדוק לחץ דלק או קו אספקת דלק סתום וזה יפתור את הבעייה הריי זה מבורך,בינתיים אני מחכה לתגובה לראות אם נפתרה הבעייה שאם אני צודק היא יכולה גם להעלם ולהופיע שוב בעתיד.

מחפש וולוו 244 GLE .

חיישן קרנק עלול לנתק את אספקת הדלק באם הוא תקול ,אני עדיין בדעתי שאכן זו הבעייה או בחיישן או ברתמה המובילה אליו.

שלום alexbb האם הבעיה אכן הייתה נעוצה בחיישן קרנק? מקווה שהיא נפתרה ,אלי.

אבי תברר כמה עולה חיישן גל זיזים ,הפרוק שלו הוא לעניות דעתי שני ברגים והוא יושב מצד ימין שאתה מול המנוע , לדעתי זה יפתור לך את הבעייה אם אין כמובן היתחברות של מערכת אזעקה על הקו שלו שמשגעת את המחשב,תעדכן . אלי.

בשביל לבצע דיאגנוסטיקה נכונה עלייך לפרק את מצוף הדלק ולהזיז אותו למעלה ולמטה ולראות את התנהגות מחוון הדלק, קשה לי להאמין כי הוא מקצר איי שם בדרכו למחוון אבל אתה אמור להתחיל במשהו ,כדי לבדוק מה שאמר YAF16 אתה צריך לפרק לוח מחוונים לזהות את צבע החוט של מחוון הדלק ומשם לבדוק רציפות לקצה בטנק דלק ואם ישנו קצר לגוף , צבע החוט שיוצא ממחוון הדלק למצוף בצבע צהוב אם זה יעזור לך ,קונקטור שיוצא מלוח מחוונים 25 פינים - השלישי מימין הוא לטנק דלק ,בהצלחה ותעדכן אם נפתרה הבעייה ואיך. שבת שלום ,אלי.

מעניין מאוד..... בדרך כלל אם האימובילייזר הוא הבעייה אזיי ישנה בעיית התנעה,נסה בבקשה לבדוק :בכריזמה ישנה בעייה של מגעים ב(+) של הצמה של המחשב ,תפרק את ה(+) נקה מגעים ותבדוק שוב,אל תשכח לעדכן אם נפתרה הבעייה ואיך. נ.ב : יש "לחשוד" בחיישן גל זיזים אם הסל"ד "משתגע". שבת שלום לך,אלי.

נישמע בכלל כמו חיישן קרנק שבשבילו צריך לפרק טיימינג , ,החיישן גל זיזים שהחליפו לך בדרך כלל יעשה בעיות התנעה,אני ממליץ לך להתחבר לסקנר ולראות קוד תקלה.

הדשבורט של הכריזמה נחשב לעמיד ושורד את השנים ,הדבר היחיד שנכון לעשות הוא צלון קדמי על הדשבורט שהרכב בחנייה,עוד לא ראייתי או שמעתי על דשבורט מסוג זה שניסדק(אבל תמיד יש פעם ראשונה).

אל תתעקש ,תחליף שמן גיר אוטומאטי דקסטרון 3 ומסנן שמן גיר חיצוני ,כדי לזהות בעייה (אם היא קיימת במקרה שלך) חייבים לוודא אלמנטים מסוימים. זה ששמן הגיר שלך נראה טוב וההחלפות תקינות זה לא אומר כלום ,מדומני בכריזמה מחליפים שמן גיר+מסנן אחת ל 75,000 ק"מ. נ.ב " לא ציינת מתי הוחלפו פלגים,קח בחשבון שאחרי אינפוזיה לפלגים יש נטייה לקבל פיח וכתוצאה מזה חוסר סחיבה במנוע .

מיצובישי ,לטעמי היא קצת יותר "קלילה" לנהיגה.

שלום לך bonbon10011 . ראשית כל לרכב שלך יש 113כ"ס ולכריזמה AIR ישנם 103 כ"ס עם ממונט גבוה ממקצת ציטוט מכתבה ב YNET : "בגרסה הקודמת הגיעה הכריזמה אלינו (ורק אלינו) עם מנוע הלאנסר היוצאת והספק מרבי של 113 כ"ס. אולם כעת נאלצים מיצובישי ליישר קו עם התקן, והכריזמה מגיעה עם המנוע המשווק באירופה - 1.6 ליטר, 16 שסתומים והספק מרבי נמוך יותר, 103 כ"ס בסך הכל. בכל מקרה, מדובר בגרסה חדשה למנוע שהכרנו, ועל ירידת ההספק צריכה לפצות זמינות כוח עדיפה. ונכון, שיא המומנט אכן מושג מוקדם יותר, אם כי 4,500 סל"ד לא יכולים להיחשב כנמוכים בשום אופן." שנית אני נוטה לא להאמין כי החליפו מסנן דלק ברכב שלך כיוון שהוא ממוקם בתוך טנק הדלק בסמוך למשאבת דלק ומחליפים אותו אחת ל 150,000 ק"מ לפי הוראות יצרן,דבר נוסף שאף אחד לא "נגע" פה תיבת ההילוכים שלך היא ממוחשבת ו"לומדת" לפי אופן הנהיגה. מה שגם מסנן שמן גיר + החלפת שמן גיר בדגם זה יכול לחולל שינוי אדיר בנסיעה.

ייאשתם אותי אני אלך לכיוון הגאלאנט.

כבעליו של מספר לא מבוטל של דיגמי וולוו 240,740 ו 940 אני רוצה לאמר לך שהצריכה הזו לא נורמאלית לחלוטין!!!!!!!!! בדוק אם יש דליפת דלק מהמסנן דלק שהרכב מונע ,לעיתים לאחר החלפת מסנן דלק ישנה דליפת דלק שלא ניבדקת כראוי מה שמביא לצריכת דלק או מסנן דלק סתום לגמרי,בכל מקרה לא נראה לי ששני הדברים הללו יביאו לצריכת דלק כזו , אני יכול לשער שהבעייה נובעת מכיוון תיבת ההילוכים בהסתמך על העובדה שמחוץ לגיר הרכב צורך דלק באופן נורמאלי.

1:6 ???? ברשותי היות מספר לא מבוטל של וולוו 240 ,740 ו 940 ,צריכת הדלק הממוצעת שלהן בעיר היתה סביב ה 1:6.5 במקרע הגרוע ביותר,אתה רוצה לאמר לי שסובארו צרכנית דלק יותר מוולוו ? נשמע לי תמוה ביותר.

בשוואה לשאר היפניות צרכן דלק,נהיגה בינונית ,מנוע בינוני בקיצור רכב בינוני וצורך דלק יותר מבינוני.

תודה על התשובה המפורטת חגי,בינתיים מצאתי 91 1800 3 הילוכים מתוחזקת להפליא,האם תצרוכת הדלק ואיכות הנסיעה הבינעירונית תיפגם משמעותית בגלל 3 ההילוכים ולא ה4 בגדמי הGL?

עוד דעה?????? מישהו?