Alex_b

עכשיו יש לך רכב ליום יום ורכב לסופי שבוע...

אני בכיף אגיד לך איפה התקנתי רק בפרטי ע"מ למנוע פירסום מיותר.

אם לאישה יש בעיה בזינוק בעליה הפיתרון האידיאלי בשבילה זה רק אוטומט.

בשני המקרים השתמשתי בבסיס הרמקולים המקוריים. בטויטר - הטויטר המקורי שהוא בעצם רמקול קטן, יושב על מסגרת אלומיניום ומחובר עם 2 ברגים גדולים לרכב. מה שעשו לי, זה פשוט מאוד - הטויטר המקורי פורק מהמסגרת ובמקומו בוצעה "השתלה" של הMT22 בעזרת דבק מיוחד (סיליקון שחור לפלסטיק) וחיבור חזרה ע"י אותם הברגים למקומו המקורי, הכי פשוט שיש ובלי קומבינות. לגבי הרמקול - אותו כנ"ל, המקורי הקרטוני יושב על מסגרת פלסטיק ומחובר עם 4 ניטים לדלת. הרמקול פורק ע"י חיתוך עדין ולמסגרת הפלסטיק גם כאן בוצעה "השתלה" של הוופר החדש. אגב הערה מאד חשובה! שים לב לעומק הרמקול אותו אתה הולך להתקין במקום המקורי, כי אם הוא עמוק מידי תהיה לך בעיה עם החלונות כי הם יורדים בדיוק מאחורי הרמקולים, אז שלא יהיה לך מצב שהחלון מתנגש ברמקול בירידה.

במאזדה לאנטיס F משנת 98 המידה מקדימה היא 5X7, לחבר שלי היתה כזו בזמנו והייתי נוכח בהתקנת הרמקולים ברכב.

האמת? כל הדרך הייתי בטוח שאצלי זה 5X7, לפי זה גם ביקשתי המלצה ל5X7,עד שהמתקין פירק את אחת הדלתות ושנינו נהיינו בהלם... הוופר הקידמי גדול, 6X9. האמת שאני פעם ראשונה ניתקל ברכב שמורכב בו 6X9 בדלתות מקדימה

בדגם הקודם שהיה עד 2009, היה מקדימה 5X7, בדור הבא כמו שלי זה 6X9, בודאות.

עידכון קטן. מסתבר שאצלי ברכב בלתות הקידמיות המידה היא בכלל 6X9... אז בסופו של עיניין החלפתי את הוופרים המקוריים (שעשויים קרטון אגב) למורל MAXIMO חדשים. הבדל עצום בין מה שהיה למה שעכשיו.

למה שלא תתקדם לפריוס החדשה? גם רכב חדש, וגם כפתור התנעה עם נורת READY...

פריוס שבסמלון.

אחלה, תודה רבה על התשובות!

למען האמת זה גם מה שאני חשבתי, השאלה היא איך הם יהיו בחיבור ישיר ללא מגבר.

הרמקולים יהוו תחליף למקוריים, יחוברו למערכת ללא מגבר חיצוני, השלמה לטויטר MT-22. תקציב 500 ש"ח.

ואני, ב156K...? שזה 39000$. בא לי לבכות...

בשביל מה ללכת רחוק, בוא ניקח לדוגמא את הדודג' צ'לנג'ר בגירסא הפשוטה שלו, מחיר התחלתי עומד על 25000$ בוא נגיד X4 זה 100000 ש"ח, מה אתה קונה בארץ ב100000 ש"ח חדש מיבואן? טויוטה יאריס במקרה הטוב? פה אתה מקבל רכב שרירי בעל 470 כ"ס... וזו עוד דוגמא קטנה.

מורצ'ילאגו.

פיספסת את הפואנטה, הבחור מעוניין לקנות את הרכב בפחות ממחיר 70K שהוא נימכר בסוכנות בטענה שמדובר ביד2, כאשר בפועל מה שקורה שכל מי שמוכר את הרכב יד2 מוכר אותו במחיר מחירון קרי 88000.

ועוד שאלה, האם ניתן להחליף את הצמיג יחד עם הג'אנט או שהג'אנט חייב להישאר על הציר המקורי?

אם היית קורא את ההודעה הקודמת שלי היית רואה שאין לי שום דבר נגד זה, זכותו של כל אחד לדרוש כמה שבא לו. העיניין הוא אחר, העיניין הוא שכל העסק פה לקנות רכב במבצע במחיר X היותר נמוך, כאשר המחירון בפועל גבוה יותר במטרה למכור במחיר הנ"ל היותר גבוה כאמור ע"מ לעשות מזה רווח. כל העיניין הוא לגיטימי לגמרי ואין לי שום דבר נגד זה.

אגב הפס השחור הזה על הסיטיגו מודבק פה בארץ ולא מגיע מקורי, בעמוד הראשון בתרד הרכב הנ"ל ללא הפס.

זה גם אבסורד בפני עצמו לקנות רכב מהיבואן (האיביזה הספציפית שבמבצע) ולמכור אחרי חודשיים... זה חד וחלק רכב שנירכש במודע להימכר לעשיית רווח.

לפי דעתי מי שמוכר צודק, מה אמור לעניין אותך כמה הוא שילם בזמנו על הרכב? יש מחירון מעודכן וזהו זה, מתאים לך תקנה לא מתאים לך תקנה מהיבואן. זכותו לדרוש מחירון על הרכב, הסכום שהוא שילם בפועל אמור לעניין רק אותו. ואגב מה תגיד לאחד שמוכר את הרכב מזכייה (הגרלות של מקדונלדס וכו' בזמנו)? שהוא אמור לתת לך אותו מתנה כי הוא הרי זכה בו ולא שילם עליו...?

אני הייתי בודק הריו החדשה לעומק, למרות שאני לא יודע איך היא מבחינת נוחות וכו' כי היא ממש חדשה בארץ, אבל מבחינת מראה בהחלט לוקחת את שלושת האחרות שציינת.

תנסה לבדוק את הגרנד שירוקי החדש, שניכנס בתקציב רק שאין לי מושג אם הוא 7 או 5.

לא, הוא 5.